Die vorliegende Erfindung betrifft ein Flurförderzeug, insbesondere Kommissionierstapler, umfassend einen Rahmen und erste Radkästen mit Radhalterungen an dem Rahmen, an denen wenigstens zwei auf einer gemeinsamen Drehachse angeordnete serienmäßig installierte erste Laufräder zur Abstützung des Flurförderzeugs am Boden drehbar gelagert sind.

Bei den hier betrachteten Flurförderzeugen handelt es sich vorzugsweise um Staplerfahrzeuge, insbesondere, aber nicht ausschließlich Kommissionierstapler oder Schmalgangstapler. Derartige Staplerfahrzeuge werden für unterschiedliche Lasthubanforderungen produziert und genutzt. Für die Handhabung schwererer Lasten auf den Lastaufnahmemitteln sind Staplerfahrzeuge mit sog. Tandemachsen und daran vorgesehenen Doppellaufradpaaren mit üblicherweise gleichartigen und gleich großen Laufrädern zur hubgerüstseitigen Abstützung des Staplerfahrzeugs am Boden geeignet. Bei einer solchen Tandemachsanordnung liegen zwei quer zur Fahrzeuglängsrichtung und parallel zueinander verlaufende Drehachsen dicht beieinander, wobei auf jeder der Laufradachsen wenigstens ein jeweiliges Laufradpaar mit seitlich voneinander beabstandeten Laufrädern drehbar gelagert ist. Als Drehachsen sind diesbezüglich Achsen im mathematischen Sinne gemeint. Die Laufradpaare erlauben eine gleichmäßigere hubgerüstseitige Abstützung des Staplers auf der Fahrbahn, was insbesondere vorteilhaft ist, wenn mit dem Staplerfahrzeug schwerere Lasten zu bewegen sind oder Lasten auf relativ große Hubhöhen angehoben werden müssen. Eine Tandemachsanordnung bietet auch Vorteile, wenn das Staplerfahrzeug auf Fahrbahnen mit ungleichmäßiger Fahrbahnoberfläche eingesetzt wird.

Im Folgenden wird ein konventionelles Flurförderzeug mit einer Lastachse zur hubgerüstseitigen Abstützung auch als "Einachsflurförderzeug" oder "Einachsstapler" bezeichnet und ein Flurförderzeug mit zwei Lastachsen in Tandemachsanordnung auch als "Tandemflurförderzeug" oder "Tandemachsstapler" bezeichnet. Diesbezüglich ist aber nur die Abstützung des Flurförderzeugs an dessen Lasttragseite, also der üblicherweise hubgerüstseitigen Abstützung durch nicht lenkbare Vorderräder Gegenstand der vorliegenden Betrachtungen. Die Abstützung des Flurförderzeugs, an dessen der Lasttragseite entfernten Seite erfolgt häufig durch wenigstens ein lenkbares Hinterrad, das eine gesonderte Achse aufweist, die in der vorliegenden Betrachtung nicht näher berücksichtigt wird.

Die EP 1 369 375 A2 offenbart ein Flurförderzeug fürschmale Gänge, das zwei auskragende Stützarme aufweist, die jeweils mit zwei Rädern ausgestattet sind. Die beiden Räder sind jeweils versetzt zueinander, d. h. nebeneinander liegend und mit parallel zum Boden zueinander versetzten Drehachsen angeordnet.

Die WO87/05889 offenbart einen Hubwagen, bei dem an das Ende der Hubgabel im Vergleich mit den unter der Hubgabel nicht lösbar befestigten, serienmäßigen Standardräder große Zusatzräder optional und wiederabnehmbar angebracht werden können. Durch die größeren Räder am Ende der Hubgabel werden die Rolleigenschaften des Hubwagens insbesondere bei Hindernissen und schwer beladenem Hubwagen erheblich verbessert. Aufgrund der erhöhten Position der Hubgabel durch die größeren Räder müssen diese beim Be- und Entladen des Hubwagens mit einer Standardpalette abgenommen werden. Im normalen Fahrbetrieb sind bei angebrachten Zusatzrädern am Ende der Hubgabel nur diese im Kontakt mit dem Boden.

Nachteilig an solchen Tandemachsstaplern im Vergleich mit Einachsstaplern ist der größere Bauraum, der für die Unterbringung der Doppellaufradhalterungen erforderlich ist. So kann es gewünscht sein, dass Flurförderzeugnutzer mit geringeren Lasthubanforderungen dem rahmenseitig normalerweise kürzer bauenden Einachsflurförderzeug mit Einzelachse zur hubgerüstseitigen Abstützung den Vorzug geben, während andere Nutzer ein Tandemachsflurförderzeug bevorzugen, um ihren Lasthubanforderungen gerecht werden zu können. Aus diesem Grunde bieten Flurförderzeughersteller oft zwei Baureihen von Staplerfahrzeugen an, die sich abgesehen von der Achskonstruktion zur hubgerüstseitigen Abstützung nur wenig unterscheiden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Flurförderzeug der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei dem in einer Produktionslinie in einem abschließenden Montageschritt je nach Bedarf von der Einachslösung auf die Tandemachslösung übergegangen werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, ein Flurförderzeug der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass ein Paar optionale Radkästen mit Zusatzlaufradhalterungen für Zusatzlaufräder vorgesehen ist, wobei an dem Rahmen oder/und den ersten Radkästen erste Montageschnittstellen zum Anbau der optionalen Radkästen an den Rahmen bzw. die ersten Radkästen vorgesehen sind, wobei die optionalen Radkästen zu den ersten Montageschnittstellen passend komplementäre Montageschnittstellen aüfweisen, an denen sie mit den ersten Montageschnittstellen lösbar verbindbar oder lösbar verbunden sind, so dass sie mit den ersten Laufrädern eine Tandemachsanordnung bilden, in welcher die ersten Laufräder und die Zusatzlaufräder das Flurförderzeug im normalen Fahrbetrieb gemeinsam am Boden abstützen und die Zusatzlaufräder auf einer zur Drehachse der ersten Laufräder parallelen und eng benachbarten gemeinsamen Drehachse liegen.

Bei der Herstellung des Flurförderzeugs nach Anspruch 1 kann dieses bis auf einen abschließenden Montageschritt als Flurförderzeug mit nur einem auf einer Einzeldrehachse angeordneten Laufradpaar zur hubgerüstseitigen Abstützung ausgebaut werden, wobei das Flurförderzeug bereits mit Montageschnittstellen für den Anbau der Zusatzlaufradhalterungen insoweit präpariert wird. Dieses Flurförderzeug könnte dann als ein solcher "Einachsenstapler" von der Produktionsstrecke in den Versand überführt werden, um eine entsprechende Bestellung für ein solches Flurförderzeug abzuwickeln. Die optionalen Radkästen können für eine spätere Verwendung bereitgehalten werden. Soll jedoch das Flurförderzeug als Tandemachsstapler die Produktionslinie verlassen, so sind lediglich die optionalen Rastkästen mit ihren Zusatzlaufradhalterungen und ihren Zusatzlaufrädern in einem abschließenden Arbeitsschritt sogleich anzumontieren.

Diese Option des einfachen Ausbaus eines mit einer normalen Einzelachse an der Lasttragseite ausgestatteten Flurförderzeugs zu einem Tandemachsflurförderzeug verschafft dem Hersteller eine größere Flexibilität im Vergleich mit der bisherigen Situation, in der zur Bereitstellung von im Übrigen sehr ähnlich aufgebauten, jedoch in der lasttragseitigen Achskonstruktion unterschiedlichen Flurförderzeugen zwei weitgehend getrennte Produktionslinien erforderlich waren.

Vorzugsweise sind die ersten Laufräder und die Zusatzlaufräder gleich dimensioniert. Sie können insbesondere im Wesentlichen identisch ausgebildet sein.

Die Erfindung bietet jedoch auch den Nutzern von Flurförderzeugen nach der Erfindung eine größere Flexibilität, insbesondere wenn die Lasttraganforderungen wechseln. So ist es für den Besitzer eines für den Ausbau zum Tandemachsflurförderzeug vorbereiteten Einachsflurförderzeug leicht möglich, die optionalen Radkästen mit den Zusatzlaufradhalterungen an das vorhandene Flurförderzeug anzumontieren und es somit für größere Lasttragkapazitäten auszurüsten. Die mechanischen Montageschnittstellen an dem Flurförderzeug sind derart gestaltet, dass bei der bestimmungsgemäßen Montageanordnung der optionalen Radkästen an dem Rahmen bzw. an den ersten Radkästen die Zusatzlaufräder auf einer gemeinsamen Drehachse in einer Tandemachsanordnung mit den ersten Laufrädern angeordnet sind. Die Montageschnittstellen umfassen üblicherweise speziell geformte Anbauflächen und vorbereitete Schraublöcher oder/und Schraubbolzen.

Durch das Nachrüsten eines Flurförderzeugs mit Zusatzlaufrädern wird es somit möglich, das Flurförderzeug auch für schwere Lasten einzusetzen. Es ist dabei unwesentlich, ob die ersten Radkästen und die Radhalterungen der ersten Laufräder integrierter Bestandteil des Rahmens des Flurförderzeugs sind oder ob sie als Anbaukomponenten an dem Rahmen angebracht sind.

Andererseits kann der Besitzer eines nach Anspruch 1 zu einem Tandemachsstapler montierten Flurförderzeugs dieses bei Bedarf zu einem Einachsstapler zurückbauen, etwa wenn sich die Lasthebeanforderungen geändert, also insbesondere verringert haben und von dem Vorteil des geringeren Bauraumbedarfs des Einachsstaplers Gebrauch gemacht werden soll.

Um eine Montage der optionalen Radkästen mit den Zusatzlaufradhalterungen am Rahmen des Flurförderzeugs bzw. an den ersten Radkästen zu erleichtern, wird vorgeschlagen, dass der Rahmen oder/und die ersten Radkästen vorbereitete Montageschnittstellen für die optionalen Radkästen aufweisen und dass die optionalen Radkästen Komplementärmontageschnittstellen aufweisen, die mit diesen Montageschnittstellen verbunden bzw. verbindbar sind.

Bevorzugt weisen die Montageschnittstellen jeweils wenigstens eine Montagefläche, insbesondere zwei Montageflächen auf, und die Komplementärmontageschnittstellen weisen jeweils wenigstens eine Gegenanlagefläche, insbesondere zwei Gegenanlageflächen, die an den Montageflächen flächig anliegen, auf. Durch das flächige Anliegen der jeweiligen Montageflächen und Gegenanlageflächen aneinander wird in der Montageanordnung ein Spiel zwischen den Radhalterungen und den zugehörigen Zusatzlaufradhalterungen vermieden und dadurch eine stabile Tandemachsanordnung bereitgestellt.

Es ist weiterhin bevorzugt, dass die optionalen Radkästen an dem Rahmen oder/und den ersten Radkästen mittels Befestigungsschrauben angeschraubt sind. Dabei sind die Befestigungsschrauben durch zueinander fluchtende Schraublöcher in den Montageflächen und den Gegenanlageflächen hindurchgeführt. Die Montageschnittstellen und die Komplementärmontageschnittstellen sind demgemäß bevorzugt mit aneinander angepassten Schraublochbildern ausgestattet.

Des Weiteren können die Montageschnittstellen und die Komplementärmontageschnittstellen einander komplementäre Komponenten aufweisen, z. B. einen Steckstift oder ein Einsteckloch, die gemeinsam eine Steckstift/Einsteckloch-Verbindung bilden. Der Steckstift kann gemäß einer Ausführungsform einen Schraubbolzenabschnitt mit einem Gewinde zum Aufschrauben einer Kontermutter aufweisen.

Vorzugsweise sind die optionalen Radkästen aus insbesondere vertikalen Seitenwänden gebildete Rahmenelemente mit einem darin aufgenommenem Zusatzlaufrad, wobei wenigstens eine Seitenwand des optionalen Radkastens eine betreffende Gegenanlagefläche aufweist. Eine derartige Zusatzlaufradhalterung kann beispielsweise aus einem Metallband, also einem länglichen Blechstreifen angefertigt werden, das in aufeinander folgende Abschnitte um etwa 90° gebogen wird, um somit den abgeschlossenen rahmenartigen Radkasten zu bilden. Dabei weist wenigstens eine der Seitenwände des optionalen Radkastens eine betreffende Gegenanlagefläche auf, die mit der Montagefläche des Rahmens oder/und des ersten Radkastens in Verbindung gebracht werden kann.

Um eine starke und stabile Befestigung der Zusatzlaufradhalterungen an dem Rahmen oder/und an den Radhalterungen zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die optionalen Radkästen jeweils einen aus insbesondere vertikalen Seitenwänden gebildeten rahmenartigen Aufbau mit einem darin aufgenommenem Zusatzlaufrad aufweisen, wobei wenigstens eine der Seitenwände zu einem Befestigungsflansch verlängert ist, der als Gegenanlagefläche an einer Montagefläche des Rahmens oder/und des betreffenden ersten Radkastens anliegt. Damit wird die Anzahl oder/und Größe der Anlageflächen zwischen den optionalen Radkästen und den ersten Radkästen bzw. dem Rahmen vergrößert und somit eine robustere Befestigung der Zusatzlaufradhalterungen an dem Rahmen oder/ und an den Radhalterungen erreicht.

Bevorzugt weist das Flurförderzeug in der Tandemachsanordnung an beiden Seiten jeweils ein Laufrad und ein Zusatzlaufrad hintereinander auf, die in einer gemeinsamen, zu den Drehachsen orthogonalen Ebene liegen.

Es sei darauf hingewiesen, dass auch mehr als ein Laufradpaar bzw. Zusatzlaufpradpaar auf jeder Drehachse vorgesehen sein kann. Ferner ist es auch möglich, jeden optionalen Radkasten mit einer Zusatzlaufradhalterung mit mehreren Zusatzlaufrädern hintereinander auszugestalten.

In einer alternativen Ausführungsform liegen in der Tandemachsanordnung des Flurförderzeugs jeweils ein Laufrad und ein benachbartes Zusatzlaufrad hintereinander in seitlich versetzten, zu den Drehachsen orthogonalen Ebenen.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Gleiche bzw. funktional gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.

Fig. 1

ist eine perspektivische Darstellung eines Flurförderzeugs mit einer Tandemachsanordnung mit Blickrichtung von schräg oben.

Fig. 2

ist eine vergrößerte, perspektivische Teilansicht des linken Teils der Tandemachsanordnung des Flurförderzeugs aus Fig. 1 mit Blick von innenseitig vorn.

Fig. 3

ist eine schematische Teilansicht eines Flurförderzeugs mit vorbereiteten Montageschnittstellen.

Fig. 4

ist eine perspektivische Teilansicht des Rahmens und der Radhalterungen des Flurförderzeugs aus Fig. 3.

Fig. 5

ist eine Seitenansicht einer Zusatzlaufradhalterung mit eingebautem Zusatzlaufrad.

Fig. 6

ist eine perspektivische Darstellung der Zusatzlaufradhalterung aus Fig. 5.

In Fig. 1 ist ein Flurförderzeug in Form eines Kommissionierstaplers 10 dargestellt, der in seinem hinteren Bereich ein zentrales lenkbares Antriebsrad 6 umfasst. Unterhalb und seitlich einer Fahrerkabine 8 weist das Flurförderzeug nicht angetriebene erste Laufräder 16 und Zusatzlaufräder 22 auf, von denen in der Fig. 1 jeweils nur ein Laufrad und ein Zusatzlaufrad dargestellt sind. Die Laufräder 6 und die Zusatzlaufräder 22 sind jeweils auf Drehachsen angeordnet, die zueinander parallel und benachbart sind und eine Tandemachsanordnung bilden, in welcher die ersten Laufräder 16 und die Zusatzlaufräder das Flurförderzeug im vorderen Bereich gemeinsam am Boden abstützen. In Fig. 2 wird die in Fahrtrichtung links liegende Seite der Tandemachsanordnung gezeigt. Die ersten Laufräder 16 sind an Radhalterungen 14, die von ersten Radkästen 23 gebildet und die an dem Rahmen 12 des Flurförderzeugs 10 angebracht oder darin integriert sind, drehbar gelagert. Die Zusatzlaufräder 22 sind jeweils an Zusatzlaufradhalterungen 20 drehbar gelagert, wobei die Zusatzlaufradhalterungen 20 an den Radhalterungen 14 des Flurförderzeugs 10 montiert sind. Diese Zusatzlaufradhalterungen 20 sind durch optionale Radkästen 26 realisiert. Das Flurförderzeug aus Fig. 1 weist in der Tandemachsanordnung an beiden Seiten jeweils ein Laufrad 16 und ein Zusatzlaufrad 22 hintereinander auf, die in einer gemeinsamen, zu den jeweiligen Drehachsen orthogonalen Ebene liegen. In einer alternativen Ausführungsform können in der Tandemachsanordnung an beiden Seiten jeweils ein Laufrad und ein benachbartes Zusatzlaufrad hintereinander in seitlich versetzten, zu den Drehachsen orthogonalen Ebenen liegen. Eine derartige Anordnung, bei der die Zusatzlaufräder bezüglich der Laufräder seitlich versetzt liegen, erhöht die seitliche Stabilität des Flurförderzeugs. Die Laufräder 16 und 22 sind vorzugsweise baugleich.

Ein Flurförderzeug wie in Fig. 1 dargestellt kann beispielsweise durch Anbau der Zusatzlaufradhalterungen 20 an dem einachsigen Flurförderzeug 10 aus Fig. 3 hergestellt werden. Ein Ausschnitt der durch den Anbau der Zusatzlaufradhalterungen 20 an den Radhalterungen 14 resultierenden Tandemachsanordnung wird in Fig. 2 vergrößert dargestellt.

Das Flurförderzeug aus Fig. 3 weist an den Radhalterungen 14 und ggf. am Rahmen mechanische Montageschnittstellen 30 auf. An diesen Montageschnittstellen 30 können die Zusatzlaufradhalterungen 20 angebracht werden, um das Flurförderzeug aus Fig. 3 mit einer Tandemachsanordnung gemäß Fig. 1 nachzurüsten. Bei dem Flurförderzeug 10 aus Fig. 3 sind die Montageschnittstellen 30 an den Radhalterungen 14 angebracht.

Gemäß Fig. 4 weisen die Montageschnittstellen 30 zwei Montageflächen 32 auf, an welchen die Zusatzlaufradhalterungen 20 befestigt werden können. Die Montageflächen 32 weisen Schraublöcher 36 oder/und Einstecklöcher 46 auf, die dazu dienen, die Zusatzlaufradhalterungen 20 mittels Schrauben oder/und Steckstiften an den Radhalterungen 14 zu befestigen. Dadurch kann ein Flurförderzeug, das bereits derartige mechanische Montageschnittstellen aufweist, auf einfache Weise mit Zusatzlaufradhalterungen und Zusatzlaufrädern nachgerüstet werden.

Fig. 5 zeigt eine erfindungsgemäße Zusatzlaufradhalterung 20 mit eingebautem Zusatzlaufrad 22 in Seitenansicht. Eine perspektivische Ansicht der Zusatzlaufradhalterung 20 aus Fig. 5 ist in Fig. 6 dargestellt. Die Zusatzlaufradhalterung 20 weist einen das Rad 22 rahmenartig umgebenden Abschnitt 25 auf, der aus vertikalen Seitenwänden 24 gebildet ist. Das Zusatzlaufrad 22 befindet sich innerhalb des Radkastens 26. Zwei der Seitenwände 24 sind über den Abschnitt 25 hinaus verlängert und bilden jeweils einen Befestigungsflansch 28, 29. Der Befestigungsflansch 29 sowie der Befestigungsflansch 28 zusammen mit der Außenseite der Wand 24 des Radkastens 26 bilden Gegenanlageflächen 42, die als Komplementärmontageschnittstellen 40 mit den Montageschnittstellen 30 der Radhalterung 14 aus Fig. 4 in Eingriff stehen. Mit 44 wird ein Steckstift bezeichnet, der bei der Montage der Zusatzlaufradhalterungen 20 an der Radhalterung 14 aus Fig. 4 in das Einsteckloch 46 eingeführt wird, um eine Steckstift/Einsteckloch-Verbindung zwischen der Radhalterung 14 und der Zusatzlaufradhalterung 20 herzustellen. Gemäß der Ausführungsform aus Fig. 6 weist der Steckstift 44 einen Schraubenbolzenabschnitt 47 mit einem Gewinde zum Aufschrauben einer Kontermutter 48 auf. Mit 38 werden Schraublöcher gekennzeichnet für die Aufnahme von Schrauben zur Befestigung der Zusatzlaufradhalterung 20 an dem Flurförderzeug 10. Wenn die Zusatzlaufradhalterungen 20 an den jeweiligen Radhalterungen 14 angebracht werden, liegen die Schraublöcher 38 mit den Schraublöchern 36 in den Montageflächen 32 der Radhalterungen 14 zueinander fluchtend, so dass die Befestigungsschrauben 34 hindurchgeführt werden können.

Bei den oben beschriebenen Ausführungsformen sind die Zusatzlaufradhalterungen 20 zwei getrennte Teile, die jeweils an dem vorderen linken und vorderen rechten Teil des Rahmens bzw. der linken und rechten Radhalterungen des Flurförderzeugs angebracht werden. Es ist allerdings auch denkbar, die Zusatzlaufradhalterungen durch ein Verbindungselement zu einem einteiligen Anbauelement zusammenzufassen.