Die Erfindung betrifft ein Möbel mit einem Sitzteil und mit einem stützenden Unterbau.
Möbel, wie Sessel oder Sofas, besitzen üblicherweise ein gepolstertes Sitzteil für das eigentliche Sitzen sowie einen Unterbau, z.B. Stützfuß bei Sesseln oder eine Stütztraverse bei Sofas, an dem das Sitzteil befestigt ist und das als Gestell dient.
Dieser auch als Blindgestell eines Möbelstücks oder Polstermöbels bezeichnete Unterbau bezeichnet das Gestell bzw. den Rahmen, der üblicherweise größtenteils oder vollständig durch die Überpolsterung verdeckt wird. Daher kommt es bei Blindgestellen im Wesentlichen nicht auf das Aussehen des Materials an. Teilweise ist es möglich, dass Teile des Blindgestells trotzdem sichtbar sind, zum Beispiel Füße oder Blenden.
Üblich ist es, das oder die Sitzteile mit dem jeweiligen Unterbau bei der Herstellung fest zu verschrauben oder zu verschweißen; lediglich die Sitzkissen an sich werden abnehmbar ausgestaltet. Allerdings besitzt der Unterbau, z.B. der Stützfuß oder die Stütztraverse, aufgrund der auf ihn einwirkenden mechanischen Belastungen und seiner Funktion als Stütze ein erhebliches Gewicht. Auch ist die Größe der Möbel durch den Unterbau relativ groß und die Möbel somit unhandlich.
Das große Gewicht und die Größe machen beim Transport der Möbel zu den Abnehmern Probleme. So ist es nicht unproblematisch, z.B. ein komplettes Sofa durch ein Treppenhaus zu transportieren. Auch beim Transport der Roh-Möbel vom Hersteller der tragenden Teile zum Polsterer müssen bisher auch der Fuß und die Traverse mittransportiert werden. Dies ist ungünstig, da diese Teile offensichtlich nicht beim Polstern benötigt werden und ggf. die Polsterung an sich sogar erschweren.
Es ist jedoch nicht ohne Weiteres möglich, die Stützfüße oder -traversen erst nach dem Polstern zu verbinden, da hierbei die Polsterung beschädigt werden könnte.
Auch ein Verzicht auf eine Traverse und/oder die Verwendung kleinerer Einheiten ist nicht zufriedenstellend gelöst, da hierbei die Einheiten bisher nicht miteinander ausreichend verbindbar sind, um z.B. ein Wandern zu verhindern. Auch eine Montage der Teile an Ort und Stelle ist unpraktikabel, da hierfür entsprechend geschultes und geeignetes Personal zur Verfügung stehen muss, was aber nicht immer gegeben ist.
Das Dokument
Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Möbel zur Verfügung zu stellen, mit dem es möglich ist den obigen Problemen zu begegnen.
Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Möbel gelöst.
Dadurch, dass eine Vorrichtung für die lösbare Verbindung des Sitzteils mit dem Unterbau vorgesehen ist, ist es möglich, das Sitzteil und den Unterbau getrennt handzuhaben, zu transportieren etc. und auf einfache Weise an Ort und Stelle zusammenzusetzen durch einfaches "Zusammenstecken".
Die Vorrichtung weist dabei mindestens einen Hebel auf, der zwischen einer das Sitzteil mit dem Unterbau verriegelnden und einer freigebenden Stellung beweglich ist. Dieser Hebel dient somit zur Verriegelung der zwei Teile nach deren zusammenstecken und kann ggf. eine rastende Funktionsweise aufweisen.
Der Hebel ist am Unterbau (oder Sitzteil) angeordnet und mit einem einen Hinterschnitt ausbildenden Bügel versehen, der in der verriegelnden Stellung einen Bolzen am Sitzteil (oder am Unterbau) umgreift.
Es versteht sich von selbst, dass, auch wenn hier und nachfolgend von einem Hebel etc. gesprochen wird, meist mehrere Hebel usw. zum Einsatz kommen. Hierbei kann es sich insbesondere um Sessel und Sofas handeln. Es ist jedoch auch denkbar die Erfindung in anderen Möbelstücken einzusetzen.
Um die Verriegelung sicherzustellen bzw. aufrecht zuhalten, sollte der Hebel in Richtung der verriegelnden Stellung federbeaufschlagt sein.
Ferner kann die Vorrichtung mindestens eine Lasche am Unterbau oder Sitzteil aufweisen, die mit einem Hinterschnitt versehen ist, in den ein am Sitzteil oder am Unterbau vorgesehener Bolzen eingreift.
Insbesondere ist der Hebel dann an der Lasche angelenkt und wirkt mit dieser zusammen.
Um die Federbeaufschlagung zu erreichen, sind vorzugsweise die Lasche und der Hebel mit Befestigungsnasen für eine Feder versehen. Dabei können die Befestigungsnasen und die Anlenkachse des Hebels so angeordnet sein, dass sie in eine Linie gebracht werden können (durch Verschwenken des Hebels), so dass der Hebel in der entriegelten Stellung verbleibt, da somit die Kräfte der Feder keine Wirkung zeigen. Dies erleichtert die Montage des Sitzteils mit dem Unterbau.
Ferner weist die Lasche sinnvollerweise eine offene Ausnehmung auf, in der der Bolzen in der verriegelten Stellung liegt und dort vom Bügel des Hebels umgriffen wird.
Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn am Hebel ein Vorsprung vorgesehen ist, der derart angeordnet ist, dass er in der entriegelten Stellung des Hebels im unteren Bereich der Ausnehmung liegt. Wenn also z. B. das Sitzteil mit seinen Bolzen in die Lasche eingebracht wird, drückt einer von Ihnen innerhalb der Ausnehmung auf den Vorsprung und bringt den Hebel aus der oben angegeben entriegelten Montagestellung und der Hebel schnappt unter Federkraft zu und verriegelt die Vorrichtung.
Somit hält die Vorrichtung die zwei Teile (Sitzteil und Unterbau) in einer verriegelten Weise zusammen. Zum Aufheben der Verriegelung muss also der Hebel gegen die Federkraft in die beschriebene Stellung "zurückgedreht" werden, wozu dieser bevorzugterweise mit einem länglichen Griff versehen ist, der dem Bügel etwa gegenüber liegt (bezogen auf die Drehachse).
Der Hinterschnitt und der Bolzen sind zusammen mit dem Hebel, dem Bolzen und der Ausnehmung also so ausgebildet und angeordnet, um das Sitzteil bezüglich des Unterbaus festzulegen.
Zusätzlich kann die Lasche oberhalb der Ausnehmung und des Hinterschnitts mit abgewinkelten Einführhilfen versehen sein, um das Zusammenstecken zu vereinfachen.
Um den Bügel bzw. Hebel gegen sehr große Kräfte zu schützten, ist die Lasche im Bereich der Öffnung mit einer Abwinkelung versehen, unter dem der Hebel in der verriegelten Stellung angeordnet ist, so dass seiner Tendenz unter Zug wegzuknicken entgegengewirkt wird.
Ferner kann es sinnvoll sein, die Lasche mit einer weiteren Abwinklung zu versehen, die eine Auflagefläche für das Sitzteil (oder den Unterbau) bereitstellt und als abgewinkelter Ausschnitt aus der Lasche ausgebildet sein kann.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung, in der
In den Figuren ist als Beispiel für ein Möbel mit einem Sitzteil und einem damit nach der Erfindung lösbar verbindbaren Unterbau ein sogenannter Sitz-Liege-Sessel 1 dargestellt, der ein Sitzteil 2 und einen Fuß 3 umfasst.
Von dem Fuß 3 ist nur der obere Bereich angedeutet, in dem ein Querrohr 4 für Seitenteile vorgesehen ist. An dem Querrohr 4 des Fußes 3 ist ebenfalls pro Seite des Sessels 1 je eine Lasche 5 angeschweißt.
An jeder Lasche 5 ist wiederum ein Hebel 6 angelenkt, der und zwischen einer das Sitzteil 2 mit dem Fuß 3 verriegelnden (vgl.
Der Hebel 6 ist in Richtung der verriegelnden Stellung federbeaufschlagt bzw. mit einer Feder 8 gespannt (Siehe Pfeil in
Die Befestigungsnasen 9, 10 und die Drehachse 7 sind so angeordnet, dass sie in eine
Linie gebracht werden können, so dass der Hebel 6 in der entriegelten Stellung verbleibt, da die Federkraft sich "aufhebt", wenn die Befestigungsnasen 9,10 auf gegenüberliegenden Seiten der Drehachse angeordnet sind.
Der Hebel 6 ist mit einem einen Hinterschnitt 12 ausbildenden Bügel 11 versehen ist, der in der verriegelnden Stellung einen Bolzen 13 des Sitzteils 2 umgreift.
Die Lasche 5 weist eine offene Ausnehmung 14 auf, in der der Bolzen 13 in der verriegelten Stellung liegt und dort vom Bügel 11 des Hebels 6 umgriffen wird.
Des Weiteren weist die Lasche 5 einen Hinterschnitt 15 auf, in den ein am Sitzteil 3 vorgesehener weiterer Bolzen 16 eingreift.
Zusätzlich ist am Hebel 6 ein Vorsprung 17 vorgesehen, der derart angeordnet ist, dass er in der entriegelten Stellung des Hebels 6 im unteren Bereich der Ausnehmung 14 liegt.
In der zusammengesteckten Stellung des Sitzteils 2 mit dem Fuß 3 legen der Hinterschnitt 15 und der Bolzen 16 zusammen mit dem Hebel 6, dem Bolzen 13 und der Ausnehmung 12 das Sitzteil 2 bezüglich des Fußes 3 fest.
Der Hebel 6 nimmt dann die Verriegelung vor.
Um das Zusammenstecken zu erleichtern, ist die Lasche 5 oberhalb der Ausnehmung 14 und des Hinterschnitts 15 mit abgewinkelten Einführhilfen 18, 19 versehene.
Die Lasche 5 ist im Bereich der Öffnung der Ausnehmung 14 mit einer Abwinkelung 20 versehen, unter der der Hebel 6 in der verriegelten Stellung angeordnet.
Zusätzlich ist die Lasche 5 mit einer weiteren Abwinklung 21 versehen, die eine Auflagefläche für ein Blech 22 des Sitzteils 2 bereitstellt.
Beim Zusammenstecken wird wie folgt vorgegangen:
Zuerst wird der Hebel 6 in die entriegelte Stellung durch Verdrehen um die Achse 7 gebracht, so dass die Befestigungsnasen 9, 10 der Feder 8 auf diagonal gegenüberliegenden Seiten der Achse liegen. Somit bewirkt die Kraft der Feder 8 keine Drehung des Hebels 6.
Dann wird das Sitzteil 2 mit Hilfe der Einführhilfen 18, 19 an den jeweiligen Oberseiten der Laschen 5 mit den vorderen Bolzen 16 in die Hinterschnitte 15 eingeführt und zum Anschlag gebracht.
Anschließend wird das Sitzteil 2 mit den hinteren Bolzen 13 in die Ausnehmungen 14 der Laschen 5 eingeführt und dabei der jeweilige Vorsprung 17 der entriegelten Hebel 6 nach unten gedrückt, wodurch der Hebel 6 nun aus der entriegelten Stellung durch die jetzt wirkende Kraft der Feder 8, da die Befestigungsnasen 9, 10 nun nicht mehr diagonal gegenüber liegen, sich um die Achse 7 mit dem Bügel 11 nach hinten verdreht, so dass der Bügel 11 den Bolzen 13 in der Ausnehmung 14 verriegelt (vgl.
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