(57) Ein Schiffskörper aus einem Aluminiumwerkstoff besteht aus einem Rumpf (1) und einem
als separate Einheit gefertigten und mittels identischer Flanschbleche (10, 50) an
diesem befestigten Aufbau (5). Dabei sind plankenartige, die Außenform des Schiffsrumpfes
(1) bildende und entsprechend ihres vorgesehenen Umrisses zugeschnittene Elemente
an ihren einander benachbart verlaufenden Kanten in Schiffslängsrichtung miteinander
verschweißt. Als Seitenbleche ausgebildete und mit Spantelementen (21, 22) versehene
obere Plankenelemente (11-14) sind mit dem die obere Begrenzung des Schiffsrumpfes
(1) bildenden formgebenden Flanschblech (10) verschweißt, und die Seitenbleche (11,
12) sind mit als Bodenbleche (13, 14)ausgebildeten und mit Spantelementen (21-24)
versehenen unteren Plankenelementen (11-14) verschweißt. Die in Bezug auf die Schiffslängsachse
einander jeweils gegenüberliegenden Spantelemente (21-24) sind über zugeordnete Knotenbleche
(32 - 34) und Bodenwrangen (31) miteinander verbunden. Zwischen den Seitenblechen
und den Bodenblechen (13, 14) ist jeweils ein weiteres Plankenelement in Form eines
Chinebleches (15, 16) angeordnet. Die Spantelemente (21-24) sind hutförmig ausgebildet
und auf die jeweils zugeordneten Plankenelemente (11-14) über an ihren jeweiligen
Schenkeln (26) angeordnete Laschenelemente (27) mittels in Längsrichtung des Schiffskörpers
verlaufender Schweißungen bereichsweise aufgeschweißt. Vervollständigt wird der Schiffsrumpf
(1) durch bug- und heckseitig mit den Plankenelementen (11-14) und dem Flanschblech
verbundene Abschlusselemente (7, 8).
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