ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTRBGCZEEHUPLSKBAHRIS..MTNORSMESM..................JBDM Ver 0.1.59 (03 Mar 2017) - 1620000/02441549EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNGA320170614EP11005427.720110702dedede10201004855020101014DE2017061420172420120418201216B24B 33/02 20060101AFI20170511BHEP B24B 57/02 20060101ALI20170511BHEP F02B 77/04 20060101ALI20170511BHEP deVerfahren zur mechanischen Bearbeitung eines abgasführenden Oberflächenbereichs eines Brennkraftmaschinen- oder Kurbelgehäusebestandteils sowie Brennkraftmaschinen-Kurbelgehäuse und ZylinderlaufbuchseenMethod for mechanical processing a waste gas conveying surface area of a combustion engine or crankcase component as well as combustion engine crankcase and cylinder linerfrProcédé de traitement mécanique d'une surface transportant des gaz d'échappement d'un composant de moteur à combustion interne ou d'un carter d'embiellage ainsi que carter d'embiellage de moteur à combustion interne et une chemise de cylindre1MAN Truck & Bus AG101223487CLP-N, S 0365Dachauer Straße 66780995 MünchenDEScharf, PeterPropsteistrasse 4290455 NürnbergDEALATBEBGCHCYCZDEDKEEESFIFRGBGRHRHUIEISITLILTLULVMCMKMTNLNOPLPTRORSSESISKSMTRBAME20170614201724

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur mechanischen Bearbeitung, eines abgasführenden Oberflächenbereichs eines Brennkraftmaschinen- oder Kurbelgehäusebestandteils, insbesondere zur Bearbeitung von einer Zylinderlaufbahn (3) eines Brennkraftmaschinen-Kurbelgehäuses oder zur Bearbeitung einer Zylinderlaufbahn einer Zylinderlaufbuchse. Ein aus einem korrosionsanfälligen Werkstoff hergestellter abgasführender Oberflächenbereich (3) wird mittels des Bearbeitungswerkzeuges (2) mit einem tribochemisch aktivierbaren Stoff (9) in Kontakt gebracht, der im Verlauf der Bearbeitung, in Abhängigkeit von einem definierten Anpressdruck des Bearbeitungswerkzeuges (2) und/oder einer definierten Bearbeitungstemperatur, aktiviert wird und mit dem jeweiligen Oberflächenbereich durch tribochemische Reaktion eine korrosionsbeständige Oberfläche als Triboreaktionsschicht (13) ausbildet. Ferner wird ein solchermaßen ausgebildetes Kurbelgehäuse und eine solchermaßen ausgebildete Zylinderlaufbuchse vorgeschlagen.

CLP-N, S 0365EP11005427.7MAN Truck & Bus AG1MN20170517B24BF02BC23CDE102006017990A1NAGEL MASCH WERKZEUG [DE]20071011X1-3,5-8* Absätze [0001], [0004], [0008], [0010], [0015], [0018], [0021], [0022], [0026], [0030], [0047]; Abbildung 1 *WO2009071674A2APPLIED NANO SURFACES SWEDEN A [SE]; STAVLID NILS [SE]20090611X1-3,5-8* Seite 1, Zeilen 10-16 ** Seite 3, Zeilen 28-32 ** Seite 6, Zeilen 32-34 ** Seite 9, Zeilen 18-32 ** Seite 10, Zeilen 4-24 ** Seite 14, Zeilen 16-21 *RU2199609C1DAVYDOV VIKTOR VIKTOROVICH [UA]; DAVYDOV ANDREJ VIKTOROVICH [UA]20030227X1,3-5,7,8* das ganze Dokument *Endres, MirjaMunich20170509DE102006017990A120071011KEINEWO2009071674A220090611BRPI0820928A220150623CA2704078A120090611CN101918612A20101215EA201000925A120101230EP2229467A220100922ES2391362T320121123JP5761783B220150812JP2011506760A20110303KR20100102617A20100924PL2229467T320121130US2010272931A120101028WO2009071674A220090611RU2199609C120030227KEINE