[0001] La présente invention concerne les dispositifs d'emballage pour objets fragiles.
La présente invention concerne notamment les dispositifs d'amortissement pour le conditionnement
d'objets fragiles tels que des bouteilles. En particulier, la présente invention concerne
un dispositif d'amortissement pour la protection de bouteilles de type différent.
[0002] Il est connu actuellement de réaliser un emballage de conditionnement de produits
unitaires, tels que des bouteilles, à partir d'un flan de matière appropriée, découpé
à plat, puis monté pour former un étui dans lequel le produit unitaire doit être conditionné.
En règle générale, il s'agit de flans de carton compact qui sont réalisés pour définir,
après montage, une enveloppe périphérique constituant un corps d'étui et possédant
des systèmes de fermeture de fond et des systèmes de fermeture de dessus. La conception
de ces flans peut être assurée pour que le corps d'étui ou l'enveloppe périphérique
présente une forme le plus généralement parallélépipédique, sans qu'il s'agisse d'exclure
les corps d'étuis de formes différentes, tels que de section droite pentagonale, hexagonale
ou triangulaire.
[0003] Il est également connu de placer, à l'intérieur de tels étuis, ou de n'importe quel
étui standard, un dispositif d'amortissement permettant d'absorber les chocs reçus
par l'étui et en limiter leur transmission au produit unitaire. Tout comme l'étui,
le dispositif d'amortissement est généralement réalisé à partir d'un flan de matière
appropriée, découpé à plat, puis monté pour former le dispositif d'amortissement destiné
à venir se positionner entre l'étui et le produit unitaire conditionné. En règle générale,
il s'agit de flans de carton ondulé qui sont réalisés pour définir, après montage,
une enveloppe périphérique sans élément de fond ni de dessus. La conception de ces
flans est choisie de manière à correspondre à la forme de l'étui, c'est-à-dire généralement
parallélépipédique. Le matériau choisi, par exemple le carton ondulé, permet de se
déformer en cas de choc. Toutefois, pour être efficace, le produit unitaire doit être
bien maintenu à l'intérieur du dispositif d'amortissement, de sorte que celui-ci est
généralement conçu à la taille du produit unitaire.
[0004] Les documents
JP H11 292059 et
US 1 619 727 concernent des emballages pour bouteille, avec un dispositif d'amortissement dont
les dimensions sont adaptées à celles de la bouteille à emballer, que ce soit le diamètre
du fût ou la hauteur du col.
[0005] Cependant, même s'il existe des bouteilles de mêmes dimensions, un dispositif d'amortissement
seul n'est pas compatible avec plusieurs formes de bouteille différentes. Il est ainsi
nécessaire d'avoir autant de dispositifs d'amortissement qu'il y a de formes de bouteille
différentes. Cela est particulièrement vrai pour les bouteilles d'alcool pour lesquelles
il est nécessaire d'avoir d'une part un dispositif d'amortissement pour les bouteilles
de vin de forme standard, et d'autre part un dispositif d'amortissement pour les bouteilles
de champagne de forme standard par exemple.
[0006] Une telle duplication de modèles de dispositif d'amortissement rend ce type de produit
plus onéreux, à la fois à concevoir et fabriquer, mais également à stocker et utiliser.
Objet et résumé de l'invention
[0007] La présente invention vise à résoudre les différents problèmes techniques énoncés
précédemment. En particulier, la présente invention vise à proposer un dispositif
d'amortissement pour produit unitaire tel qu'une bouteille, permettant de s'adapter
à au moins deux formes de bouteille différentes.
[0008] Ainsi, selon un aspect, il est proposé un dispositif d'amortissement pour le conditionnement
d'un produit unitaire longitudinal destiné à venir se placer dans un étui de conditionnement
du produit unitaire, le produit unitaire comportant, selon sa longueur, un corps et
une extrémité, ladite extrémité présentant une dimension, dans un plan transversal
à la direction longitudinale, inférieure à celle du corps. Le dispositif d'amortissement
présente une direction longitudinale, comprend plusieurs panneaux longitudinaux destinés
à former une enveloppe périphérique entourant, par une surface périphérique intérieure,
le produit unitaire, et est délimité longitudinalement par une première partie d'extrémité
périphérique et une deuxième partie d'extrémité périphérique. Au moins un des panneaux
longitudinaux du dispositif d'amortissement comporte, dans la première partie d'extrémité
périphérique, une surépaisseur sur la surface périphérique intérieure de manière à
ce qu'une circonférence périphérique intérieure de ladite première partie d'extrémité
périphérique soit inférieure à celle de la deuxième partie d'extrémité périphérique.
[0009] Ainsi, le dispositif d'amortissement selon la présente invention tire avantageusement
partie de la forme asymétrique du produit unitaire à protéger, pour présenter une
forme asymétrique compatible avec l'utilisation de deux formes de produit unitaire
différentes, selon le sens d'utilisation du dispositif d'amortissement. En particulier,
un tel dispositif d'amortissement est conçu pour protéger d'une part une bouteille
de champagne standard, en positionnant le fût de la bouteille dans la deuxième partie
d'extrémité périphérique du dispositif d'amortissement. Par ailleurs, grâce à la surépaisseur,
il est également possible de protéger d'autre part une bouteille de vin standard,
qui présente un diamètre du fût généralement plus petit que celui d'une bouteille
de champagne standard, en positionnant ledit fût de la bouteille dans la première
partie d'extrémité périphérique du dispositif d'amortissement. Ainsi, grâce au dispositif
d'amortissement selon l'invention, un seul produit permet de protéger deux formes
différentes de bouteille.
[0010] Préférentiellement, la surépaisseur est formée par un prolongement dudit panneau
longitudinal, le prolongement étant monté à l'extrémité du panneau longitudinal et
rabattu au-dessus de la surface intérieure de celui-ci. Une telle surépaisseur peut
donc facilement être réalisée à partir d'une feuille (ou flan) prédécoupée/découpée
d'épaisseur constante, par l'ajout d'extensions montées selon la direction longitudinale
des panneaux et pouvant se replier sur lesdits panneaux. Les feuilles prédécoupées/découpées
préexistantes peuvent également être facilement adaptées pour présenter ladite surépaisseur
et être compatibles avec deux formes de bouteille différentes.
[0011] Préférentiellement, la surépaisseur s'étend sur au moins un cinquième, de préférence
un quart ou un tiers, de la longueur longitudinale du dispositif d'amortissement.
La longueur de la surépaisseur est choisie de manière à venir en contact sur la plus
grande longueur possible le long du corps du produit unitaire présentant le diamètre
de corps le moins important, afin d'assurer sa fonction d'amortissement des chocs
de manière efficace.
[0012] Préférentiellement, la surépaisseur s'étend sur au plus deux tiers, de préférence
la moitié ou un tiers, de la longueur longitudinale du dispositif d'amortissement.
La longueur de la surépaisseur est choisie de manière à ne pas venir en contact avec
le corps du produit unitaire présentant le diamètre de corps le plus important, ce
qui viendrait gêner le placement dudit produit unitaire dans le dispositif d'amortissement.
[0013] Préférentiellement, le dispositif d'amortissement est formé par un matériau déformable,
par exemple du carton, de préférence ondulé. Le matériau est choisi pour ses propriétés
d'absorption des chocs, et ses propriétés de déformabilité permettant de former le
dispositif d'amortissement à partir d'une feuille plane de matériau.
[0014] Préférentiellement, les panneaux longitudinaux sont articulés entre eux selon ladite
direction longitudinale.
[0015] Préférentiellement, les panneaux longitudinaux sont quadrangulaires, de préférence
rectangulaires. Une telle géométrie correspond sensiblement à celle de l'étui dans
lequel sera placée la bouteille entourée du dispositif d'amortissement. Par ailleurs,
on peut réaliser le dispositif d'amortissement en fonction de l'étui dans lequel il
viendra se placer.
[0016] Préférentiellement, le dispositif d'amortissement comprend quatre panneaux longitudinaux
qui comportent, dans la première partie d'extrémité périphérique, une surépaisseur
sur la surface intérieure. On obtient donc un dispositif d'amortissement parallélépipédique.
[0017] Préférentiellement, le dispositif d'amortissement est formé à partir d'une ou plusieurs
feuilles en matériau pliable. Il est notamment possible d'obtenir, par des lignes
de prédécoupe/découpe et de pliage appropriées, une épaisseur de panneaux du dispositif
d'amortissement égale à deux, trois voire quatre fois l'épaisseur de la feuille utilisée
pour réaliser le dispositif d'amortissement.
[0018] Selon un autre aspect, il est également proposé une feuille (ou flan) en matériau
pliable comportant des lignes de prédécoupe/découpe et de pliage disposées de manière
à permettre, par pliage, la fabrication d'un dispositif d'amortissement tel que décrit
précédemment.
Brève description des dessins
[0019] L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description
détaillée d'un mode de réalisation particulier, pris à titre d'exemple nullement limitatif
et illustré par les dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en plan correspondant à l'état à plat développé d'une feuille prédécoupée/découpée
permettant d'obtenir, après pliage et mise en volume, un dispositif d'amortissement
selon l'invention,
- les figures 2 à 4 représentent les différentes étapes de montage du dispositif d'amortissement à partir
de la feuille illustrée à la figure 1, et
- la figure 5 est une perspective schématique du dispositif d'amortissement selon l'invention,
lors de son utilisation.
Description détaillée de l'invention
[0020] La figure
1 illustre un exemple de feuille (ou flan) de matériau pliable
1 permettant d'obtenir un dispositif d'amortissement
2 tel qu'illustré à la figure
4.
[0021] Sur la figure
1, la feuille de matériau pliable
1 peut être réalisée à partir de carton ondulé, de carton compact ou encore de feuilles
de matières plastiques appropriées. Préférentiellement, on choisira un matériau et/ou
une épaisseur de matériau permettant au dispositif d'amortissement de présenter les
propriétés d'amortissement de chocs appropriées au regard du produit unitaire à protéger.
[0022] Tel que représentée sur la figure
1, la feuille
1 est formée de quatre parties
4, 6, 8 et
10 destinées à former les panneaux longitudinaux
400, 600, 800, 1000 (voir figures
3 et
4) du dispositif d'amortissement
2 qui viennent former l'enveloppe périphérique entourant le produit unitaire à protéger.
[0023] Les parties
4, 6, 8 et 10 présentent une direction longitudinale correspondant à celle du dispositif d'amortissement
2, et sont articulées entre elles selon ladite direction longitudinale, par exemple
via des lignes de découpe et de pliage, comme cela sera décrit plus bas.
[0024] Les parties
4, 6, 8 et
10 comprennent plusieurs portions disposées successivement selon la direction longitudinale
desdites parties. Plus précisément, les parties
4, 6, 8 et
10 de la feuille
1 comprennent une première portion
41, 61, 81, 101, une deuxième portion
42, 62, 82, 102, et une troisième portion
43, 63, 83, 103. Les premières portions
41, 61, 81, 101 sont reliées aux deuxièmes portions
42, 62, 82, 102 par une première ligne de pliage transversale
12, tandis que les deuxième portions
42, 62, 82, 102 sont reliées aux troisièmes portions
43, 63, 83, 103 par une deuxième ligne et une troisième ligne de pliage transversales
14, 16. Les deuxième et troisième lignes de pliage transversales
14, 16 sont, dans l'exemple décrit, séparées d'une longueur correspondant sensiblement à
l'épaisseur de la feuille de matériau pliable
1.
[0025] La première portion
41 comprend une zone centrale
411, de forme rectangulaire, et deux zones latérales
412, 413 disposées de part et d'autre de la zone centrale
411, et de forme générale également rectangulaire. La première portion
41 présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement
2, c'est-à-dire correspondant sensiblement au produit unitaire à protéger.
[0026] La zone centrale
411 présente la même longueur que la première portion
41, et une largeur correspondant sensiblement à une dimension du produit unitaire destiné
à être placé dans le dispositif d'amortissement
2, à savoir correspondant sensiblement au diamètre du fût d'une bouteille compatible
avec le dispositif d'amortissement
2.
[0027] Les zones latérales
412, 413 peuvent s'étendre depuis le milieu de la première portion
41 jusque la première ligne de pliage transversale
12, c'est-à-dire sur la moitié de la longueur de la première portion
41. Les zones latérales
412, 413 peuvent par ailleurs présenter une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur
de la feuille de matériau pliable
1.
[0028] La deuxième portion
42 comprend une zone centrale
421, de forme rectangulaire, et trois zones latérales
422, 423, 424. La deuxième portion
42 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion
41, c'est-à-dire correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement
2.
[0029] La zone centrale
421 présente la même longueur que la deuxième portion
42, et une largeur égale à celle de la zone centrale
411 de la première portion
41.
[0030] La zone latérale
422 est située d'un côté de la zone centrale
421, tandis que les zones latérales
423, 424 sont disposées de l'autre côté de la zone centrale
421. Les zones latérales
422, 423, 424 sont de forme générale rectangulaire.
[0031] Les zones latérales
422, 423 sont les symétriques des zones latérales
412, 413 par rapport à la première ligne de pliage transversale
12 : autrement dit, les zones latérales
422, 423 s'étendent depuis la première ligne de pliage transversale
12 jusqu'au milieu de la deuxième portion
42. Les zones latérales
422, 423 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de
la feuille de matériau pliable
1.
[0032] La zone latérale
424 s'étend, longitudinalement, dans le prolongement de la zone latérale
423, sur l'autre moitié de la deuxième portion
42, jusqu'à la deuxième ligne de pliage
14. La zone latérale
424 présente par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1.
[0033] La troisième portion
43 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur inférieure à celle des
première et deuxième portions
41, 42. En particulier, la troisième portion
43 présente une longueur inférieure à la moitié de la longueur des première et deuxième
portions
41, 42, par exemple est égale à un tiers de la longueur des première et deuxième portions
41, 42. La troisième portion
43 présente une largeur égale à celle de la zone centrale
411, 421 des première et deuxième portions
41, 42. La troisième portion
43 forme un prolongement des première et deuxième portions
41, 42 et permet de former la surépaisseur du dispositif d'amortissement
2.
[0034] La deuxième partie
6 comprend trois portions
61, 62, 63.
[0035] La première portion
61 comprend uniquement une zone centrale
611, de forme rectangulaire. La première portion
61, et donc la zone centrale
611, présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement
2. La première portion
61, et donc la zone centrale
611, présente la même largueur que la zone centrale
411 de la première portion
41 de la partie
4.
[0036] La deuxième portion
62 comprend une zone centrale
621, de forme rectangulaire, et deux zones latérales
622, 623. La deuxième portion
62 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion
61.
[0037] La zone centrale
621 présente la même longueur que la deuxième portion
62, et une largeur égale à celle de la zone centrale
611 de la première portion
61.
[0038] Les zones latérales
622, 623 sont situées de part et d'autre de la zone centrale
621. Les zones latérales
622, 623 sont de forme générale rectangulaire.
[0039] Les zones latérales
622, 623 s'étendent depuis le milieu de la deuxième portion
62 jusqu'à la deuxième ligne de pliage transversale
14, c'est-à-dire présentent la même longueur que la zone latérale
424 de la partie
4. Les zones latérales
622, 623 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1.
[0040] La troisième portion
63 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur sensiblement égale à
celle de la troisième portion
43 de la partie
4. Par ailleurs, la troisième portion
63 présente une largeur inférieure à celle de la troisième portion
43 de partie
4. Par exemple, la troisième portion
63 peut présenter, de chaque côté, un décroché correspondant sensiblement à l'épaisseur
de la feuille de matériau pliable
1, par rapport à la zone centrale
621.
[0041] Ainsi, avec une telle géométrie, la troisième portion
63 est séparée de la troisième portion
43 d'une distance correspondant sensiblement à trois fois l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1. De même, la zone centrale
611 est séparée de la zone centrale
411 d'une distance correspondant sensiblement à deux fois l'épaisseur de la feuille de
matériau pliable
1 (correspondant à la largeur de la zone latérale
413).
[0042] Par ailleurs, la feuille
1 comprend une ligne de découpe
18 s'étendant entre la zone latérale
413 et la zone centrale
611, ainsi qu'entre la zone latérale
423 et la zone centrale
621. La ligne de découpe
18 est donc une ligne droite finissant par une portion transversale, sur une longueur
correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille 1. Enfin, une ligne de pliage
20 s'étend entre la zone latérale
424 et la zone centrale
621, et permet de faire pivoter la partie
4 par rapport à la partie
6 autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale.
[0043] La troisième partie
8 comprend trois portions
81, 82, 83.
[0044] La première portion
81 comprend une zone centrale
811, de forme rectangulaire, et deux zones latérales
812, 813 disposées de part et d'autre de la zone centrale
811, et de forme générale également rectangulaire. La première portion
81 présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement
2.
[0045] La zone centrale
811 présente la même longueur que la première portion
81, et une largeur sensiblement égale à celle des zones centrales
411 et
611.
[0046] Les zones latérales
812, 813 peuvent s'étendre depuis le milieu de la première portion
81 jusque la première ligne de pliage transversale
12, c'est-à-dire sur la moitié de la longueur de la première portion
81. Les zones latérales
812, 813 peuvent par ailleurs présenter une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur
de la feuille de matériau pliable
1.
[0047] La deuxième portion
82 comprend une zone centrale
821, de forme rectangulaire, et quatre zones latérales
822, 823, 824, 825. La deuxième portion
82 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion
81.
[0048] La zone centrale
821 présente la même longueur que la deuxième portion
82, et une largeur égale à celle de la zone centrale
811 de la première portion
81.
[0049] Les zones latérales
822, 823 sont situées d'un côté de la zone centrale
821, tandis que les zones latérales
824, 825 sont disposées de l'autre côté de la zone centrale
821. Les zones latérales
822, 823, 824, 825 sont de forme générale rectangulaire.
[0050] Les zones latérales
822, 824 sont les symétriques des zones latérales
812, 813 par rapport à la première ligne de pliage transversale
12 : autrement dit, les zones latérales
822, 824 s'étendent depuis la première ligne de pliage transversale
12 jusqu'au milieu de la deuxième portion
82. Les zones latérales
822, 824 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de
la feuille de matériau pliable
1.
[0051] Les zones latérales
823, 825 s'étendent, longitudinalement, dans le prolongement des zones latérales
822, 825, sur l'autre moitié de la deuxième portion
82, jusqu'à la deuxième ligne de pliage
14. Les zones latérales
823, 825 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1.
[0052] La troisième portion
83 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur inférieure à celle des
première et deuxième portions
81, 82. En particulier, la troisième portion
83 présente une longueur sensiblement égale à celle des troisièmes portions
43, 63. La troisième portion
83 présente une largeur égale à celle de la zone centrale
811, 821 des première et deuxième portions
81, 82. La troisième portion
83 forme un prolongement des première et deuxième portions
81, 82 et permet de former la surépaisseur du dispositif d'amortissement
2.
[0053] Ainsi, avec une telle géométrie, la troisième portion
83 est séparée de la troisième portion
63 d'une distance correspondant sensiblement à trois fois l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1. De même, la zone centrale
811 est séparée de la zone centrale
611 d'une distance correspondant sensiblement à deux fois l'épaisseur de la feuille de
matériau pliable
1 (correspondant à la largeur de la zone latérale
612).
[0054] Par ailleurs, la feuille
1 comprend une ligne de découpe
22 s'étendant entre la zone latérale
812 et la zone centrale
611, ainsi qu'entre la zone latérale
822 et la zone centrale
621. La ligne de découpe
22 est donc une ligne droite finissant par une portion transversale, sur une longueur
correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille
1. Enfin, une ligne de pliage
24 s'étend entre la zone latérale
823 et la zone centrale
621, et permet de faire pivoter la partie
6 par rapport à la partie
8 autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale.
[0055] La quatrième partie
10 comprend trois portions
101, 102, 103.
[0056] La première portion
101 comprend une zone centrale
1011, de forme rectangulaire, et une zone latérale
1012 disposée d'un côté de la zone centrale
1011, et de forme générale également rectangulaire. La première portion
101 présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement
2.
[0057] La zone centrale
1011 présente la même longueur que la première portion
101, et une largeur sensiblement égale à celle des zones centrales
411 et
611.
[0058] La zone latérale
1012 peut s'étendre depuis l'extrémité jusqu'au milieu de la première portion
101. La zone latérale
1012 peut par ailleurs présenter une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur
de la feuille de matériau pliable
1.
[0059] La deuxième portion
102 comprend une zone centrale
1021, de forme rectangulaire, et deux zones latérales
1022,
1023. La deuxième portion
102 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion
101.
[0060] La zone centrale
1021 présente la même longueur que la deuxième portion
102, et une largeur égale à celle de la zone centrale
1011 de la première portion
101.
[0061] Les zones latérales
1022, 1023 sont situées de part et d'autre de la zone centrale
1021. Les zones latérales
1022,
1023 sont de forme générale rectangulaire.
[0062] La zone latérale
1022 s'étend depuis le milieu de la deuxième portion
102 jusqu'à la deuxième ligne de pliage transversale
14, c'est-à-dire présente la même longueur que la zone latérale
825 de la partie
8. La zone latérale
1022 présente par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1.
[0063] La zone latérale
1023 s'étend depuis le milieu de la deuxième portion
102 jusqu'à la deuxième ligne de pliage transversale
14. La zone latérale
1023 présente par ailleurs une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la
feuille de matériau pliable
1.
[0064] La troisième portion
103 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur sensiblement égale à
celle des troisièmes portions
43, 63, 83 des parties
4, 6, 8. Par ailleurs, la troisième portion
103 présente une largeur sensiblement égale à celle de la troisième portion
63 de la partie
6. Ainsi, la troisième portion
103 peut présenter, de chaque côté, un décroché correspondant sensiblement à l'épaisseur
de la feuille de matériau pliable
1, par rapport à la zone centrale
1021.
[0065] Ainsi, avec une telle géométrie, la troisième portion
103 est séparée de la troisième portion
83 d'une distance correspondant sensiblement à trois fois l'épaisseur de la feuille
de matériau pliable
1. De même, la zone centrale
1011 est séparée de la zone centrale
811 d'une distance correspondant sensiblement à deux fois l'épaisseur de la feuille de
matériau pliable
1 (correspondant à la largeur des zones latérales
813 et
824).
[0066] Par ailleurs, la feuille
1 comprend une ligne de découpe
26 s'étendant entre la zone latérale
813 et la zone centrale
1011, ainsi qu'entre la zone latérale
824 et la zone centrale
1021. La ligne de découpe
26 est donc une ligne droite finissant par une portion transversale, sur une longueur
correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille
1. Enfin, une ligne de pliage
28 s'étend entre la zone latérale
825 et la zone latérale
1022, et permet de faire pivoter la partie
8 par rapport à la partie
10 autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale.
[0067] Enfin, la feuille
1 peut comprendre des ouvertures permettant de former des pattes d'amortissement aux
extrémités du dispositif d'amortissement
2. Ainsi, la feuille
1 comprend des ouvertures hexagonales
29, 30, 31, 32 disposées selon la première ligne de pliage transversale
12, respectivement centrées sur les parties
4, 6, 8 et
10.
[0068] De même, la feuille
1 comprend des ouvertures hexagonales
33, 34, 35, 36 disposées selon la deuxième et la troisième lignes de pliage
14, 16, respectivement centrées sur les parties
4, 6, 8 et
10. Les ouvertures
29, 31, 32, 33, 34, 35 et
36 sont de taille identique.
[0069] Enfin, la feuille
1 peut comprendre à l'extrémité libre des première portions
41, 61, 81, 101 des parties
4, 6, 8, 10, des profils semi-hexagonaux
37, 38, 39, 40, respectivement centrés sur les parties
4, 6, 8, 10, et correspondant à la moitié de la taille des ouvertures hexagonales
29, 31, 32, 33, 34, 35 et
36.
[0070] Les figures
2 à
4 représentent les différentes étapes de formation du dispositif d'amortissement
2 à partir de la feuille
1. Ainsi, dans une première étape, la feuille
1 est pliée selon la première ligne de pliage transversale
12 : les premières portions
41, 61, 81, 101 sont successivement rabattues sur les deuxièmes portions
42, 62, 82, 102. Le pliage permet de faire se superposer respectivement les zones :
411 et
421, 412 et
422, 413 et
423, 611 et
621, 811 et
821, 812 et
822, 813 et
824, 1011 et
1021, 1012 et
1023. On obtient par ailleurs une superposition des profils semi-hexagonaux
37, 38, 39 et
40 avec une moitié des ouvertures hexagonales
33, 34, 35, 36. Seules les zones
424, 622, 623, 823, 825 et
1022, avec les lignes de pliages
20, 24, 28, ne sont pas recouvertes.
[0071] Puis, comme représenté sur la figure
3, les troisièmes portions
43, 63, 83, 103 sont rabattues successivement sur une partie des premières portions 41,
61, 81, 101, par pliage selon la deuxième et la troisième lignes de pliage transversales
14, 16. En particulier, les deux lignes de pliage transversales permettent de tenir compte
de l'épaisseur des premières portions
41, 61, 81, 101 déjà rabattues sur les deuxièmes portions
42, 62, 82, 102. Les troisièmes portions
43, 63, 83, 103 viennent former une surépaisseur à la surface des premières portions
41, 61, 81, 101. On obtient par ailleurs, aux extrémités de la feuille pliée ainsi obtenue, des profils
semi-hexagonaux formés soit par pliage des ouvertures hexagonales
29, 30, 31, 32 soit par pliage en deux des ouvertures hexagonales
33, 34, 35, 36 et superposition des motifs semi-hexagonaux
37, 38, 39, 40.
[0072] Comme illustré à la figure
4, les parties
4, 6, 8, 10 sont ensuite pliées les unes par rapport aux autres, selon les lignes de pliage
20, 24, 28, avec les troisièmes portions
43, 63, 83, 103 disposées à l'intérieur. Les différences de largeur des différentes troisièmes portions
43, 63, 83, 103 permettent à celles-ci de s'imbriquer entre elles lors de cette étape de pliage.
Par ailleurs, les zones
1012 et
1023 viennent coopérer longitudinalement avec les zones
412 et
422 pour former une des arêtes longitudinales du dispositif d'amortissement
2.
[0073] On obtient alors la forme parallélépipédique finale du dispositif d'amortissement.
Le dispositif d'amortissement
2 comporte quatre panneaux longitudinaux
400, 600, 800, 1000, formant une enveloppe périphérique. Comme illustré par la figure 5, le dispositif
d'amortissement
2 peut alors être considéré en deux parties longitudinales : une première partie d'extrémité
périphérique
50 dont la longueur correspond sensiblement à celle des zones
622, 823, 825, 1022 et
1023 et comportant les troisièmes portions
43, 63, 83, 103 formant une surépaisseur sur la surface périphérique intérieure du dispositif d'amortissement
2, et une deuxième partie d'extrémité périphérique
52 dont la longueur correspond sensiblement à celle des zones
422, 423, 822 et
824. Chaque partie d'extrémité
50, 52 est délimitée à une extrémité, par un contour périphérique présentant des profils
semi-hexagonaux favorisant l'amortissement de chocs selon l'axe longitudinal du dispositif
d'amortissement
2.
[0074] Une fois le dispositif d'amortissement
2 réalisé, il est alors possible d'y positionner un produit unitaire, tel qu'une bouteille
54, puis de placer l'ensemble dans un étui de conditionnement
56. En particulier, en fonction de la taille du corps de la bouteille
54, celle-ci sera placée dans un sens ou dans l'autre dans le dispositif d'amortissement
2.
[0075] Par exemple, pour une bouteille de champagne qui présente en général un fût de dimension
importante, celle-ci sera placée dans le dispositif d'amortissement de manière à avoir
le fût dans la deuxième partie d'extrémité
52 et le bouchon dans la première partie d'extrémité
50 : la surépaisseur formée par les troisièmes portions
43, 63, 83, 103 ne viennent ainsi pas gêner le positionnement de la bouteille dans le dispositif
d'amortissement
2.
[0076] Par contre, dans le cas d'une bouteille de vin présentant un fût de diamètre inférieur
à celui d'une bouteille de champagne, celle-ci sera placée dans le dispositif d'amortissement
2 avec le fût dans la première partie d'extrémité
50 et le bouchon dans la deuxième partie d'extrémité
52. Grâce aux troisièmes portions
43, 63, 83, 103, le dispositif d'amortissement
2 peut également maintenir de manière appropriée la bouteille de vin, malgré sa taille
inférieure à celle de la bouteille de champagne.
[0077] Comme cela est représenté à la figure
3, dans le mode de réalisation qui est décrit ici, le dispositif d'amortissement
2 est constitué de panneaux longitudinaux
400, 600, 800 et
1000 obtenus par superposition d'au moins deux couches de matériau de la feuille de matériau
pliable
1. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à un tel mode de réalisation et les panneaux
peuvent être obtenus par une seule couche de matériau ou par superposition de plus
de deux couches de matériau.
[0078] La présente description de la feuille en matériau pliable
1 est donnée à titre d'exemple non-limitatif. Ainsi, le nombre de parties de la feuille
1, les dimensions, l'agencement des différentes parties entre elles ne sont que des
exemples de réalisation et peuvent être modifiés. De même, les lignes de découpe peuvent
être des lignes de prédécoupe. Ainsi, l'objet selon l'invention permet de fournir
un dispositif d'amortissement compatible avec deux dimensions différentes de produit
unitaire, plus particulièrement avec la dimension standard d'une bouteille de champagne
et la dimension standard d'une bouteille de vin, facilitant ainsi son utilisation
et réduisant son coût.