(19)
(11) EP 3 267 111 A3

(12) DEMANDE DE BREVET EUROPEEN

(88) Date de publication A3:
28.02.2018  Bulletin  2018/09

(43) Date de publication A2:
10.01.2018  Bulletin  2018/02

(21) Numéro de dépôt: 17175880.8

(22) Date de dépôt:  25.10.2012
(51) Int. Cl.: 
F23R 3/06(2006.01)
(84) Etats contractants désignés:
AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

(30) Priorité: 26.10.2011 FR 1159704

(62) Numéro de dépôt de la demande initiale en application de l'article 76 CBE:
12790620.4 / 2771618

(71) Demandeurs:
  • SAFRAN AIRCRAFT ENGINES
    75015 Paris (FR)
  • Safran Helicopter Engines
    64510 Bordes (FR)

(72) Inventeurs:
  • RULLAUD, Matthieu, François
    77550 Moissy-Cramayel (FR)
  • CARRERE, Bernard, Joseph, Jean-Pierre
    64000 PAU (FR)
  • VERDIER, Hubert, Pascal
    64800 NAY (FR)

(74) Mandataire: David, Alain et al
Cabinet Beau de Loménie 158, rue de l'Université
75340 Paris Cedex 07
75340 Paris Cedex 07 (FR)

   


(54) PAROI ANNULAIRE DE CHAMBRE DE COMBUSTION À REFROIDISSEMENT AMELIORÉ AU NIVEAU DES TROUS PRIMAIRES ET/OU DE DILUTION


(57) Paroi annulaire de chambre de combustion (10) de turbomachine, comportant un côté froid (16a, 18a) et un côté chaud (16b, 18b), une pluralité de trous primaires ou de dilution (30) répartis selon une rangée circonférentielle pour permettre à de l'air circulant du côté froid (16a, 18a) de la paroi annulaire de pénétrer du côté chaud (16b, 18b) afin d'assurer la dilution d'un mélange air/carburant ; et une pluralité d'orifices de refroidissement (32) pour permettre à l'air circulant du côté froid (16a, 18a) de la paroi annulaire de pénétrer du côté chaud (16b, 18b) afin de former un film d'air de refroidissement le long de la paroi annulaire, les orifices de refroidissement étant répartis selon une pluralité de rangées circonférentielles espacées axialement les unes des autres et les axes géométriques de chacun des orifices de refroidissement étant inclinés, dans une direction axiale D d'écoulement des gaz de combustion, d'un angle d'inclinaison θ1 par rapport à une normale N à la paroi annulaire ; la paroi comportant en outre une pluralité d'orifices additionnels de refroidissement (34) disposés directement en aval des trous de dilution et répartis selon une pluralité de rangées circonférentielles espacées axialement les unes des autres, les axes géométriques de chacun des orifices additionnels de refroidissement étant disposés dans un plan perpendiculaire à la direction axiale D et inclinés d'un angle d'inclinaison θ2 par rapport à une normale N à la paroi annulaire, et au niveau d'une zone de transition (28B, 30B) formée en aval de la pluralité de rangées d'orifices additionnels, au moins deux rangées d'orifices dont les axes géométriques de chacun des orifices sont inclinés, par rapport à un plan perpendiculaire à la direction axiale D, d'une inclinaison déterminée différente pour chacune des deux rangées.







Rapport de recherche









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