VERDICHTERFLANSCH FÜR SCHRAUBENVERDICHTER

Beschreibung

Gebiet der Erfindung

[0001] Die Erfindung betrifft ein Verdichterflansch zur Verbindung eines Schraubenverdichters mit einem Antrieb mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Schraubenverdichter mit einem solchen Verdichterflansch.

[0002] Derzeit verfügbare Schraubenkompressoren weisen zur Verbindung mit einem Antrieb Verbindungselemente auf, die zur Zentrierung mit einem Zentrierbund oder Zentrierstiften versehen sind. Die Verbindungselemente umfassen regelmäßig einen Verbindungsflansch, der mit einem Stirndeckel des Schraubenkompressors verbindbar ist. Der Stirndeckel schließt und dichtet das Verdichtergehäuse nach außen ab. Es sind somit regelmäßig mehrere Bauteile erforderlich, die zur Verbindung des Schraubenkompressors mit einem Antrieb entsprechend positioniert und befestigt werden müssen. Der Fertigungs- und Montageaufwand ist somit sehr hoch.

Stand der Technik

[0003] Aus der Auslegeschrift DE 10 44 122 A geht ein Kälteverdichter mit waagerecht angeflanschtem Elektromotor hervor, der in der geschlossenen Ausführung ein Flanschbauteil zur Verbindung des Verdichters mit dem Elektromotor umfasst. Das Verdichtergehäuse weist einen nabenartigen Ansatz zur Aufnahme der Antriebswelle und zur Aufnahme eines zentrisch angeordneten Ansatzes des Flanschbauteils auf, so dass bei Einsetzen des Flanschbauteils eine Zentrierung desselben erfolgt. Durch eine weitere zum zentrischen Ansatz konzentrisch ausgebildete Ringstufe soll eine Zentrierung des Verdichters in Bezug auf den Elektromotor erfolgen. Auf eine Gleitringwellenabdichtung wird vorliegend verzichtet, da eine gewisse Leckage hingenommen wird bzw. erwünscht ist. Des Weiteren ist eine Bohrung im Flanschbauteil vorgesehen, um Schmiermittel aus dem Elektromotor dem Innern des Verdichtergehäuses zuzuführen.

[0004] Aus der WO 2004/053311 A1 ist ferner eine Adapterplatte zur Verbindung eines Verdichters mit einem Antrieb bekannt. Die Adapterplatte liegt an einem Wellenlager an und stellt eine Adichtung dar, die verhindert, dass über das Wellenlager Luft in den Verdichter gelangt.

[0005] Aus den Druckschriften US 2005/0123415 A1, DE 7 927 054 U1 und EP 0 048 095 A1 sind darüber hinaus weitere Flanschbauteile bekannt, die eine Verbindung eines Verdichters mit einem Antrieb ermöglichen.

[0006] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Verdichterflansch zur Verbindung eines Schraubenverdichters mit einem Antrieb bereitzustellen, der einen geringen Fertigungs- und Montageaufwand erfordert und mehrere Funktionen in einem Bauteil vereint.

[0007] Die Aufgabe wird gelöst durch einen Verdichterflansch mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den auf Anspruch 1 direkt oder indirekt rückbezogenen Unteransprüchenangegeben. Des Weiteren wird ein Schraubenverdichter mit einem solchen Verdichterflansch zur Lösung der Aufgabe vorgeschlagen.

[0008] Die Erfindung wird gekennzeichnet durch die Merkmale von Anspruch 1. Die Dichtungen bilden Bestandteile des Verbindungsflansches aus, so dass der Einsatz separater Dichtmittel, die getrennt vom Flanschbauteil montiert werden müssen, nicht erforderlich ist. Der Verdichterflansch übernimmt somit gleichzeitig die Funktion eines Stirndeckels, der üblicherweise zum Verschließen und Abdichten eines Schraubenverdichters vorgesehen ist. D.h., der Verdichterflansch übernimmt neben der Verbindungsfunktion auch eine Verschluss- und eine Abdichtungsfunktion. Die Anzahl der erforderlichen Bauteile kann demnach reduziert werden, so dass folglich auch der Fertigungs- und der Montageaufwand verringert werden.

[0009] Die axial und radial wirksamen Dichtungen können in Nuten am Verdichterflansch eingesetzt oder angespritzt bzw. angeformt sein. Vorzugsweise erfolgt die Abdichtung gegenüber der Welle im Bereich des Lagers der Welle, so dass die Dichtung keiner dynamischen Belastung ausgesetzt ist. Die Dichtung weist somit eine hohe Lebensdauer auf.

[0010] Erfindungsgemäß ist der Verdichterflansch topfförmig ausgebildet und begrenzt in Anlage am Verdichtergehäuse und am Gehäuse des Antriebs einen Hohlraum zur Aufnahme einer Kupplung, welche die Welle des Verdichters mit einer Welle des Antriebs verbindet. Die Einhausung der Kupplung durch den Verdichterflansch ermöglicht den Wegfall einer Kupplungsglocke und damit den Einsatz einer einfachen Kupplung. Somit kann die Anzahl der Bauteil weiter reduziert werden. Ferner verringert sich der Platzbedarf, aufgrund der geringeren Gesamtbaugröße. Schließlich kann auch Gewicht eingespart werden.

[0011] Mit einer Reduzierung der Anzahl der Bauteile geht ferner ein reduzierter Montageaufwand einher, da weniger Bauteile zueinander ausgerichtet und miteinander befestigt werden müssen. Zudem reduzieren sich die Stellen, die zusätzlich abgedichtet werden müssen. Auch eine Aufsummierung von Fertigungs-und/oder Montagetoleranzen wird hierdurch sicher vermieden.

[0012] Die am Verdichterflansch vorgesehenen Dichtungen gewährleisten auch bei Wegfall einer Kupplungsglocke, dass die im Hohlraum des topfförmigen Verdichterflansches aufgenommene Kupplung ausreichend geschützt ist. Dieser Schutz kann auch gewährleistet werden, wenn beispielsweise der Einsatz des Schraubenverdichters in teilweise eingetauchtem Betrieb erfolgt. Des Weiteren kann der Hohlraum zur Aufnahme eines Schmiermediums dienen, da über die Dichtungen des Verdichterflansches sichergestellt ist, dass kein Schmiermedium nach außen gelangt. Sofern im Bereich der Welle eine Schmiermittelleckage auftreten sollte, dient der Hohlraum des topfförmigen Verdichterflansches dem Auffangen des ausgetretenen Schmiermittels.

[0013] Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Verdichterflansch eine axial wirksame Dichtung zur Abdichtung gegenüber dem Gehäuse des Antriebs besitzt. Somit ist auch ein dichter Anschluss des Schraubenverdichters am Gehäuse des Antriebs gewährleistet.

[0014] Des Weiteren bevorzugt ist eine Ringstufe an wenigstens einer StirnflächedesVerdichterflanscheszur Zentrierung des Verdichterflansches in Bezug auf das Verdichtergehäuse, die Welle, das Lager und/oder das Gehäuse des Antriebs ausgebildet. Somitweistder Verdichterflansch zugleich eine Zentrierfunktion auf und macht weitere Verbindungselemente, beispielsweise in Form von Zentrierstiften, entbehrlich. Vorzugsweise ist an beiden Stirnflächen des Verdichterflansches jeweils eine Ringstufe zur Zentrierung gegenüber dem Verdichtergehäuse und dem Antrieb ausgebildet.

[0015] Vorteilhafterweise ist an der dem Verdichtergehäuse zugewandten Stirnfläche ein axialer Ansatz zur axialen Lagefixierung des Lagers ausgebildet. D.h., dass nach Verbindung des Verdichterflansches mit dem Verdichtergehäuse der axiale Ansatz an einer radial verlaufenden Fläche des Lagers abgestützt ist. Der axiale Ansatz kann ferner derart ausgebildet sein, dass er eine verdichterseitig angeordnete Ringstufe zur Zentrierung ersetzt. Hierzu ist der axiale Ansatz vorzugsweise derart in eine am Verdichtergehäuse oder dem Lager ausgebildete Ausnehmung einsetzbar, das der axiale Ansatz nicht nur axial, sondern auch radial abgestützt ist. Der axiale Ansatz am Verdichterflansch erfüllt auf diese Weise eine Halte- und eine Zentrierfunktion.

[0016] Alternativ kann auch der Flansch eine Ringstufe in der Form aufweisen, dass diese die Mantelfläche des Wellenlagers aufnimmt und dessen axiale Position fixiert. Hierdurch wird auch eine Zentrierung des Flansches am Lager erreicht. Letzteres kann dadurch erreicht werden, dass das Lagerende axial über das Verdichtergehäuse herausragt oder dadurch, dass das Verdichtergehäuse eine entsprechende Ausnehmung aufweist.

[0017] Der Verdichterflansch ist vorzugsweise mittels Schrauben am Verdichtergehäuse befestigbar. Hierzu sind im Bereich der ersten ringförmigen Anlagefläche zur Anlage des Verdichterflansches am Verdichtergehäuse Bohrungen zur Aufnahme der Schrauben vorgesehen.

[0018] Vorzugsweise bildet die Stirnfläche im Bereich des Bodens des topfförmigen Verdichterflansches die erste ringförmige Anlagefläche zur Anlage des Verdichterflansches am Verdichtergehäuse aus. Somit kann in einfacher Weise die Deckelfunktion des Verdichterflansches realisiert werden. Die zentrale Öffnung zur Aufnahme der Welle ist ebenfalls im Bereich des Bodens des topfförmigen Verdichterflansches vorgesehen. Weiterhin vorzugsweise bildet die den Hohlraum radial begrenzende und dem Boden des topfförmigen Verdichterflansches gegenüberliegende Stirnfläche die zweite ringförmige Anlagefläche zur Anlage des Verdichterflansches am Gehäuse des Antriebs aus.

[0019] Zur Wartung und/oder zur Entlüftung des Schraubenverdichters kann der Verdichterflansch ferner Öffnungen, insbesondere Wartungs- und/oder Entlüftungsöffnungen, besitzen. Diese sind vorzugsweise derart ausgebildet, dass die Dichtfunktion des Verdichterflansches gewährleistet bleibt.

[0020] Zur Lösung der Aufgabe wird ferner ein Schraubenverdichter mit einem erfindungsgemäßen Verdichterflansch vorgeschlagen, wobei der Verdichterflansch zugleich als Stirndeckel zum Verschließen und Abdichten des Verdichtergehäuses und als Verbindungsflansch zur Verbindung des Verdichtergehäuses mit dem Gehäuse des Antriebes dient. Dabei kann der vom Verdichterflansch umschlossene Raum - in Abhängigkeit von den Anforderungen der verwendeten Kupplungsart, der Art der Wellenverbindung oder weiteren sich aus der Anwendung ergebenden Anforderungen - als offener oder geschlossener Verdichter ausgeführt sein.

[0021] Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen Figur näher erläutert. Diese zeigt einen erfindungsgemäßen Verdichtungsflansch in Anlage an einen Verdichtergehäuse und einem Gehäuse eines Antriebs.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnung

[0022] Die einzige Figur zeigt den Ausschnitt eines Schraubenverdichters 2 im Bereich des Anschlusses an einen Antrieb 3, wobei der Anschluss über einen Verdichterflansch 1 bewirkt wird. Der Verdichterflansch 1 vereint mehrere Funktionen in einem Bauteil, da er nicht nur eine Verbindung zwischen dem Verdichter 2 und dem Antrieb 3 herstellt, sondern über an seinen Stirnflächen 16, 17 ausgebildete Ringstufen 14, 15 gleichzeitig eine Zentrierung des Verdichters 2 in Bezug auf den Antrieb 3 ermöglicht. Zugleich ersetzt der Verdichterflansch 1 einen Stirndeckel zum Verschließen und Abdichten des Gehäuses 8 des Verdichters 2, indem in einer ersten ringförmigen Anlagefläche 7 zur Anlage des Verdichterflansches 1 am Verdichtergehäuse 8 eine axial wirksame Dichtung 11 eingelassen ist. Des Weiteren dichtet der Verdichterflansch 1 gegenüber einer Welle 5 des Verdichters 2 ab, welche durch eine zentrale Öffnung 4 des Verdichterflansches 1 hindurchgeführt ist. Hierzu ist im Bereich der zentralen Öffnung 4 eine radial wirksame Dichtung 12 im Verdichterflansch 1 eingelassen. Die radial wirksame Dichtung 12 liegt dichtend an einem Lager 6 an, das zur Lagerung der Welle 5 des Verdichters 2 vorgesehen ist. Die Abdichtung gegenüber der Welle 5 des Verdichters 2 erfolgt somit mittelbar über das Lager 6. Dies hat den Vorteil, dass die radial wirksame Dichtung 12 keiner dynamischen Belastung ausgesetzt ist.

[0023] Eine weitere axial wirksame Dichtung 13 ist in der Stirnfläche 17 zur Abdichtung des Verdichterflansches 1 gegenüber dem Gehäuse 10 des Antriebs 3 vorgesehen. Die Stirnfläche 17 bildet zudem eine zweite ringförmige Anlagefläche 9 zur Anlage des Verdichterflansches 1 am Gehäuse 10 des Antriebs 3 aus. Zur Fixierung des Verdichterflansches 1 am Verdichtergehäuse 8 sind Schrauben 19 vorgesehen, die durch Bohrungen in der Stirnfläche 16 zur Verschraubung des Verdichterflansches 1 mit dem Verdichtergehäuse 8 geführt werden. Die Schrauben 19 gewährleisten eine axiale Vorspannung des Verdichterflansches 1 gegenüber dem Verdichtergehäuse 8, wobei auch die axial wirksame Dichtung 11 an das Verdichtergehäuse 8 gedrückt wird.

[0024] Die Ringstufe 14 im Bereich der Stirnfläche 16 ist bei der dargestellten Ausführungsform als axialer Ansatz 18 ausgebildet, mittels derer das Lager 6 in Position gehalten wird. Somit erfüllt der Verdichterflansch 1 ferner eine Haltefunktion, wobei das Halten des Lagers 6 durch die Verbindung mittels der Schrauben 19 gewährleistet wird. Der axiale Ansatz 18 greift hierzu formschlüssig in eine ringförmige Ausnehmung des Verdichtergehäuses 8 ein. Somit ist gleichzeitig über den axialen Ansatz 18 auch eine Zentrierung des Verdichterflansches gegenüber dem Verdichtergehäuse 8 und/oder der Welle 5 des Verdichters 2 gegeben.

[0025] Alternativ oder ergänzend zum axialen Ansatz 18 kann im Bereich der Stirnfläche 16 zudem eine axiale Aufnahme 23 zur axialen Lagefixierung des Lagers 6 im Verdichterflansch ausgebildet sein. Vorteilhafterweise ist hierzu das Lager 6 derart ausgebildet, dass es in axialer Richtung vorsteht, so dass es in die axiale Ausnehmung 23 zumindest teilweise einsetzbar ist (nicht dargestellt).

[0026] Der Verdichterflansch 1 der dargestellten Ausführungsform ist ferner topfförmig ausgebildet, so dass zwischen einem Bodenbereich, der axial an dem Verdichtergehäuse 8 angeschlagen ist und einem Seitenwandbereich ein Hohlraum 20 ausgebildet wird, der vorliegend der Aufnahme einer Kupplung 21 zur Verbindung der Welle 5 des Verdichters 2 mit der Welle 22 des Antriebs 3 dient. Der Verdichterflansch 1 übernimmt somit auch eine Schutzfunktion, welche die Anordnung einer Kupplungsglocke entbehrlich macht. Die Dichtungen 11, 13 stellen dabei sicher, dass der zwischen dem Verdichter 2 und dem Antrieb 3 ausgebildete Hohlraum 20 nach außen abgedichtet ist.

[0027] Der in der Figur dargestellte erfindungsgemäße Verdichterflansch vermag somit die Funktionen eines Stirndeckels, eines Flansches und einer Schutzhaube in sich zu vereinen, wobei er gleichzeitig eine Zentrier-, Halte- und Dichtungsfunktion übernimmt. Alle diese Funktionen werden durch ein einziges Bauteil verwirklicht, so dass die Anzahl erforderlicher Bauteile deutlich reduziert werden und der Fertigungs- und Montageaufwand deutlich verringert werden kann. Zugleich werden Baugröße und Gewicht eines Schraubenverdichters reduziert, so dass dieser weniger Bauraum erfordert.

Bezugszeichenliste

[0028] 

1

Verdichterflansch

2

Verdichter

3

Antrieb

4

zentrale Öffnung

5

Welle des Verdichters

6

Lager

7

erste ringförmige Anlagefläche

8

Gehäuse des Verdichters

9

zweite ringförmige Anlagefläche

10

Gehäuse des Antriebs

11

axial wirksame Dichtung

12

radial wirksame Dichtung

13

axial wirksame Dichtung

14

Ringstufe

15

Ringstufe

16

Stirnfläche

17

Stirnfläche

18

axialer Ansatz

19

Schrauben

20

Hohlraum

21

Kupplung

22

Welle des Antriebs

23

Aufnahme

Ansprüche

1. Verdichterflansch (1) zur Verbindung eines Schraubenverdichters (2) mit einem Antrieb (3), wobei der Verdichterflansch (1) eine zentrale Öffnung (4) zur Aufnahme einer Welle (5) und eines Lagers (6) aufweist und eine erste ringförmige Anlagefläche (7) zur Anlage an einem Gehäuse (8) des Verdichters (2) und eine zweite ringförmige Anlagefläche (9) zur Anlage an einem Gehäuse (10) des Antriebs (3) besitzt, wobei der Verdichterflansch (1) ferner axial und radial wirksame Dichtungen (11, 12) zur Abdichtung gegenüber dem Verdichtergehäuse (8) und der Welle (5) umfasst, so dass ein offenes Verdichtergehäuse (8) durch Einsatz des Verdichterflansches (1) verschließbar und abdichtbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichterflansch (1) topfförmig ausgebildet ist und in Anlage am Verdichtergehäuse (8) und am Gehäuse (10) des Antriebs (3) einen Hohlraum (20) zur Aufnahme einer Kupplung (21) begrenzt, welche die Welle (5) des Verdichters (2) mit einer Welle (22) des Antriebs (3) verbindet, wobei der Verdichterflansch (1) ferner eine axial wirksame Dichtung (13) zur Abdichtung gegenüber dem Gehäuse (10) des Antriebs (3) besitzt, und die axialen Dichtungen (11, 13) und der Verdichterflansch (1) derart ausgebildet sind, dass der zwischen dem Verdichter (2) und dem Antrieb (3) ausgebildete Hohlraum (20) nach außen abgedichtet ist.

2. Verdichterflansch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ringstufe (14, 15) an wenigstens einer Stirnfläche (16, 17) des Verdichterflansches (1) zur Zentrierung des Verdichterflansches (1) in Bezug auf das Verdichtergehäuse (8), die Welle (5) und/oder das Gehäuse (10) des Antriebs (3) ausgebildet ist.

3. Verdichterflansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Verdichtergehäuse (8) zugewandten Stirnfläche (16) ein axialer Ansatz (18) zur axialen Lagefixierung des Lagers (6) ausgebildet ist.

4. Verdichterflansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Verdichtergehäuse (8) zugewandten Stirnfläche (16) eine axiale Aufnahme (23) zur axialen Lagefixierung des Lagers (6) ausgebildet ist.

5. Verdichterflansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichterflansch (1) mittels Schrauben (19) am Verdichtergehäuse (8) befestigbar ist.

6. Verdichterflansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnfläche (16) im Bereich des Bodens des topfförmigen Verdichterflansches (1) die erste ringförmige Anlagefläche (7) ausbildet und die den Hohlraum (20) radial begrenzende und dem Boden gegenüberliegende Stirnfläche (17) die zweite ringförmige Anlagefläche (8) ausbildet. Verdichterflansch nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichterflansch (1) ferner Öffnungen, insbesondere Wartungs- und/oder Entlüftungsöffnungen, besitzt.

7. Schraubenverdichter mit einem Verdichterflansch (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Verdichterflansch (1) zugleich als Stirndeckel zum Verschließen und Abdichten des Verdichtergehäuses (8) und als Verbindungsflansch zur Verbindung des Verdichtergehäuses (8) mit dem Gehäuse (10) des Antriebes (3) dient.

Claims

1. Compressor flange (1) for connecting a screw-type compressor (2) to a drive (3), the compressor flange (1) having a central orifice (4) for the reception of a shaft (5) and of a bearing (6), and possessing a first ring-shaped bearing surface (7) for bearing against a housing (8) of the compressor (2) and a second ring-shaped bearing surface (9) for bearing against a housing (10) of the drive (3), wherein the compressor flange (1) comprises, furthermore, axially and radially active seals (11, 12) for sealing off with respect to the compressor housing (8) and to the shaft (5), so that an open compressor housing (8) can be closed and sealed off, using the compressor flange (1), characterized in that the compressor flange (1) is of pot-shaped design and, when bearing against the compressor housing (8) and against the housing (10) of the drive (3), delimits a cavity (20) for receiving a clutch (21) which connects the shaft (5) of the compressor (2) to a shaft (22) of the drive (3), wherein the compressor flange (1) possesses, furthermore, an axially active seal (13) for sealing off with respect to the housing (10) of the drive (3), and the axial seals (11, 13) and the compressor flange (1) are designed in such a way that the cavity (20) formed between the compressor (2) and the drive (3) is sealed off outwardly.

2. Compressor flange according to Claim 1, characterized in that an annular step (14, 15) is formed on at least one end face (16, 17) of the compressor flange (1) for the purpose of centering the compressor flange (1) with respect to the compressor housing (8), to the shaft (5) and/or to the housing (10) of the drive (3).

3. Compressor flange according to one of the preceding claims, characterized in that an axial extension (18) for fixing the axial position of the bearing (6) is formed on the end face (16) facing the compressor housing (8).

4. Compressor flange according to one of the preceding claims, characterized in that an axial receptacle (23) for fixing the axial position of the bearing (6) is formed on the end face (16) facing the compressor housing (8).

5. Compressor flange according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor flange (1) can be fastened to the compressor housing (8) by means of screws (19).

6. Compressor flange according to one of the preceding claims, characterized in that the end face (16) forms, in the region of the bottom of the pot-shaped compressor flange (1), the first ring-shaped bearing surface (7), and the end face (17) radially delimiting the cavity (20) and lying opposite the bottom forms the second ring-shaped bearing surface (8) .

7. Screw-type compressor having a compressor flange (1) according to one of the preceding claims, the compressor flange (1) serving at the same time as an end cover for closing and sealing off the compressor housing (8) and as a connecting flange for connecting the compressor housing (8) to the housing (10) of the drive (3).

Revendications

1. Bride (1) de compresseur pour relier un compresseur (2) à vis à un entraînement (3), la bride (1) de compresseur comportant une ouverture (4) centrale de réception d'un arbre (5) et d'un palier (6) et une première surface (7) de butée de forme annulaire pour porter contre un boîtier (8) du compresseur (2) et une deuxième surface (9) de contact de forme annulaire pour porter contre un boîtier (10) de l'entraînement (3), la bride (1) de compresseur ayant en outre des joints (11, 12) actifs axialement et/ou radialement pour réaliser l'étanchéité vis-à-vis du boîtier (8) de compresseur et de l'arbre (5), de sorte qu'un boîtier (8) de compresseur ouvert peut être fermé et rendu étanche en utilisant la bride (1) de compresseur,
caractérisée en ce que la bride (1) de compresseur est réalisée en forme de pot et délimite en contact avec le boîtier (8) de compresseur et avec le boîtier (10) de l'entraînement (3) un espace (20) creux de réception d'un accouplement (21), qui accouple l'arbre (5) du compresseur (2) à un arbre (22) de l'entraînement (3), dans laquelle la bride (1) de compresseur comporte en outre un joint (13) d'étanchéité agissant axialement pour réaliser l'étanchéité vis-à-vis du boîtier (10) de l'entraînement (3), et les joints (11, 13) axiaux et la bride (1) de compresseur sont constitués de manière à rendre l'espace (20) vide, formé entre le compresseur (2) et l'entraînement (3), étanche vis-à-vis de l'extérieur.

2. Bride de compresseur suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'un échelon annulaire (14, 15) est formé sur au moins une face d'extrémité (16, 17) de la bride (1) de compresseur pour un centrage de la bride (1) de compresseur vis-à-vis du boîtier (8) de compresseur, de l'arbre (5) et/ou du boîtier (10) de l'entraînement (3).

3. Bride de compresseur suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une extension (18) axiale pour la fixation de la position axiale du palier (6) est formée sur la face (16) frontale tournée vers le boîtier (8) de compresseur.

4. Bride de compresseur suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un logement (23) axial de fixation de la position axiale du palier (6) est formé sur la surface (16) frontale tournée vers le boîtier (8) de compresseur.

5. Bride de compresseur suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bride (1) de compresseur peut être fixée au boîtier (8) de compresseur au moyen de vis (19).

6. Bride de compresseur suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface (16) frontale forme, dans la région du fond de la bride (1) de compresseur en forme de pot, la première surface (7) de contact de forme annulaire et la surface (17) frontale, qui délimite radialement l'espace (20) vide et se trouve à l'opposé du fond forme la deuxième surface (8) de contact de forme annulaire.

7. Compresseur à vis comportant une bride (1) de compresseur suivant l'une des revendications précédentes, la bride (1) de compresseur servant à la fois en tant que capot frontal pour fermer et rendre étanche le boîtier (8) de compresseur et en tant que bride de liaison pour relier le boîtier (8) de compresseur au boîtier (10) de l'entraînement (3).

Zeichnung