(57) Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit den Schließelementen Schloßfalle
(1) und Sperrklinke (2), wobei die Sperrklinke (2) in ihrer eingefallenen Stellung
die Schlossfalle (1) in einer Hauptraststellung und ggf. auch in einer Vorraststellung
hält, wobei ein Betätigungshebel (3) vorgesehen ist, der im montierten Zustand einem
Betätigungsgriff zugeordnet ist und durch dessen Betätigung die Sperrklinke (2) aus
der eingefallenen Stellung aushebbar ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss in unterschiedliche
Funktionszustände wie "entriegelt", "verriegelt", "diebstahlgesichert" oder "kindergesichert"
bringbar ist und wobei der aktuelle Funktionszustand stets in einer Schlosssteuerung
(4) gespeichert ist, wobei eine Kuppelanordnung (5) vorgesehen ist, durch die der
Betätigungshebel (3) je nach Funktionszustand mit der Sperrklinke (2) zu deren Ausheben
kuppelbar ist, wobei aus dem entkuppelten Zustand heraus eine erste Betätigung des
Betätigungshebels (3) stets das Einkuppeln der Kuppelanordnung (5) bewirkt und durch
eine anschließende, zweite Betätigung das Ausheben der Sperrklinke (2) bewirkbar ist,
wobei die Schlosssteuerung (4) auf die erste Betätigung hin die Kuppelanordnung (5)
mittels eines Steuerantriebs (6) je nach aktuelle Funktionszustand wieder in den entkuppelten
Zustand überfuhrt derart, dass die zweite Betätigung kein Ausheben der Sperrklinke
(2) bewirkt. Es wird vorgeschlagen, dass die Kuppelanordnung (5) ein mittels des Steuerantriebs
(6) von einer Kuppelstellung in eine Entkuppelstellung verstellbares Schaltelement
(7) aufweist, das je nach Kuppelzustand zwei vorzugsweise schwenkbare Verstellelemente
(3, 13) des Betätigungsstrangs, insbesondere den Betätigungshebel (3) und die Sperrklinke
(2) oder einen mit der Sperrklinke (2) gekoppelten Hebel (13), miteinander kuppelt
oder voneinander entkuppelt und das zumindest in Entkuppelt richtung separat von den
beiden Verstellelementen (3,13) verstellbar ist.
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