Die Erfindung betrifft eine Wettkampf-Wasserrutsche für Vergnügungsparks, Wasserparks und dergleichen für einen Rutscher oder ein Rutschfahrzeug, mit mindestens zwei Rutschbahnen, welche die gleiche Länge besitzen und einen Eingang zu der jeweiligen Rutschbahn, mindestens einen geraden Bahnabschnitt, mindestens einen gebogenen Bahnabschnitt und ein Ende aufweisen.

Das Publikum stellt heutzutage immer höhere Anforderungen an die Attraktivität von Wasserrutschen, welche beispielsweise in Vergnügungsparks, Wasserparks und dergleichen installiert sind.

Es sind daher bereits zahlreiche Varianten von Wasserrutschen entwickelt worden, um diesem Bedürfnis Rechnung zu tragen. So gibt es beispielsweise Wasserrutschen mit Sprungschanzen und auch Looping-Rutschbahnen. Zahlreiche derartige Wasserrutschen sind in der EP1935464B1 gewürdigt.

Zudem sind Wasserrutschbahnen mit Wassertreibstrahlvorrichtungen bekannt. Diesbezüglich wird auf die EP0543929 und dem dort zitierten Stand der Technik verwiesen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Wasserrutsche bereitzustellen, mit der Rutschrennen durchgeführt werden können.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Wasserrutsche gemäß Anspruch 1.

Die erfindungsgemäße Wettkampf-Wasserrutsche (nachstehend nur Wasserrutsche genannt) besitzt mindestens zwei Rutschbahnen gleicher Länge. Die Ausgestaltung dieser Rutschbahnen kann beliebiger Art sein. Es kann sich um Rutschbahnen mit einer offenen Rutschwanne oder um Tunnel-Rutschbahnen handeln oder auch um eine Kombination davon handeln. Zudem können alle bisher bekannten Attraktionen eingebaut sein, beispielsweise eine Bergaufstrecke, ein Looping oder einer Sprungschanze, um nur einige derartige Attraktionen zu nennen.

Die Eingänge zu den Rutschbahnen der erfindungsgemäßen Wasserrutsche und auch die Enden der Rutschbahnen liegen vorzugsweise auf der gleichen horizontalen Höhe und zweckmäßigerweise nebeneinander. Auf diese Weise haben die ein Rutschrennen durchführenden Parteien einen direkten optischen Kontakt miteinander.

Die erfindungsgemäße Wasserrutsche bzw. deren Rutschbahnen können für eine rutschende Person als solche, nachstehend Rutscher genannt, oder auch für Rutschfahrzeuge ausgelegt sein. Als Rutschfahrzeuge können beliebige Vorrichtungen Anwendung finden. Beispielsweise kann es sich um Einzelbobs oder um Doppelbobs handeln.

Auch bei der erfindungsgemäßen Wasserrutsche wird zweckmäßigerweise ebenfalls wie bei bekannten Wasserrutschen Wasser auf die Oberflache der Rutschbahn gepumpt. Dies erfolgt zweckmäßigerweise an mehreren Stellen im Streckverlauf. Da dies bekannt ist, erübrigt sich eine weitere Darstellung.

Die erfindungsgemäße Wasserrutsche ist mit einer Datenverarbeitungseinrichtung ausgestattet. Mit anderen Worten, die nachstehend beschriebenen Sensoren und Anzeigevorrichtungen und weiteren Einrichtungen sind mit dieser Datenverarbeitungseinrichtung auf bekannte Weise verbunden, beispielsweise per Kabel oder auch per Funk. Diese Datenverarbeitungseinrichtung kann direkt in der Nähe der Wasserrutsche und auch in einem Abstand davon installiert sein.

Die Rutschbahnen der erfindungsgemäßen Wasserrutsche sind mit mehreren Sensoren zur Positionsbestimmung des Rutschers oder des Rutschfahrzeuges ausgestattet. Dabei kann es sich um die oben genannten Rutschfahrzeuge handeln. Aus Gründen der leichteren Darstellbarkeit wird nachstehend nur auf einen Rutscher Bezug genommen, der stellvertretend für alle Arten von Rutschern und auch Rutschfahrzeugen steht.

Die Sensoren sind entlang dem Streckenverlauf und somit der Rutschbahn verteilt angebracht. Auch die Anzeigevorrichtungen sind entlang dem Streckenverlauf verteilt angebracht. Die Verteilung kann dabei je nach Erfordernis gleichmäßig und auch ungleichmäßig sein. So können die Sensoren und auch die Anzeigevorrichtungen in Bahnabschnitten, durch welche der Rutscher schneller hindurchgelangt, in einem weiteren Abstand zueinander angebracht sein, als in Bahnabschnitten, in denen der Rutscher eine geringere Geschwindigkeit hat, oder vice versa.

Zusätzlich zu diesen Sensoren ist am Anfang der Rutschbahnen eine per se bekannte Einrichtung installiert, die dem Rutscher ein Startsignal bzw. Freigabesignal übermittelt und/oder die feststellt, zu welchem Zeitpunkt ein Rutscher in die Rutschbahn eintritt. Auch am Ende der Rutschbahnen ist eine Einrichtung vorgesehen, welche den Zeitpunkt misst, zu dem der Rutscher das Ende der Rutschbahn erreicht. Diese Einrichtungen, bei denen es sich um Lichtschranken oder ähnliches handeln kann, sind ebenfalls mit der Datenverarbeitungseinrichtung verbunden, welche dann die Rutschzeit ermittelt und an beliebiger Stelle mit Hilfe einer Anzeigevorrichtung (oder mehrerer Anzeigevorrichtungen) wiedergibt, die sich beispielsweise im Zielraum befindet und dort abgelesen werden kann.

Die Datenverarbeitungseinrichtung bestimmt mit Hilfe der Sensoren während des Rutschvorganges die Positionen der Rutscher in den Rutschbahnen zum selben Zeitpunkt. Diese zum selben Zeitpunkt ermittelten Rutschpositionen werden miteinander verglichen. In der jeweiligen Rutschbahn wird mit Hilfe der Anzeigevorrichtungen angezeigt, in welcher Position sich der diese Rutschbahn benutzende Rutscher befindet, bespielsweise in der vorderen, in einer mittleren oder in der hinteren Position. All dies wird über die Datenverarbeitungseinrichtung bestimmt und gesteuert.

Bei den Sensoren kann es sich um beliebige handeln. Diese Sensoren müssen in der Lage sein, die Position des Rutschers in der Rutschbahn zu bestimmen. So können beispielsweise Lichtschranken eingesetzt werden, welche ansprechen, sobald der Rutscher eine Position im Streckenverlauf erreicht hat.

Auch die Anzeigevorrichtungen können beliebiger Art sein. Sie müssen mindestens in der Lage sein, dem Rutscher die Information mitzuteilen, welche Position er einnimmt und ob er beispielsweise vorne oder hinten liegt. Natürlich können auch Anzeigevorrichtungen Anwendung finden, die mehrere Informationen gleichzeitig oder nacheinander anzeigen. Sowohl die Sensoren als auch die Anzeigevorrichtungen können die gewünschten Informationen akustisch, optisch oder auf andere Weise wiedergeben. Für diese Zwecke können beispielsweise LED RGB-Sensorlights eingesetzt werden.

Vorzugsweise ermittelt und bestimmt die Datenverarbeitungseinrichtung die Positionen mit Hilfe der Sensoren zu mehreren Zeitpunkten oder auch ständig. Das Ergebnis des Vergleichs der Positionen wird dann über die Anzeigevorrichtungen dem Rutscher übermittelt, insbesondere in Echtzeit.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind die Sensoren und/oder die Anzeigevorrichtungen an der gleichen Stelle, bezogen auf den Streckenverlauf der Rutschbahnen angeordnet. In diesem Falle ist es dann nicht erforderlich, einen zeitlichen Korrekturfaktor etc. anzubringen, um die Relativpositionen der Rutscher zueinander zu bestimmen.

Einige der Sensoren und/oder einige Anzeigevorrichtungen sind bei den Wasserrutschen in einem Abstand von 5 bis 10 m voneinander angeordnet. Dieser Abstand kann aber auch je nach Erfordernis größer oder kleiner sein. Vorzugsweise sind alle Rutschbahnen mit der gleichen Zahl von Sensoren und/oder von Anzeigevorrichtungen ausgestattet.

Um die Attraktivität der Wasserrutsche weiterhin zu erhöhen, ist mindestens eine zusätzliche Anzeigevorrichtung vorhanden, welche die Relativpositionen der Rutscher bzw. Rutschfahrzeuge zueinander auch außerhalb der Rutschbahnen für Zuschauer anzeigt. Dies gilt insbesondere für den Zielbereich.

Die vordere Position wird dem jeweiligen Rutscher vorzugsweise durch ein grünes Licht der Anzeigevorrichtungen angezeigt, während die hintere Position dem jeweiligen Rutscher vorzugsweise durch ein rotes Licht der Anzeigevorrichtungen angezeigt wird. Bei diesem grünen und roten Licht handelt es sich vorzugsweise um eine LED.

Die Eingänge zu den jeweiligen Rutschbahnen liegen vorzugsweise auf der gleichen horizontalen Höhe. Auch die Enden der Rutschbahnen liegen vorzugsweise auf der gleichen horizontalen Höhe. Die Steigung der Rutschbahnen der erfindungsgemäßen Wasserrutsche ist vorzugsweise im Streckenverlauf die gleiche. Mit anderen Worten, ändert sich die Steigung der ersten Rutschbahn an einem Punkt im Streckenverlauf, dann ändert sich auch die Steigung der anderen Rutschbahn oder der anderen Rutschbahnen an diesem Punkt im Streckenverlauf. Bleibt die Steigung über einen bestimmten Bereich der ersten Rutschbahn unverändert, dann gilt dies natürlich auch für die andere Rutschbahn oder die anderen Rutschbahnen. Auf diese Weise wird ein fairerer Wettkampf ermöglicht. Nochmals anders ausgedrückt, der Höhenverlauf der Rutschbahnen ist der gleiche.

Weiterhin bevorzugt verlaufen zwei Rutschbahnen der erfindungsgemäßen Wasserrutsche zumindest bahnabschnittsweise bezüglich einer senkrechten Fläche spiegelbildlich zueinander. Dies führt ebenfalls dazu, dass die Wettkampfbedingungen gerechter werden.

Weiterhin bevorzugst stellt ein Bahnabschnitt oder stellen mehrere Bahnabschnitte der Rutschbahnen einen blickdichten Tunnel dar. Dies erhöht den Thrill-Faktor. Zudem ist vorzugsweise ein Bahnabschnitt oder sind vorzugsweise mehrere Bahnabschnitte offen oder stellt bzw. stellen einen blickdurchlässigen Tunnel dar. Die blickdichten Tunnelstrecken einerseits und die offenen bzw. blickdurchlässigen Tunnelstrecken sind weiterhin bevorzugt in den gleichen Bahnabschnitten des Streckenverlaufes der Rutschbahnen angeordnet. Dadurch wird erreicht, dass die Rutscher der verschiedenen Rutschbahnen in etwa zum selben Zeitpunkt die offenen oder blickdurchlässigen Bahnabschnitte erreichen und so einander sehen können und so zusätzlich optisch wahrnehmen können, welcher der Rutscher vorne liegt. Vorzugsweise verläuft ein offener oder einen blickdurchlässigen Tunnel darstellender Bahnabschnitt einer Rutschbahn gerade und parallel sowie benachbart zu einem offenen oder einem blickdurchlässigen Tunnel darstellenden Bahnabschnitt einer anderen Rutschbahn. Dadurch wird erreicht, dass die Rutscher in dem offenen bzw. blickdurchlässigen Bahnabschnitt nebeneinander rutschen und somit Aug in Aug nebeneinander zu liegen kommen.

Gegenstand der Erfindung ist auch die Verwendung der im Rahmen der vorliegenden Unterlagen beschriebenen Wasserrutsche zur Durchführung von Rutschrennen. Auch die Verwendung der im Rahmen der vorliegenden Unterlagen beschriebenen Messeinrichtung zur Durchführung von Rutschrennen ist Gegenstand der Erfindung.

Die Erfindung wird anhand der beiliegenden Zeichnungen unter Bezug auf eine bevorzugte Ausführungsform näher erläutert.

Von den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1

eine schematische Aufsicht auf eine Wasserrutsche mit zwei Rutschbahnen,

Fig. 2

eine Art Vorderansicht der in der Fig. 1 gezeigten Wasserrutsche, in etwa in der Papierebene der Fig.1 von oben her betrachtet, und

Fig. 3

eine Seitenansicht der in der Fig. 1 gezeigten Wasserrutsche, in etwa in der Papierebene von rechts her betrachtet.

Die Wasserrutsche 1 besitzt zwei Rutschbahnen 2, 2' mit jeweils einem Eingang 5, 5' und einem Ende 6, 6'.

Die Rutschbahnen 2, 2' sind aus mehreren gebogenen Bahnabschnitten 3, 3 und mehreren geraden Bahnabschnitten 4, 4' zusammen-gesetzt. Nicht alle geraden bzw. gebogenen Bahnabschnitte der beiden Rutschbahnen 2, 2' sind in den Figuren mit einem entsprechenden Bezugszeichen versehen.

Die Rutschbahnen 2, 2' sind zumindest teilweise bzw. bahnabschnittsweise bezüglich einer senkrechten Fläche 9 spiegelbildlich zueinander angeordnet. Lediglich am Anfang der Rutschbahnen 2, 2' ist diese Spiegelsymmetrie nicht vollständig verwirklicht, da sich die Eingänge 5, 5' seitlich dieser Fläche 9 befinden. Beginnend von den beiden Eingängen 5, 5' besitzen die Rutschbahnen 2, 2' einen geraden Bahnabschnitt und gehen dann in eine Linkskurve über. An die Linkskurve der Rutschbahn 2' schließt sich dann eine vollständige Ringschleife mit Rechtsdrehung an, während sich an die Linkskurve der Wasserrutsche 2 eine vollständige Ringschleife mit Linksdrehung anschließt. Da es sich bei der Rutschbahn 2' um die Außenbahn handelt, ist der Durchmesser der Ringschleife der Rutschbahn 2' geringer als der gegenüberliegende Durchmesser der Ringschleife der Rutschbahn 2, sodass die Wegstrecke vom Anfang 5, 5' bis zum Ende der beiden Ringschleifen die gleiche ist. Danach sind dann die beiden Rutschbahnen 2, 2' spiegelbildlich bezüglich der Fläche 9 angeordnet.

Die beiden Rutschbahnen 2, 2' sind somit nicht nur gleich lang. Vielmehr ist auch die Neigung im Streckenverlauf die gleiche. Auf diese Weise werden möglichst faire Wettkampfbedingungen erzielt.

Die meisten gebogenen Bahnabschnitte 3, 3' stellen in etwa hohlzylindrische Tunnelabschnitte dar, die blickdicht sind und aus Segmenten aufgebaut sind. Einige dieser Segmente weisen Sichtfenster 10 auf. Derartige Tunnelröhren und die entsprechenden Segmente sind allgemein bekannt und bedürfen keiner weiteren Erläuterung.

Einige der geraden Bahnabschnitte 4, 4' stellen transluzente und somit lichtdurchlässige hohlzylindrische Tunnelabschnitte dar. Dies gilt für die Bahnabschnitte 4, 4' vor und nach den Sensorenpaaren 7', 8' bzw. 7", 8". Die Bahnabschnitte vor den Enden 6, 6' sind offen bzw. stellen Rinnen dar.

Am jeweiligen Eingang 5, 5' der Rutschbahnen 2, 2' befindet sich eine Starteinrichtung 11, 11', die den Start für den Rutschvorgang durch insbesondere optische Anzeige freigibt. Die Startzeit kann diejenige sein, zu dem die Rutschbahnen freigegeben werden. Die Startzeit kann allerdings auch diejenige Zeit sein, zu der der Rutscher nach Freigabe in die jeweilige Rutschbahn hinein gelangt ist. In letzterem Fall ist die Starteinrichtung zusätzlich mit einem Sensor ausgestattet, der diesen Zeitpunkt feststellt. Die Starteinrichtung 11, 11' übermittelt die Startzeit und andere relevante Daten an eine Datenverarbeitungseinrichtung. Mit anderen Worten, die Datenverarbeitungseinrichtung steuert die Starteinrichtung 11, 11'.

Im weiteren Streckenverlauf der Rutschbahnen 2, 2' sind dann mehrere Sensoren 7, 7', 7"', 7"', 8, 8', 8", 8'" und 8"" angebracht. Die Sensoren 7, 8 bilden ein erstes Sensorenpaar, das an der gleichen Stelle im Streckenverlauf der beiden Rutschbahnen 2, 2' angeordnet ist. Diese Sensoren 7, 8 ermitteln den Zeitpunkt, wenn der Rutscher an derjenigen Stelle im Streckenverlauf angekommen ist, an dem sich der jeweilige Sensor 7, 8 befindet. Das gleiche gilt für die weiteren Sensorenpaare 7', 8'; 7", 8"; 7"', 8"'; 7"", 8"".

Die genannten Sensoren bestimmen somit die Position des Rutschers bzw. den Zeitpunkt, zu dem ein Rutscher einen bestimmten Punkt im Streckenverlauf erreicht hat.

Die Datenverarbeitungseinrichtung vergleicht die Positionen der Rutscher in den beiden Rutschbahnen 2, 2' und ermittelt, welcher Rutscher vorne und welcher Rutscher hinten liegt.

Dieses Ergebnis wird den beiden Rutschern in den Rutschbahnen 2, 2' mit Hilfe von mehreren entlang dem Streckenverlauf verteilt angebrachten Anzeigevorrichtungen übermittelt. Diese Anzeigevorrichtungen sind bei der in den Figuren dargestellten Ausführungsformen zusammen mit den Sensoren 7, 7', 7"', 7"', 8, 8', 8", 8"' und 8"" in den Rutschbahnen 2, 2' angeordnet. Aus Gründen der besseren Darstellbarkeit sind diesen Anzeigevorrichtungen keine separaten Bezugszeichen zugeordnet. Vielmehr beziehen sich die Bezugszeichen für die Sensoren 7, 7', 7"', 7"', 8, 8', 8", 8"' und 8"" auch auf die Anzeigevorrichtungen.

Liegt beispielsweise der Rutscher in der Rutschbahn 2 vorne, dann gelangt er auch als Erster zum Sensor 7. Die vordere Position wird dann diesem Rutscher in der Rutschbahn 2 mit Hilfe der entsprechenden Anzeigevorrichtung, beispielsweise einer LED mitgeteilt. In diesem Falle würde diese LED grün leuchten. Die Anzeigevorrichtung der anderen Rutschbahn 2' würde dann dem Rutscher in der Rutschbahn 2', dass er hinten liegt, beispielsweise, indem eine rote LED aufleuchtet.

Die Anzeigevorrichtungen können im Übrigen auch eine kurze Wegstrecke nach den dazugehörigen Sensoren angebracht sein, um dem jeweiligen Rutscher auch noch nach Passieren des jeweiligen Sensors seine Relativposition bezüglich des anderen Rutschers mitzuteilen.

Entsprechende Sensoren 7, 7', 7", 7"', 7"' und 8, 8', 8", 8"' und 8"" sind im weiteren Streckenverlauf der beiden Rutschbahnen 2, 2' angeordnet. Gleiches gilt für die dazugehörigen Anzeigevorrichtungen.

Neben den im Streckenverlauf angeordneten Anzeigevorrichtungen ist am Ende 6, 6' der beiden Rutschbahnen 2, 2' eine zusätzliche Anzeigvorrichtung 12, welche während des Rutschvorganges angibt, welcher der Rutscher vorne und welcher hinten liegt. Nachdem beide Rutscher das Ende 6, 6' erreicht haben, gibt diese Anzeigevorrichtung 12 an, wie lang die Rutschzeit war. Auch diese zusätzliche Anzeigevorrichtung 12 ist mit der nicht gezeigten Datenverarbeitungseinrichtung verbunden und wird durch sie gesteuert.

1

Wasserrutsche

2, 2'

Rutschbahn 2, 2'

3, 3'

gebogener Bahnabschnitt

4, 4'

gerader Bahnabschnitt

5, 5'

Eingang

6, 6'

Ende

7, 7', 7", 7"', 7""

Sensor der Rutschbahn 2

8, 8', 8", 8"', 8""

Sensor der Rutschbahn 2'

9

Fläche

10

Sichtfenster

11

Starteinrichtung

12

zusätzliche Anzeigevorrichtung