Ausbildung von Schiffswinden

Abstract

 Bei der Ausbildung von Schiffswinden zum Transport von aufgenommenen Ketten (10) ist vorgesehen, Kettennüsse für eine Aufnahme unterschiedlicher Kettengrössen auszubilden. Hierbei ist vorgesehen, dass die Kettennüsse durch ein sich zur Nabe (1) verjüngenden Aufnahmeraum (9) für die Kette (10) aufweist, der durch im Winkel (α) zur Senkrechten angeordnete Seitenscheiben (2) für eine Aufnahme unterschiedlicher Kettengrössen mit daraus resultierenden Teilkreisdurchmessern (D_o) bemessen ist. Zur Kraftübertragung besitzen die Seitenscheiben (2) mindestens fünf fest angeordnete radial verlaufende leistenförmige Mitnehmer (7), die an sich gegenüberliegenden Seitenscheiben (2) angeordnet und die Mitnehmer (7) jeweils um einen halben eingeschlossenen Winkel an den gegenüberliegenden Seitenscheiben (2) gegeneinander versetzt angeordnet sind.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausbildung von Schiffswinden zum Transport von aufgenommenen Ketten als Ankerstegketten mit mindestens fünf Mitnehmern, die entsprechend zur Kettengrösse mit einem daraus resultierenden Teilkreisdurchmesser zur Umschlingung ausgebildet sind, wobei die Mitnehmer eine sich zur Nabe gebildete verjüngende Aufnahme für die Kette zur Einstellung der Kettenglieder beim Einlauf in einem Winkel von 45 Grad zur Kettenachse einstellbar sind.

[0002] Auf Seeschiffen ist es bekannt, Winden zum Antrieb von Ketten über eine angepaßte Ausbildung von Kettennüssen, wie beispielsweise zur Handhabung von Ankerketten, vorzusehen. Durch die Festlegung einer zu handhabenden Kettengrösse ist es somit nur möglich, eine vorgegebene Kette anzutreiben. Die Bedürfnisse und Aufgaben an Bord von Schiffen, insbesondere im Offshore-Bereich, erfordern es, dass die Handhabung unterschiedlicher Kettengrössen mit einer Winde durchführbar ist. Hierzu ist es bekannt, am freien Wellenende der Winde Kettennüsse anzuordnen bzw. sogenannte Kettenziehwinden zu installieren.

[0003] Ferner ist es für eine hohe Flexibilität bekannt, Kettennüsse für unterschiedliche Kettengrössen zu bevorraten und bedarfsweise die winden mittels Bordmittel umzurüsten.

[0004] Hierbei ist eine aufwendige Handhabung mit schweren Bauteilen erforderlich und es sind diese Arbeiten mit einem großen Gefahrenpotential verbunden.

[0005] Nach der US 2009/0029815 A1 ist eine Anordnung der gattungsgemässen Art bekannt geworden. Hierbei sind zwischen parallelen Seitenscheiben Mitnehmer für eine bestimmte Kettengrösse angeordnet und mit den Seitenscheiben lösbar verschraubt, wobei eine gebildete Aufnahme für eine Kettengrösse dient. Bei einem Kettengrössenwechsel ist ein Mitnehmerwechsel erforderlich, der einen erheblichen Montageaufwand erforderlich macht und an Bord von Schiffen unter den vorliegenden Verhältnissen nur unter Schwierigkeiten durchführbar ist.

[0006] Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ausbildung für Schiffswinden zu schaffen, die bedarfsweise eine Aufnahme einer vielzahl von Kettengrössen ohne Umrüstung ermöglicht und eine sichere Handhabung gewährleistet.

[0007] Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäss dadurch, dass die Aufnahme als Aufnahmeraum durch die im Winkel zur Senkrechten angeordneten spitzwinklig zugeordneten Seitenscheiben für unterschiedliche Kettengrössen mit daraus resultierenden Teilkreisdurchmessern bemessen ist und die Seitenscheiben mindestens fünf ortsfest zugeordnete radial verlaufende leistenförmige Mitnehmer aufweisen, die an sich gegenüberliegenden seitenscheiben angeordnet und die Mitnehmer jeweils um einen halben eingeschlossenen Winkel an den gegenüberliegenden Seitenscheiben gegeneinander versetzt angeordnet sind.

[0008] Durch die unsymmetrische Anordnung der zugeordneten Mitnehmer auf den sich gegenüberliegenden Seitenscheiben wird gewährleistet, dass die zu transportierende Kette unterschiedlicher Abmessung sich jeweils in die für die Kraftübertragung richtige Lage legt und sich auf die fest auf den Seitenscheiben angeordneten Mitnehmerleisten abstützt, ohne eine individuelle auf die Kette abgestimmte Umrüstung vorzunehmen.

[0009] Ferner wird als vorteilhafte Ausbildung vorgeschlagen, dass unter Berücksichtigung des Winkels der Seitenscheiben die leistenförmigen Mitnehmer in Längsausdehnung in Richtung der Nabe über ihre Breite und Höhe in einem Winkel als Funktion in Abhängigkeit der aufzunehmenden Ketten und der erforderliche Teilkreisdurchmesser sich verjüngen und sich in der Höhe reduzieren.

[0010] Hierdurch wird einschließlich der Geometrie der Seitenscheiben mit der Form der Mitnehmer gewährleistet, dass die Kettengrösse auf einem entsprechend nach DIN 84525, 199-12 definierten theoretischen Teilkreisdurchmesser läuft.

[0011] Zur guten Einführung der aufzunehmenden Ketten wird vorgeschlagen, dass die leistenförmigen Mitnehmer im oberen Bereich des Aufnahmeraumes abgerundet bzw. angefast sind.

[0012] Weiterhin ist vorgesehen, dass die Kettenglieder der aufgenommenen Kette in dem Aufnahmeraum wechselseitig an den Seitenscheiben an den leistenförmigen Mitnehmern zum Aufstellen der Kette anliegen bzw. zwischen den leistenförmigen Mitnehmern zur Bildung tragender Flächen angeordnet sind.

[0013] In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1

eine Seitenansicht einer Kettenscheibe

Fig. 2

eine Schnittdarstellung einer Kettenscheibe gemäss Linie A-A der Fig. 1

Fig. 3

einen Schnitt einer Kettenscheibe nach Linie B-B der Fig. 2

Fig. 4

eine Draufsicht auf eine Kettenscheibe

Fig. 5 und 6

eine vergrößerte Darstellung der Mitnehmer in Seiten- und Vorderansicht

Fig. 7

eine vergrößerte Darstellung gemäss Fig. 2 mit drei eingelegten Ketten mit unterschiedlichen Teilkreisdurchmessern als Prinzipdarstellung

Fig. 8

eine Darstellung einer vorrichtung mit einer aufgenommenen Kette in Seitenansicht

Fig. 9

eine detaillierte schematische Darstellung des Aufnahmeraumes mit unterschiedlichen aufgenommenen Ketten und

Fig. 10

eine Detaildarstellung einer Draufsicht eines Mitnehmers mit zugeordneten Ketten

[0014] Bei der dargestellten Ausbildung wird eine Kettenscheibe durch zwei im Winkel alpha zur Senkrechten angeordnete Seitenscheiben 2 gebildet, die von einer angetriebenen Nabe 1 ausgehen und über Klauen 6 mit einer Antriebswelle verbindbar sind. Die Nabe 1 besitzt entsprechende Fettzuführungen 8. Die Seitenscheiben 2 sind durch Rippen 2 abgestützt und ein sich verjüngender Aufnahmeraum 9 ist durch ein koaxial zur Nabe 1 angeordnetes Basisrohr 3 im unteren Bereich begrenzt.

[0015] Die gegenüberliegenden Seitenscheiben 2 sind jeweils im gleichen Abstand mit fünf radial verlaufenden leistenförmigen Mitnehmer 7 versehen, die an sich gegenüberliegenden Seiten um einen halben eingeschlossenen Winkel gegeneinander versetzt sind.

[0016] In den Aufnahmeraum 9 werden die normgerechten Ketten 10 eingelegt. Dabei sind die Teilkreisdurchmesser D_o bestimmt, aus dem jeweiligen Durchmesser der Kettenglieder d sowie der Teilung t der Kette 10 und der Mitnehmerzahl z nach einer bekannten Formel, nämlich

[0017] Mit der Festlegung des Teilkreisdurchmessers D_o aus den Eingangsgrößen ergeben sich konstruktiv die Winkel alpha zur Senkrechten der Seitenscheiben 2. Dieser Winkel muß eingehalten werden, damit die jeweilige Kette 10 die richtige Lage entsprechend dem erforderlichen Teilkreisdurchmesser D_o einnimmt.

[0018] Dabei ergeben sich für die Mitnehmer 7 die Längen (a), (b), (c), (d) und (e) sowie die Winkel beta und gamma aus den Teilkreisdurchmessern D_o für den Kettenbereich, für den die Kettenscheibe eingesetzt werden soll. Nur mit einer korrekten Form der Mitnehmer 7 wird sichergestellt, dass sich die jeweiligen Ketten 10 in den jeweiligen Teilkreisdurchmesser D_o legen und dann als kraftübertragendes Element wirken können.

[0019] Zur weiteren Erläuterung wird ausgeführt, dass sich ein Winkel alpha (Fig. 9) zur Zuordnung der Seitenscheiben 2 dadurch ergibt, wenn die kleinste und größte Kettengrösse, die von der Kettennuss aufgenommen werden sollen, grafisch in den Teilkreis legt und dann so angeordnet werden, dass die Kettenglieder im 45 Grad-Winkel zur Senkrechten liegen. Wird vom Mittelpunkt des liegenden Kettengliedes der kleinsten aufzunehmenden Kette 10 und das liegende Kettenglied der größten Kette durch eine Linie verbunden, wobei beide Kettenglieder der verschiedenen Ketten berührt werden, ergibt sich der öffnungswinkel für alpha von 15 Grad. Mit diesem Winkel erhält die Ausrichtung der Seitenscheiben 2, die den Raum 9 für das Aufnehmen der Ketten 10 (Fig. 8) bilden.

[0020] Der gezeigte Winkel beta (Fig. 5) bezüglich der Höhe der Mitnehmer 7 hat die Aufgaben, dass einmal die Kette 10 im Betrieb aufgestellt wird und dass sich die Kette 10 im 45 Grad-Winkel in den Kettenraum zwischen den Seitenscheiben 2 legt. Ferner sorgt der Winkel dafür, dass sich auf der gegenüberliegenden Seite zum aufstellenden Mitnehmer versetzt angeordneten Mitnehmer eine ausreichende Tragfläche 11 des Mitnehmers 7 (Fig. 9) ergibt, dee dann als kraftübertragendes Element nutzbar wird. Die Linie, und damit den Winkel beta ergibt sich, in dem der Aufstellpunkt der größten Kette 10 mit dem Mittelpunkt der kleinsten Kette 10 verbunden wird. Es ergibt sich dann in diesem Fall ein Winkel von 4.3 Grad.

[0021] Ferner ergibt sich der Winkel gamma der Mitnehmer 7 dadurch, dass die kleinste und größte Kette in den jeweiligen Teilkreisen berücksichtigt und die stehenden Kettenglieder der kleinsten und der größten Kette 10 mit dem Mittelpunkt genau im Teilkreis D_o liegen und mit den Längsachsen der Kettenglieder einen rechten Winkel bilden. Eine Linie vom Mittelpunkt so, dass die kleinste Kette 10 und die größte Kette 10 berührt werden, ergibt sich der theoretische Winkel gamma für die Ausbildung der Mitnehmer 7 (Fig. 10).

[0022] Damit die Kette 10 im Betrieb richtig läuft, müssen Fertigungstoleranzen und vor allem auch plastische Längenänderungen unter Last der Ketten 10 berücksichtigt werden. Daraus ergibt sich praxisgemäss ein Winkel gamma im Bereich von 6 Grad.

Ansprüche

1. Ausbildung von Schiffswinden zum Transport von aufgenommenen Ketten als Ankerstegketten mit mindestens fünf Mitnehmern, die entsprechend zur Kettengrösse mit einem daraus resultierenden Teilkreisdurchmesser zur Umschlingung ausgebildet sind, wobei die Mitnehmer eine sich zur Nabe gebildete verjüngende Aufnahme für die Kette zur Einstellung der Kettenglieder beim Einlauf in einem Winkel von 45 Grad zur Kettenachse einstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme als Aufnahmeraum (9) durch die im Winkel (alpha) zur Senkrechten angeordneten spitzwinklig zugeordneten Seitenscheiben (2) für unterschiedliche Kettengrössen mit daraus resultierenden Teilkreisdurchmessern (D_o) bemessen ist und die Seitenscheiben (2) mindestens fünf ortsfest zugeordnete radial verlaufende leistenförmige Mitnehmer (7) aufweisen, die an sich gegenüberliegenden Seitenscheiben (2) angeordnet und die Mitnehmer (7) jeweils um einen halben eingeschlossenen Winkel an den gegenüberliegenden Seitenscheiben (2) gegeneinander versetzt angeordnet sind.

2. Ausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass unter Berücksichtigung des Winkels (alpha) der Seitenscheiben (2) die leistenförmigen Mitnehmer (7) in Längsausdehnung in Richtung der Nabe (1) über ihre Breite (c) und Höhe (d) in einem Winkel (gamma/beta) als Funktion in Abhängigkeit der aufzunehmenden Ketten (10) und der erforderliche Teilkreisdurchmesser (D_o) sich verjüngen und sich in der Höhe reduzieren.

3. Ausbildung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die leistenförmigen Mitnehmer (7) im oberen Bereich des Aufnahmeraumes (9) abgerundet bzw. angefast sind.

4. Ausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenglieder der aufgenommenen Kette (10) in dem Aufnahmeraum (9) wechselseitig an den Seitenscheiben (2) an den leistenförmigen Mitnehmern (7) zum Aufstellen der Kette (9) anliegen bzw. zwischen den leistenförmigen Mitnehmern (7) zur Bildung tragender Flächen (11) angeordnet sind.

Zeichnung