ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTRBGCZEEHUPLSKBAHRIS..MTNORSMESMMA....MD..........JJDIM360 Ver 1.28 (29 Oct 2014) - 1620000/03034820EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNGA320160713EP15197833.520151203dedede10201422581720141215DE2016071320162820160622201625F01M 13/02 20060101AFI20160606BHEP F01M 13/04 20060101ALI20160606BHEP deENTLÜFTUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE BRENNKRAFTMASCHINEenVENTILATION DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE AND COMBUSTION ENGINEfrDISPOSITIF DE PURGE D'AIR POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET MOTEUR A COMBUSTION INTERNE1Mahle International GmbH100781643P100A14020EPPragstraße 26-4670376 StuttgartDEGramlich, ChristianRosmarinweg 1970374 StuttgartDEMunding, FlorianNeue Weinsteige 24a70180 StuttgartDERistovski, RobertOlgastrasse 1473614 SchorndorfDEWöhler, MichaelKeltenstr. 271229 LeonbergDEBRP Renaud & Partner mbB Rechtsanwälte Patentanwälte Steuerberater100060892Königstraße 2870173 StuttgartDEALATBEBGCHCYCZDEDKEEESFIFRGBGRHRHUIEISITLILTLULVMCMKMTNLNOPLPTRORSSESISKSMTRBAMEMAMD20160713201628

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Entlüftungseinrichtung (19) zum Abführen von Blowbygas aus einem Motorblock (8) einer Brennkraftmaschine (2), wobei die Entlüftungseinrichtung (19) zum Abscheiden von Öl aus dem Blowbygas zumindest einen Ölabscheider (23, 24) aufweist. Ein effizienteres Betreiben der Entlüftungseinrichtung und/oder eine kompaktere Bauweise der Entlüftungseinrichtung (19) ergibt sich dadurch, dass die Entlüftungseinrichtung (19) zwei Zuführkanäle (25, 26) zum Zuführen von Blowbygas zu dem zumindest einen Ölabscheider (23, 24) aufweist, wobei ein erster Zuführkanal (25) von einer ersten Einlassöffnung (21) zu einem solchen Ölabscheider (23, 24) führt, während ein zweiter Zuführkanal (25) von einer zweiten Einlassöffnung (22) zu einer Verbindungsstelle (27) führt, die stromauf des wenigstens einen Ölabscheiders (23, 24) im ersten Zuführkanal (25) angeordnet ist. Hierdurch lässt sich insbesondere eine solche Entlüftungseinrichtung (19) realisieren, bei der stets zumindest eine der Einlassöffnungen (21, 22) oberhalb einer Ölspiegelebene (42) von sich im Motorblock (8) befindendem Öl (41) angeordnet ist.

Die Erfindung betrifft ferner eine Brennkraftmaschine (2) mit einer solchen Entlüftungseinrichtung (19).

P100A14020EPEP15197833.5Mahle International GmbH1DH20160610F01MDE102012220800A1MAHLE INT GMBH [DE]20140515X1,12* Zusammenfassung ** Seite 8, Absatz 52 - Absatz 53; Abbildung 5 *DE4239108A1OPEL ADAM AG [DE]19940526X1,8,14,16* das ganze Dokument *DE102004013763A1AUDI AG [DE]20051013X1,8,14,16,17* das ganze Dokument *DE102006019636A1MAHLE INT GMBH [DE]20071031X1,12-14* das ganze Dokument *DE102008029904A1BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]20091231X1,12-14,16,17* das ganze Dokument *Van Zoest, PeterThe Hague20160603DE102012220800A120140515KEINEDE4239108A119940526DE4239108A119940526EP0599095A119940601DE102004013763A120051013KEINEDE102006019636A120071031CN101449032A20090603DE102006019636A120071031EP2010761A120090107JP2009534584A20090924US2010000499A120100107WO2007122172A120071101DE102008029904A120091231AT532948T20111115DE102008029904A120091231EP2297434A120110323ES2373778T320120208WO2009156036A120091230