Motorpumpenaggregat

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft ein Motorpumpenaggregat, insbesondere ein tragbares Motorpumpenaggregat, gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.

[0002] Bei solchen Motorpumpenaggregaten hat sich eine Standardbauweise durchgesetzt, bei der das Ölgehäuse ungeschützt, sozusagen nackt, in der jeweiligen Betriebsposition frei liegt. Zum Teil ist dies damit begründet, dass eine direkte Wärmeabstrahlung in die Umgebung den Kühleffekt des Kühlgebläses unterstützen soll. Beispiele solcher Motorpumpenaggregate sind zu finden in EP 0 198 250 A2, DE 38 39 689 A1, CH 596 697 A5, US 6 589 029 B1, EP 1 731 762 A1, EP 0 284 746 A1.

[0003] Bei aus EP 1 045 143 A1 und EP 2 025 934 A1 bekannten Motorpumpenaggregaten ist das Kühlgebläse jeweils auf einem ein Ende des Ölgehäuses verschließenden Verschlussdeckel koaxial zur Welle des Elektromotors angeordnet und von dieser angetrieben. Das Kühlgebläse ist von einer den Verschlussdeckel übergreifenden Haube abgedeckt, die die zunächst gegen die Außenseite des Verschlussdeckels geleitete Kühlluft umlenkt und entlang der Seitenwände und der daran angeordneten Kühlrippen führt. Die Seitenwände mit ihren Kühlrippen liegen frei.

[0004] Bei einem aus EP 1 179 677 A1 bekannten Motorpumpenaggregat ist das massivwandige metallene Ölgehäuse an beiden Enden durch Verschlussdeckel verschlossen. Ein Verschlussdeckel wird von der Motorwelle durchsetzt. An diesem Verschlussdeckel ist außen ein Kühlgebläse koaxial zur Motorwelle montiert und von der Motorwelle angetrieben. Das Kühlgebläse ist von einer Haube abgedeckt, die die gegen den Verschlussdeckel geblasene Kühlluft umlenkt und entlang der Seitenwände und zwischen die dort angeordneten Kühlrippen führt. Die Seitenwände mit den Kühlrippen liegen frei.

[0005] Wird ein Motorpumpenaggregat mit einem hydraulisch betriebenen Werkzeug im Feld eingesetzt, beispielsweise mit einem Drehmomentschrauber, einem Kabelschuh-Clincher, einer Blech- oder Unfallschere, und dgl., dann ist der relativ schlanke und wegen des endseitigen Kühlgebläses lange Gegenstand nicht nur unhandlich zu transportieren und aufzustellen, sondern zeigt sich, dass mit der an den Seitenwänden relativ unkontrollierten Kühlluftströmung des endseitigen Kühlgebläses die Effizienz der Kühlung unbefriedigend ist. Speziell bei längerem oder Dauerbetrieb führt dies zu Nachteilen. Im Betrieb des Motorpumpenaggregats entsteht nämlich durch den Elektromotor und auch das sich beim Arbeiten erwärmende Hydrauliköl relativ viel Wärme, die sich im Motorpumpenaggregat konzentriert und effizient abgeführt werden muss, um Dichtungen und das Öl selbst wie auch den Elektromotor zu schützen. Das meist verrippte Ölgehäuse neigt unter Witterungseinflüssen zu relativ rascher Verschmutzung, wodurch die Kühlwirkung noch weiter vermindert wird. Außerdem ist das Erscheinungsbild extrem stark durch rein technische Merkmale geprägt und resultieren aus in der Praxis unvermeidlichen Kollisionen beim Transport und im Betrieb Beschädigungen gegebenenfalls auch an den Kühlrippen.

[0006] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Motorpumpenaggregat der eingangs genannten Art im Hinblick auf den erzielbaren Kühleffekt, die Handhabung speziell im Feld, das äußere Erscheinungsbild und einen Schutz gegen Umwelteinflüsse zu verbessern.

[0007] Die gestellte Aufgabe wird mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.

[0008] Das an wenigstens einer Außenseite angeordnete, wenigstens eine Kühlgebläse kühlt überraschend besser als wenigstens ein endseitiges Kühlgebläse, auch weil das Außengehäuse eine gezielte Kühlluftführung der vom Kühlluftgebläse gegen die und nicht längs der Seitenwand geblasenen Kühlluft unterstützt. Insgesamt resultiert bei gleichem Energieeinsatz für das Kühlgebläse eine höhere und gleichmäßigere Kühlleistung. Das Außengehäuse ist ein Multifunktions-Außengehäuse, da es nicht nur der Kühlluftführung dient, sondern auch das Kühlgebläse nach außen abdeckt, Eingriffe von außen in das Kühlgebläse verwehrt, gegen direkte Einwirkung von Schmutz und Witterung auf das Ölgehäuse und gegebenenfalls sensible Ausstattungskomponenten schützt, beim Einsatz im Feld Kollisionen abpuffert und vom Ölgehäuse fernhält, und schließlich sogar ein gefälliges weil kompaktes Erscheinungsbild des Motorpumpenaggregats vermittelt. Die Anordnung des Kühlgebläses an der Seitenwand verringert ferner die Bauhöhe des Motorpumpenaggregats, das in der über Seitenwände greifenden Einkleidung des Außengehäuses ein bequem handhabbares Format hat. Darüber hinaus lässt sich das Außengehäuse für weitere Hilfsfunktionen gut nutzen und verbessert es gegebenenfalls die Standfestigkeit des Motorpumpenaggregats.

[0009] In einer zweckmäßigen Ausführungsform ist das Kühlgebläse mit einem elektrischen Antriebsmotor hinter Einlässen des Außengehäuses an der Seitenwand des Ölgehäuses montiert. Auf diese Weise wird kühle Außenluft angesaugt und vom Kühlgebläse sowie dem Außengehäuse gezielt an den Seitenwänden des Ölgehäuses verteilt, d.h., in einem Bereich, in welchem innen im Ölgehäuse der Wärme produzierende Elektromotor und der größte Teil des Wärme enthaltenden Ölreservoirs angeordnet sind. Die Einlässe können gegebenenfalls mit einem Luftfilter kombiniert werden, um das Verschmutzen und Benässen der Seitenwände des Ölgehäuses, speziell von Kühlrippen, zu minimieren.

[0010] Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform weist das Kühlgebläse eine Außenverkleidung auf (Kapselbauweise), und besitzt das Außengehäuse als Umrandung der Kühlluft-Einlässe einen innenseitigen, die Außenverkleidung des Kühlgebläses umgreifenden Rahmen. Auf diese Weise wird u.a. eine verbesserte Luftführung in das Kühlgebläse erzwungen.

[0011] Um auch hohem Kühlbedarf gerecht werden zu können, ist es zweckmäßig, wenn sogar an zwei voneinander abgewandten Seitenwänden des Ölgehäuses jeweils mindestens ein Kühlgebläse im Inneren des Außengehäuses angeordnet ist. Auf diese Weise lassen sich alle Seitenwände des Ölgehäuses intensiv und effizient kühlen. Gegebenenfalls wird an jeder Seitenwand ein Kühlgebläse eingesetzt.

[0012] In einer günstigen Ausführungsform weist das einen annähernd viereckigen, gegebenenfalls etwas gerundeten Außenumriss aufweisende Ölgehäuse außenseitige, längs verlaufende Kühlrippen auf, um der Kühlluft eine möglichst große Oberfläche anzubieten. Bevorzugt wird das jeweilige Kühlgebläse mit einem im Querschnitt C-förmigen Stützrahmen im Abstand von den Kühlrippen positioniert und mit hinter Kühlrippen zweier angrenzender Seitenwände eingehängten Haken festgelegt. Diese einfache, aber sichere Befestigungsweise ermöglicht es auch, die optimale Position des Kühlgebläses in Längsrichtung des Ölgehäuses nach Bedarf zu wählen.

[0013] In einer günstigen Ausführungsform weist das Außengehäuse zwei Gehäusehälften auf, die weitgehend spiegelbildlich und dreidimensional ausgebildet sein können, und deren jede über drei aneinander angrenzende Seitenwände und die Enden des Ölgehäuses greifende Gehäusewände besitzt. Auf diese Weise ist das Ölgehäuse weitgehend vom Außengehäuse umschlossen und äußeren Einflüssen entzogen.

[0014] Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn jede Gehäusehälfte einstückig ausgebildet ist, obwohl nicht ausgeschlossen sein soll, jede Gehäusehälfte aus mehreren Einzelteilen zu fügen.

[0015] Um die empfindlichen Kühlrippen nicht zu beschädigen, ist es zweckmäßig, wenn das Außengehäuse an wenigstens einem Ende oder sogar an beiden Enden des Ölgehäuses befestigt ist, vorzugsweise an einem aufstellseitigen Ende mit Schraubstandfüßen und am gegenüberliegenden Ende mit Befestigungsschrauben. Diese stabile Befestigungsweise des Außengehäuses erhöht die Schutzwirkung für das Ölgehäuse.

[0016] Zweckmäßig ist auf dem Außengehäuse mit das Außengehäuse an einem oben liegenden Ende des Ölgehäuses festlegenden Befestigungsschrauben wenigstens eine Konsole befestigt, die wenigstens eine Hängeöse und/oder einen Traggriff aufweist. Dies verbessert die Handhabung des Motorpumpenaggregats beim Einsatz im Feld, beispielsweise um das Motorpumpenaggregat mit einem Hebezeug auf die Gondel einer Windturbine zu transportieren, oder bequem über längere Strecken zu tragen, wobei die kompakte, nahezu würfelförmige Bauweise des mit dem seitlichen Kühlgebläse eingehausten Motorpumpenaggregats im Feld erhöht. Das Außengehäuse könnte sogar Bodenlaufrollen aufweisen.

[0017] Ferner kann das Außengehäuse eine weitere Funktion übernehmen, indem es außenliegende Kabelhalter aufweist, beispielsweise für ein elektrisches Anschlusskabel und/oder ein mit einer Fernbedienung verbundenes Steuerungskabel. Das bzw. die Kabel können so beim Transport oder Nichtgebrauch bequem verstaut werden.

[0018] Das Außengehäuse ist zweckmäßig aus Kunststoff und/oder Metall, z.B. Blech hergestellt. Die Bauweise aus Kunststoff kann beispielsweise Spritzguss-Formteile nutzen. Bei Blech oder Metall bietet sich eine einfache Kant- und/oder Schraub- und/oder Schweißkonstruktion an. Das Außengehäuse, speziell aus Kunststoff, ist sehr leicht und aufgrund der dreidimensionalen Außengehäusehälften dennoch stabil. Auch Mischbauweisen des Außengehäuses sind möglich. Das Außengehäuse weist mindestens eine Ausblasöffnung für erwärmte Kühlluft auf. Zweckmäßig ist eine Ausblasöffnung so ausgebildet und angeordnet, dass sie den Verteilerblock und einen Klemmenkasten mit einer daran angeordneten Aggregatsteuerung von außen her umgreift, d.h., dann der Anschlussblock wie auch die Aggregatsteuerung außen zugänglich sind und von der ausgeblasenen Kühlluftströmung sowie der kühleren Außenumgebung effizient kühlgehalten werden. Denn Magnete am Verteilerblock und die elektronische Steuerung produzieren für sie schädliche Wärme.

[0019] Ferner kann es zweckmäßig sein, im Außengehäuse auch an der dem Anschlussblock abgewandten Seitenwand des Ölgehäuses eine in Längsrichtung des Ölgehäuses verlaufende, schlitzförmige Ausblasöffnung vorzusehen, die sich, vorzugsweise, über in etwa die gesamte Länge des Ölgehäuses erstrecken kann, und auch einen relativ hohen Kühlluftdurchsatz, der selbstreinigend wirkt, ausströmen lässt. Die Ausblasöffnung oder die Ausblasöffnungen können im Übrigen so dimensioniert werden, dass sich im Inneren des Außengehäuses ein für die Kühlwirkung optimaler Staudruck ausbildet.

[0020] Um schließlich die Schutzwirkung für das Ölgehäuse weiter zu erhöhen, können zwischen dem Außengehäuse und dem Ölgehäuse elastische Kissen vorgesehen werden, die nicht nur bei einem dünnwandigen Außengehäuse Kontakt zwischen dem Außengehäuse und dem Ölgehäuse verhindern, sondern auch die dünnen Wände des Außengehäuses stabilisieren.

[0021] Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes wird anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

Fig. 1

eine Perspektivansicht eines in ein Außengehäuse eingekleideten Motorpumpenaggregats im Transportzustand, und

Fig. 2

eine perspektivische Explosionsdarstellung des Motorpumpenaggregats von Fig. 1 mit abgenommenem Außengehäuse.

[0022] Fig. 1 zeigt ein Motorpumpenaggregat M, das in ein Außengehäuse 2 eingekleidet ist. Das Außengehäuse 2 besteht beispielsweise aus Kunststoff und/oder Blech und umschließt das Motorpumpenaggregat M weitestgehend zumindest bis auf wenigstens eine Ausblasöffnung A1 (oder zwei Ausblasöffnungen A1, A2, siehe Fig. 2). Das Motorpumpenaggregat M ist z.B. tragbares Zubehör eines hydraulisch betreibbaren Werkzeugs und ist z.B. etwa 30 kg schwer.

[0023] Auf dem Außengehäuse 2 ist an der Oberseite des Motorpumpenaggregats M eine Konsole 1 mit Befestigungsschrauben 33 festgelegt, die auch für die Befestigung des Außengehäuses an einem oberen Ende 21 (Fig. 2) eines Ölgehäuses 18 sorgen. Die Konsole 1 trägt mindestens einen Handgriff 3 und/oder mindestens eine Hängeöse 4 zum Transport des Motorpumpenaggregats M beim Einsatz oder zum Einsatz im Feld. An einer Seite des Außengehäuses 2 sind Kabelhalter 5 befestigt, an denen ein Steuerungskabel 7 einer Fernsteuerung 8 beispielsweise während des Transportes verstaubar ist. An der gegenüberliegenden Außenseite des Außengehäuses 2 können weitere Kabelhalter 8, beispielsweise für ein Netzkabel 9, angebracht sein.

[0024] Vom innenliegenden Ölgehäuse 18 ist in Fig. 1 ein daran montierter Verteilerblock 10 mit nicht näher hervorgehobenen Ventilen und Anschlussmöglichkeiten für Hydraulikleitungen sichtbar, sowie eine auf einem Klemmenkasten 11 am Ölgehäuse 18 angeordnete Abdeckung mit Kühlrippen 13, beispielsweise für eine Aggregatssteuerung 12, mit der das Netzkabel 9 und das Steuerungskabel 7 lösbar verbunden sind, und die beispielsweise auch einen Ein/Aus-Schalter aufweist. Der Verteilerblock 10 und die Abdeckung 12 stehen durch eine Ausblasöffnung A1 des Außengehäuses 2 nach außen vor. Die Ausblasöffnung A1 weist einen inneren Rand 14 auf, der um die umgriffenen Komponenten einen Luftaustrittsspalt frei hält.

[0025] Das Außengehäuse 2 besteht beispielsweise aus zwei im Wesentlichen spiegelbildlichen Gehäusehälften 15, 16 aus Kunststoff und/oder Blech, die auch am unteren Ende 22 (Fig. 2) des Ölgehäuses 18 beispielsweise mit Schraubstandfüßen 17 zusätzlich festgelegt sind. Das so eingekleidete Motorpumpenaggregat M hat ein weitgehend geschlossenes, annähernd würfelförmiges Erscheinungsbild mit glatten Außenwänden.

[0026] Gemäß Fig. 2 ist das Ölgehäuse 18 beispielsweise ein stranggepresster Rohrabschnitt aus Leichtmetall oder einer Leichtmetalllegierung mit annähernd viereckigem und leicht gerundetem Außenumriss und in der gezeigten Ausführungsform vier Seitenwänden 19, die längs verlaufende Kühlrippen 20 aufweisen. Das Ölgehäuse 18 ist an oberen und unteren Enden 21, 21' durch Verschlussdeckel verschlossen und trägt an einer Seitenwand 19 den Verteilerblock 10 sowie den Klemmenkasten 11 mit der Abdeckung 12 für die Aggregatssteuerung. Im Ölgehäuse 18 ist mindestens ein Elektromotor, häufig ein offener Unter-Ölmotor, verbaut, der wenigstens eine Pumpe oder wenigstens ein Pumpenelement treibt (Drehstrom- oder Wechselstrom-Ausführung).

[0027] Erfindungsgemäß ist an zumindest einer Seitenwand 19 wenigstens ein Kühlgebläse G zwischen den oberen und unteren Enden 21, 21' angeordnet und z.B. am Ölgehäuse 18 oder im Außengehäuse 2 befestigt. Das Kühlgebläse G enthält in einer Außenverkleidung 22 beispielsweise mit quadratischem Endflansch einen elektrischen Antriebsmotor 23 und ein nicht näher hervorgehobenes Lüfterrad und ist an einer Seitenwand 19 montiert. Zur Montage kann ein C-förmiger Rahmen 24 benutzt werden, der sich zwischen Kühlrippen 20 an der Seitenwand 19 abstützt, und mit hinter Kühlrippen 20 angrenzender Seitenwände 19 eingehakten Befestigungshaken 25 festgelegt ist.

[0028] In der gezeigten Ausführungsform sind sogar zwei an voneinander abgewandten Seitenwänden 19 montierte Kühlgebläse G vorgesehen. Die Anzahl und Verteilung der Kühlgebläse G an den Seitenwänden 19 kann höher bzw. anders sein als gezeigt.

[0029] Im Außengehäuse 2, d.h. in jeder Gehäusehälfte 15, 16, sind in Ausrichtung auf das Kühlgebläse G Kühlluft-Einlässe 26 (Schlitze oder Löcher) geformt. In diesem Bereich kann gegebenenfalls ein Luftfilter montiert sein.

[0030] Ferner kann, wie an der linken Gehäusehälfte 16 in Fig. 2 angedeutet, im Bereich der Kühlluft-einlässe 26 ein innerer Rahmen 27 geformt sein, der bei montiertem Außengehäuse 2 (Fig. 1) über die Außenverkleidung 22 des dahinterliegenden Kühlgebläses G greift, so dass die angesaugte Luft zwangsgeführt wird.

[0031] Jede Gehäusehälfte 15, 16 ist dreidimensional und zweckmäßig einstückig ausgebildet (z.B. ein Spritzgussformteil), kann jedoch auch aus einzelnen Abschnitten gefügt werden. Dabei weist jede Gehäusehälfte 15, 16 über mindestens drei Seitenwände 19 des Ölgehäuses 18 greifende Wände 28, 31, 40, 30, 29 auf, so dass das Ölgehäuse 18 praktisch an allen Seiten umschlossen ist. Alternativ könnte, falls zweckmäßig, das untere Ende 21' des Ölgehäuses 18 vom Außengehäuse 2 nicht abgedeckt sein. Über Öffnungen 35 in den Wandabschnitten 29 kann das Außengehäuse 2 zusätzlich am unteren Ende 21' festgelegt werden, d.h. nicht nur mit der Konsole 1 und den Befestigungsschrauben 33 am oberen Ende 21.

[0032] Zweckmäßig sind zwischen dem Außengehäuse 2 und dem Ölgehäuse 18 elastische Kissen 34 eingesetzt.

[0033] Die vorderseitige Ausblasöffnung A1 mit dem Rand 14 wurde bereits anhand Fig. 1 erläutert. Fig. 2 verdeutlicht eine weitere Ausblasöffnung A2 an der Rückseite des Motorpumpenaggregats M, die von den Wandabschnitten 30, 31, 29 durch einen Rand 32 begrenzt ist und sich in montiertem Zustand des Außengehäuses 2 als vertikaler Schlitz weitgehend über die gesamte Länge des Ölgehäuses 18 erstreckt.

[0034] Das montierte Außengehäuse 2 dient nicht nur dem Schutz des Ölgehäuses 18, sondern auch der gezielten Kühlluftverteilung zumindest an den Seitenwänden 19, um die Kühlwirkung bei laufendem Kühlgebläse G zu intensivieren.

Ansprüche

1. Motorpumpenaggregat (M), insbesondere tragbares Motorpumpenaggregat, mit einem an beiden Enden (21, 21') durch Verschlussdeckel verschlossenen Ölgehäuse (18), in welchem mindestens ein Elektromotor und mindestens eine Pumpe und an welchem ein Verteilerblock (10) mit Ventilen sowie wenigstens ein Kühlgebläse (G) montiert sind, , wobei das Ölgehäuse (18) bis auf wenigstens eine Ausblasöffnung (A1, A2) in ein die Kühlluft zumindest über Seitenwände (19) leitendes, am Ölgehäuse (18) festgelegtes, und über Seitenwände (19) des Ölgehäuses (18) greifendes Außengehäuse (2) eingekleidet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Kühlgebläse (G) zwischen den durch die Verschlussdeckel verschlossenen Enden (21, 21') des Ölgehäuses (18) an einer Seitenwand (19) des Ölgehäuses (18) angeordnet ist.

2. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlgebläse (G) mit einem elektrischen Antriebsmotor (23) hinter Einlässen (26) des Außengehäuses (2) an der Seitenwand (19) oder am Außengehäuse (2) montiert ist.

3. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlgebläse (G) eine Außenverkleidung (22) aufweist, und dass das Außengehäuse (2) als Umrandung der Einlässe (26) einen innenseitigen, die Außenverkleidung (22) umgreifenden Rahmen (27) aufweist.

4. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an zwei voneinander abgewandten Seitenwänden (19) des Ölgehäuses (18) jeweils mindestens ein Kühlgebläse (G) angeordnet ist.

5. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das einen annähernd viereckigen Außenumriss aufweisende Ölgehäuse (18) außenseitige, längs verlaufende Kühlrippen (20) an den Seitenwänden (19) aufweist, dass das Kühlgebläse (G) mit einem im Querschnitt C-förmigen Stützrahmen (24) im Abstand von den Kühlrippen (20) der Seitenwand (19) positioniert und mit hinter Kühlrippen (20) zweier angrenzender Seitenwände (19) eingehängten Haken (25), vorzugsweise in Längsrichtung des Ölgehäuses (18) verstellbar, festgelegt ist.

6. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengehäuse (2) zwei Gehäusehälften (15, 16) umfasst, deren jede über drei aneinander angrenzende Seitenwände (19) und die Enden (21, 21') greifende Gehäusewände (28 bis 31, 40) aufweist.

7. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jede Gehäusehälfte (15, 16) einstückig ausgebildet ist.

8. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengehäuse (2) an beiden Enden (21, 21') des Ölgehäuses (18) befestigt ist, vorzugsweise an einem aufstellseitigen Ende (21') mit Schraubstandfüßen (17) und am gegenüberliegenden Ende (21) mit Befestigungsschrauben (33).

9. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Außengehäuse (2) mit das Außengehäuse (2) an einem obenliegenden Ende (21) des Ölgehäuses (18) festlegenden Befestigungsschrauben (33) eine Konsole (1) befestigt ist, die wenigstens eine Hängeöse (4) und/oder einen Traggriff (3) aufweist.

10. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Außengehäuse (2) außenliegende Kabelhalter (5, 6) vorgesehen sind, vorzugsweise für ein elektrisches Anschlusskabel (9) und/oder ein Steuerungskabel (7).

11. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengehäuse (2) aus Kunststoff und/oder Metall besteht.

12. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ausblasöffnung (A1) des Außengehäuses (2) den Verteilerblock (10) und einen Klemmenkasten (11) mit einer daran montierten Aggregatssteuerung (12) umgreift und ausströmende Kühlluft über diese erwärmten oder wärmeproduzierenden Komponenten leitet.

13. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengehäuse (2) der dem Verteilerblock (10) abgewandten Seitenwand (19) des Ölgehäuses (18) zugewandt eine in Längsrichtung des Ölgehäuses (18) verlaufende, schlitzförmige Ausblasöffnung (A2) aufweist, die sich, vorzugsweise, über in etwa die Gesamtlänge des Ölgehäuses (18) erstreckt.

14. Motorpumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Außengehäuse (2) und dem Ölgehäuse (18) elastische Kissen (34) vorgesehen sind.

Claims

1. Motor pump unit (M), in particular portable motor pump unit, comprising an oil housing (18) closed at both ends (21, 21') by covers, in which are mounted at least one electric motor and at least one pump and on which are mounted a distributor block (10) with valves and at least one cooling fan (G), the oil housing (18) being enclosed except for at least one blow-out opening (A1, A2) by an outer housing (2) which conducts the cooling air at least via side walls (19), which is fixed to the oil housing (18) and which reaches over side walls (19) of the oil housing (18), characterized in that the at least one cooling fan (G) is arranged on a side wall (19) of the oil housing (18) between the ends (21, 21') of the oil housing (18) closed by the sealing covers.

2. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that the cooling fan (G) is mounted with an electric drive motor (23) behind inlets (26) of the outer housing (2) on the side wall (19) or on the outer housing (2).

3. Motor pump unit according to claim 2, characterized in that the cooling fan (G) has an outer casing (22), and in that the outer housing (2) has an inner frame (27) as a framing of the inlets (26), which surrounds the outer casing (22).

4. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that at least one cooling fan (G) is arranged on each of two side walls (19) of the oil housing (18) facing away from each other.

5. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that the oil housing (18), which has an approximately square outer contour, has external, longitudinally extending cooling ribs (20) on the side walls (19), in that the cooling fan (G) is positioned at a distance from the cooling ribs (20) of the side wall (19) by means of a supporting frame (24) which is C-shaped in cross section and is fixed, preferably adjustable in the longitudinal direction of the oil housing (18), by means of hooks (25) which are suspended behind cooling fins (20) of two adjacent side walls (19).

6. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that the outer housing (2) comprises two housing halves (15, 16), each of which has three adjoining side walls (19) and housing walls (28 to 31, 40) engaging the ends (21, 21').

7. Motor pump unit according to claim 6, characterized in that each housing half (15, 16) is formed in one piece.

8. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that the outer housing (2) is fastened to both ends (21, 21') of the oil housing (18), preferably at a set-up-side end (21') with screw feet (17) and at the opposite end (21) with fastening screws (33).

9. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that a bracket (1) is fastened to the outer housing (2) by fastening screws (33), which fix the outer housing (2) to an upper end (21) of the oil housing (18), the bracket (1) having at least one suspension eye (4) and/or a carrying handle (3).

10. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that external cable holders (5, 6) are provided on the outer housing (2), preferably for an electrical connection cable (9) and/or a control cable (7).

11. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that the outer housing (2) consists of plastic and/or metal.

12. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that a blow-out opening (A1) of the outer housing (2) embraces the distributor block (10) and a terminal box (11) with a unit control (12) mounted thereon and guides outflowing cooling air over these heated or heat-producing components.

13. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that the outer housing (2) of the oil housing (18), facing the side wall (19) of the oil housing (18) remote from the distributor block (10), has a slot-shaped blow-out opening (A2) which extends in the longitudinal direction of the oil housing (18) and preferably extends over approximately the entire length of the oil housing (18).

14. Motor pump unit according to claim 1, characterized in that elastic cushions (34) are provided between the outer housing (2) and the oil housing (18).

Revendications

1. Groupe motopompe (M), en particulier groupe motopompe portable, comprenant un boîtier d'huile (18), fermé sur ses deux extrémités (21, 21') pardes couvercles, à l'intérieur duquel sont montés au moins un moteur électrique et au moins une pompe et sur lequel sont montées un bloc de distribution (10) comprenant des valves et au moins un ventilateur de refroidissement (G), ledit boîtier d'huile (18) étant revêtu, à l'exception d'un orifice de sortie d'air (A1, A2), par un boîtier extérieur (2) qui est destiné à diriger l'air de refroidissement au moins sur des parois latérales (19), qui est fixé sur ledit boîtier d'huile (18) et qui s'étend sur les parois latérales (19) du boîtier d'huile (18), caractérisé en ce que ledit au moins un ventilateur de refroidissement (G) est disposé sur une paroi latérale (19) du boîtier d'huile (18) entre les extrémités (21, 21'), fermées par des couvercles, dudit boîtier d'huile (18).

2. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ventilateur de refroidissement (G) comprenant un moteur d'entraînement électrique (23) est monté derrière des entrées (26) du boîtier extérieur (2) sur la paroi latérale (19) ou sur le boîtier extérieur (2).

3. Groupe motopompe selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ventilateur de refroidissement (G) comprend un revêtement extérieur (22) et en ce que le boîtier extérieur (2) comprend, en tant que bordure desdites sorties (26), un cadre (27) entourant ledit revêtement extérieur (22).

4. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur au moins deux parois latérales (19) opposées dudit boîtier d'huile (18) sont disposés, respectivement, au moins un ventilateur de refroidissement (G).

5. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier d'huile (18) ayant un contour approximativement rectangulaire comprend, sur ses parois latérales (19), des ailettes de refroidissement (20) longitudinales situées sur la surface externe, et en ce que le ventilateur de refroidissement (G) est positionné, par un cadre de support (24) de section transversale en forme de C, espacé des ailettes de refroidissement (20) de la paroi latérale (19) et il est fixé par des crochets (25) attachés derrière des ailettes de refroidissement (20) de deux parois latérales (19) adjacentes, de préférence de façon déplaçable dans la direction longitudinale du boîtier d'huile (18).

6. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier extérieur (2) comprend deux moitiés de boîtier (15, 16) dont chacune comprend des parois de boîtier (28 à 31, 40) qui s'étendent sur trois parois latérales (19) adjacentes et lesdites extrémités (21, 21').

7. Groupe motopompe selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque moitié de boîtier (15, 16) est réalisée de façon intégrale.

8. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier extérieur (2) est fixé sur les deux extrémités (21, 21') du boîtier d'huile (18), de préférence par des pieds de support vissés (17) sur l'extrémité d'appui (21') et par des boulons de fixation (33) sur l'extrémité opposée (21).

9. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un support (1) est monté sur le boîtier extérieur (2) par des boulons de fixation (33) fixant le boîtier extérieur (2) sur une extrémité supérieure (21) du boîtier d'huile (18), ledit support (1) comportant au moins un anneau de suspension (4) et/ou une poignée de transport (3).

10. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que des porte-câbles (5, 6) situés à l'extérieur sont prévus sur le boîtier extérieur (2), de préférence pour un câble de raccordement électrique (9) et/ou un câble de contrôle (7).

11. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier extérieur (2) est en métal ou en matière plastique.

12. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un orifice de sortie d'air (A1) du boîtier extérieur (2) s'étend autour dudit bloc de distribution (10) et d'une boîte à bornes (11) comprenant un organe de contrôle du groupe motopompe attaché à celle-ci et ledit orifice est destiné à diriger l'air sortant de refroidissement sur ces composants chauffés ou producteurs de chaleur.

13. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier extérieur (2) comprend un orifice de sortie d'air (A2) en forme de fente s'étendant dans la direction longitudinale du boîtier d'huile (18), ledit orifice faisant face à la paroi latérale (19) dudit boîtier d'huile (18) opposée audit bloc de distribution (10), et s'étendant de préférence sur environ toute la longueur du boîtier d'huile (18).

14. Groupe motopompe selon la revendication 1, caractérisé en ce que des coussins élastiques (34) sont prévus entre le boîtier extérieur (2) et le boîtier d'huile (18).

Zeichnung