[0001] Die Erfindung betrifft eine Leichtbaustruktur, die beispielsweise als Strukturbauteil
in verschiedenen Bereichen Anwendung findet.
[0002] Leichtbaustrukturen sind bereits seit langem bekannt. Der Hauptgrund für den Einsatz
von Leichtbaustrukturen ist die Gewichtsreduktion. Daher finden Leichtbaustrukturen
beispielsweise Anwendung im Flugzeugbau, in der Automobilindustrie und in der Bauindustrie,
insbesondere beim Bau von Gebäuden.
[0003] Leichtbaustrukturen können auf unterschiedliche Arten gebildet werden. Es ist möglich,
dass Leichtbaumaterial eingesetzt wird, d.h. die Leichtbaustruktur und die Gewichtsersparnis
resultieren aus den Materialeigenschaften. Hier sind beispielsweise die aus dem Automobilbau
bekannten Aluminium- oder Magnesium-Komponenten zu nennen. Diese bieten einen erheblichen
Gewichtsvorteil gegenüber Stahlblech-Komponenten. Selbstverständlich ist auch der
Einsatz von Nichtmetall-Komponenten, beispielsweise Kunststoff-Komponenten als Leichtbaumaterial
denkbar.
[0004] Ein anderer Ansatz ist, die Leichtbaustruktur dadurch zu bilden, dass herkömmlich
verwendetes Material mit Material-Ausmagerungen versehen wird, so dass das durch die
Material-Ausmagerungen eingesparte Material die Gewichtsreduktion ergibt.
[0005] Schließlich ist noch ein weiterer Ansatz denkbar, nämlich dass die Leichtbaustruktur
als räumliches Gitter ausgebildet ist.
[0006] Allen Leichtbaustrukturen ist jedoch gemein, dass die Gewichtsreduktion nicht zu
Lasten der Stabilität des gesamten Systems gehen darf. Leichtbaumaterialien sind daher
derart auszuwählen, dass deren Materialeigenschaften für den Anwendungszweck eine
hinreichende Stabilität gewährleisten. Ist die Stabilität nicht ausreichend, ist es
beispielsweise möglich, die Leichtbaustrukturen als Komponenten eines Verbundwerkstoffes
einzusetzen, der dann insgesamt eine höhere Stabilität besitzt.
[0007] Bei dem oben genannten Anwendungsfall, dass die Leichtbaustrukturen mittels Material-Ausmagerungen
geschaffen werden, ergibt sich ein Stabilitätsproblem. Derartige Leichtbaustrukturen
lassen sich daher nur dort einsetzen, wo relativ geringe Kräfte auf die Leichtbaustruktur
wirken.
[0008] Bei der Ausgestaltung der Leichtbaustruktur als räumliches Gitter besteht der Bedarf
eine Gitterstruktur bereitzustellen, die in Abhängigkeit vom Anwendungsfall hinreichende
Stabilität und Steifigkeit aufweist.
[0009] Aufgabe der Erfindung ist es, eine Leichtbaustruktur zu schaffen, die gegenüber den
aus dem Stand der Technik genannten Leichtbaustrukturen, insbesondere solchen die
aus einem räumlichen Gitter bestehen, eine erhöhte Stabilität aufweist und daher ein
breiteres Anwendungsspektrum bietet.
[0010] Diese Aufgabe wird durch eine Leichtbaustruktur mit den Merkmalen des unabhängigen
Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.
[0011] Die erfindungsgemäße Leichtbaustruktur weist wenigstens eine Struktureinheit auf,
die über sechs Stützpunkte verfügt, die paarweise derart auf den drei Koordinatenachsen
eines durch X-, Y- und Z- Koordinaten aufgespannten kartesischen Koordinatensystems
liegen, dass die auf der jeweils gleichen Achse liegenden Stützpunkte mit gleichem
Abstand beidseits des Koordinatensystems angeordnet sind, wobei jeder Stützpunkt mit
allen anderen Stützpunkten, ausgenommen mit dem auf der gleichen Koordinatenachse
gegenüberliegenden, mittels je mindestens eines Stützstabes zug- und druckfest verbunden
ist, derart, dass in jeder aus zwei Koordinatenachsen aufgespannten Ebene ein sich
aus vier an Stützpunkten miteinander verbundenen Stützstäben zusammengesetzter Stützrahmen
gebildet ist.
[0012] Ein ganz wesentlicher Effekt der Erfindung ist also, dass durch die an den Stützpunkten
miteinander verbundenen Stützstäbe ein spezielles, kraftflussoptimiertes Raumgitter
geschaffen wird, wodurch eingeleitete Kräfte und Momente optimal abgeleitet werden.
Außerdem ergibt die Stabkonstruktion aus einzelnen Stützstäben einen erheblichen Gewichtsvorteil
gegenüber Strukturen aus Vollmaterial.
[0013] In besonders bevorzugter Weise sind die Stützstäbe jeweils konkav gekrümmt, insbesondere
stetig konkav gekrümmt ausgebildet. Eine derartige Ausgestaltung wirkt sich besonders
günstig auf den Kraftfluss aus.
[0014] Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist die Struktureinheit oktaederartig ausgebildet.
[0015] In besonders bevorzugter Weise sind mehrere Struktureinheiten zu einem Struktureinheit-Cluster
verbunden. Oktaederartige Struktureinheiten können also zu einem Oktaeder-Cluster
verbunden sein.
[0016] Besonders bevorzugt sind innerhalb eines Struktureinheit-Clusters einander benachbarte
Struktureinheiten an den einander zugewandten Stützpunkten der einen und der anderen
Struktureinheit miteinander verbunden. Zweckmäßigerweise sind die Stützpunkte direkt
ohne Zwischenschaltung anderer Bauteile miteinander verbunden. Die Stützpunkte können
also einstückig miteinander verbunden sein.
[0017] Bei einer Weiterbildung der Erfindung weist der Struktureinheit-Cluster eine flächige
Außenhülle mit Lochmuster auf. Dies kann beispielsweise dadurch erzielt werden, dass
der Cluster in XY-, XZ oder YZ-Ebene jeweils durch die Mittelpunkte der in diesen
Ebenen liegenden Stützpunkte geschnitten ist. Die Form der Löcher bzw. Öffnungen kann
kreisrund, elliptisch, parabelartig oder hyperbelartig ausgestaltet sein.
[0018] Es ist möglich, dass der Struktureinheit-Cluster quaderförmig, insbesondere nach
Art eines Kubus ausgebildet ist. Es sind jedoch auch andere geometrische Formen denkbar,
beispielsweise kann der Struktureinheit-Cluster als Rhombus, Zylinder usw. ausgestaltet
sein. Der Struktureinheit-Cluster kann prinzipiell in jeder erdenklichen Raumform
ausgestaltet sein, die entsteht, wenn Zug- oder Druckkräfte auf den Cluster einwirken
und diesen dabei charakteristisch verformen.
[0019] Bei einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Stützstäbe jeweils einen quadratischen,
mit abgerundeten Ecken ausgebildeten Stabquerschnitt auf. Dieser kraftflussoptimierte
Stabquerschnitt kann beispielsweise aus der Natur aus idealisierten Formen abgeleitete
sein, beispielsweise aus Luftwurzeln von Pflanzen.
[0020] Die Erfindung betrifft ferner noch die Verwendung einer Leichtbaustruktur gemäß einem
der Ansprüche 1 bis 8 als Komponente einer Greifeinrichtung.
[0021] Die Greifeinrichtung kann beispielsweise auf Basis einer kinematischen Kette ausgebildet
sein. Als Beispiel ist ein Greifer zu nennen, der auf dem Prinzip der Watt 'schen
oder Stephenson'schen Kopplung basiert. Bei einer Watt'schen-Kette handelt es sich
um eine sechsgliedrige kinematische Kette mit einem Freiheitsgrad. Die Watt 'sche-Kette
weist zwei starre Dreiecke auf, die jeweils ein Getriebeglied eines Gelenkgetriebes
bilden. Die starren Dreiecke sind jeweils aus drei zueinander ortsfest angeordneten
Gelenken aufgespannt, wobei die beiden starren Dreiecke im Fall der Watt'schen-Kette
über ein Gelenk miteinander gekoppelt sind, d.h. ein Gelenk des einen starren Dreiecks
ist auch ein Gelenk des anderen starren Dreiecks. Es handelt sich also hierbei um
eine Dreieckskopplung an einem Punkt. Bei der Stephenson'schen Kette handelt es sich
ebenfalls um eine sechsgliedrige kinematische Kette. Hier sind ebenfalls zwei starre
Dreiecke vorgesehen, die jedoch im Unterschied zur Watt'schen-Kette über eine Strecke,
d.h. über ein weiteres Getriebeglied miteinander gekoppelt sind.
[0022] Es ist also möglich, dass einzelne oder sämtliche Getriebeglieder des Gelenkgetriebes
einer derartigen Greifeinrichtung aus einer derartigen Leichtbaustruktur bestehen.
[0023] Die Erfindung umfasst ferner die Verwendung einer Leichtbaustruktur gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 8 als Fachwerkstruktur, insbesondere Fachwerkträger. Mit derartigen
Fachwerkträgern lassen sich beispielsweise Gebäude, insbesondere Hochhäuser bauen,
die ein viel geringeres Gesamtgewicht gegenüber herkömmlich gebauten Hochhäusern besitzen.
[0024] Schließlich umfasst die Erfindung die Verwendung einer Leichtbaustruktur als Stützstruktur,
insbesondere Stützstrebe in Fluggeräten, beispielsweise Flugzeugen. Vor allem im Flugzeugbau
ist eine Gewichtsreduktion einzelner Komponenten bei gleicher Stabilität von großem
Interesse.
[0025] Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im Folgenden näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
- Figur 1
- eine perspektivische Darstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen
Struktureinheit und
- Figur 2
- eine perspektivische Darstellung eines aus mehreren Struktureinheiten gemäß Figur
1 bestehenden Struktureinheit-Clusters.
[0026] Die Figuren 1 und 2 zeigen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen
Leichtbaustruktur 11.
[0027] Wie in Figur 1 dargestellt, weist die Leichtbaustruktur 11 wenigstens eine Struktureinheit
12 auf. Die Struktureinheit 12 verfügt über sechs Stützpunkte 13a-13f, die paarweise
derart an drei Koordinatenachsen eines durch X-, Y und Z-Koordinaten aufgespannten
kartesischen Koordinatensystems liegen, dass die auf der jeweils gleichen Koordinatenachse
liegenden Stützpunkte 13a, 13b; 13c, 13d; 13e, 13f mit gleichem Abstand beidseits
des Koordinatensystems angeordnet sind, wobei jeder Stützpunkt 13a-13f mit allen anderen
Stützpunkten 13a-13f, ausgenommen mit dem auf der gleichen Koordinatenachse gegenüberliegenden,
mittels je mindestens eines stetig konkav gekrümmten Stützstabes 14 zug- und druckfest
verbunden sind, derart, dass in jeder aus zwei Koordinatenachsen aufgespannten Ebene
ein sich aus vier an Stützpunkten 13a-13f miteinander verbundenen Stützstäben 14 zusammengesetzter
Stützrahmen 15 gebildet ist.
[0028] Ein Charakteristikum der Stützstäbe 14 ist, dass sie zwischen den jeweiligen Stützpunkten
13a-13f krümmungsstetig ausgebildet sind, was einen optimalen Kraftfluss zwischen
den Stützpunkten 13a-13f gewährleistet. Die Stützstäbe 14 haben also einen kurvenförmigen
Verlauf in Form von Ziehkurven oder tangential oder krümmungsstetig angepassten Kurven.
[0029] Die Stützstäbe 14 besitzen jeweils einen quasi-quadratischen Stabquerschnitt, der
an vier Ecken jeweils abgerundet ist.
[0030] Wie in Figur 1 gezeigt, ist die Struktureinheit 12 oktaederartig ausgebildet, wobei
acht konkav gekrümmte und von jeweils einem in X-, Y- und Z-Richtung verlaufenden
Stützstab 14 umrandete Flächengebilde 16 ausgebildet sind, die jeweils mittig eine
fensterartige Durchbrechung 17 aufweisen.
[0031] Fig. 2 zeigt ein aus einer Vielzahl von Struktureinheiten 12 zusammengesetzter Struktureinheit-Cluster
18. Hier sind benachbarte Struktureinheiten 12 an den einander zugewandten Stützpunkten
13a-13f einstückig miteinander verbunden. Die Erstreckung erfolgt in alle Koordinatenrichtungen.
[0032] Wie weiter in Fig. 2 zu erkennen, besitzt der Struktureinheit-Cluster 18 eine flächige
Außenhülle 19, die dadurch entstanden ist, dass beispielsweise wie in Fig. 2 gezeigt
in der XY-Ebene durch die Mittelpunkte der sich dort in dieser Ebene erstreckenden
Stützpunkte 13a-13f geschnitten ist. Dadurch entsteht an der Außenhülle 19 ein Lochmuster
20 mit kreisrunden Löchern 21. Es ist möglich, dass an den oberflächlich auftretenden
Kreisöffnungen an den Kanten Materialanhäufungen ausgebildet sind.
[0033] Ein derartiges Struktureinheit-Cluster 18 kann beispielsweise bei Komponenten der
zuvor erwähnten nach Art einer Watt'schen oder Stephenson'schen Kette ausgebildeten
Greifeinrichtungen eingesetzt werde. Beispielsweise können Getriebeglieder eines Gelenkgetriebes
aus solchen Struktureinheit-Clustern 18 bestehen. Dies bringt einen erheblichen Gewichtsvorteil
gegenüber aus Vollmaterial hergestellten Komponenten.
[0034] Ein weiterer Anwendungsfall ist insbesondere der Hochhausbau. Die grazilen, kraftflussoptimierten
und damit stabilen sowie leichten Cluster können als Fachwerkträger eingesetzt werden
und bringen hier erhebliche Vorteile.
1. Leichtbaustruktur, mit wenigstens einer Struktureinheit (12) , die über sechs Stützpunkte
(13a-13f) verfügt, die paarweise derart auf den drei Koordinatenachsen eines durch
X-, Y- und Z- Koordinaten aufgespannten kartesischen Koordinatensystems liegen, dass
die auf der jeweils gleichen Koordinatenachse liegenden Stützpunkte (13a-13f) mit
gleichem Abstand beidseits des Koordinatensystems angeordnet sind, wobei jeder Stützpunkt
(13a-13f) mit allen anderen Stützpunkten (13a-13f), ausgenommen mit dem auf der gleichen
Koordinatenachse gegenüberliegenden, mittels je mindestens eines Stützstabes (14)
zug- und druckfest verbunden ist, derart, dass sich in jeder aus zwei Koordinatenachsen
aufgespannten Ebene ein sich aus vier an Stützpunkten (13a-13f) miteinander verbundenen
Stützstäben (14) zusammengesetzter Stützrahmen (15) gebildet ist.
2. Leichtbaustruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstäbe (14) jeweils konkav gekrümmt, insbesondere stetig konkav gekrümmt,
ausgebildet sind.
3. Leichtbaustruktur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Struktureinheit (12) oktaederartig ausgebildet ist.
4. Leichtbaustruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Struktureinheiten (12) zu einem Struktureinheit-Cluster (18) verbunden sind.
5. Leichtbaustruktur nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb eines Struktureinheit-Clusters (18) einander benachbarte Struktureinheiten
(12) an den einander zugewandten Stützpunkten (13a-13f) der einen und der anderen
Struktureinheit (12) miteinander verbunden sind.
6. Leichtbaustruktur nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Struktureinheit-Cluster (18) eine flächige Außenhülle (19) mit Lochmuster (20)
aufweist.
7. Leichtbaustruktur nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Struktureinheit-Cluster (18) quaderförmig ausgebildet ist.
8. Leichtbaustruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstäbe (14) jeweils einen quadratischen mit abgerundeten Ecken ausgebildeten
Stabquerschnitt aufweisen.
9. Verwendung einer Leichtbaustruktur gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 als Komponente
einer Greifeinrichtung (11).
10. Verwendung einer Leichtbaustruktur gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 als Fachwerkstruktur,
insbesondere Fachwerkträger.
11. Verwendung einer Leichtbaustruktur gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 als Stützstrebe
in Fluggeräten, beispielsweise Flugzeugen.