Die Erfindung betriff ein Bandsystem für Fenster oder Türen, mit einem Band, das jeweils ein Flügelbandteil aufweist, das eine Achse aufnehmen kann, wobei das eine Band jeweils über sein Flügelbandteil oder über sein Rahmenteil oder über sein Flügelbandteil und sein Rahmenteil an einer Stange befestigbar ist und die Stange an einem Fensterflügel oder Türflügel oder an diesem entsprechenden Blendrahmen befestigbar ist und wobei die Stange mehrere Markierungen für die entsprechenden Positionen von Befestigungseinrichtungen aufweist
Derartige Bänder sind beispielsweise aus der
Da die entsprechenden Bänder an bestimmten Positionen bei den Flügeln anzubringen sind, ist es notwendig, die entsprechenden Befestigungslöcher in dem Flügel mit Hilfe einer Bohrlehre anzureißen und dann zu bohren. Dies gilt selbstverständlich auch für das Anbringen der Rahmenteile.
Eine derartige Befestigungsart ist nicht nur äußerst zeitaufwendig, sondern benötigt auch noch zusätzliche Mittel bzw. Hilfsmittel, um die gewünschte Befestigungsposition sicherstellen zu können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Bandsystem der eingangs genannten Art anzugeben, das die Probleme des Standes der Technik vermeidet und das Anbringen des Bandes stark vereinfacht.
Diese Aufgabe wird bei einem Bandsystem der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Bandlappen des Flügelbandteils mindestens einen Befestigungssteg aufweist, der durch einen entsprechenden Schlitz in der Stange hindurch steckbar und dort befestigbar ist.
Der Kern der Erfindung besteht darin, dass durch einfaches Einsetzen der Stange an einem Flügel oder der Tür gleichzeitig schon das Band für das entsprechende System positioniert ist. Die Stange braucht dann lediglich dort befestigt werden. Sehr wichtig ist aber, dass dadurch eine höhere Stabilität gewährleistet wird, insbesondere bei nichtarmierten Flügel und Türrahmen. Das Befestigen der Stange wird dabei dadurch erleichtert, dass die Stange mehrere Markierungen für die entsprechenden Positionen von Befestigungseinrichtungen aufweist. Es gibt sicherlich eine Vielzahl von Möglichkeiten, das Band oder Rollenband an der Stange zu befestigen. Eine einfache und platzsparende Möglichkeit ist dabei dadurch gegeben, dass ein Bandlappen des Flügelbandes mindestens einen Befestigungssteg aufweist, der durch einen entsprechenden Schlitz in der Stange hindurch steckbar und dort befestigbar ist.
Besonders vorteilhaft und platzsparend ist es, wenn die mit dem Fensterflügel oder Türflügel verbindbare Stange in eine dort vorhandene Beschlagaufnahme einsetzbar und dort befestigbar ist.
Diese eine weitere Möglichkeit der Erfindung sieht vor, dass die Markierungen Löcher zur Aufnahme der Befestigungseinrichtungen oder Schrauben sind.
Auch das Anschließen des mindestens einen Befestigungsstegs an der Stange ist auf vielfache Art und Weise möglich. Eine besonders vorteilhafte Möglichkeit ist dadurch gegeben, dass der mindestens eine Befestigungssteg im Gebrauchszustand von zwei Adapterhälften aufnehmbar und darin oder daran festklemmbar und fixierbar ist.
Dazu ist es gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass jede Adapterhälfte mindestens einen Zapfen aufweist, die im Gebrauchszustand in entsprechende Zapfenaufnahmen der Stange eingreifen. Da es möglich ist, dass trotz geringer Toleranzen eine seitliche Ausrichtung des Flügels nicht die gewünschte Position aufweist, ist es vorteilhaft, wenn eine erste Einrichtung zur Seitenverstellung der Bänder oder Rollenbänder vorhanden ist.
Eine besonders vorteilhafte Lösung ist dabei dadurch gegeben, dass jede Adapterhälfte bei beiden längsseitigen Ende Aussparungen aufweisen, die jeweils eine Seitenverstellschraube aufnehmen, die im Gebrauchszustand in entsprechende Schraubenaufnahmen des Bandlappens eingreifen und flügelseitig mittels eines Flansches in den Adapterhälften sich abstützen.
Dazu ist es vorteilhaft, wenn der Bandlappen des Bandes oder Rollenbandes für die Feststellung der Seitenverstellung im Gebrauchszustand eine zwischen den Adapterhälften angeordnete Feststellschraube aufweist, die zwischen den beiden Befestigungsstegen positioniert und durch eine Durchführung des Bandlappens betätigbar und von einer an einer der beiden Adapterhälften vorhandenen Gewindebohrung aufnehmbar ist.
Wenn das Band oder Rollenband häufig betätigt wird, kann es vorkommen, dass durch diese Bewegung die Achse in ihrer Längsausrichtung verschoben werden kann. Dies tritt insbesondere auf, wenn zwischen den sich relativ zueinander bewegenden Teilen ein ungenügendes Gleitvermögen besteht.
Dies kann dadurch beseitigt werden, dass die Achse im Flügelbandteil mittels einer Schraube fixierbar ist, die mit einer Umfangsnut der Achse in Eingriff bringbar ist.
Ähnlich wie bei der Seitenverstellung kann es auch notwendig sein, den entsprechenden Flügel in seiner Höhe zu justieren. Dann ist es vorteilhaft, wenn eine zweite Einrichtung zur Höhenverstellung des Bandes oder Rollenbandes vorhanden ist.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung dieser Höhenverstellung ist dadurch gegeben, dass für die Höhenverstellung das Rahmenteil des Bandes oder Rollenbandes einen in Stangenlängsrichtung bewegbaren Schieber aufweist, der mindestens ein im Gebrauchszustand mit dem Blendrahmen des Fensters oder der Tür verbindbaren Befestigungsteil enthält, und dass im Gebrauchszustand die Position des Rahmenteils in Bezug auf den Schieber über einen in einem Gewinde des Rahmenteils aufgenommenen Schraubbolzen veränderbar ist.
Insbesondere auch aus Sicherheitsgründen ist es manchmal notwendig, dass der entsprechende Flügel nicht einfach aus den Rollenbändern herausbewegt werden kann.
Dies kann dadurch verhindert werden, wenn das Rahmenteil mit einer Aushebesicherung für die Achse versehen ist.
Eine besonders einfache und vorteilhafte Möglichkeit ist dafür dadurch gegeben, dass das im Gebrauchszustand im Rahmenteil des Rollenbandes befindliche Ende der Achse eine in dem gesamten Umfang ausgebildete Nut aufweist, in welche ein von Außen einsteckbarer geschlitzter Sicherungsstift mit mindestens einem Sicherungssteg in Eingriff bringbar ist.
Aus optischen Gründen kann dabei vorgesehen werden, den Sicherungsstift mittels einer Kappe abzudecken.
Des Weiteren ist es möglich, wenn der Kappe gegenüberliegend an dem kastenförmigen Teil des Rahmenteils eine Abdeckkappe angeordnet ist.
Nicht nur aus optischen Gründen, sondern auch zur Erhöhung der Sicherheit gegen Manipulation ist es vorteilhaft, wenn die Kappe und die Abdeckkappe des Rahmenteils bis auf die Öffnung für die Achse die Befestigungseinrichtungen vollständig abdecken.
Bevorzugterweise besteht das Rollenbandsystem aus Metall, Kunststoff oder Holz oder aus einer beliebigen Kombination davon.
Wenn die Bänder in den Fällen verwandt werden sollen, in denen lediglich ein Verschwenken eines Tür- oder Fensterflügels notwendig oder erwünscht ist, ist es von Vorteil, wenn die Bänder Rollenbänder sind.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der Erfindung eines Ausführungsbeispiels sowie aus den Figuren, auf die Bezug genommen wird. Es zeigen:
Anhand der
Obwohl die beschriebene Ausführungsform ein Rollenbandsystem 10 betrifft, ist es selbstverständlich, dass die Beschreibung auch in technisch entsprechend angepaßter Form auch für andere Bänder bzw. Bandsysteme gilt.
Das Rollenband besteht aus einem Flügelbandteil 12 und einem Rahmenteil 14, die beide eine Achse 16 aufnehmen.
Die Besonderheit des Rollenbandsystems 10 besteht darin, dass das Rollenband über sein Flügelbandteil 12 an einer Stange 18 befestigt ist. Diese Stange 18 kann dann in eine im Fenster- oder Türrahmen vorhandene Beschlagaufnahmenut eingesetzt und dort befestigt werden, wozu auch noch eine Zusatzeinrichtung verwandt werden kann, die weiter unten beschrieben wird.
Die Positionen für die Befestigungseinrichtungen der Stange 18 sind mittels Markierungen 32 auf der Stange 18 schon vorhanden. Die Marierungen 32 können, ggf. in Abhängigkeit von dem Material der Stange 18, aus Einkerbungen oder Farbpunkten bestehen. Eine Möglichkeit ist aber, und dies ist in den Figuren gezeigt, diese Markierungen schon als Löcher 32 vorzusehen, durch die dann lediglich die Befestigungsbolzen nach dem Einlegen der Stange 18 in die Beschlagaufnahmenut hindurch eingebracht werden müssen. Falls die Löcher 32 in der Beschlagaufnahmenut zur Aufnahme von z.B. Schrauben noch gebohrt werden müssen, wenn das Material der Beschlagaufnahmenut zu hart zur einfachen Aufnahme der Schrauben ist, könnten diese Löcher 32 auch noch als Bohrlehre dienen. Dies ist aber allgemein nicht vorgesehen.
Mit Hilfe dieses Rollenbandsystems 10 ist es also völlig unnötig, eine Bohrlehre zu verwenden, man kann also auf zusätzliches Werkzeug verzichten und dieses sofort an der gewünschten Position anschrauben.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Bandlappen 20 in diesem Falle zwei Befestigungsstege 22 auf. Selbstverständlich ist es auch möglich, lediglich einen Befestigungssteg vorzusehen. Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Bandlappen 20 von einem zylinderförmigen Abschnitt zur Aufnahme der Achse 16 zweimal rechtwinklig abgeknickt und enthält zwei Befestigungsstege 22, die voneinander beabstandet sind und somit eine Lücke aufweisen. Diese Befestigungsstege 22 werden durch einen entsprechenden Schlitz 24 in der Stange 18 hindurch gesteckt und dort befestigt. Die Befestigungsstege 22 sind innen konisch zulaufend und so positioniert, dass sie die weiter unten beschriebene Seitenverstellung als auch deren Fixierung nicht beeinträchtigen.
Dabei besteht die gezeigte Befestigungsart daraus, dass die Befestigungsstege 22 in zwei Adapterhälften 26 aufgenommen und darin oder daran festgeklemmt und fixiert werden. Selbstverständlich befinden sich die Adapterhälften 26 auf der dem Rollenband abgewandten Oberflächenbereich der Stange 18 und ragen im Gebrauchszustand in die Beschlagsaufnahmenut hinein.
Das Ineinandergreifen dieser beiden Adapterhälften 26 ist zwar beliebig, geschieht aber bei den gezeigten Ausführungsbeispielen mittels nicht näher bezeichneten entsprechenden Vorsprüngen und Ausnehmungen.
Für eine Fixierung der Adapterhälften 26 an der Stange 18 weist bei den gezeigten Ausführungsbeispielen jede Adapterhälfte 26 mindestens einen Zapfen 28 auf, der dann in der entsprechend in der Stange 18 vorhandenen Zapfenaufnahme 30 in Eingriff gebracht wird. Dieses Eingreifen der Zapfen 28 in die Zapfenaufnahmen 30 ist besonders gut aus
Das Flügelbandteil 12 hat des Weiteren eine erste Einrichtung für eine Seitenverstellung. Diese Seitenverstellung wird dadurch verwirklicht, dass die Adapterhälften 26 in Aussparungen 30b zwei Seitenverstellschrauben 28a aufnehmen, die im Gebrauchszustand in entsprechende Schraubenaufnahmen 30a des Bandlappens 20 eingreifen. Jede Seitenverstellschraube 28a weist einen flanschartigen Kopf auf, der sich in den zusammengesetzten Adapterhälften 26 flügelseitig abstützt.
Zur Fixierung dieser Seiteneinstellung ist eine Feststellschraube 36 vorgesehen, die in etwa mittig durch den Bandlappen 20 geführt wird und in ein, in mindestens einer der beiden Adapterhälften 26 vorhandene Gewindebohrung 36a aufgenommen werden kann. Die Durchführung 36 b im Bandlappen 20 für die Festellschraube 36 weist ebenfalls ein Gewinde auf.
Nach dem nun mit Hilfe der Seitenverstellschrauben 28a die gewünschte Lage des Bandsystems 10 bzw. der Stange 18 erzielt worden ist, wird dann mit Hilfe der Feststellschraube 36 diese Position durch Festdrehen in die Adapterhälften 26 fixiert.
Wie besonders anschaulich in
Das gezeigte Rollenband ist aber auch noch mit einer zweiten Einrichtung zur Höhenverstellung versehen.
Dazu weist jedes Rahmenteil 14 einen in Stangenlängsrichtung bewegbaren Schieber 42 auf. Dieser Schieber 42 wird von einem kastenförmigen Bestandteil des Rahmenteils 14 aufgenommen, das sich an den zylinderförmigen Teil des Rahmenbandteils zur Aufnahme der Achse 16 anschließt.
Der Schieber 42 ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel mit zwei Befestigungsteilen 44 versehen, die in den Blendrahmen des entsprechenden Fensters oder der entsprechenden Tür eingebracht werden. Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen bestehen die Befestigungsteile aus Stiften 44, deren Enden in den Schieber 42 eingebracht sind. Die gegenüberliegenden Enden sind angespitzt und dienen zum vereinfachten Eintreiben in den Blendrahmen oder zum Einstecken in entsprechende Bohrungen im Blendrahmen.
Wenn nun diese Stifte 44 im Blendrahmen eingesetzt sind, ist auch die Position des Schiebers 42 bezüglich des Flügels und auch des Rahmens festgelegt. Um nun eine Höheneinstellung oder Höhenjustierung vornehmen zu können, ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ein Schraubbolzen 46 vorgesehen; der in einem Gewindeloch auf der zum Flügelbandteil 12 weisenden Seite des kastenförmigen Aufnahmeteils für den Schieber 42 eingedreht ist. Die nach Innen weisende Spitze des Schraubbolzens 46 stützt sich dann auf den entsprechenden Abschnitt des Schiebers 42 ab. Durch Drehen der Schraubenbolzens 46 kann nun eine Positionsveränderung bezüglich des Schiebers 42 und des Rahmenteils 14 erfolgen.
Die in dem Rahmenteil 14 aufgenommene Achse 16 wird darin in einer Buchse 56 drehbar gelagert.
Damit ein mit dem Rollenbandsystem 10 an einem Blendrahmen befestigter Flügel nicht leicht herausgehoben werden kann, weist das Rahmenteil 14 eine Aushebesicherung auf.
Die in den Figuren gezeigte Aushebesicherung besteht in diesem Fall aus einer Nut 48, die an dem im Rahmenteil 14 befindlichen Ende der Achse 16 über deren gesamten Umfang ausgebildet ist. Diese Nut 48 wird von einem von Außen einsetzbaren Sicherungsstift 50 derart ergriffen, dass mindestens ein Sicherungssteg 52 mit dieser Nut 48 in Eingriff gebracht wird.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Sicherungsstift 50 längs geschlitzt und weist an seinen in den Figuren oberen Schlitzkanten die Sicherungsstege 52 auf. Es kann allerdings aber auch nur ein Sicherungssteg 52 ausgebildet sein.
Das Rahmenteil 14 weist Öffnungen für einen Sicherungsstift 50 sowie für das Einbringen eines Befestigungsholzens vor dem Einstecken der Achse 16 auf.
Nicht nur aus optischen Gründen, sondern auch damit das Vorhandensein der Aushebesicherung in Form des Sicherungsstifts 50 nicht leicht sichtbar ist, ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Kappe 54 vorgesehen, die in diesem gezeigten Fall halbschalenförmig den zylinderförmigen Bestandteil des Rahmenteils 14 umgreift.
Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist des Weiteren es vorgesehen, an dem der Kappe 54 gegenüberliegend kastenförmigen Teil des Rahmenteils 14 eine Abdeckkappe 58 anzuordnen.
Die gezeigte Abdeckkappe 58 ist von der Seite her gesehen C-förmig ausgebildet. Des Weiteren sind die Kappe 54 und die Abdeckkappe 58 des Rahmenteils 14 derart geformt, dass sie bis auf die Öffnung für die Achse 16 zusammen das Rahmenteil 14 vollständig abdecken, insbesondere die Befestigungseinrichtungen.
Als Material des Rollenbandsystems 10 kann Metall, Kunststoff oder Holz oder eine beliebige Kombination davon gewählt werden.
Mit Hilfe des neuen und erfindungsgemäßen Rollenbandsystems ist die Montage des Bandes oder Rollenbandes so stark vereinfacht, dass Montagekosten drastisch gesenkt werden. Zudem führt das Vorhandensein der Stange zu einer höheren Stabilität, insbesondere bei fehlender Armierung in den entsprechenden Profilen. Dies bezieht sich im wesentlichen auf den Bereich der Beschlagsnut. Der übrige Bereich des Rahmenkerns kann durchaus armiert sein.
Es können selbstverständlich alle Arten von Beschlagaufnahmenuten damit versehen werden, also auch die so genannte Euronut, die sich immer mehr durchsetzt. Es ist lediglich dazu notwendig, die Abmessung der Stange 18 an die Beschlagaufnahmenut oder die Breite der zusammengesetzten Adapterflächen daran anzupassen.
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