(19)
(11) EP 2 857 069 A3

(12) DEMANDE DE BREVET EUROPEEN

(88) Date de publication A3:
22.04.2015  Bulletin  2015/17

(43) Date de publication A2:
08.04.2015  Bulletin  2015/15

(21) Numéro de dépôt: 14187796.9

(22) Date de dépôt:  06.10.2014
(51) Int. Cl.: 
A62B 1/14(2006.01)
(84) Etats contractants désignés:
AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR
Etats d'extension désignés:
BA ME

(30) Priorité: 07.10.2013 FR 1359723

(71) Demandeur: Etablissements Simond
74310 Les Houches (FR)

(72) Inventeurs:
  • Lefebvre, Patrick
    74400 CHAMONIX MONT BLANC (FR)
  • Mansuy, Mathieu
    88250 LA BRESSE (FR)
  • Molliex, Romain
    74950 SCIONZIER (FR)

(74) Mandataire: Poncet, Jean-François 
Cabinet Poncet 7, chemin de Tillier B.P. 317
74008 Annecy Cedex
74008 Annecy Cedex (FR)

   


(54) Descendeur-assureur autobloquant


(57) Le descendeur-assureur autobloquant (1) selon l'invention comprend :
- un premier flasque latéral de guidage de corde (6), comportant un nez de freinage (4e),
- un second flasque latéral de guidage de corde (7), séparé du premier flasque (6) par un intervalle transversal de passage de corde (8), et déplaçable entre une position écartée pour la mise en place et l'enlèvement d'une corde et une position fermée dans laquelle la corde est emprisonnée dans l'intervalle transversal de passage de corde (8),
- une came (4d), engagée entre les premier et second flasques (6, 7), mobile vers et à l'écart du nez de freinage (4e), et sollicitée vers le nez de freinage (4e) par un ressort de rappel de came,
- l'intervalle transversal de passage de corde (8) se développant entre une entrée de corde au voisinage du nez de freinage (4e) et une sortie de corde opposée,
- la sortie de corde étant à grande ouverture de façon à autoriser une libre orientation du brin de sortie de corde entre une orientation de blocage où la corde entoure la came (4d) et une orientation de libération où la corde parcourt l'intervalle transversal de passage de corde (8) en direct et sans solliciter la came (4d) vers le nez de freinage (4e).







Rapport de recherche









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