[0001] Es sind Verbundfensterflügel für Fenster und Fenstertüren mit doppeltem Flügelrahmen
gemäß alter Konzeption bestehend aus Holzprofilen bekannt, dabei trägt jeder der Rahmen
eine Einfachverglasung und Beschläge um das buchartige Aufklappen der Holzrahmen des
Flügels zu ermöglichen um die Glasflächen, welche dem Zwischenraum zwischen den Verglasungen
der beiden Rahmen zugekehrt sind, reinigen zu können.
[0002] Es ist weiters ein Flügel mit Doppelrahmen bekannt wobei der innere Flügelrahmen
eine doppelte Wärmeschutzverglasung trägt, während der äußere Rahmen eine Einfachverglasung
trägt, in diesem Fall sind beide Flügelrahmen und auch der Stockrahmen aus Aluminiumprofilen
gefertigt, der Stockrahmen hat eine spezifische Konstruktion welche dem besonderen
Querschnitt und den Abmaßen des doppelten Flügelrahmens angepasst ist. Insbesondere
der doppelte Rahmen des Flügels verfügt in diesem Fall nicht über befriedigende wärmedämmende
Eigenschaften und, wegen der thermischen Leitfähigkeit der besagten Profile, kommt
es während der Winterzeit zur Bildung von Kondenswasser an den Innenflächen der Flügelrahmen
welche der Temperatur des bewohnten Raumes ausgesetzt sind, bzw. an den Flächen des
Flügelrahmens welche gegen den Stockrahmen gerichtet sind. Weiters ist dadurch, dass
die Struktur des doppelten Flügelrahmens ein Stockprofil mit geeignetem Querschnitt
und entsprechenden Abmaßen verlangt, das Fenster oder die Fenstertür teurer.
[0003] Die Erfindung stellt sich die Aufgabe ein Fenster oder eine Fenstertür der vorher
genannten Art zu schaffen welche bessere wärmedämmende Eigenschaften aufweist, wobei
für den doppelten Flügelrahmen ein gebräuchlicher Stockrahmen verwendet werden kann
dessen Querschnitt und Abmaße standardmäßig sind, wie sie bei Stockprofilen mit Kältebrückenunterbrechung
für einfache Flügel mit zweifachen oder dreifachen Wärmeschutzgläsern bekannt sind.
Weiter stellt sich die Erfindung die Aufgabe ein Fenster oder eine Außenfenstertür
zu schaffen welche sich ästhetisch von außen und auch von innen wie ein Aluminiumfenster
präsentieren jedoch die wärmedämmenden Eigenschaften eines Kunststoffprofiles haben.
[0004] Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, dass der Flügel aus einem inneren
tragenden Rahmen besteht welcher aus einem Verbundprofil aus Kunststoff/Aluminium
hergestellt ist, wobei der Teil aus Aluminium ästhetische und tragende Funktion für
die doppelte oder dreifache Wärmeschutzscheibe hat, während der Teil aus Kunststoff
einen geeigneten Querschnitt für die Anbringung aller Beschläge für die Lagerung und
die Verstellung des Flügels in Schwenk- und/oder in Kippstellung, sowie für die Beschläge
zwecks Lagerung des zweiten äußeren Flügelrahmens, aufweist. Dieser zweite äußere
Flügelrahmen ist erfindungsgemäß aus Kunststoff gefertigt und trägt die äußere Glasscheibe
weiters sind mindestens zwei, zueinander beabstandete Dichtungen vorgesehen um einen
Zwischenraum zwischen der doppelten oder dreifachen Wärmeschutzscheibe und der einfachen
äußeren Glasscheibe zu bilden wodurch diese gegen das Eindringen von Staub geschützt
ist, jedoch über eigene Ausfräsungen belüftet ist. Innerhalb diesem Zwischenraum können
Verdunkelungsjalusetten eingebaut werden.
[0005] Dadurch dass der Flügel keinen äußeren Anschlag für die äußere Glasscheibe aufweist,
bietet sich die Möglichkeit den Gesamtquerschnitt des doppelten Flügelrahmens derart
zu bemaßen dass ein gängiges einfaches Flügelprofil für Doppel- oder Dreifachverglasung,
für den Flügel mit Doppelrahmen nutzbar ist, wobei auch die mittlere Dichtung genutzt
wird welche bereits an derartigen Profilen vorgesehen ist. Vorteilhafterweise ist
das besagte Stockprofil aus Aluminium gefertigt und weist die bekannte Kältebrückenunterbrechung,
mittels Zwischenelemente aus Kunststoff, auf; in diesem Fall erscheint das Fenster
oder die Fenstertür, von der Außen- und von der Innenseite her, wie ein Fenster oder
eine Fenstertür aus Aluminium. Weil der Flügel sich nach außen mit der äußeren Glasfläche
präsentiert welche, nur am äußersten Rand, von einem schmalen mit Dichtung versehenem
Profilflansch eingerahmt wird welcher vom äußeren Rahmenprofil absteht, wird auch
eine besondere Ästhetik erreicht. Die Dichtung zwischen Flügel und Stock ist durch
die bekannte Dichtung gesichert welche am äußeren Anschlag des Stockrahmens vorgesehen
ist und direkt an die äußere Fläche, der vom äußeren Flügelrahmen getragenen Glasscheibe,
anschlägt.
[0006] Die Erfindung wird anhand eines, in der beigelegten Zeichnung schematisch dargestellten,
vorzuziehenden Ausführungsbeispieles eines erfindungsgemäßen Fensters mit Doppelflügelrahmen
und entsprechendem Stockrahmen, näher erklärt, wobei die Zeichnung rein erklärenden,
nicht begrenzenden Zweck, erfüllt.
[0007] Die Fig. 1 zeigt den Querschnitt gemäß einer vertikalen Schnittebene durch den Flügel
im unteren Bereich eines erfindungsgemäßen Fensters mit doppeltem Flügelrahmen und
entsprechendem Stockrahmen, dabei ist der Flügel in geschlossener Stellung.
[0008] Das erfindungsgemäße Fenster oder Fenstertür besteht wesentlich aus einem Stockrahmen
1 welcher aus zwei Aluminiumprofilen 1a, 1 b gefertigt ist welche in bekannter Weise
über Kunststoffelemente 1 c, 1 d verbunden sind um die Kältebrücken zu unterbrechen,
und aus einem Flügel mit doppeltem Rahmen, einem inneren Rahmen 2a, 2b welcher eine
Wärmeschutzscheibe 3 trägt und einem äußeren Rahmen 22 welcher eine einfache Glasscheibe
4 trägt. Die beiden Rahmen 2a, 2b; 22 des Flügels 2 sind unter sich in bekannter Weise
scharnierartig verbunden damit sie buchartig gemäß einer vertikale Drehachse aufgeklappt
werden können um die Reinigung der, gegen den Zwischenraum zwischen den Glasscheiben
3, 4 gekehrten, Glasflächen durchführen zu können.
[0009] Erfindungsgemäß besteht der innere Rahmen 2a, 2b des Flügels 2 aus einem Verbundprofil
aus Aluminium/Kunststoff, wobei der Teil aus Aluminium 2a gegen die bewohnte Innenseite
gerichtet und sichtbar ist und der Teil aus Kunststoff 2b gegen den zweiten Flügelrahmen
22 gerichtet ist. Der Teil aus Kunststoff 2b des inneren Rahmens ist mit sämtlichen
Beschlägen, einschließlich der Scharniere für die Halterung des entsprechenden zweiten
äußeren Flügelrahmens 22, sowie mit einer abstehenden Rippe 2f, ausgestattet an welcher
eine mittlere Dichtung 1f anschlägt welche am Stockrahmen 1 vorgesehen ist, während
der Teil aus Aluminium 2a mit einer Auflage 2d für die Halterung durch Kleben 3a der
Wärmeschutzscheibe 2e und mit einer, mit Dichtung 2c versehenen, Auflage 2e versehen
ist, wobei die Dichtung gegen die vertikale innere Fläche des Stockrahmens anschlägt.
[0010] Das Kunststoffprofil 22 des äußeren Flügelrahmens 2 weist nach außen eine ebene Fläche
4a für die Verklebung der einfachen Glasscheibe 4 und einen Flansch 22c mit Dichtung
22b auf welche die besagte Glasscheibe 4 dem Umfang entlang einfassen. Das selbe Profil
22 weist gegen das Kunststoffprofil 2b des entsprechenden inneren Rahmens zwei coextrudierte,
zueinander beabstandete, Dichtungen 22a auf, von denen eine am Profil 2b anschlägt
während die andere frontal an der Wärmeschutzscheibe 3 anschlägt, wobei das Abstandselement
zwischen den beiden Scheiben des Wärmeschutzglases 3 abgedeckt wird. Diese Anordnung
der Profile 2b und 22, zusammen mit dem Zwischenraum zwischen den Dichtungen 22a und
dem Einsatz von Kunststoff, bewirken dass eine niedrige Wärmeleitfähigkeit und somit
die Verhinderung von Kondensbildung erreicht wird.
[0011] Die Formgebung und die Ausmaße des Querschnittes der Profile 2a, 2b; 22 der beiden
Rahmen 2a, 2b; 22 welche den Flügel 2 bilden, ermöglichen für den Stockrahmen die
Verwendung eines bekannten Aluminium-Verbundprofils für Fenster und Fenstertüren mit
Unterbrechung der Kältebrücken. Effektiv schlägt die äußere Dichtung 1e des Stockrahmens
1 an der äußeren Glasscheibe 4 des Flügels 2 an, die Mitteldichtung 1f welche auf
dem Kunststoffelement 1c vorgesehen ist und die Aufgabe hat die Kältebrücken zwischen
dem äußeren Teil 1a aus Aluminium und dem inneren Teil 1b aus Aluminium des Stockprofils
1 zu unterbrechen, schlägt an einer vorstehenden Rippe 2f des Kunststoffteiles 2b
des inneren Rahmens des Flügels 2 an; an der vertikalen Fläche des Profils 1 b des
Stockrahmens 1 welche gegen den bewohnten Innenraum gerichtet ist schlägt die Dichtung
2c des Flügels 2 an, wodurch erreicht wird dass zwischen dem Stockrahmen 1 und dem
Flügel 2 die bekannten inneren umlaufenden Kammern x, y gebildet werden von denen
die äußere x belüftet ist.
[0012] Um Unfälle zu verhindern welche von den Kanten der Scheiben 3, 4, welche eventuell
ungeschützt sein könnten, zu vermeiden und um eventuelle Mikrorisse, hervorgerufen
durch den Schnitt im Bereich der Kanten der Scheiben 3, 4 zu verhindern, ist es vorteilhaft
alle Außenkanten der Scheiben zu schleifen.
1. Verbundfensterflügel mit doppeltem Rahmen für Fenster und Fenstertüren mit entsprechendem
Stockprofil, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Rahmen des Flügels (2), welcher gegen den Innenraum gerichtet ist, aus
einem Verbundprofil (2a, 2b) aus Aluminium/Kunststoff gebildet wird dessen Kunststoffteil
(2b) alle Tragefunktionen für den Flügels selbst und für den zweiten nach außen gerichteten
Rahmen (22) des Flügels übernimmt während der Aluminiumteil (2a) eine Auflage (2d)
für das Aufkleben (3a) der Wärmeschutzscheibe (3) und einen Anschlag (2e) für die
Anbringung einer Dichtung (2c) aufweist welche gegen die vertikale zum Innenraum gerichteten
Fläche des Stockrahmens (1) wirkt, dass der äußere Rahmen (22) des Flügels (2) aus
Kunststoff ist und eine vertikale Fläche für das Aufkleben (4a) der äußeren Glasscheibe
(4) aufweist wobei die Glasscheibe im Umfangbereich umlaufend durch einen Flansch
(2c) mit coextrudierter Dichtung (22b) abgedeckt wird und dass der Kunststoffteil
(2b) des Verbundprofils (2a, 2b) im mittleren Bereich mit einer vorstehenden Rippe
(2f) versehen ist so dass diese, bei geschlossenem Flügel (2) an eine Mitteldichtung
(1f) welche am Profil des Stockrahmens (1) vorgesehen ist anschlägt.
2. Verbundfensterflügel mit doppeltem Rahmen für Fenster und Fenstertüren, gemäß Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffprofil (22) des äußeren Rahmens des Flügels (2) im, gegen den Kunststoffteil
(2b) des inneren Rahmens des Flügels (2) gerichteten, Bereich zwei, vorteilhaft coextrudierte,
Dichtungen (22a) aufweist welche zueinander beabstandet sind so dass eine dieser am
Kunststoffprofil (2b) anschlägt während die andere an der vertikalen Fläche der Wärmeschutzscheibe
(3) anschlägt welche am Aluminiumprofil(2a) des inneren Rahmens (2a, 2b) des Flügels
(2) aufgeklebt (3a) ist und dass diese letzte Dichtung (22a) das Abstandselement zwischen
den Glasscheiben des Wärmeschutzglases (3) verdeckt.
3. Verbundfensterflügel mit doppeltem Rahmen für Fenster und Fenstertüren gemäß Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gesamtquerschnitt der Profile der beiden Rahmen (2a, 2b; 22) des Flügels (2)
in geschlossener anliegender Position derartige Form und Abmaße hat dass er in einem
Stockrahmen (1) aufgenommen werden kann welcher aus einem üblichen Profil für Aluminiumfenster
mit Kältebrückenunterbrechung und doppeltem oder dreifachem Wärmeschutzglas gefertigt
ist, wobei im Zwischenraum zwischen dem Stockrahmen (1) und dem Flügel (2) zwei umlaufende
Kammern (x, y) mit äußerer Dichtung (1e) welche an der vertikalen Außenfläche der
äußeren Glasscheibe (4) anschlägt, mit Mitteldichtung (1f) und mit innerer Dichtung
(2c) welche an der vertikalen zum Innenraum gerichteten Fläche des Stockrahmens (1)
anschlägt, gebildet werden.
