Die Erfindung betrifft einen Stopfpickel gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Ein derartiger Stopfpickel ist bereits durch EP 1 329 554 A1 bekannt. Die gesamte Plattenvorder- und -rückseite der Pickelplatte sind mit Hartmetallplättchen bedeckt. Im Bereich der Plattenseitenflächen sind zylinderförmige Hartmetalleinlagen vorgesehen, die in entsprechenden Bohrungen der Pickelplatte positioniert sind.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Stopfpickels der eingangs genannten Art, der effizient hergestellt werden kann und gleichzeitig eine hohe Abriebfestigkeit aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Stopfpickel der gattungsgemäßen Art durch die im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
Eine derartige Aufpanzerung führt zu einem optimalen Schutz der Hartmetallauflagen in deren Endbereich. Bei der Schweißung ist die Verwendung verschiedener Elektroden möglich, wodurch unterschiedliche, abriebfeste Materialien aufgetragen werden können. Auch sind nach sehr langen Einsatzzeiten der Stopfpickel eventuell anfallende Reparaturen und Ausbesserungen der Aufpanzerung einfach durchzuführen. Die Lebensdauer des Stopfpickels wird dadurch insgesamt deutlich erhöht. Die im direkten Vergleich mit einer Panzerung aus angelöteten Hartmetallauflagen billigere Auftragsschweißung senkt die Gesamtkosten des Stopfpickels wesentlich.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Stopfmaschine, Fig. 2 und 3 perspektivische Ansichten der Vorder- bzw. Rückseite eines Stopfpickels, Fig. 4, 5 Draufsichten, Fig. 6 eine Ansicht gemäß Pfeil VI in Fig. 4, und Fig. 7 eine Seitenansicht einer Variante eines Stopfpickels.
Eine in Fig. 1 dargestellte Stopfmaschine 1 besteht im Wesentlichen aus einem über Schienenfahrwerke 2 auf einem Gleis 3 abgestützten Maschinenrahmen 4. An diesem ist ein Stopfpickel 5 aufweisendes Stopfaggregat 6 zur Unterstopfung von Schwellen 7 des Gleises 3 angeordnet.
Der in den Fig. 2 und 3 detailliert dargestellte Stopfpickel 5 besteht aus einem Pickelschaft 8 und einer an dessen unterem Ende positionierten Pickelplatte 9. Diese weist eine vom Pickelschaft 8 distanzierte Plattenunterkante 10 auf. Die Pickelplatte 9 weist weiters in Richtung der Plattenunterkante 10 voneinander distanzierte und normal zu dieser verlaufende Plattenseitenflächen 11 auf. Diese verbinden jeweils eine Plattenvorderseite 12 mit einer Plattenrückseite 13 der Pickelplatte 9. Auf dieser sind Hartmetallauflagen 14 zur Erhöhung der Abriebfestigkeit befestigt. Die entlang der Plattenunterkante 10 nebeneinander gelegenen Hartmetallauflagen 14 bilden sowohl auf der Plattenvorderseite 12 als auch auf der Plattenrückseite 13 eine gemeinsame Begrenzungslinie 15. Anschließend an jede Begrenzungslinie 15 ist eine sich von einer Ebene 16 der Plattenvorder- bzw. -rückseite 12, 13 abhebende Auftragsschweißung als Aufpanzerung 17 vorgesehen. Die Aufpanzerung 17 ist in Form einer parallel zur Begrenzungslinie 15 verlaufenden Schweißraupe 18 ausgebildet. Jede Begrenzungslinie 15 und jede Schweißraupe 18 ist parallel zur Plattenunterkante 10 verlaufend angeordnet.
Jede Schweißraupe 18 weist eine von der Plattenvorder- bzw. -rückseite 12, 13 distanzierte, zu dieser parallele Begrenzungsebene 19 auf. Diese wird durch Abfräsen der Schweißraupe 18 erzeugt und bildet eine Verlängerung einer durch die Hartmetallauflagen 14 gebildeten Schotterkontaktfläche 20. Die mit der Plattenvorderseite 12 verbundene Aufpanzerung 17 ist etwa mittig bezüglich einer Plattenhöhe h positioniert (Fig. 4). Die mit der Plattenrückseite 13 verbundene Aufpanzerung 17 ist in einem unmittelbar an die Plattenunterkante 10 anschließenden Abschnitt 21 positioniert (Fig. 3).
Die Fig. 4 bis 7 zeigen einen Stopfpickel 5, dessen auf der Plattenvorder- und -rückseite 12, 13 angeordnete Aufpanzerungen 17 durch eine jeweils mit der Plattenseitenfläche 11 verbundene, seitliche Aufpanzerung 22 verbunden sind. Diese erstreckt sich auch über die an die Plattenseitenflächen 11 angrenzenden Bereiche 23 der Plattenvorder- und -rückseite 12, 13. Die ebenfalls aus Schweißraupen 24 gebildeten seitlichen Aufpanzerungen 22 werden so abgefräst, dass sie mit Seitenflächen 25 der Hartmetallauflagen 14 eine gemeinsame Ebene 26 bilden. Die in den Bereichen 23 befindlichen Schweißraupen 24 werden vorteilhaft so abgefräst, dass sie sich innerhalb der Begrenzungsebene 19 befinden.