DISPOSITIF D'AIDE A LA MONTEE ET/OU A LA DESCENTE DE PERSONNE

Description

[0001] La présente invention concerne un dispositif d'aide à la montée et/ou à la descente de personne.

[0002] Elle concerne plus particulièrement un dispositif d'aide à la montée ou à la descente de personne, du type comprenant :

• un boîtier,
• un lien apte à traverser ledit boîtier, ledit lien étant, de préférence, équipé à ou au voisinage de, chacune de ses extrémités, d'au moins un organe de solidarisation à un support, tel qu'une échelle, le long duquel le boîtier doit être déplacé,
• des moyens moteurs équipés d'un variateur de vitesse, lesdits moyens moteurs portés par ledit boîtier étant configurés pour l'entraînement en déplacement à vitesse réglable du boîtier le long dudit lien,
• des moyens d'accrochage dudit boîtier à un opérateur ou à un équipement de sécurité porté par ledit opérateur pour permettre, parallèlement au déplacement du boîtier, une assistance au déplacement de l'opérateur.

[0003] De tels dispositifs sont d'ores et déjà connus et présentent l'avantage de pouvoir s'adapter à un grand nombre de supports. Toutefois, jusqu'à présent, dans de tels dispositifs, la vitesse de déplacement du boîtier le long du lien peut être réglable en fonction du poids de l'utilisateur mais une fois réglée, est maintenue constante sur la totalité de la course de la montée ou de la descente. Il en résulte un risque de soulèvement de l'opérateur ce qui n'est pas souhaitable, et un fonctionnement assez brutal avec un déplacement par à-coups du boîtier.

[0004] Ces dispositifs d'aide à la montée ou à la descente, où le boîtier est monté mobile en va-et-vient le long du lien qui lui est fixe, ne doivent pas être confondus avec les dispositifs du type de ceux décrits dans les documents WO 2005/088063, US 2011/048853 et DE-20 2004 004117 où le lien est mobile et le boîtier est monté fixe sur le lien. Dans ces dispositifs où le lien est mobile, ledit lien se présente généralement sous forme d'une boucle sans fin et les moyens de mesure captent les mouvements du lien, ce qui amène généralement à opérer une mesure au niveau des moyens moteurs d'entraînement du lien qui sont éloignés de l'opérateur. Il en résulte une imprécision dans la mesure par rapport au comportement de l'opérateur.

[0005] Un but de la présente invention est donc de proposer un dispositif dont la conception permet un déplacement doux et souple du boîtier le long du lien, ce déplacement pouvant être, de manière permanente, adapté au comportement de l'opérateur.

[0006] Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif dont la conception simplifiée permet un pilotage sûr des moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier en toutes circonstances.

[0007] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'aide à la montée et/ou à la descente de personne, du type comprenant :

• un boîtier,
• un lien apte à traverser ledit boîtier, ledit lien étant, de préférence, équipé à ou au voisinage de, chacune de ses extrémités, d'au moins un organe de solidarisation à un support, tel qu'une échelle, le long duquel le boîtier doit être déplacé,
• des moyens moteurs équipés d'un variateur de vitesse, lesdits moyens moteurs portés par ledit boîtier étant configurés pour l'entraînement en déplacement à vitesse réglable du boîtier le long dudit lien,
• des moyens d'accrochage dudit boîtier à un opérateur ou à un équipement de sécurité porté par ledit opérateur pour permettre, parallèlement au déplacement du boîtier, une assistance au déplacement de l'opérateur,

caractérisé en ce que le dispositif comprend des moyens de mesure d'effort aptes à mesurer l'effort de traction exercé par l'opérateur sur les moyens d'accrochage, et des moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs à une vitesse régulée en fonction au moins de ladite mesure.

[0008] Grâce au fait que le lien est fixe, que le boîtier est entraîné par l'intermédiaire des moyens moteurs en va-et-vient le long du lien, et que les moyens de mesure sont positionnables à proximité immédiate du boîtier, les résultats de la mesure peuvent être transmis par liaison filaire aux moyens moteurs portés par le boîtier. Cette liaison filaire permet de garantir un fonctionnement sûr des moyens moteurs en fonction de la mesure. Il en résulte en outre un encombrement réduit de l'installation et une simplicité de la mesure. En outre, l'emplacement des moyens de mesure au voisinage des moyens moteurs garantit une précision de la mesure.

[0009] Grâce au fait que les moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs sont configurés pour commander le fonctionnement des moyens moteurs à une vitesse régulée de manière permanente en fonction de l'effort de traction exercé par l'opérateur sur les moyens d'accrochage, ledit boîtier s'adapte aux déplacements de l'opérateur pour éviter en montée de soulever l'opérateur et d'exercer un effort de traction brutal sur l'opérateur, ou en descente de devancer l'opérateur. Ainsi, le boîtier devance l'opérateur en montée pour agir par traction sur l'opérateur tandis qu'il tend à retenir l'opérateur en descente.

[0010] De préférence, les moyens de mesure d'effort sont disposés au niveau des moyens d'accrochage et/ou au niveau de la zone de raccordement du boîtier auxdits moyens d'accrochage.

[0011] De préférence, les moyens d'accrochage comprennent des premiers moyens d'accrochage au boîtier, des deuxièmes moyens d'accrochage à l'opérateur ou à un équipement de sécurité porté par l'opérateur, et des moyens de liaison entre lesdits premiers et deuxièmes moyens d'accrochage, et les moyens de mesure d'effort sont disposés au niveau des premiers moyens d'accrochage et/ou au niveau des deuxièmes moyens d'accrochage et/ou au niveau des moyens de liaison entre lesdits premiers et deuxièmes moyens d'accrochage.

[0012] De préférence, les moyens de liaison entre premiers et deuxièmes moyens d'accrochage sont des moyens, du genre lien, élastiquement déformable ou non.

[0013] Grâce à cette disposition, l'entraînement en déplacement de l'opérateur par le boîtier peut être amorti et donc plus doux.

[0014] De préférence, les premiers moyens d'accrochage comprennent au moins un axe fixé au boîtier et auquel lesdits moyens de liaison sont couplés, et les moyens de mesure d'effort comprennent au moins un axe dynamométrique, ledit axe étant intégré auxdits premiers moyens d'accrochage.

[0015] Dans cette disposition, les moyens de mesure d'effort forment les premiers moyens d'accrochage. Il en résulte une simplification de l'ensemble.

[0016] De préférence, lesdits moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien comprennent au moins une roue motrice autour de laquelle le lien est apte à être disposé en appui et à s'enrouler partiellement, et au moins deux roues auxiliaires d'appui délimitant chacune, avec la roue motrice une zone de pincement du lien et de maintien en appui du lien contre le pourtour de la roue motrice, ladite roue motrice et les roues auxiliaires étant, de préférence, disposées à l'intérieur du boîtier.

[0017] La roue motrice est donc équipée de moyens moteurs d'entraînement en rotation pour le déplacement du boîtier le long du lien à l'état entraîné en rotation de la roue.

[0018] De préférence, les moyens moteurs comprennent deux sens d'entraînement en déplacement et le dispositif comprend un sélecteur de sens d'entraînement en déplacement des moyens moteurs, l'un des sens correspondant au mode montée, l'autre au mode descente.

[0019] De préférence, le dispositif comprend des moyens de mémorisation d'au moins une valeur seuil d'effort maximal et une valeur seuil d'effort minimal, des moyens de comparaison de la valeur de la mesure d'effort avec la valeur seuil d'effort maximal, lesdits moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien étant configurés pour, à l'intérieur de l'intervalle défini par les valeurs seuils, commander le fonctionnement desdits moyens moteurs à une vitesse régulée en fonction de la valeur de l'écart entre la valeur de la mesure et la valeur seuil d'effort maximal et du mode (montée/descente) sélectionné.

[0020] Le fait de tenir compte de l'écart entre la valeur seuil d'effort maximal et la valeur de la mesure pour le choix de la vitesse des moyens moteur permet d'éviter un déplacement brutal et par à-coups du boîtier.

[0021] De préférence, en mode descente, les moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien sont configurés pour, dans l'intervalle entre lesdites valeurs seuil, sur au moins une partie dudit intervalle, commander la vitesse dans le sens d'une augmentation, lorsque la valeur de la mesure augmente.

[0022] En mode montée, les moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien sont configurés pour, dans l'intervalle entre lesdites valeurs seuil, sur au moins une partie de l'intervalle, commander la vitesse dans le sens d'une augmentation, lorsque la valeur de mesure de l'effort diminue.

[0023] Le boîtier s'adapte ainsi parfaitement au comportement de l'opérateur qui, lorsqu'il exerce un effort de traction important sur les moyens d'accrochage, voit la vitesse du boîtier régulée de manière variable selon que le dispositif est en montée ou en descente.

[0024] De préférence, le boîtier comporte un corps et un couvercle d'accès à l'intérieur du boîtier et les roues auxiliaires et la roue motrice sont portées les unes par le couvercle, ou respectivement par le boîtier, l'autre par le boîtier, ou respectivement par le couvercle.

[0025] Cette disposition facilite la mise en place et l'enlèvement du lien.

[0026] L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels :

La figure 1 représente une vue de face et de profil d'un dispositif conforme à l'invention à l'état installé sur une échelle ;

La figure 2 représente une vue de face du dispositif ;

Les figures 3 et 4 représentent des vues en coupe longitudinale du dispositif représenté à l'état fermé du boîtier (figure 3) et à l'état ouvert du boîtier (figure 4) ;

Les figures 5 et 6 représentent sous forme de vues schématiques la variation de la consigne de vitesse des moyens moteurs en fonction de la valeur de l'écart entre la valeur seuil d'effort maximal et la valeur d'effort mesurée, la figure 5 correspondant au mode montée, la figure 6 au mode descente.

[0027] Comme mentionné ci-dessus, le dispositif 1, objet de l'invention, est plus particulièrement destiné à aider à la montée ou à la descente de personne le long d'un support, en l'occurrence ici le long d'une échelle 11.

[0028] Ce dispositif 1 comprend, de manière en soi connue :

• un boîtier 2,
• un lien 3 apte à traverser ledit boîtier 2,
• des moyens 5 moteurs équipés d'un variateur de vitesse, et configurés pour l'entraînement en déplacement à vitesse réglable du boîtier 2 le long dudit lien 3,
• des moyens 6 d'accrochage du boîtier 2 à un opérateur 13 ou un équipement 12 de sécurité porté par ledit opérateur 13 pour permettre, parallèlement au déplacement du boîtier 2, une assistance au déplacement de l'opérateur 13.

[0029] Dans l'exemple représenté, le boîtier 2 est de forme générale parallélépipédique et comporte un corps 21 et un couvercle 22 monté à pivotement sur le corps 21 entre une position ouverte et une position fermée du boîtier.

[0030] Ce boîtier loge les moyens 5 moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier 2 le long du lien 3. Ces moyens 5 moteurs comprennent une roue 51 motrice et deux roues 52 auxiliaires non motorisées.

[0031] La roue 51 motrice et les roues 52 auxiliaires présentent des axes de rotation parallèles. La roue 51 motrice est disposée entre lesdites roues 52 auxiliaires d'appui et forme avec ces dernières un circuit en S suivi par le lien 3 qui se trouve ainsi pincé entre chaque roue auxiliaire et la roue motrice.

[0032] Chaque roue auxiliaire a pour fonction de maintenir en appui le lien, qui s'enroule partiellement autour de la roue motrice, le long du pourtour de ladite roue motrice.

[0033] Ce lien 3 est une sangle crantée ou non. Ce lien 3 est équipé à chacune de ses extrémités d'un organe 4, tel qu'un mousqueton, pour la solidarisation des extrémités dudit lien 3 à l'échelle 11. Ainsi, une des extrémités du lien est solidarisée par un organe 4 de solidarisation au haut de l'échelle, tandis que l'autre extrémité du lien est solidarisée par un autre organe 4 de solidarisation à l'extrémité inférieure de l'échelle.

[0034] Ainsi, à l'état accroché du lien 3 à l'échelle 11, lorsque la roue 51 motrice est entraînée en rotation par les moyens 5 moteurs, elle se déplace le long du lien 3 soit dans le sens d'une montée le long dudit lien, soit dans le sens d'une descente le long dudit lien, selon le sens d'entraînement en rotation retenu pour ladite roue motrice.

[0035] En effet, les moyens moteurs d'entraînement en rotation de la roue motrice comprennent un moteur à inversion de sens comportant deux sens de fonctionnement, l'un qui permet l'entraînement en rotation de la roue motrice suivant une direction correspondant à la montée du boîtier le long du lien, l'autre qui permet l'entraînement en rotation de la roue motrice suivant une direction correspondant à la descente du boîtier le long dudit lien. C'est l'opérateur 13 qui sélectionne le sens d'entraînement en déplacement des moyens 5 moteurs à l'aide d'un sélecteur 9.

[0036] A cet effet, le boîtier est équipé, par exemple, en façade d'un clavier 10 ou écran de commande comportant des moyens tels que boutons, touches, fenêtres de sélection du sens d'entraînement en déplacement des moyens 5 moteurs.

[0037] Le dispositif comporte encore des moyens 6 d'accrochage du boîtier 2 à un opérateur 13 ou à un équipement 12 de sécurité porté par ledit opérateur. Dans l'exemple représenté, l'opérateur porte un équipement 12 de sécurité formé par un harnais.

[0038] Les moyens 6 d'accrochage comprennent, quant à eux, un tendeur 62 équipé à une extrémité d'un axe 61 d'accrochage du tendeur au boîtier et à l'autre extrémité d'un mousqueton 63 d'accrochage du tendeur au harnais.

[0039] L'axe 61 est un axe dynamométrique qui assure, d'une part, la liaison du tendeur au boîtier, d'autre part, la mesure de l'effort de traction exercé par l'opérateur sur lesdits moyens d'accrochage.

[0040] Bien évidemment, le boîtier aurait pu également être équipé au niveau de paliers d'axe, d'un capteur d'effort, tel qu'une jauge de contrainte. Toutefois, la solution représentée se caractérise par sa simplicité et la réduction du nombre de pièces qui en résulte.

[0041] L'axe dynamométrique forme donc les moyens 7 de mesure d'effort aptes à mesurer l'effort de traction exercé par l'opérateur 13 sur les moyens 6 d'accrochage.

[0042] Le dispositif comporte encore des moyens de commande en fonctionnement des moyens 5 moteurs. Comme les moyens 5 moteurs sont équipés d'un variateur de vitesse, les moyens 8 de commande sont configurés pour permettre la commande à vitesse variable des moyens 5 moteurs. En l'occurrence, les moyens 8 de commande sont configurés pour réguler la vitesse des moyens 5 moteurs notamment en fonction de la valeur de l'effort de traction exercé par l'opérateur sur les moyens 6 d'accrochage.

[0043] Ces moyens 8 de commande sont formés par une unité électronique et informatique de traitement et de calcul. Ladite unité peut être réalisée sous la forme d'un circuit électronique muni d'un microcontrôleur ou d'un microprocesseur associé à une mémoire de stockage de données.

[0044] Ainsi, lorsque dans la suite de la description, il est précisé que des moyens donnés sont configurés pour réaliser une opération donnée, cela signifie que le système électronique et informatique qui forme lesdits moyens comprend des instructions informatiques permettant de réaliser ladite opération.

[0045] Le dispositif comporte encore des moyens de mémorisation d'une valeur seuil d'effort minimal VEm et d'une valeur seuil d'effort maximal VEM. Ces moyens de mémorisation peuvent être intégrés ou en communication avec les moyens de commande.

[0046] De préférence, la valeur seuil d'effort maximal VEM est déterminée par le dispositif. En effet, le dispositif comprend :

• des moyens de sélection d'un mode, dit mode tarage,
• des moyens de mesure du poids de l'opérateur par soulèvement de l'opérateur à l'aide du lien,
• des moyens de mémorisation de la donnée mémorisée lors dudit soulèvement,
• des moyens de traitement de ladite donnée pour définir la valeur seuil d'effort maximal qui correspond à une force de traction exercée sur les moyens d'accrochage de valeur inférieure à celle qui serait exercée sur les moyens d'accrochage par le poids propre de l'opérateur 13.

[0047] Le poids de l'opérateur peut également être directement saisi par l'opérateur dans le dispositif et mémorisé par le dispositif pour y être traité en vue de déterminer par calcul la valeur seuil d'effort maximal.

[0048] Le dispositif comprend encore des moyens de mémorisation d'une valeur seuil d'effort minimal VEm qui est généralement choisie indépendante du poids de l'opérateur. Cette valeur seuil d'effort minimal correspond à une valeur supérieure à la force de traction exercée à vide par les moyens d'accrochage et l'équipement de sécurité sur le boîtier et détectée par les moyens 7 de mesure d'effort.

[0049] Le dispositif comporte encore des moyens de comparaison de la valeur de la mesure avec les valeurs seuil d'efforts maximal et minimal.

[0050] Les moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien sont configurés pour commander l'arrêt desdits moyens moteurs en dehors de l'intervalle défini par lesdites valeurs seuil. Ces zones d'arrêt des moyens moteurs sont représentées par des croix aux figures 5 et 6.

[0051] A l'intérieur de l'intervalle, les moyens de commande sont configurés pour commander le fonctionnement des moyens moteurs à une vitesse fonction au moins de la valeur de la différence, appelée écart, entre la valeur seuil d'effort maximal et la valeur de la mesure par les moyens 7 de mesure d'effort, et du sens d'entraînement en déplacement sélectionné (mode montée ou descente) du boîtier.

[0052] Pour ce faire, le dispositif comprend des moyens de mémorisation de la valeur d'effort mesurée par les moyens 7 de mesure d'effort, des moyens de calcul de l'écart entre la valeur de la mesure et la valeur seuil d'effort maximal, et des moyens d'émission par les moyens de commande d'un signal en direction des moyens 5 moteurs en fonction de la valeur de l'écart calculé.

[0053] Ainsi, en mode descente, les moyens de commande en fonctionnement des moyens 5 moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien sont configurés pour commander la vitesse dans le sens d'une augmentation lorsque la valeur de mesure de l'effort augmente, c'est-à-dire lorsque l'écart entre valeur seuil d'effort maximal et valeur de mesure se réduit.

[0054] En mode montée, les moyens de commande en fonctionnement des moyens 5 moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien 3 sont configurés pour, dans l'intervalle entre lesdites valeurs seuil sur au moins une partie de l'intervalle, commander la vitesse dans le sens d'une augmentation lorsque la valeur de mesure de l'effort diminue, c'est-à-dire lorsque l'écart entre valeur seuil d'effort maximal et valeur de mesure croît.

[0055] Ce mode de commande est visible aux figures 5 et 6 où la valeur de la consigne de vitesse CV est illustrée sous forme d'un croissant de lune dont l'épaisseur matérialise la valeur de ladite consigne de vitesse. En effet, plus l'épaisseur du croissant est importante, plus la consigne de vitesse est élevée. On note ainsi qu'à la figure 5, qui illustre la consigne de vitesse en mode montée, plus le signal d'effort mesuré est proche de la valeur seuil d'effort maximal, c'est-à-dire plus l'écart entre valeur seuil d'effort mesurée et valeur d'effort mesurée est réduit, plus la vitesse des moyens moteurs est faible car on atteint une zone au-delà de laquelle le fonctionnement des moyens moteurs doit être empêché pour éviter un soulèvement de l'opérateur ou une casse par surcharge des moyens moteurs.

[0056] La figure 6 illustre la descente. A l'inverse, plus le signal d'effort mesuré est proche de la valeur seuil d'effort maximal, plus la vitesse de déplacement du boîtier est élevée pour tenter de réduire l'effet de frein qui pourrait résulter de l'action du boîtier sur l'opérateur via les moyens d'accrochage, le boîtier tendant à retenir l'opérateur et à freiner sa course de descente.

[0057] On note également que les moyens de commande en fonctionnement des moyens moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien sont configurés pour commander l'arrêt en déplacement du boîtier lorsque la valeur de l'écart entre valeur seuil d'effort maximal et valeur mesurée est constante pendant une période de temps prédéterminée.

[0058] Dans l'exemple représenté, pour faciliter le montage ou l'enlèvement du lien, les roues 52 d'appui et la roue 51 motrice sont portées les unes par le boîtier, l'autre par le couvercle dudit boîtier.

[0059] Des accumulateurs de stockage d'énergie, tels que des batteries, non représentés, sont également logés au moins partiellement dans le boîtier pour permettre l'obtention d'un dispositif portatif autonome en fonctionnement.

[0060] Le fonctionnement d'un dispositif tel que décrit ci-dessus est donc le suivant :

L'opérateur s'équipe de son harnais et peut également s'accrocher à l'échelle avec un dispositif de sécurité antichute supplémentaire. Le lien 3 est fixé à l'échelle à chacune de ses extrémités. Le boîtier 2 traversé par le lien 3 est en partie inférieure de l'échelle.

L'opérateur sélectionne le mode "tare" sur le boîtier. Le poids de l'opérateur est mesuré par le capteur de mesure d'effort et, en l'occurrence, par l'axe dynamométrique, et la valeur seuil d'effort maximal calculée est mémorisée.

L'opérateur sélectionne le mode "montée". L'opérateur exerce manuellement sur les moyens 6 d'accrochage une traction qui permet la montée du boîtier le long du lien jusqu'à ce que le boîtier arrive, par rapport à l'opérateur, à une hauteur suffisante pour exercer un effort de traction sur l'opérateur.

La vitesse d'entraînement en déplacement du boîtier est ensuite régulée en fonction de l'écart mesuré entre la valeur seuil d'effort maximal et la valeur seuil mesurée par les moyens 7 de mesure d'effort suivant la loi de régulation telle que décrite ci-dessus, c'est-à-dire avec une vitesse qui décroît lorsque la valeur mesurée se rapproche de la valeur seuil d'effort maximal.

On observe ainsi un arrêt progressif et non brutal du boîtier avec une vitesse d'exécution des déplacements du boîtier extrêmement rapide.

En position haute du boîtier le long du lien, la course du boîtier est arrêtée par un arrêt de détection de fin de course disposé à l'extrémité supérieure du lien.

L'opérateur peut alors sélectionner le mode "descente". A nouveau, l'opérateur peut initier la descente du boîtier en tirant manuellement sur les moyens d'accrochage. La descente du boîtier se poursuit avec une vitesse de déplacement du boîtier qui suit une loi de régulation conforme à celle représentée, c'est-à-dire avec une vitesse qui croît lorsque la valeur d'effort mesurée augmente pour permettre au boîtier de suivre la descente de l'opérateur.

L'augmentation de la vitesse d'entraînement en déplacement du boîtier au voisinage de la vitesse seuil d'effort maximal permet de réduire rapidement l'effort de traction mesuré sous les moyens d'accrochage, le boîtier tendant à se rapprocher rapidement de l'opérateur pour limiter l'effort de retenue qui pourrait être exercé par le boîtier sur l'opérateur au moment de la descente.

Revendications

1. Dispositif (1) d'aide à la montée et/ou à la descente de personne, du type comprenant :

- un boîtier (2),

- un lien (3) apte à traverser ledit boîtier (2), ledit lien (3) étant, équipé à ou au voisinage de, chacune de ses extrémités, d'au moins un organe (4) de solidarisation à un support, tel qu'une échelle (11), le long duquel le boîtier (2) doit être déplacé,

- des moyens (5) moteurs équipés d'un variateur de vitesse, lesdits moyens (5) moteurs portés par ledit boîtier (2) étant configurés pour l'entraînement en déplacement à vitesse réglable du boîtier (2) le long dudit lien (3),

- des moyens (6) d'accrochage dudit boîtier (2) à un opérateur (13) ou à un équipement (12) de sécurité porté par ledit opérateur (13) pour permettre, parallèlement au déplacement du boîtier (2), une assistance au déplacement de l'opérateur (13),

caractérisé en ce que le dispositif comprend des moyens (7) de mesure d'effort aptes à mesurer l'effort de traction exercé par l'opérateur (13) sur les moyens (6) d'accrochage, et des moyens (8) de commande en fonctionnement des moyens (5) moteurs à une vitesse régulée en fonction au moins de ladite mesure.

2. Dispositif (1) selon la revendication 1,
caractérisé en ce que les moyens (7) de mesure d'effort sont disposés au niveau des moyens (6) d'accrochage et/ou au niveau de la zone de raccordement du boîtier (2) auxdits moyens (6) d'accrochage.

3. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 ou 2,
caractérisé en ce que les moyens (6) d'accrochage comprennent des premiers moyens (61) d'accrochage au boîtier (2), des deuxièmes moyens (63) d'accrochage à l'opérateur (13) ou à un équipement (12) de sécurité porté par l'opérateur (13), et des moyens (62) de liaison entre lesdits premiers (61) et deuxièmes (63) moyens d'accrochage, et en ce que les moyens (7) de mesure d'effort sont disposés au niveau des premiers moyens (61) d'accrochage et/ou au niveau des deuxièmes moyens (63) d'accrochage et/ou au niveau des moyens (62) de liaison entre lesdits premiers et deuxièmes moyens d'accrochage.

4. Dispositif (1) selon la revendication 3,
caractérisé en ce que les moyens (62) de liaison entre premiers et deuxièmes moyens d'accrochage sont des moyens, du genre lien, élastiquement déformable ou non.

5. Dispositif (1) selon l'une des revendications 3 ou 4,
caractérisé en ce que les premiers moyens (61) d'accrochage comprennent au moins un axe fixé au boîtier (2) et auquel lesdits moyens (62) de liaison sont couplés, et en ce que les moyens (7) de mesure d'effort comprennent au moins un axe dynamométrique, ledit axe étant intégré auxdits premiers moyens (61) d'accrochage.

6. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que lesdits moyens (5) moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier (2) le long dudit lien (3) comprennent au moins une roue (51) motrice autour de laquelle le lien (3) est apte à être disposé en appui et à s'enrouler partiellement, et au moins deux roues (52) auxiliaires d'appui délimitant chacune, avec la roue (51) motrice une zone de pincement du lien (3) et de maintien en appui du lien (3) contre le pourtour de la roue (51) motrice, ladite roue (51) motrice et les roues (52) auxiliaires étant, de préférence, disposées à l'intérieur du boîtier (2).

7. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les moyens (5) moteurs comprennent deux sens d'entraînement en déplacement, et en ce que le dispositif comprend un sélecteur (9) de sens d'entraînement en déplacement des moyens (5) moteurs, l'un des sens correspondant au mode montée, l'autre au mode descente.

8. Dispositif (1) selon la revendication 7,
caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de mémorisation d'au moins une valeur seuil d'effort maximal (VEM) et une valeur seuil d'effort minimal (VEm), des moyens de comparaison de la valeur de la mesure avec la valeur seuil d'effort maximal (VEM), lesdits moyens (8) de commande en fonctionnement des moyens (5) moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier (2) le long dudit lien (3) étant configurés pour, à l'intérieur de l'intervalle défini par les valeurs seuils, commander le fonctionnement desdits moyens (5) moteurs à une vitesse régulée en fonction de la valeur de l'écart entre la valeur de la mesure et la valeur seuil d'effort maximal (VEM) et du mode (montée/descente) sélectionné.

9. Dispositif (1) selon la revendication 8 prise en combinaison avec la revendication 7,
caractérisé en ce que, en mode descente, les moyens (8) de commande en fonctionnement des moyens (5) moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier le long dudit lien sont configurés pour, dans l'intervalle entre lesdites valeurs seuil, sur au moins une partie dudit intervalle (VEM, VEm), commander la vitesse dans le sens d'une augmentation lorsque la valeur de mesure de l'effort augmente.

10. Dispositif (1) selon l'une des revendications 8 ou 9 prise en combinaison avec la revendication 7,
caractérisé en ce que, en mode montée, les moyens (8) de commande en fonctionnement des moyens (5) moteurs d'entraînement en déplacement du boîtier (2) le long dudit lien (3) sont configurés pour, dans l'intervalle entre lesdites valeurs seuil, sur au moins une partie de l'intervalle (VEm, VEM), commander la vitesse dans le sens d'une augmentation lorsque la valeur de mesure de l'effort diminue.

11. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes prise en combinaison avec la revendication 6,
caractérisé en ce que le boîtier (2) comporte un corps (21) et un couvercle (22) d'accès à l'intérieur du boîtier (2) et en ce que les roues (52) auxiliaires et la roue (51) motrice sont portées les unes par le couvercle (22), ou respectivement par le boîtier (21), l'autre par le boîtier (21), ou respectivement par le couvercle (22).

Ansprüche

1. Vorrichtung (1) zur Unterstützung des Anhebens und/oder des Absenkens einer Person des Typs, umfassend:

- einen Kasten (2),

- eine Verbindung (3), die imstande ist, den Kasten (2) zu durchqueren, wobei die Verbindung (3) vorzugsweise an jedem ihrer Enden oder in deren Nähe mit mindestens einem Verbindungsorgan (4) mit einem Halter wie eine Leiter (11) ausgestattet ist, an der entlang der Kasten (2) verlagert werden muss,

- Motormittel (5), ausgestattet mit einem Umrichter, wobei die von dem Kasten (2) getragenen Motormittel (5) für den verlagernden Antrieb des Kastens (2) mit variabler Geschwindigkeit entlang der Verbindung (3) konfiguriert sind,

- Befestigungsmittel (6) des Kastens (2) an einem Bediener (13) oder an einer von dem Bediener (13) getragenen Sicherheitsausrüstung (12), um parallel zu der Verlagerung des Kastens (2) eine Unterstützung der Verlagerung des Bedieners (13) zu erlauben,
dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung Kraftmessmittel (7) umfasst, die imstande sind, die von dem Bediener (13) auf die Befestigungsmittel (6) ausgeübte Zugkraft zu messen, und Betriebssteuermittel (8) der Motormittel (5) in einer regulierten Geschwindigkeit in Abhängigkeit von mindestens der Messung.

2. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftmessmittel (7) im Bereich der Befestigungsmittel (6) und/oder im Bereich der Anschlusszone des Kastens (2) an die Befestigungsmittel (6) angeordnet sind.

3. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (6) erste Befestigungsmittel (61) am Kasten (2), zweite Befestigungsmittel (63) am Bediener (13) oder an einer von dem Bediener (13) getragenen Sicherheitsausrüstung (12) und Verbindungsmittel (62) zwischen den ersten (61) und zweiten (63) Befestigungsmitteln umfassen, und dass die Kraftmessmittel (7) im Bereich der ersten Befestigungsmittel (61) und/oder im Bereich der zweiten Befestigungsmittel (63) und/oder im Bereich der Verbindungsmittel (62) zwischen den ersten und zweiten Befestigungsmitteln angeordnet sind.

4. Vorrichtung (1) nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (62) zwischen ersten und zweiten Befestigungsmitteln Mittel der Art elastisch verformbare Verbindung sind oder nicht.

5. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Befestigungsmittel (61) mindestens eine am Kasten (2) befestigte Achse umfassen, woran die Verbindungsmittel (62) gekoppelt sind, und dass die Kraftmessmittel (7) mindestens eine dynamometrische Achse umfassen, wobei die Achse in die ersten Befestigungsmittel (61) integriert ist.

6. Vorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Motormittel (5) für den verlagernden Antrieb des Kastens (2) entlang der Verbindung (3) mindestens ein Antriebsrad (51) umfassen, um das die Verbindung (3) imstande ist, abstützend angeordnet zu sein und sich teilweise zu wickeln, und mindestens zwei Stützhilfsräder (52), die jeweils mit dem Antriebsrad (51) eine Klemmzone der Verbindung (3) und eine Stützhaltezone der Verbindung (3) um den Umfang des Antriebsrads (51) begrenzen, wobei das Antriebsrad (51) und die Hilfsräder (52) vorzugsweise im Innern des Kastens (2) angeordnet sind.

7. Vorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Motormittel (5) zwei Richtungen für den verlagernden Antrieb umfassen und dass die Vorrichtung eine Richtungs-Auswahleinrichtung (9) für den verlagernden Antrieb der Motormittel (5) umfasst, wobei eine der Richtungen dem Modus Anheben, die andere dem Modus Absenken entspricht.

8. Vorrichtung (1) nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass sie Speichermittel mindestens eines maximalen Kraftgrenzwerts (VEM) und eines minimalen Kraftgrenzwerts (VEm), Vergleichsmittel des Werts der Messung mit dem maximalen Kraftgrenzwert (VEM) umfasst, wobei die Betriebssteuermittel (8) der Motormittel (5) für den verlagernden Antrieb des Kastens (2) entlang der Verbindung (3) konfiguriert sind, um innerhalb des von den Grenzwerten festgelegten Intervalls den Betrieb der Motormittel (5) mit einer in Abhängigkeit von dem Wert der Differenz zwischen dem Wert der Messung und dem maximalen Kraftgrenzwert (VEM) und dem ausgewählten Modus (Anheben/Absenken) regulierten Geschwindigkeit zu steuern.

9. Vorrichtung (1) nach Anspruch 8, herangezogen in Kombination mit Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass im Absenkmodus die Betriebssteuermittel (8) der Motormittel (5) für den verlagernden Antrieb des Kastens entlang der Verbindung konfiguriert sind, um innerhalb des Intervalls zwischen den Grenzwerten über mindestens einen Teil des Intervalls (VEM, VEm) die Geschwindigkeit in Richtung einer Erhöhung zu steuern, wenn der Messwert der Kraft zunimmt.

10. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 oder 9, herangezogen in Kombination mit Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass im Anhebemodus die Betriebssteuermittel (8) der Motormittel (5) für den verlagernden Antrieb des Kastens (2) entlang der Verbindung (3) konfiguriert sind, um innerhalb des Intervalls zwischen den Grenzwerten über mindestens einen Teil des Intervalls (VEm, VEM) die Geschwindigkeit in Richtung einer Erhöhung zu steuern, wenn der Messwert der Kraft abnimmt.

11. Vorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, herangezogen in Kombination mit Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass der Kasten (2) einen Körper (21) und einen Deckel (22) für den Zugang in das Innere des Kastens (2) aufweist und dass die Hilfsräder (52) und das Antriebsrad (51), die einen von dem Deckel (22) oder beziehungsweise von dem Kasten (21), das andere von dem Kasten (21) oder beziehungsweise von dem Deckel (22), getragen werden.

Claims

1. A device (1) to assist in raising and/or lowering a person, of the type comprising:

- a housing (2),

- a link (3) able to traverse said housing (2), said link (3) being equipped with, at or near each of its ends, at least one member (4) for securing to a support, such as a ladder (11), one which the housing (2) must be moved,

- motor means (5) equipped with a variable-speed drive, said motor means (5) supported by said housing (2) being configured to drive the movement at an adjustable speed of said housing (2) along said link (3),

- means (6) for attaching said housing (2) to an operator (13) or to a piece of safety equipment (12) worn by said operator (13) to allow, parallel to the movement of the housing (2), assistance for the movement of the operator (13),
characterized in that the device comprises force measuring means (7) able to measure the tensile force exerted by the operator (13) on the attaching means (6), and means (8) for commanding the operation of the motor means (5) at a regulated speed as a function at least of said measurement.

2. The device (1) according to claim 1,
characterized in that the force measuring means (7) are positioned at the attaching means (6) and/or at the connecting area of the housing (2) to said attaching means (6).

3. The device (1) according to one of claims 1 or 2,
characterized in that the attaching means (6) comprise first attaching means (61) to the housing (2), second attaching means (63) to the operator (13) or to a piece of safety equipment (12) worn by the operator (13) or to a piece of safety equipment (12) worn by the operator (13), and connecting means (62) between said first (61) and second (63) attaching means, and in that the force measuring means (7) are positioned at first attaching means (61) and/or at second attaching means (63) and/or at the connecting means (62) between said first and second attaching means.

4. The device (1) according to claim 3,
characterized in that the connecting means (62) between the first and second attaching means are means, of the link type, that may or may not be resiliently deformable.

5. The device (1) according to one of claims 3 or 4,
characterized in that the first attaching means (61) comprise at least one axis fastened to the housing (2) and to which said connecting means (62) are coupled, and in that the force measuring means (7) comprise at least one dynamometric axis, said axis being integrated into said first attaching means (61).

6. The device (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that said motor means (5) driving the movement of the housing (2) along said link (3) comprise at least one drive wheel (51) around which the link (3) is able to be positioned bearing and to wind partially, and at least two auxiliary bearing wheels (52) each delimiting, with the drive wheel (51), a zone for pinching of the link (3) and maintenance of the bearing of the link (3) against the perimeter of the drive wheel (51), said drive wheel (51) and the auxiliary wheels (52) preferably being positioned inside the housing (2).

7. The device (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that the motor means (5) comprise two movement driving directions, and in that the device comprises a selector (9) for the movement driving direction of the motor means (5), one of the directions corresponding to the lifting mode, the other to the lowering mode.

8. The device (1) according to claim 7,
characterized in that it comprises means for storing at least a maximum force threshold value (VEM) and a minimum force threshold value (VEm), means for comparing the value of the measurement with the maximum force threshold value (VEM), said means (8) for commanding the operation of the motor means (5) driving the movement of the housing (2) along said link (3) being configured so as, within the interval defined by the threshold values, to command the operation of said motor means (5) at a regulated speed as a function of the value of the deviation between the value of the measurement and the maximum force threshold value (VEM) of the selected mode (lifting/lowering).

9. The device (1) according to claim 8 combined with claim 7,
characterized in that, in lowering mode, the means (8) for commanding the operation of the motor means (5) driving the movement of the housing along said link are configured so as, in the interval between said threshold values, over at least part of said interval (VEM, VEm), to command the speed in the direction of an increase when the force measurement value increases.

10. The device (1) according to one of claims 8 or 9 considered in combination with claim 7,
characterized in that, in lifting mode, the means (8) for commanding the operation of the motor means (5) driving the movement of the housing (2) along said link (3) are configured so as, in the interval between said threshold values, over at least part of the interval (VEm, VEM), to command the speed in the direction of an increase when the measurement value of the force decreases.

11. The device (1) according to one of the preceding claims considered in combination with claim 6,
characterized in that the housing (2) includes a body (21) and a cover (22) for accessing the inside of the housing (2) and in that the auxiliary wheels (52) and the drive wheel (51) are carried for the former by the cover (22), or respectively by the housing (21), and for the latter by the housing (21), or respectively by the cover (22).

Dessins