Domaine technique
[0001] La présente invention concerne un îlot d'encaissement notamment pour des grandes
surfaces dans lesquelles des clients achètent des articles, une zone d'encaissement
comportant cet îlot d'encaissement et un procédé d'encaissement du montant dû par
les clients pour leurs achats.
[0002] Par souci de gain de temps et d'économie, de nombreux consommateurs font souvent
leurs achats dans des grandes surfaces où ils trouvent, réunis en un seul endroit,
tous les produits nécessaires à leur vie courante. Aux heures d'affluence, il est
fréquent que des files d'attente de clients, de plus en plus longues, se forment devant
les caisses prévues à la sortie de ces grandes surfaces. Outre les tensions que génèrent
ces files d'attente, une partie du temps que les clients ont gagné en centralisant
leurs achats en un point de vente unique est perdu en temps d'attente dans ces files
d'attente. Aussi, pour garder leur clientèle et attirer de nouveaux clients, un souci
permanent des gérants de grandes surfaces est d'améliorer les flux de circulation
des clients, en particulier lors de leur passage aux caisses. Une autre préoccupation
des gérants de grandes surfaces est d'augmenter la rentabilité de leurs magasins en
satisfaisant un nombre croissant de clients avec un nombre de plus en plus limité
d'employés, notamment d'employés dédiés aux encaissements, cela tout en limitant le
nombre des vols.
Technique antérieure
[0003] La demande de brevet allemand
EP 0 585 732 décrit un îlot de d'encaissement de type self-scanning dont le but principal est
d'améliorer le flux de circulation des clients au moment du paiement de leurs articles,
tout en permettant une réduction du personnel dédié à l'encaissement. Tel que décrit
dans cette publication, le client choisit de manière traditionnelle les articles qu'il
souhaite acheter et les place dans son chariot. Lorsque le client a sélectionné tous
ses articles, il se présente devant un des îlots d'encaissement prévu à la sortie
de la grande surface. Chaque îlot d'encaissement comporte deux zones d'accueil agencées
en regard l'une de l'autre et réunies en leurs extrémités de sortie par une caisse
unique pour recevoir chacune des clients et les articles qu'ils souhaitent acheter.
L'îlot d'encaissement délimite ainsi, de part et d'autre de ses comptoirs, deux chemins
de circulation symétriques, un premier et un second chemins dissociés, chacun associé
à l'une des zones d'accueil, les premier et second chemins étant aptes à accueillir
chacun un flux de circulation de clients. Chaque client est libre de choisir le flux
de circulation dans lequel il s'engage, par exemple en fonction de la fréquentation
de chacun des flux de circulation. Au niveau de qu'il a choisi lui-même, le client
décharge les articles contenus dans son chariot pour les placer sur un tapis d'entraînement
au bout duquel, dans la zone de comptage, le client peut scanner ses articles pour
déterminer le montant qu'il doit payer pour l'ensemble de ses achats. Pendant l'opération
de scannage, un écran permet au client de visualiser le coût individuel de chacun
de ses articles et, à la fin du scannage, la somme totale qu'il doit payer. Le premier
et le second chemin guident ainsi les clients de l'entrée de l'îlot d'encaissement
vers sa sortie en passant systématiquement par l'une des zones d'accueil et la zone
de contrôle correspondante. Le client règle alors le montant qu'il doit, auprès de
l'agent d'encaissement positionné à la caisse. Le principe du self-scanning consiste
à confier la responsabilité de tout ou partie du scannage des articles aux clients.
Le self-scanning permet ainsi de libérer une partie du temps préalablement dédié par
chaque agent d'encaissement au scannage. Un même agent d'encaissement peut donc superviser
simultanément plusieurs flux de circulation de clients. Dans l'exemple donné par cette
publication, l'agent d'encaissement supervise simultanément deux flux de circulation
de clients. A cet effet, l'agent d'encaissement est placé en sortie de l' îlot d'encaissement
de marnière. à pouvoir surveiller chacune des opérations effectuées par les clients
de chacun des flux de circulation. Il ressort ainsi de ce document que cet îlot d'encaissement
s'adresse à des grandes surfaces traditionnelles dans lesquelles le comptage se fait
en caisse, sans pré-comptage.
[0004] De nombreuses autres solutions de self-scanning sont connues. Malgré les avantages
que présente ce genre de solutions de self-scanning les gérants de grandes surfaces
sont toujours à la recherche de solution plus performantes, notamment pour des grandes
surfaces dans lesquelles certains clients précomptent leurs achats au fil de la sélection
des articles dans la grande surface. En effet, la fréquentation des grandes surfaces
étant en constante augmentation, même les îlots d'encaissement tels que celui de la
publication précédente sont souvent encombrés.
[0005] La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un îlot d'encaissement
et un procédé d'encaissement permettant d'optimiser les flux de circulation des clients
à la sortie d'un magasin, d'assurer un contrôle aléatoire du montant des achats payés
en comparaison avec les achats effectués, de limiter le personnel dédié à l'encaissement
tout en limitant les vols.
[0006] L'invention concerne un îlot d'encaissement notamment pour des grandes surfaces dans
lesquelles des clients achètent des articles, cet îlot d'encaissement comportant au
moins une première zone d'accueil agencée pour recevoir des clients et les articles
qu'ils souhaitent acheter, une première zone de contrôle pourvue de premiers moyens
de contrôle du montant dû par chaque client pour l'achat de ses articles, un premier
chemin destiné à guider au moins un client de l'entrée dudit îlot d'encaissement vers
sa sortie en passant par lesdites premières zones d'accueil et de contrôle. Cet îlot
d'encaissement est remarquable en ce qu'il comporte au moins un chemin alternatif,
dissocié dudit premier chemin par un meuble, et destiné à guider au moins un client
vers la sortie dudit îlot d'encaissement sans passer par ladite première zone de contrôle,
et en ce qu'il comporte au moins une zone de triage prévue à l'entrée dudit îlot d'encaissement
et pourvue de moyens d'aiguillage agencés pour autoriser, de manière non prévisible,
le passage sélectif desdits clients vers l'un desdits premier chemin et chemin alternatif.
[0007] L'îlot d'encaissement selon l'invention est construit de manière particulière et
déterminée pour répondre aux buts fixés. En effet cet îlot d'encaissement comporte
des moyens techniques spécifiques, notamment une zone de triage aléatoire et des moyens
d'aiguillage des clients vers une zone de contrôle ou non. L'effet technique premier
de ces moyens techniques est de guider, de manière aléatoire, le passage de clients
dans un premier chemin avec contrôle ou dans un chemin alternatif sans contrôle. L'îlot
d'encaissement selon l'invention permet, par ce contrôle aléatoire, que les clients
se méfient de l'aspect non prévisible de l'aiguillage et ainsi de limiter les vols,
certaines tentatives de fraudes ou oublis malencontreux pouvant par ailleurs être
détectés lors du contrôle.
[0008] Cet îlot d'encaissement permet ainsi d'optimiser le flux des clients qui se présentent
en caisse. Il autorise un passage rapide de certains clients par le chemin alternatif
et un passage contrôlé d'autres clients par le premier chemin. Ces deux chemins (premier
chemin et chemin alternatif) étant dissociés, la circulation des clients est fluide.
Cet îlot d'encaissement est particulièrement intéressant pour les grandes surfaces
dans lesquelles les clients sont munis d'un dispositif portatif de scannage qui leur
permet, au fil de leur parcours dans la grande surface, de pré-comptabiliser le montant
correspondant aux articles qu'ils placent dans leur chariot. Ainsi, en arrivant à
l'îlot d'encaissement, certains clients bénéficient d'un encaissement rapide sans
contrôle. Pour les autres clients aiguillés vers le contrôle, ce dernier est équivalent
à un passage en caisse traditionnelle. Par ailleurs, une partie des comptages des
montants dus étant effectuée par les clients, le besoin en personnel est réduit.
[0009] Selon une variante de réalisation avantageuse, l'îlot d'encaissement comporte au
moins une deuxième zone d'accueil, une deuxième zone de contrôle et un deuxième chemin
destiné à guider au moins un client de l'entrée dudit îlot d'encaissement vers sa
sortie en passant par lesdites deuxièmes zones d'accueil et de contrôle. L'îlot d'encaissement
peut ainsi accepter un plus grand nombre de clients.
[0010] L'îlot d'encaissement comporte de préférence au moins une zone de paiement dudit
montant dû par ledit client pour l'achat de ses articles, cette zone de paiement étant
combinée à au moins ladite première zone de contrôle.
[0011] De manière avantageuse, l'îlot d'encaissement comporte au moins une zone de paiement
principale dudit montant dû par ledit client pour l'achat de ses articles, cette zone
de paiement principale étant confondue à ladite zone de triage. Une seule personne
peut ainsi gérer le triage des clients et l'encaissement des montants dus par les
clients non contrôlés. De plus, une partie seulement des clients étant contrôlée,
le nombre d'opérations de contrôle est réduit, d'où un effectif total nécessaire au
bon fonctionnement de la grande surface moindre.
[0012] Lorsque l'îlot d'encaissement comporte un premier et un second chemin, le chemin
alternatif peut être prévu entre lesdits premier et second chemins. La circulation
des clients est ainsi optimisée. En effet, au niveau des premier et deuxième chemins,
la progression des clients sera ralentie par l'étape de contrôle ce qui n'est pas
le cas pour les clients empruntant le chemin alternatif. Il est donc possible de prévoir
un chemin alternatif pour deux chemins de contrôle. La configuration centrale du chemin
alternatif permet d'éviter tout croisement entre les flux de circulation des clients
contrôlés et non contrôlés et de faciliter la circulation globale des clients en sortie
de la grande surface.
[0013] L'îlot d'encaissement comporte avantageusement des moyens de délimitation agencés
pour empêcher le passage des clients d'un desdits premier/deuxième chemin et chemin
alternatif à un autre desdits premier/deuxième chemin et chemin alternatif. Ces moyens
de délimitation fiabilisent l'encaissement en évitant que des clients mal intentionnés
ne changent de chemin et en particulier que des clients aiguillés vers le contrôle
n'échappent à ce contrôle en empruntant frauduleusement le chemin alternatif.
[0014] L'îlot d'encaissement peut comporter deux zones de triage, une première zone de triage
couplée à une première zone d'accueil et à une première zone de contrôle, une deuxième
zone de triage couplée à une deuxième zone d'accueil et à une deuxième zone de contrôle.
Dans cette configuration, l'îlot d'encaissement comporte de préférence un seul chemin
alternatif partagé par lesdites première et seconde zones de triage.
[0015] L'invention concerne également une zone d'encaissement notamment pour des grandes
surfaces dans lesquelles des clients achètent des articles, cette zone d'encaissement
comportant une pluralité d'îlots d'encaissement. Cette zone d'encaissement est remarquable
en ce qu'elle comprend au moins un îlot d'encaissement tel que décrit précédemment.
[0016] L'invention concerne enfin un procédé d'encaissement, notamment pour des grandes
surfaces dans lesquelles des clients achètent des articles, ce procédé d'encaissement
comportant au moins une étape de pré-comptage réalisée par au moins un client pour
précompter le montant qu'il doit payer pour l'achat de ses articles et une étape de
paiement dudit montant. Ce procédé est remarquable en ce qu'il comprend au moins les
étapes supplémentaires suivantes :
- une étape de triage au cours le laquelle on décide de manière non prévisible, d'effectuer
ou non un contrôle dudit montant précompté avant son paiement et on aiguille en conséquence
ledit client vers un premier chemin avec contrôle ou un chemin alternatif sans contrôle,
et on guide au moyen dudit chemin alternatif, au moins un client vers la sortie dudit
îlot d'encaissement sans passer par ladite première zone de contrôle,
- une étape de contrôle dudit montant précompté dudit client préalablement aiguillé
vers ledit premier chemin.
[0017] Le procédé d'encaissement comprend avantageusement au moins une étape d'encaissement
du montant dû par ledit client.
[0018] Au cours du procédé d'encaissement on peut aiguiller plusieurs clients de manière
à faire circuler simultanément au moins un client dans ledit premier chemin et au
moins un autre client dans ledit chemin alternatif.
Description sommaire des dessins
[0019] L'invention est décrite ci-après, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux
dessins annexés sur lesquels :
- La figure 1 est une vue de dessus d'un îlot d'encaissement selon l'invention ;
- La figure 2 est une vue en perspective de l'îlot d'encaissement de la figure 1 ;
- La figures 3 est une vue de dessus d'une zone d'encaissement comportant un îlot d'encaissement
selon l'invention.
[0020] Dans la description qui suit, l'îlot d'encaissement selon l'invention est décrit
dans une configuration d'utilisation dans laquelle il est utilisé dans une grande
surface mettant, à disposition des clients, des dispositifs portatifs de scannage
que les clients peuvent utiliser lors de leurs achats pour précompter le montant qu'ils
vont devoir payer. Les clients circulent donc dans la grande surface, munis de leur
chariot et de leur dispositif portatif de scannage avec lequel ils scannent, au fur
et à mesure, chacun des articles qu'ils placent dans leur chariot. Il est bien entendu
que l'îlot d'encaissement peut également être utilisé en combinaison de stations de
scannage. Dans ce cas, chaque client collecte dans son chariot les articles de son
choix puis, à une station de scannage, scanne l'ensemble des articles présents dans
son chariot pour précompter le montant qu'il doit. Après, le client peut se diriger
vers l'îlot d'encaissement selon l'invention tel que décrit ci-après.
Meilleure manière de réaliser l'invention
[0021] En référence aux figures 1 et 2, l'îlot d'encaissement 1 selon l'invention comporte
deux meubles 2a, 2b, chacun en forme de C, disposés côte à côte, les extrémités des
branches de chacun des meubles 2a, 2b, étant orientées deux à deux l'une vers l'autre
pour définir une zone centrale 3. Un espace est préservé entre les extrémités des
branches de chacun des meubles 2a, 2b, de manière à ménager un passage entre les deux
meubles 2a, 2b.
[0022] Chacun des meubles 2a, 2b, comporte une zone de triage 3a, 3b prévue à l'entrée de
l'îlot d'encaissement 1. L'entrée est ici définie par rapport au sens d'arrivée des
clients, illustré par les flèches A. Chaque zone de triage 3a, 3b est occupée, dans
la zone centrale 3, par un agent de triage 4a, 4b. Dans cet exemple, la zone de triage
3a, 3b comporte des moyens d'encaissement 10 pour encaisser les paiements des clients
non contrôlés, éditer un ticket de caisse et éventuellement rendre la monnaie. A l'arrivée
d'un client, à l'entrée de l'îlot d'encaissement 1, l'agent de triage 4a, 4b décide
si le pré-comptage du client doit être contrôlé ou non.
[0023] Lorsqu'un contrôle est décidé, l'agent de triage 4a, 4b invite le client à suivre
le premier/deuxième chemin 5a, 5b qui conduit le client vers une première/deuxième
zone d'accueil 7a, 7b. Cette première/deuxième zone d'accueil 7a, 7b est par exemple
pourvue d'un tapis mobile sur lequel le client dépose les articles contenus dans son
chariot. La première/deuxième zone d'accueil 7a, 7b est contiguë à une première/deuxième
zone de contrôle 8a, 8b occupée par un agent de contrôle 9a, 9b qui scanne alors les
articles que le client a posés sur le tapis mobile. Dans cet exemple, la zone de triage
9a, 9b comporte des moyens d'encaissement 10 sensiblement similaires à ceux de la
zone de triage 3a, 3b.
[0024] Lorsqu'un passage sans contrôle est décidé, le client paye directement, à l'agent
de triage 4a, 4b, le montant correspondant au pré-comptage. Après paiement, l'agent
de triage 4a, 4b invite le client à suivre le chemin alternatif 6 pour se diriger
vers la sortie de l'îlot d'encaissement 1 sans passer par une zone de contrôle.
[0025] Il ressort bien des figures 1 et 2 que les premier et deuxième chemins 5a, 5b sont
dissociés du chemin alternatif 6 par le meuble 2a, 2b qui les délimitent. Il n'y a
ainsi aucun risque de confusion dans le flux de circulation entre les clients qui
doivent payer sans contrôle et ceux dont les achats doivent être contrôlés. Dans l'exemple
représenté, chaque meuble 2a, 2b comporte une zone de triage 3a, 3b, une zone d'accueil
7a, 7b et une zone de contrôle 8a, 8b. Chaque meuble 2a, 2b est par ailleurs pourvu
de multiples rangements de moyens d'éclairage 11 et de moyens de connexion électriques
et informatiques (non représentés).
[0026] Dans une variante de réalisation non représentée, les meubles comportent des cloisons
permettant de séparer le chemin alternatif des emplacements des agents de triage et
de contrôle.
[0027] Dans une variante de réalisation non représentée, l'îlot d'encaissement selon l'invention
ne comporte qu'un seul meuble délimitant un premier chemin pour le contrôle et un
chemin alternatif sans contrôle.
[0028] Selon une autre variante de réalisation non représentée, l'îlot d'encaissement comporte
une zone de triage au niveau de laquelle, l'agent de triage ne prend pas en charge
le paiement. Dans ce cas, la responsabilité de l'agent de triage est limitée à orienter
le client vers une zone de contrôle telle que décrite précédemment ou vers une zone
de paiement au niveau de laquelle le client sera invité à payer le montant précompté.
Selon cette variante de réalisation, on peut prévoir une zone de triage pour un nombre
de zones de contrôle et de paiement supérieur à deux. On peut également envisager
des zones de triage comportant plusieurs agents de triage.
[0029] De même, selon encore une autre variante de réalisation le paiement par les clients
peut-être prévu décalé par rapport à la zone de contrôle. Ainsi, le contenu du chariot
serait contrôlé au niveau de la zone de contrôle par un agent de contrôle et le montant
contrôlé payé par le client à une zone de paiement gérée par un agent de paiement.
L'encaissement peut également être assuré par des moyens d'encaissement automatiques.
[0030] Dans l'îlot d'encaissement représenté aux figures 1 et 2, les zones de triage, de
contrôle et de paiement sont gérées par des agents de triage et de contrôle. Ainsi,
les agents de triage remplissent la fonction technique de moyens d'aiguillage en orientant
les clients vers le premier/deuxième chemin ou vers le chemin alternatif. Il est bien
entendu que ces agents de triage et de contrôle peuvent être remplacés par des équipements
automatisés. A cet effet, les moyens d'aiguillage peuvent être automatisés et comporter
des moyens informatiques aptes à déterminer, par exemple de manière aléatoire, les
clients à contrôler. Les moyens de contrôle automatisés peuvent par exemple être couplés
à des moyens d'identification de chaque client. Il est également tout à fait envisageable
d'utiliser des moyens d'aiguillage automatisés, tels que par exemple des tourniquets
ou des barrières pourvus ou non de voyants lumineux et/ou de moyens sonores indiquant
le flux de circulation autorisé ou le flux de circulation interdit.
[0031] De même, les moyens de contrôle décrits sont des moyens permettant le scannage d'un
code barre préalablement référencé et auquel correspond un prix par article. L'îlot
d'encaissement selon l'invention est bien entendu compatible avec tout autre moyen
de détection du prix des articles, tel que par exemple des moyens utilisant la technologie
RFID. Ainsi, les termes « scannage » et « moyens de contrôle » sont à considérer de
manière large et non limitative et incluent toute autre technologie et tout autre
moyen du domaine de l'identification des produits.
[0032] La figure 3 illustre une portion d'une zone de paiement 100 d'une grande surface
comportant un îlot d'encaissement 1 selon l'invention et des îlots de paiement 11
traditionnels au niveau desquels les clients sont invités à décharger les articles
qu'ils ont placés dans leur chariot sur des tapis mobiles. Le montant dû pour l'achat
des articles est alors comptabilisé par un agent d'encaissement 12 qui reçoit le paiement
du client. Dans cet exemple, les premier et second chemins 5a, 5b de l'îlot d'encaissement
1 sont séparés des chemins 14 des îlots de paiement 11 traditionnels par des cloisons
13. Le chemin alternatif 6 étant prévu entre les premier et second chemins 5a, 5b,
il n'y a aucun risque de confusion entre ce chemin alternatif 6 et les chemins 14
des îlots de paiement 11 traditionnels. Le chemin emprunté par les clients peut ainsi
facilement être contrôlé ce qui limite les risques de vol.
[0033] Dans une variante de réalisation non représentée d'une zone de paiement, deux îlots
d'encaissement 1 tels que représentés sur les figures 1 et 2 sont disposés côte à
côte et le premier chemin du premier îlot d'encaissement est séparé du deuxième chemin
du deuxième îlot d'encaissement par une cloison.
[0034] Il est bien entendu que les exemples décrits ne sont que des illustrations particulières
et en aucun cas limitatives des domaines d'application de l'invention. L'Homme de
l'art pourra apporter des aménagements de taille, de forme et de matériau à l'exemple
de réalisation particulier de l'îlot d'encaissement, de la zone d'encaissement et
du procédé d'encaissement sans pour autant sortir du cadre de la présente invention.
1. Ilot d'encaissement (1) notamment pour des grandes surfaces dans lesquelles des clients
achètent des articles, cet îlot d'encaissement (1) comportant au moins une première
zone d'accueil (7a) agencée pour recevoir des clients et les articles qu'ils souhaitent
acheter, une première zone de contrôle (8a) pourvue de premiers moyens de contrôle
du montant dû par chaque client pour l'achat de ses articles, un premier chemin (5a)
destiné à guider au moins un client de l'entrée dudit îlot d'encaissement (1) vers
sa sortie en passant par lesdites premières zones d'accueil (7a) et de contrôle (8a),
caractérisé en ce qu'il comporte au moins un chemin alternatif (6), dissocié dudit premier chemin (5a)
par un meuble (2a, 2b), et destiné à guider au moins un client vers la sortie dudit
îlot d'encaissement (1) sans passer par ladite première zone de contrôle (8a), et
en ce qu'il comporte au moins une zone de triage (3a, 3b) prévue à l'entrée dudit îlot d'encaissement
(1) et pourvue de moyens d'aiguillage (4a, 4b) agencés pour autoriser, de manière
non prévisible, le passage sélectif desdits clients vers l'un desdits premier chemin
(5a) et chemin alternatif (6).
2. Ilot d'encaissement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une deuxième zone d'accueil (7b), une deuxième zone de contrôle
(8b) et un deuxième chemin (5b) destiné à guider au moins un client de l'entrée dudit
îlot d'encaissement (1) vers sa sortie en passant par lesdites deuxièmes zones d'accueil
(7b) et de contrôle (8b).
3. Ilot d'encaissement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une zone de paiement (3a) dudit montant dû par ledit client pour
l'achat de ses articles, cette zone de paiement (3a) étant combinée à au moins ladite
première zone de contrôle (8a).
4. Ilot d'encaissement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une zone de paiement principale dudit montant dû par ledit client
pour l'achat de ses articles, cette zone de paiement principale étant confondue à
ladite zone de triage (3a, 3b).
5. Ilot d'encaissement (1) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de délimitation agencés pour empêcher le passage desdits clients
d'un desdits premier/deuxième chemins (5a, 5b) et chemin alternatif (6) à un autre
desdits premier/deuxième chemins (5a, 5b) et chemin alternatif (6).
6. Ilot d'encaissement (1) selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit chemin alternatif (6) est prévu entre lesdits premier et deuxième chemins (5a,
5b).
7. Ilot d'encaissement (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte deux zones de triage (3a, 3b), une première zone de triage (3a) couplée
à une première zone d'accueil (7a) et à une première zone de contrôle (8a), une deuxième
zone de triage (3b) couplée à une deuxième zone d'accueil (7b) et à une deuxième zone
de contrôle (8b), ledit îlot d'encaissement (1) comportant un seul chemin alternatif
(6) partagé par lesdites première et seconde zones de triage (3a, 3b).
8. zone d'encaissement (100) notamment pour des grandes surfaces dans lesquelles des
clients achètent des articles, ladite zone d'encaissement (100) comportant une pluralité
d'îlots d'encaissement, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un îlot d'encaissement (1) selon l'une quelconque des revendications
1 à 7.
9. Procédé d'encaissement, notamment pour des grandes surfaces dans lesquelles des clients
achètent des articles, ce procédé comportant au moins une étape de pré-comptage réalisée
par au moins un client pour précompter le montant qu'il doit payer pour l'achat de
ses articles et une étape de paiement dudit montant,
caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes supplémentaires suivantes :
- une étape de triage au cours le laquelle on décide, de manière non prévisible, d'effectuer
ou non un contrôle dudit montant précompté avant ladite étape de paiement et on aiguille
en conséquence ledit client vers un premier chemin (5a) avec contrôle ou un chemin
alternatif (6) sans contrôle, et on guide au moyen dudit chemin alternatif, au moins
un client vers la sortie dudit îlot d'encaissement (1) sans passer par ladite première
zone de contrôle (8a),
- une étape de contrôle dudit montant précompté dudit client préalablement aiguillé
vers ledit premier chemin (5a).
10. Procédé d'encaissement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une étape d'encaissement du montant dû par ledit client.
11. Procédé d'encaissement selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que l'on aiguille plusieurs clients de manière à faire circuler simultanément au moins
un client dans ledit premier chemin (3a) et au moins un autre client dans ledit chemin
alternatif (6).