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Zum Zimmertransport von Personen ist es bekannt, eine Hebe- und Transportvorrichtung zu verwenden, die Personen mit einem Handicap leicht aus der sitzenden oder liegenden Position anhebt, an einen anderen Ort im Haus transportiert und dort wieder absetzt. Die Hubeinrichtung besteht dort aus einem Sitzschemel oder Gurt und daran angeordneten Armlehnen.
Nachteilig ist dabei, dass die Hubeinrichtung nur für sitzende bzw.liegende Personen geeignet ist und keine hohe Hubhöhe aufweist. Sie ist deshalb nicht als Haushaltsgerät zum Anheben stehender Personen geeignet. Insbesondere nicht zum Anheben einer stehenden Person vom Fußbodenniveau auf eine Hubhöhe, die zum Befestigen von Gardinen, zum Handhaben von Büchern in hohen Bücherregalen und dergleichen geeignet ist.
Eine Möglichkeit eine stehende Person innerhalb eines Hauses durch einen Lift anzuheben, ist in der Druckschrift
Mit dem Gegenstand der
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein wie eine Haushaltsleiter leicht transportables Personenhubgerät so weiterzubilden, dass die Person im Stehen auf der Plattform nach oben befördert werden kann und dabei einen sicheren Halt findet.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Erfindung durch die technische Lehre des Anspruches 1 gekennzeichnet.
Wesentliches Merkmal der Erfindung ist, dass die Hubeinrichtung als Standplattform mit einer daran befestigten Halteeinrichtung ausgebildet ist. Damit kann eine gebräuchliche Haushaltsleiter durch ein solches, leicht transportables Personenhubgerät ersetzt werden. Ein solches Gerät ist insbesondere für ältere Leute geeignet, denn sie müssen nicht mehr durch eigene Muskelkraft auf den Tritten einer Haushalsleiter empor steigen. Eine Haushaltsleiter bietet nur einen geringen Schutz gegen Abstürze, denn die aufsteigende Person muss bei jeder Stufe den Griff lösen und eine neue Griffstellung am Holm finden. Dies kann mit Problemen der Koordination und des Gleichgewichtsgefühls verbunden sein. Alle diese Probleme bestehen bei dem erfindungsgemäßen Personenhubgerät nicht mehr.
Mithilfe des freistehenden Fußgestells, das vorzugsweise zusammenklappbar ausgebildet ist, lässt sich ein sicherer Stand des Hubgerätes gewährleisten und es kann raumsparend verkleinert werden. Das Fußgestell kann sowohl aus Klappbaren, als auch aus steckbaren, faltbaren oder festen Füßen bestehen. Ebenfalls möglich ist für ein Fußgestell eine Plattform als Standfläche.
Vorzugsweise sind zwei der Füße mit Transportrollen versehen, um einen leichten Transport zu gewährleisten. Die Transportrollen sind so an den Füßen angebracht, dass sie nur beim Kippen des Hubgerätes mit dem Boden in Kontakt treten. Alternativ können sie als Bremsrollen ausgebildet sein.
Der Rohrrahmen besteht bevorzugt aus einem Hohlprofil und hat eine L-Form. Am unteren Teil der L-Form befindet sich eine feste Standplattform, die zur Beförderung einer stehenden Personen dient. In einer Ausführungsform ist die Standplattform klappbar ausgeführt.
Der Rahmen ist mindestens auf einer Seite offen und ermöglicht so den annährend ebenerdigen Einstieg auf die Plattform. Dies ist ein wesentlicher Vorteil im Vergleich zu bekannten Hubgeräten für Behinderte, denn diese sind nur für einen sitzenden Betrieb vorgesehen und weisen keinen Fahrkorbähnlichen Rohrrahmen mit einer Halteeinrichtung auf, die mit der Standplattform mitfahren. Somit können mit dem Personenhubgerät nach der Erfindung Hubhöhen im Bereich zwischen 0,1 bis 1 Meter sicher erreicht werden, was bei bekannten Badeliftern nicht möglich ist. Das ergibt eine Reichhöhe von bis zu 3m.
Am Rohrrahmen sind an beiden Seiten zwei Halteeinrichtungen ausgebildet, die einerseits eine seitliche Absperrung darstellen und andererseits der zu befördernden Person einen sicheren Halt geben. Damit hält sich die anzuhebende Person während des gesamten Hubvorgangs fest. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Steuerelemente zur Bedienung des Hubgerätes in oder an der Halteeinrichtung angeordnet sind.
Der Motor des Hubantriebs und die Akkus sind vorzugsweise in der Hubsäule untergebracht. Dies hat wesentliche Vorteile, denn wenn die beiden Einheiten während des Hubbetriebs mitfahren, müssen keine Kabelverbindungen zwischen dem Fußgestell und der Standplattform hergestellt werden. Somit wird ein Abknicken der Kabel und eine eventuelle Beschädigung verhindert.
Der Hubantrieb ist bevorzugt in der Führungsschiene untergebracht und mit der Hubeinrichtung gekoppelt. Die Führungsschiene ist ein Hohlprofil an deren unteren Ende das Fußgestell verbunden ist. Die stehende Hubantriebseinheit stellt somit auch eine Absicherung der zu befördernden Person nach vorne dar.
Als Hubantrieb kann ein elektrischer oder hydraulischer Spindelantrieb, eine Pneumatikvorrichtung, ein Seilzug, eine Kette oder ein Scherenhubgestell dienen. Die Steuerung des Hubantriebs erfolgt beispielsweise über Tasten am oberen Ende des Antriebs. Es sind ebenso Schieber oder ein Joystick möglich. Für den Notfall ist ein Nothandbetrieb vorgesehen.
Der Erfindungsgegenstand der vorliegenden Erfindung ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Patentansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Patentansprüche untereinander.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von einer einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnung näher erläutert.
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Das Personenhubgerät besteht im Wesentlichen aus einem Fußgestell 4 und einem daran angeordneten Hubantrieb 7, an dem die Standplattform 1 mit Rohrrahmen 2 angeordnet ist. Das Fußgestell 4 ist aus vier klappbaren Füßen aufgebaut und hat mindestens an zwei Fußenden Transportrollen 3.
Eine Führungsschiene 10 ist fest in senkrechter oder annähernd senkrechter Bauweise mit der Mitte des Fußgestells 4 verbunden und ist als Hohlträger ausgebildet. Der Hohlraum dient zur Aufnahme des Hubantriebs 7, der über die Steuerungstasten 5 gesteuert wird. Die Steuerungstasten 5 sind am oberen Teil der Standplattform 1, nämlich am Ende des fest mit der Standplattform verbundenen Führungsprofils 8, angeordnet.
An der Standplattform 1 ist der Rohrrahmen 2 mit der Halteeinrichtung 6 am Führungsprofil 8 des Hubantriebs 7 befestigt. Das Führungsprofil 8 ist vertikal gegenüber der feststehenden Führungsschiene 10 verschiebbar und wird durch den Hubantrieb 7 bewegt. Die Aufnahme für den Hubantrieb 7 befindet sich im oberen Teil des verschiebbaren Rohrrahmens 2. Somit fährt der gesamte Antrieb, bestehend aus Motor 13 und Getriebe mit der Standplattform 1 mit.
Der Hubantrieb 7 kann durch Pneumatik, Kettenantrieb, Spindelantrieb, Seilzug oder Scherenhubgestell erfolgen. Der Akku 9 für den Motor 13 befindet sich ebenfalls in der Hubsäule. Der Motor 13 ist vorzugsweise am Rohrrahmen 2 im oberen Teil angebracht.
Am Rohrrahmen 2 sind auf Griffhöhe zwei Halteeinrichtungen 6, die der zu befördernden Person eine Absicherung geben.
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