SICHERHEITSEINRICHTUNG FÜR EIN WIRKSYSTEM MIT EINEM ZÜNDSYSTEM

Beschreibung

[0001] Verschiedene Ausführungsformen betreffen allgemein eine Sicherungseinrichtung für ein Wirksystem mit einem Zündsystem.

[0002] Bei bekannten elektronischen Inline-Zündsystemen von Wirksystemen wird beispielsweise ein Hochspannungskondensator auf z.B. 2500V aufgeladen. Dieser wird beispielsweise mittels einer triggerbaren Funkenstrecke schlagartig über ein EFI (Electronic Foil Initiator - elektronischer Folienzünder) entladen. Durch den im EFI entstehenden schnellen Flyer wird ein HNS-Pressling initiiert.

[0003] Inline-Zündsysteme bieten den Vorteil, dass sie nach Spannungsabschaltung wieder in den sicheren Zustand übergehen, da der Hochspannungskondensator über zwei sogenannte Bleedwiderstände entladen wird. Um die Verlustleistung bei der hohen Spannung niedrig zu halten, liegen die Entladewiderstände im Bereich von ca. 50 Megaohm was bei einem Hochspannungskondensator von beispielsweise 100 nF zu einer Zeitkonstante von ca. 5 Sekunden führt.

[0004] Ein Beispiel für eine Sicherheitseinrichtung eines Zündsystems, bei der ein Kondensator mittels eines parallelgeschalteten Bleedwiderstandes entladen werden kann,findet sich in US 2003/00750690A1.

[0005] Häufig besteht die funktionale Forderung, dass das Zündsystem auf "Kommando" so schnell wie möglich wieder in den sicheren Zustand übergehen soll, da der Flugkörper beispielsweise den Zielkorridor verlassen hat. Eine Entladezeit von beispielsweise mehr als 5 Sekunden ist dabei in der Regel nicht ausreichend.

[0006] Bei weiteren bekannten elektronischen Inline-Zündsystemen erfolgt beispielsweise keine Entladung des Hochspannungskondensators, sondern eine Entladung des sogenannten Triggerkondensators. Die Spannung des Triggerkondensators beträgt nur ca. 150 bis 300 Volt und lässt sich somit leichter in der erforderlichen kurzen Zeit entladen. Aus dieser Triggerspannung wird das Ansteuersignal für die Zündfunkenstrecke erzeugt. Durch die Entladung des Triggerkondensators kann somit die Funkenstrecke nicht mehr durchgeschaltet werden. Der Nachteil dieser Realisierung besteht darin, dass der Hochspannungskondensator weiterhin voll aufgeladen ist, und somit die Energie, die zum Initiieren des EFIs erforderlich ist, weiterhin im System vorhanden ist. Es handelt sich hierbei also nicht um eine echte "Disarm"-Funktion, sondern lediglich um ein Verhindern des Triggern (Trigger-Disable).

[0007] Davon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Sicherungseinrichtung für ein Wirksystem mit einem Zündsystem anzugeben.

[0008] Diese Aufgabe wird mit einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Beispielhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen dargestellt.

[0009] Es wird eine Sicherungseinrichtung für ein Wirksystem mit einem Zündsystem angegeben. Die Sicherungseinrichtung weist wenigstens einen Hochspannungskondensator, wenigstens einen ersten Ableitwiderstand und wenigstens einen zweiten Ableitwiderstand auf. Der erste und der zweite Ableitwiderstand sind jeweils parallel zu dem Hochspannungskondensator geschaltet. Die Sicherungseinrichtung weist eine Mehrzahl von in Reihe geschalteten ersten Transistoren auf. Eine Basis jedes ersten Transistors der Mehrzahl von ersten Transistoren ist jeweils mit einem Widerstand verbunden. Die in Reihe geschaltete Mehrzahl von ersten Transistoren ist parallel zu dem Hochspannungskondensator geschaltet. Wenigstens ein Transistor der Mehrzahl von ersten Transistoren ist mit einem Signalgeber verbunden. Der Hochspannungskondensator ist über die Mehrzahl der ersten Transistoren bei Bedarf schnell entladbar.

[0010] Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, die Entladung eines Hochspannungskondensators eines Inline-Zündsystems eines Wirksystems durch eine Transistorkaskade aus einer Mehrzahl von Transistoren zu realisieren. Um eine gleichmäßige Verteilung der Hochspannung über die Mehrzahl von Transistoren zu erreichen werden Interbasiswiderstände eingefügt. Vorzugsweise sind diese Interbasiswiderstände gleich groß. Diese Interbasiswiderstände bilden zusammen einen weiteren Ableitwiderstand (Bleedwiderstand). Durch diese Sicherungseinrichtung ist es möglich, den Hochspannungskondensator sehr schnell zu entladen. Das Zündsystem wird somit sehr schnell in einen sicheren Zustand versetzt.

[0011] Unter dem Begriff Wirksystem wird hierbei die Kombination aus wenigstens einem Gefechtskopf mit einem oder mehreren Zündsystemen verstanden.

[0012] Unter dem Begriff Ableitwiderstand wird hierbei ein sogenannter Bleedwiderstand, oder Widerstand vergleichbarer Funktionalität verstanden

[0013] Unter dem Begriff Hochspannungskondensator wird hierbei ein Kondensator bzw. Leistungskondensator verstanden, der eine Spannungsfestigkeit im Bereich von wenigen hundert Volt bis mehreren tausend Volt aufweist.

[0014] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Sicherungseinrichtung ist wenigstens ein erster Transistor der Mehrzahl von ersten Transistoren mit wenigstens einem zweiten Transistor in Darlington-Schaltung verbunden. Eine Darlington-Schaltung ist eine elektronische Schaltung aus zwei Transistoren, wobei der erste, kleinere Transistor als Emitterfolger auf die Basis des zweiten, größeren Transistors arbeitet. Dies hat den Vorteil, dass der Stromverstärkungsfaktor eines einzelnen Transistors und damit der Entladestrom erhöht wird.

[0015] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform können der erste Transistor und der zweite Transistor beispielsweise auch durch einen Darlington-Transistor realisiert sein. Bei einem Darlington-Transistor befinden sich der erste Transistor und der zweite Transistor beispielsweise in einem gemeinsamen Gehäuse.

[0016] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Sicherungseinrichtung ist die Mehrzahl der ersten Transistoren jeweils mit wenigstens einem zweiten Transistor in Darlington Schaltung verbunden. Durch Hinzufügen von diesen weiteren zweiten Transistoren wird bei einem weiterhin hochohmigen Basisspannungsteiler der Entladestrom durch die hinzugefügten Transistoren deutlich erhöht.

[0017] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist der Signalgeber eine Entladeschaltung auf. Die Entladeschaltung weist wenigstens ein Signalübertragungselement, wenigstens einen Speicherkondensator und wenigstens eine Diode auf. Die Entladeschaltung gibt die im Speicherkondensator zwischengespeicherte Energie bei Bedarf an wenigstens einen ersten Transistor und/ oder einen zweiten Transistor frei.

[0018] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Signalübertragungselement ein Optokoppler. Der Optokoppler weist beispielsweise eine Leuchtdiode (LED) oder eine Laserdiode (LD) als optischem Sender und einer Photodiode oder einem Fototransistor als optischem Empfänger auf. Das Sende- und das Empfängerbauelement sind untereinander optisch gekoppelt. Dies hat den Vorteil, dass eine galvanische Trennung zwischen der Signalgeber-Schaltung und der eigentlichen Sicherungseinrichtung vorliegt.

[0019] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist das Zündsystem wenigstens einen Triggerkondensator auf. Der Triggerkondensator ist in Reihe mit wenigsten einem ersten Transistor und/ oder in Reihe mit wenigstens einem zweiten Transistor geschaltet.

[0020] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Triggerkondensator über die Mehrzahl der ersten Transistoren und/ oder zweiten Transistoren bei Bedarf schnell entladbar.

[0021] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform bilden wenigstens zwei der zu den ersten Transistoren parallel geschalteten Widerstände einen Spannungsteiler. Mit Hilfe des Spannungsteilers ist der Triggerkondensator über die ersten und/ oder zweiten Transistoren aufladbar.

[0022] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der erste Transistor und/ oder der zweite Transistor ein Bipolartransistor. Unter einem Bipolartransistor, im Englischen als bipolar junction transistor (BJT) bezeichnet, ist eine Transistor zu verstehen, bei dem im Unterschied zum Unipolartransistor beide Ladungsträgertypen - negativ geladene Elektronen und positiv geladene Defektelektronen - zum Stromtransport durch den Bipolartransistor beitragen.

[0023] In den Zeichnungen beziehen sich im Allgemeinen gleiche Bezugszeichen auf die gleichen Teile über die verschiedenen Ansichten hinweg. Die Zeichnungen sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu; Wert wird stattdessen im Allgemeinen auf die Veranschaulichung der Prinzipien der Erfindung gelegt. In der folgenden Beschreibung werden verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschrieben unter Bezugnahme auf die folgenden Zeichnungen, in denen:

FIG. 1

eine erste Ausführungsform einer Sicherungseinrichtung zeigt;

FIG. 2a

und 2b den zeitlichen Verlauf des Entladevorgangs mit einer Sicherungseinrichtung gemäß Figur 1 zeigen; und

FIG. 3

eine weitere Ausführungsform einer Sicherungseinrichtung zeigt.

[0024] Die folgende detaillierte Beschreibung nimmt Bezug auf die beigefügten Zeichnungen, welche zur Erläuterung spezifische Details und Ausführungsformen zeigen, in welchem die Erfindung praktiziert werden kann.

[0025] Das Wort "beispielhaft" wird hierin verwendet mit der Bedeutung "als ein Beispiel, Fall oder Veranschaulichung dienend". Jede Ausführungsform oder Ausgestaltung, die hierin als "beispielhaft" beschrieben ist, ist nicht notwendigerweise als bevorzugt oder vorteilhaft gegenüber anderen Ausführungsformen oder Ausgestaltungen auszulegen.

[0026] In der folgenden ausführlichen Beschreibung wird auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen, die einen Teil dieser Beschreibung bilden und in denen zur Veranschaulichung spezifische Ausführungsformen gezeigt sind, in denen die Erfindung ausgeübt werden kann. Es versteht sich, dass andere Ausführungsformen benutzt und strukturelle oder logische Änderungen vorgenommen werden können, ohne von dem Schutzumfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Es versteht sich, dass die Merkmale der hierin beschriebenen verschiedenen beispielhaften Ausführungsformen miteinander kombiniert werden können, sofern nicht spezifisch anders angegeben. Die folgende ausführliche Beschreibung ist deshalb nicht in einschränkendem Sinne aufzufassen, und der Schutzumfang der vorliegenden Erfindung wird durch die angefügten Ansprüche definiert.

[0027] Im Rahmen dieser Beschreibung werden die Begriffe "verbunden", "angeschlossen" sowie "gekoppelt" verwendet zum Beschreiben sowohl einer direkten als auch einer indirekten Verbindung, eines direkten oder indirekten Anschlusses sowie einer direkten oder indirekten Kopplung. In den Figuren werden identische oder ähnliche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit dies zweckmäßig ist.

[0028] Figur 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer Sicherungseinrichtung 100 eines Wirksystems. Die Sicherungseinrichtung 100 weist einen Hochspannungskondensator C1 auf. Weiter weist die Sicherungseinrichtung 100 einen ersten Ableitwiderstand R1 (Bleedwiderstand) und einen zweiten Ableitwiderstand R2 (Bleedwiderstand) auf. Der erste Ableitwiderstand R1 und der zweite Ableitwiderstand R2 sind jeweils parallel zu dem Hochspannungskondensator C1 geschaltet. Die Sicherungseinrichtung 100 weist eine Mehrzahl von in Reihe geschalteten ersten Transistoren T1 bis T8 auf. Die Basis jedes der ersten Transistoren T1 bis T8 ist jeweils mit einem Widerstand R11 bis R18 verbunden. Die in Reihe geschalteten ersten Transistoren T1 bis T8 sind parallel zu dem Hochspannungskondensator C1 geschaltet. Der Transistor T1 der Mehrzahl von ersten Transistoren T1 bis T8 ist mit einem Signalgeber V1 verbunden. Der Hochspannungskondensator C1 ist über die Transistorkaskade T1 bis T8 bei Bedarf schnell entladbar.

[0029] Da Hochspannungstransistoren im Spannungsbereich über 2000V beispielsweise nur schlecht verfügbar sind und beispielsweise eine recht große Bauform aufweisen, wird diese Funktion in der hier beschriebenen Sicherungseinrichtung mit einer Transistorkaskade aus beispielsweise acht Transistoren realisiert. Transistoren mit einer maximalen Kollektor-Emitter-Spannung von beispielsweise 500V sind z.B. in recht kleinen SOT-23 Gehäusen erhältlich und können somit beispielsweise leicht auf einer Leiterplatte platziert werden, beispielsweise auf der gegenüberliegenden Seite des Hochspannungskondensators C1. Um ausreichend Sicherheitsabstand von der maximalen Kollektor-Emitter-Spannung zu erreichen, werden beispielsweise insgesamt acht Transistoren T1 bis T8 in Serie geschaltet. Damit bei geladenem Hochspannungskondensator C1 eine gleichmäßige Verteilung der Hochspannung über die Transistoren erzielt wird, werden die hier dargestellten beispielsweise acht Widerstände (Interbasiswiderstände) R11 bis R18 vorzugsweise gleich groß, mit beispielsweise 10 Megaohm gewählt. Diese acht Widerstände R11 bis R18 und der Entladewiderstand R4 bilden somit einen zusätzlichen dritten Ableitwiderstand (Bleedwiderstand) von insgesamt ca. 80 Megaohm zu den beiden zwei Ableitwiderständen R1 und R2. Die Ansteuerung von Transistor T1 mit dem Signal "Discharge" führt in der dargestellten Ausführungsform zum Durchschalten von Transistor T1 und damit zum Durchschalten aller Transistoren T2 bis T8 der Reihe nach. Der Hochspannungskondensator C1 wird damit über den Entladewiderstand R4 und die Transistoren T1 bis T8 entladen.

[0030] Figuren 2a und 2b zeigen den zeitlichen Verlauf des Entladevorgangs mit einer Sicherungseinrichtung gemäß Figur 1. Figur 2a zeigt hierbei ein Zeit-Spannungs-Diagramm für das "Discharge"-Signal. Figur 2b zeigt ein Spannungs-ZeitDiagramm für den Hochspannungskondensator C1. Hier ist deutlich zu erkennen dass der Hochspannungskondensator C1 bis 50 ms über die beiden Ableitwiderstände R1 und R2 nur langsam entladen wird. Nachdem das Signal "Discharge" zum Zeitpunkt 50 ms gesetzt wird erfolgt die deutlich schnellere Entladung des Hochspannungskondensators C1. Nach 300 ms beträgt die Kondensatorspannung des Hochspannungskondensators C1 nur noch 250 V.

[0031] Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Sicherungseinrichtung 300. Die Sicherungseinrichtung 300 entspricht im Grundaufbau der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform der Sicherungseinrichtung 100.

[0032] Durch das Hinzufügen von weiteren sieben zweiten Transistoren T12 bis T18 in Darlington-Schaltung wird beispielsweise die Stromverstärkung erhöht. Das bedeutet, dass trotz dem weiterhin hochohmigen Basisspannungsteiler der Entladestrom durch die hinzugefügten zweiten Transistoren T12 bis T18 deutlich erhöht wird. Im Laboraufbau konnten damit beispielsweise Entladezeiten von kleiner 40ms erreicht werden.

[0033] Durch entsprechendes Dimensionieren des Basisspannungsteilers kann beispielsweise an der untersten Kaskadenstufe direkt die Triggerspannung von ca. 300 V abgegriffen werden und der Triggerkondensator C100 damit aufgeladen werden. Bei der aktiven Entladung werden dann beide Kondensatoren - der Triggerkondensator C100 und der Hochspannungskondensator C1 - entladen. Dies stellt beispielsweise eine weitere Sicherheitsfunktion der dargestellten Sicherungseinrichtung dar. Weiterhin kann beispielsweise die sonst üblicherweise benötigte zweite Sekundärwicklung im Hochspannungstrafo für die Erzeugung der Triggerspannung entfallen. Der Hochspannungstrafo kann damit kleiner werden, was beispielsweise den zusätzlichen Aufwand der Entladeschaltung ein wenig kompensieren kann.

[0034] In dem Triggertrafo L100 (oder auch Zündtrafo) wird, aus der in dem Triggerkondensator C100 gespeicherten Energie ein kurzer Zündpuls an der Sekundärseite des Triggertrafo L100 erzeugt. Dieser Zündpuls von ca. 2000-4000V wird benötigt um die Funkenstrecke zu triggern, die wiederum den Kondensator C1 über das EFI entlädt und dieses dadurch initiiert.

[0035] Führt man beispielsweise die Ansteuerung der Entladeschaltung entsprechend der Ausführungsform in Figur 3 aus, ist die LED des Optokopplers U1 entsprechend mit Strom zu versorgen, damit die aktive Entladung deaktiviert ist. Dies hat beispielsweise zur Folge, dass bei Abschalten der Systemspannung der Optokoppler U1 abschaltet und die im Kondensator C3 zwischengespeicherte Energie den unteren Schalttransistor T1 genügend versorgt, um den Hochspannungskondensator C1 und den Triggerkondensator C100 zu entladen. Der Zwischenspeicherkondensator C3 ist beispielsweise über die Diode D1 von der Entladung entkoppelt.

[0036] Obwohl die Erfindung vor allem unter Bezugnahme auf bestimmte Ausführungsformen gezeigt und beschrieben worden ist, sollte von denjenigen, die mit dem Fachgebiet vertraut sind, verstanden werden, dass zahlreiche Änderungen bezüglich Ausgestaltung und Details daran vorgenommen werden können, ohne vom Bereich der Erfindung, wie durch die angefügten Ansprüche definiert, abzuweichen. Der Bereich der Erfindung wird somit durch die angefügten Ansprüche bestimmt.

Bezugszeichenliste

[0037] 

100

Sicherungseinrichtung

C1

Hochspannungskondensator

R1

erster Ableitwiderstand

R2

zweiter Ableitwiderstand

T1 - T8

erste Transistoren

R11 - R18

erster Widerstand

V1

Signalgeber

300

Sicherungseinrichtung

T12 - T18

zweiter Transistor

C100

Triggerkondensator

C3

Zwischenspeicherkondensator

D1

Diode

U1

Optokoppler

L100

Triggertrafo

Ansprüche

1. Sicherungseinrichtung (100) für ein Wirksystem mit einem Zündsystem, aufweisend
wenigstens einen Hochspannungskondensator (C1), wenigstens einen ersten Ableitwiderstand (R1) und wenigstens einen zweiten Ableitwiderstand (R2),
wobei der erste (R1) und der zweite (R2) Ableitwiderstand jeweils parallel zu dem Hochspannungskondensator (C1) geschaltet sind,
eine Mehrzahl von in Reihe geschalteten ersten Transistoren (T1 - T8),
wobei eine Basis jedes ersten Transistors der Mehrzahl von ersten Transistoren (T1 - T8) jeweils mit einem Widerstand (R11 - R18) verbunden ist,
wobei die in Reihe geschaltete Mehrzahl von ersten Transistoren (T1 - T8) parallel zu dem Hochspannungskondensator (C1) geschaltet ist,
wobei wenigstens ein Transistor der Mehrzahl von ersten Transistoren (T1 - T8) mit einem Signalgeber (V1) verbunden ist, und
wobei der Hochspannungskondensator (C1) über die Mehrzahl der ersten Transistoren (T1 - T8) bei Bedarf schnell entladbar ist

2. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1,
wobei wenigstens ein erster Transistor der Mehrzahl von ersten Transistoren (T1 - T8) mit wenigstens einem zweiten Transistor (T12 - T18) in Darlington-Schaltung verbunden ist.

3. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 2,
wobei die Mehrzahl der ersten Transistoren (T1 - T8) jeweils mit wenigstens einem zweiten Transistor (T12 - T18) in Darlington Schaltung verbunden ist.

4. Sicherungseinrichtung nach einem der vorherstehenden Ansprüche,
wobei der Signalgeber (V1) eine Entladeschaltung
aufweist,
wobei die Entladeschaltung wenigstens ein Signalübertragungselement, wenigstens einen Speicherkondensator (C3) und wenigstens eine Diode (D1) aufweist,
wobei die Entladeschaltung die im Speicherkondensator zwischengespeicherte Energie bei Bedarf an wenigstens einen ersten Transistor und/ oder einen zweiten Transistor freigibt.

5. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 4,
wobei das Signalübertragungselement ein Optokoppler (U1) ist.

6. Sicherungseinrichtung nach einem der vorherstehenden Ansprüche,
wobei das Zündsystem wenigstens einen Triggerkondensator (C100) aufweist, der in Reihe mit wenigsten einem ersten Transistor (T1 - T8) und/ oder in Reihe mit wenigstens einem zweiten Transistor (T12 - T18) geschaltet ist.

7. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 6,
wobei der Triggerkondensator (C100) über die Mehrzahl der ersten Transistoren (T1 - T8) und/ oder zweiten Transistoren (T12 - T18) bei Bedarf schnell entladbar ist.

8. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 6 oder 7,
wobei wenigstens zwei der zu den ersten Transistoren (T1 - T8) parallel geschalteten Widerstände (R11 - R18) einen Spannungsteiler bilden, mit Hilfe dessen der Triggerkondensator (C100) über die ersten (T1 - T8) und/ oder zweiten (T12 - T18) Transistoren aufladbar ist.

9. Sicherungseinrichtung nach einem der vorherstehenden Ansprüche,
wobei der erste Transistor (T1 - T8) und/ oder der zweite Transistor (T12 - T18) ein Bipolartransistor ist.

Claims

1. Safety device (100) for an active system with an ignition system, exhibiting
at least a high-voltage capacitor (C1),
at least a first discharge resistor (R1) and at least a second discharge resistor (R2),
wherein the first (R1) and the second (R2) discharge resistor are each connected in parallel to the high-voltage capacitor (C1),
a plurality of first transistors is connected in series (T1 - T8),
wherein a base of each first transistor of the plurality of first transistors (T1 - T8) is connected to a resistor (R11 - R18),
wherein the plurality of first transistors connected in series (T1 - T8) is connected in parallel to the high-voltage capacitor (C1),
wherein at least one transistor of the plurality of first transistors (T1 - T8) is connected to a signal transmitter (V1), and
wherein the high-voltage capacitor (C1) can be rapidly discharged via the plurality of first transistors (T1 - T8) as necessary.

2. Safety device according to claim 1,
wherein at least a first transistor of the plurality of first transistors (T1 - T8) is connected to at least a second transistor (T12 - T18) in a Darlington circuit.

3. Safety device according to claim 2,
wherein the plurality of first transistors (T1 - T8) is each connected to at least a second transistor (T12 - T18) in a Darlington circuit.

4. Safety device according to any one of the preceding claims,
wherein the signal transmitter (V1) exhibits a discharge circuit,
wherein the discharge circuit exhibits at least a signal transfer element, at least a storage capacitor (C3) and at least a diode (D1),
wherein the discharge circuit releases the energy buffered in the storage capacitor to at least a first transistor and/or a second transistor as necessary.

5. Safety device according to claim 4,
wherein the signal transfer element is an optocoupler (U1).

6. Safety device according to any one of the preceding claims,
wherein the ignition system exhibits at least a trigger capacitor (C100) which is connected in series to at least a first transistor (T1 - T8) and/or in series to at least a second transistor (T12 - T18).

7. Safety device according to claim 6,
wherein the trigger capacitor (C100) can be rapidly discharged as necessary via the plurality of first transistors (T1 - T8) and/or second transistors (T12 - T18) .

8. Safety device according to claim 6 or 7,
wherein at least two of the resistors (R11 - R18) connected in parallel to the first transistors (T1 - T8) comprise a voltage divider with the help of which the trigger capacitor (C100) can be charged via the first (T1 - T8) and/or second (T12 - T18) transistors.

9. Safety device according to any one of the preceding claims,
wherein the first transistor (T1 - T8) and/or the second transistor (T12 - T18) is a bipolar junction transistor.

Revendications

1. Dispositif de sécurité (100) pour un système actif comprenant un système d'allumage, présentant
au moins un condensateur haute tension (C1),
au moins une première résistance de fuite (R1) et au moins une deuxième résistance de fuite (R2),
dans lequel la première (R1) et la deuxième (R2) résistances de fuite sont respectivement montées en parallèle au condensateur haute tension (C1),
une pluralité de premiers transistors (T1 - T8) montés en série,
dans lequel une base de chaque premier transistor de la pluralité de premiers transistors (T1 - T8) est respectivement reliée à une résistance (R11 - R18),
dans lequel la pluralité de premiers transistors (T1 - T8) montés en série est montée en parallèle au condensateur haute tension (C1),
dans lequel au moins un transistor de la pluralité de premiers transistors (T1 - T8) est relié à un générateur de signaux (V1), et
dans lequel le condensateur haute tension (C1) est en cas de besoin rapidement déchargeable par l'intermédiaire de la pluralité de premiers transistors (T1 - T8).

2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1,
dans lequel au moins un premier transistor de la pluralité de premiers transistors (T1 - T8) est relié à au moins un deuxième transistor (T12 - T18) en montage Darlington.

3. Dispositif de sécurité selon la revendication 2,
dans lequel de la pluralité de premiers transistors (T1 - T8) est respectivement reliée à au moins un deuxième transistor (T12 - T18) en montage Darlington.

4. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes,
dans lequel le générateur de signaux (V1) présente un circuit de décharge,
dans lequel le circuit de décharge présente au moins un élément de transmission de signal, au moins un condensateur de stockage (C3) et au moins une diode (D1),
dans lequel le circuit de décharge libère l'énergie provisoirement stockée dans le condensateur de stockage en cas de besoin à au moins un premier transistor et/ou à un deuxième transistor.

5. Dispositif de sécurité selon la revendication 4,
dans lequel l'élément de transmission de signal est un optocoupleur (U1).

6. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes,
dans lequel le système d'allumage présente au moins un condensateur de déclenchement (C100) qui est monté en série avec au moins un premier transistor (T1 - T8) et/ou en série avec au moins un deuxième transistor (T12 - T18) .

7. Dispositif de sécurité selon la revendication 6,
dans lequel le condensateur de déclenchement (C100) est rapidement déchargeable en cas de besoin par l'intermédiaire de la pluralité de premiers transistors (T1 - T8) et/ou de deuxièmes transistors (T12 - T18).

8. Dispositif de sécurité selon la revendication 6 ou 7,
dans lequel au moins deux des résistances (R11 - R18) montées en parallèle aux premiers transistors (T1 - T8) forment un diviseur de tension à l'aide duquel le condensateur de déclenchement (C100) est chargeable par l'intermédiaire des premiers (T1 - T8) et/ou des deuxièmes transistors (T12 - T18).

9. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes,
dans lequel le premier transistor (T1 - T8) et/ou le deuxième transistor (T12 - T18) est un transistor bipolaire.

Zeichnung