Die Erfindung betrifft ein Sitzmöbel, insbesondere einen Sessel für die Verwendung in Hotelzimmern, umfassend ein Traggestell mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzelement und einer Rückenlehne.

Derartige Sitzmöbel finden in unterschiedlichsten Ausgestaltungen in Hotelzimmern Verwendung. Dabei sind diese Sitzmöbel oftmals aus Platzgründen kompakt gestaltet, damit diese insbesondere in Einzelzimmern mit begrenzten Abmessungen verwendbar sind. In US 4 881 776 A, US 2 981 313 A sowie US 1 140 554 A ist ein Stuhl mit einer faltbaren bzw. klappbaren Rückenlehne offenbart.

In Hotelzimmern kommen weiterhin oftmals so genannte Kofferböcke zum Einsatz. Hierbei handelt es sich um ein rechteckig ausgebildetes Traggestell zur flachen Auflage eines Koffers. Insbesondere bei Hotelgästen mit kürzerer Aufenthaltsdauer sind diese Kofferböcke sehr beliebt, da es die Ablage eines geöffneten Koffers ermöglicht, weshalb ein Einräumen von dort verstauten Kleidungsmitteln in den Kleiderschrank nicht unbedingt erforderlich ist. In Hotelzimmern, wo derartige Kofferböcke nicht vorhanden sind, werden von den Hotelgästen häufig dort vorhandene Sitzmöbel missbraucht, wobei die Koffer auf den Armlehnen der Sitzmöbel in geöffneter Position abgestellt werden. Hierdurch kommt es zu erhöhten Abnutzungen und Beschädigungen dieser Sitzmöbel.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Sitzmöbel für den Einsatz in Hotelzimmern zu schaffen, welches bei Bedarf eine beschädigungsfreie Auflage eines geöffneten Koffers ermöglicht. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch ein Sitzmöbel mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.

Mit der Erfindung ist ein Sitzmöbel für die Verwendung in Hotelzimmern geschaffen, welches bei Bedarf die Auflage eines geöffneten Koffers ermöglicht, ohne das die Gefahr eines erhöhten Verschleißes oder gar von Beschädigungen des Sitzmöbels besteht. Durch das Vorsehen einer geteilten Rückenlehne, bestehend aus wenigstens einem unteren Lehnenteil und einem in eine waagerechte Position oberhalb der Sitzfläche schwenkbaren oberen Lehnenteil ist das Sitzmöbel in einen Kofferbock umwandelbar. Die Rückseite des oberen Lehnenteils dient nun der Auflage des Koffers. Die dekorative Vorderseite der Rückenlehne wird hierbei nicht beeinträchtigt.

Dabei ist das obere Lehnenteil derart ausgebildet, dass seine Oberkante in waagerechter Position des oberen Lehnenteils mit der dem unteren Lehnenteil gegenüberliegenden Vorderkante der Sitzfläche fluchtet. Hierdurch ist eine maximale Auflagefläche für einen Koffer bereitgestellt, ohne das eine Verletzungsgefahr durch über das Sitzmöbel überstehende Kanten gegeben ist.

Weiterhin ist beidseitig des Sitzelements jeweils eine Armlehne unbewegbar am Traggestell angeordnet, wobei das untere Lehnenteil die Armlehnen in ihrer Höhe überragt. Hierdurch ist eine bequeme Sitzposition in dem Sitzmöbel geschaffen, wobei die Armlehnen bei Verschwenken des oberen Lehnenteils in der "Kofferbock-Funktion" des Sitzmöbels nicht belastet werden. Hierzu sind die Armlehnen bevorzugt an ihrer dem Sitzelement abgewandten Oberseite waagerecht ausgebildet, wobei das obere Lehnenteil in verschwenkter Position parallel beabstandet zur Oberseite der Armlehnen positioniert ist. Diese Anordnung bewirkt gleichzeitig eine optisch ansprechende Gestaltung des Sitzmöbels in der "Kofferbock-Funktion".

In Weiterbildung der Erfindung umfasst die Schwenkverbindung ein Scharnier, welches derart ausgebildet ist, dass indessen Endstellung die waagerechte Position des oberen Lehnenteils erreicht ist. Hierdurch ist eine einfache Positionierung des oberen Lehnenteils bei der Umwandlung in einen Kofferbock ermöglicht.

In Ausgestaltung der Erfindung weist die Schwenkverbindung wenigstens ein Dämpfungselement auf. Hierdurch ist ein sanftes Umschwenken des oberen Lehnenteils ermöglicht.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist an wenigstens einer Seite des oberen Lehnenteils und des unteren Lehnenteils ein Stützelement angeordnet, deren zueinander ausgerichteten Enden eine winklig ausgebildete Anlagefläche aufweisen, wobei die Stützelemente an jeweils einer Seite des Sitzmöbels derart ausgebildet sind, dass deren Anlageflächen in waagerechter Position des oberen Lehnenteils aneinander anliegen. Hierdurch ist eine stabile Fixierung des oberen Lehnenteils in verschwenkter Position bewirkt, wodurch die Aufnahme auch schwererer Koffer ermöglicht ist. Vorzugsweise sind die Stützelemente durch angeschrägte Streben, insbesondere Metallstreben gebildet.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Anlageflächen jeweils zweier gegenüberliegend angeordneter Stützelemente zueinander magnetisch ausgebildet. Hierdurch ist eine zusätzliche Fixierung des oberen Lehnenteils in der waagerechten Position ermöglicht.

Andere Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend im Einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1

die schematische Darstellung eines Sessels mit klappbarem oberen Lehnenteit (Sitzfunktion);

Fig. 2

die Darstellung des Sessels aus Figur 1 mit umgeklappten oberen Lehnenteil (Kofferbockfunktion);

Fig. 3

die Darstellung eines anderen Sessels (Sitzfunktion)

1. a) in der Seitenansicht,
2. b) in der Ansicht von hinten;

Fig. 4

die Darstellung des Sessels aus Figur 3 mit umgeklappten oberen Lehnenteil (Kofferbockfunktion) und

1. a) in der Seitenansicht,
2. b) in der Ansicht von hinten.

Die Figuren 3 und 4 geben keine Ausführungsform gemäß der Erfindung wieder. Sie dienen ausschließlich als Auschanungsbeispiel.

Der als Ausführungsbeispiel gewählte Sessel 1 besteht im Wesentlichen aus einem Traggestell 2, dass zwischen zwei angeordneten Armlehnen 4 ein Sitzelement 3 aufnimmt und eine Rückenlehne 6 aufweist, die aus einem unteren Lehnenteil 51 und einem oberen Lehnenteil 52 gebildet ist, welche Lehnenteile 51, 52 über zwei Scharniere 6 miteinander verbunden sind.

Das Traggestell 2 besteht im Wesentlichen aus einem rechteckförmig ausgebildeten Rahmen, an dem in bekannter Art und Weise an jeder Ecke ein Sesselbein 22 angeordnet ist. Im Ausführungsbeispiel sind die Sesselbeine 22 seitlich des Rahmens 21 angeordnet und gehen über in zwei gegenüberliegend zueinander angeordnete Armlehnen 4. Der Rahmen 21, die Beine 22 sowie die Armlehnen 4 sind im Ausführungsbeispiel aus Holz hergestellt. Die Armlehnen 4 sowie bereichsweise die Beine 22 sind seitlich mit einer Stoffverkleidung 23 versehen. Auf dem Rahmen 21 ist ein eine Sitzfläche 31 aufweisendes Sitzelement 3 befestigt. An das Sitzelement 3 angrenzend ist an dem Traggestell 2 eine Rückenlehne 5 angeordnet

Die Rückenlehne 5 ist im Ausführungsbeispiel gebildet aus einem mit dem Traggestell 2 fest verbundenen unteren Lehnenteil 51 sowie einem über zwei Scharniere 6 mit dem unteren Lehnenteil 21 schwenkbar verbundenen oberen Lehnenteil 52. Das obere Lehnenteil 52 ist über die Scharniere 6 nach vorne, dass heißt in Richtung der Sitzfläche 31 in eine waagerechte Position schwenkbar, wobei die Oberkante 53 des oberen Lehnenteils 52 mit der dem unteren Lehnenteil gegenüberliegenden Vorderkante des Sitzelements 3 fluchtet. An beiden Seiten des unteren Lehnenteils ist eine an ihrem den oberen Lehnenteil 52 zugewandten Ende abgeschrägte Metallstrebe 61 angeordnet, die mit einer jeweils gegenüberliegend an dem oberen Lehnenteil 52 angeordneten und ihrem den unteren Lehnenteil 51 zugewandten Ende abgeschrägten Metallstrebe 62 derart korrespondiert, dass die schräg ausgebildeten Anlageflächen der Metallstreben 61, 62 in der waagerechten Schwenkposition des oberen Lehnenteils 52 aneinander anliegen. Die Metallstreben 61, 62 sind im Ausführungsbeispiel aus Messing ausgebildet. Dabei sind die angeschrägten Auflageelemente mit - nicht dargestellten - Magnetelementen versehen, welche eine Fixierung des oberen Lehnenteils 52 in seiner waagerechten Position bewirken.

Im Auschanungsbeispiel gemäß Figur 3 sind zwei Scharniere 6' angeordnet, die mit einem Winkelanschlag 63 versehen sind. Das untere Lehnenteil 51 weist hier eine geringere Höhe auf, als die Armlehnen 4, welche oberhalb der Sitzfläche 31 des Sitzelementes 3 nach außen hin abgewinkelt ausgebildet sind. Das obere Lehnenteil 52 ist beabstandet zu dem unteren Lehnenteil 51 angeordnet, um ausreichend Platz für die Polsterung beim Verschwenken des oberen Lehnenteils 51 zu bereitzustellen. Im Verschwenkten Zustand des oberen Lehnenteils 52 (Kofferbockfunktion) ist dieses oberhalb der Armlehnen 4 etwa parallel zur Sitzfläche 31 des Sitzelements 3 angeordnet. Dabei ist die Oberkante 53 des oberen Lehnenteils 52 gegenüber der Vorderseite des Sitzelementes 3 zurückversetzt angeordnet.

Bei den vorgenannten oder auch einer weiteren - nicht dargestellten - Ausbildungsform können auf der Rückseite des oberen Lehnenteils Metalleisten angeordnet sein, die bevorzugt in Längsrichtung der Lehne 5 verlaufen und vorteilhaft parallel zueinander beabstandet angeordnet sind. Diese Metallleisten nehmen den Koffer auf und schonen das obere Lehnenteil 52. Zudem ermöglichen sie ein einfaches Verrutschen eines Koffers auf dem ansonsten gepolsterten oberen Lehnenteil 52.

Weiterhin kann vorteilhaft auf der Rückseite des oberen Lehnenteils 52 ein Bügel angeordnet sein, der in eine etwa orthogonal zur Oberfläche des Lehnenteils 52 ausgerichtete Lage verschwenkbar ist. Ein solcher Bügel verhindert ein Hinabrutschen eines in der Kofferfunktion des Sitzmöbels befindlichen auf dem oberen Lehnenteil 52 verbrachten Koffers. Dieser Bügel kann vorteilhaft in dem oberen Lehnenteil versenkbar ausgebildet sein. Bevorzugt ist dieser Bügel in dem versenkten und/oder der aufgestellten Zustand festlegbar ausgebildet.

Die im Ausführungsbeispiel angeordneten beiden Scharniere 6 stellen nur eine von vielen dem Fachmann bekannten Lösungen dar, um ein erfindungsgemäßes Verschwenken des oberen Lehnenteils 52 in eine waagerechte Position zu ermöglichen. Auch sind dem Fachmann verschiedene Möglichkeiten bekannt, um die Stabilität des erfindungsgemäß zu einem Kofferbock modifizierbaren Sitzmöbels zu verbessern. Beispielsweise ist es denkbar, an den Innenseiten der Armlehnen 4 bei Bedarf herausziehbare und arretierbar Stützen anzuordnen, um eine weitere Abstützung der durch das obere Lehnenteil 52 gebildeten Kofferauflage bereitzustellen.