COMMANDE D'OUVERTURE EXTERIEURE ESCAMOTABLE POUR OUVRANT DE CARROSSERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE

Description

[0001] L'invention a trait aux véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention a trait aux commandes d'ouverture extérieures d'ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, plus particulièrement aux commandes d'ouverture extérieures escamotables.

[0002] Une commande d'ouverture extérieure de portière de véhicule automobile comprend généralement une poignée accessible que l'on manœuvre manuellement en vue d'ouvrir la portière. Les véhicules automobiles actuels peuvent comprendre des commandes d'ouverture extérieures escamotables de la carrosserie, elles sont réalisées de sorte qu'en position de repos elles comprennent une poignée intégrée dans la carrosserie, ou « flush », et ce en vue d'améliorer l'esthétique de la portière et qu'en position d'opération, la poignée est escamotée de la portière en vue d'être manœuvrée.

[0003] Le document de brevet EP 1 771 633 B1 divulgue une commande d'ouverture extérieure escamotable pour portière de carrosserie de véhicule automobile. La commande comprend un support, une poignée montée sur le support et un dispositif de commande d'ouverture de la poignée. Le support forme une cavité logeant la poignée ainsi que le dispositif de commande et est destiné à être monté sur la portière. La poignée s'étend dans une direction principale, avec une première extrémité montée pivotante sur le support ; le dispositif de commande comprend un bouton poussoir extérieur et des moyens montés sur ressort liés à la poignée. Le bouton poussoir est configuré pour libérer par le déplacement d'un ergot la force des moyens montés sur ressort au support, de sorte à ce que la poignée peut pivoter et sortir de la cavité en vue d'être en position escamotée de la portière. L'enseignement est intéressant en ce que la commande d'ouverture fonctionne sur un principe à ressort sensiblement simple. La pérennité du fonctionnement de la commande semble cependant dépendre des moyens montés sur ressort. Le mode de réalisation présenté divulgue en effet des moyens alternatifs d'ouverture de la poignée, pour pallier au défaut de fonctionnement des moyens principaux ; il divulgue, en outre, des moyens supplémentaires pour l'amortissement de l'ouverture de la poignée ; ces moyens alternatifs et supplémentaires tendant à pallier la fragilité de la réalisation influent sur son coût. Par ailleurs, l'ouverture automatique de la poignée par la force des ressorts peut se déclencher de manière intempestive en cas de choc sur la portière ou d'accélération importante du véhicule.

[0004] Le document de brevet US 8,833,813 B2 divulgue une commande d'ouverture extérieure escamotable pour portière de carrosserie. La commande comprend un support, une poignée pivotante montée sur le support et un dispositif de commande d'ouverture de la poignée. La commande comprend des moyens montés sur ressort coopérant avec la poignée en vue de son ouverture, ces moyens étant similaires dans le principe à ceux présentés dans le document de brevet EP 1 771 633 B ; le dispositif de commande comprend un bouton poussoir coopérant avec une pièce retenant la poignée et apte, en cas de pression sur ledit bouton, à libérer la poignée, cette dernière pouvant ainsi pivoter grâce aux moyens montés sur ressort. La commande d'ouverture comprend, en outre, des moyens inertiels de blocage de la poignée en position fermée selon l'accélération de la voiture, par exemple en cas de choc sur la portière. L'enseignement est intéressant en ce que les moyens inertiels de blocage évitent l'ouverture intempestive de la poignée en cas de choc. Ils rendent cependant la réalisation de la commande plus complexe. Par ailleurs, les moyens inertiels à mettre en œuvre peuvent varier selon le modèle du véhicule, par exemple son poids ce qui peut requérir la réalisation d'une gamme de commande d'ouverture ce qui n'est pas favorable à son coût.

[0005] Une autre commande d'ouverture est connue du document FR 2 840 341 A1, qui divulgue une commande d'ouverture extérieure escamotable pour ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, ladite commande comprenant :

• une poignée s'étendant dans une direction principale, avec une première extrémité montée pivotante sur l'ouvrant de manière à pouvoir se loger dans une cavité de l'ouvrant ;
• un dispositif de commande, configuré pour produire un effort sur la poignée en vue de la faire sortir de la cavité.

[0006] Le dispositif de commande est configuré pour que l'effort de sortie de la poignée soit dirigé en direction de la sortie de la cavité, et le dispositif de commande comprend un doigt configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure de l'ouvrant lorsque la commande est montée sur ledit ouvrant.

[0007] L'invention a pour objectif de proposer une solution palliant les inconvénients de l'état de la technique, en particulier de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement l'invention a pour objectif de proposer une solution de commande d'ouverture extérieure escamotable qui soit de concept simple et qui soit économique.

[0008] L'invention a pour objet une commande d'ouverture extérieure escamotable pour ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, ladite commande comprenant : un support destiné à être monté sur l'ouvrant et formant une cavité ; une poignée s'étendant dans une direction principale, avec une première extrémité montée pivotante sur le support de manière à pouvoir se loger dans la cavité ; un dispositif de commande sur le support, configuré pour produire un effort sur la poignée en vue de la faire sortir de la cavité Le dispositif de commande selon l'invention est configuré pour que l'effort de sortie de la poignée est dirigé en direction de la sortie de la cavité. Outre la sortie, la cavité peut comprendre des ouvertures favorables au poids du support de la commande.

[0009] Avantageusement, la poignée est située au niveau de la sortie de la cavité.

[0010] Selon l'invention, le dispositif de commande comprend un doigt configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure de l'ouvrant lorsque la commande est montée sur ledit ouvrant. Par surface extérieure, on entend la surface extérieure de l'ouvrant au niveau du bord d'une ouverture destinée à recevoir la poignée.

[0011] Encore selon l'invention, l'effort de sortie de la poignée est exercé sur une portion de la poignée correspondant à une moitié comprenant une deuxième extrémité opposée à l'extrémité pivotante.

[0012] Selon un mode avantageux de l'invention, la poignée comprend un bras s'étendant transversalement du côté de la deuxième extrémité, l'effort de sortie de la poignée étant exercé sur l'extrémité libre dudit bras préférentiellement en forme de L.

[0013] Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un levier monté pivotant sur le support, et un organe de commande extérieur configuré pour commander le déplacement dudit levier.

[0014] Selon un mode avantageux de l'invention, l'organe de commande extérieur est un bouton poussoir comprenant une surface arrière apte à prendre appui sur le levier.

[0015] Selon un mode avantageux de l'invention, l'organe de commande est lié au support et apte à actionner un premier bras du levier, le doigt étant formé sur un deuxième bras du levier, opposé audit premier bras par rapport à un axe de pivotement du levier.

[0016] Selon un mode avantageux de l'invention, la surface arrière du bouton poussoir est apte à actionner l'extrémité du premier bras du levier.

[0017] Selon un mode avantageux de l'invention, le deuxième bras du levier est en forme de L.

[0018] Selon un mode avantageux de l'invention, le doigt forme l'extrémité du deuxième bras du levier.

[0019] Selon un mode avantageux de l'invention, le levier comprend une première pièce formant le premier bras et une deuxième pièce formant le deuxième ou est d'un seul tenant.

[0020] Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un actionneur électrique et un organe de commande extérieur configuré pour commander électriquement ledit actionneur.

[0021] Selon un mode avantageux de l'invention, la commande d'ouverture extérieure comprend un interrupteur, l'organe de commande extérieur étant un bouton poussoir lié au support et apte, dans son déplacement, à presser l'interrupteur, préférentiellement via une pièce intermédiaire pivotante.

[0022] Selon un mode avantageux de l'invention, l'actionneur électrique est un actionneur linéaire.

[0023] Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif de commande comprend un organe de commande situé latéralement à la poignée par rapport à sa direction principale.

[0024] L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant : un ou plusieurs ouvrants de carrosserie ; au moins une commande d'ouverture extérieure escamotable montée sur le ou les ouvrants ; remarquable en ce que le ou les commandes d'ouverture sont conformes à l'invention, le ou chacun des ouvrants comprenant, en outre, un dispositif de verrouillage dudit ouvrant en position fermée sur la carrosserie, la ou chacune des commandes d'ouverture étant apte à coopérer avec la ou chacun des dispositifs de verrouillage, par traction sur la poignée en position sortie de la cavité.

[0025] Selon un mode avantageux de l'invention, le ou les ouvrants comprennent une ouverture, le ou chacun des supports étant monté au bord de la ou de chacune des ouvertures, au moins un des ouvrants étant préférentiellement une portière latérale.

[0026] Selon un mode avantageux de l'invention, la ou une chacune des poignées recouvre une portion principale de la ou de chacune des ouvertures, le ou chacun des organes de commande d'ouverture extérieurs recouvrant une portion secondaire de la ou de chacune des ouvertures ;

[0027] Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que la commande d'ouverture extérieure escamotable est de concept simple et est économique. En effet, la commande est configurée pour exercer un effort de sortie sur la poignée dirigé vers la sortie de la cavité de sorte à ce que la poignée, conduite par l'effort, pivote en position escamotée. La poignée ne pivote pas automatiquement en l'absence de cet effort, ainsi la commande d'ouverture peut se dispenser d'un système inertiel de bloquage de l'ouverture de la poignée en cas de choc, et sa réalisation peut être standardisé et produite à moindre coût. Par ailleurs, la commande comprend des éléments massifs favorables à sa robustesse.

[0028] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels :

• La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile avec une portière de carrosserie comprenant une commande d'ouverture extérieure conforme à l'invention ;
• La figure 2 est une vue de côté de la commande d'ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 ;
• La figure 3 est une vue en coupe de la commande d'ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 dans un premier mode de réalisation, la poignée étant en position fermée ;
• La figure 4 est une vue de la commande d'ouverture extérieure de la figure 3, la poignée étant en position sortie de la cavité ;
• La figure 5 est une vue de la commande d'ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 dans un deuxième mode de réalisation, la poignée étant en position fermée ;
• La figure 6 est une vue de la commande d'ouverture extérieure de la figure 5, la poignée étant en position sortie de la cavité ;

[0029] La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile 2 conforme à l'invention. Le véhicule comprend des ouvrants de carrosserie 4 équipés d'une commande d'ouverture extérieure escamotable 6 conforme à l'invention. On peut voir sur le dessin l'un des ouvrants, en l'occurrence une portière latérale 4, sur laquelle est montée une commande d'ouverture extérieure 6. Cette dernière comprend un support 8, une poignée 10 et un dispositif de commande 12 monté sur le support 8. On peut voir le support 8 en traits interrompus. La portière 4 comprend une ouverture 14 au bord de laquelle est fixé le support 8 de la commande ; le support forme une cavité 16 en arrière de l'ouverture et dans laquelle sont situés la poignée 10 et le dispositif de commande 12. La commande est escamotable en ce que la poignée 10 est logée dans la cavité 16 en position fermée et est escamotée ou sortie de la cavité en position ouverte. Lorsque la poignée 10 est en position fermée, l'utilisateur ne peut pas agripper la poignée ; Avantageusement, la poignée est située au niveau de la sortie 17 de la cavité 16, et la surface extérieure de la poignée 10 s'étend dans le prolongement de la surface extérieure 5 de la portière 4. Par surface extérieure on entend la surface extérieure de la portière au niveau du bord de l'ouverture 14 de la portière logeant la poignée. Lorsque la poignée 10 est escamotée de la portière 4, l'utilisateur peut l'agripper. La portière 4 comprend par ailleurs un dispositif de verrouillage 18 de l'ouvrant en position fermée sur la carrosserie. Lorsque la poignée 10 est sortie de la cavité 16, la commande d'ouverture 6 est apte à coopérer avec le dispositif de verrouillage 18 par traction sur la poignée ce qui a pour effet d'ouvrir la portière 4. Le dispositif de commande 12 est présenté en détail en relation avec les figures 3 à 6, il est configuré pour produire un effort sur la poignée 10 en vue de la faire sortir de la cavité 16, l'effort de sortie étant dirigé en direction de la sortie 17 de la cavité.

[0030] La figure 2 est une vue agrandie d'une portion du véhicule automobile 2 conforme à l'invention au niveau de la portière latérale 4 comprenant la commande d'ouverture extérieure 6 conforme à l'invention. On peut voir la poignée 10 de la commande d'ouverture située dans la cavité (non visible) et en l'occurrence au niveau de la sortie 17 de la cavité. Du dispositif de commande on peut voir un organe de commande 20, en l'occurrence un bouton poussoir, qui est destiné à être manipulé par l'utilisateur pour faire pivoter la poignée 10. La poignée et le bouton poussoir sont fixés sur le support (en arrière). On peut voir le bord 22 de l'ouverture 14 de la portière 4, bord sur lequel est monté le support, et l'ouverture 14 à travers laquelle sont logés la poignée 10 ainsi que le bouton poussoir 20. On peut observer que la poignée 10 recouvre une portion principale de l'ouverture 14 et que le bouton poussoir recouvre une portion secondaire de l'ouverture. La poignée s'étend dans une direction principale « L », en l'occurrence la direction longitudinale du véhicule et comprend une première extrémité 24 qui est montée pivotante sur le support. On peut voir l'axe « A » de pivotement de la poignée, la première extrémité 24 de la poignée est une extrémité arrière. Le positionnement de l'axe de pivotement de la poignée ne limite en rien l'invention. En alternative, l'axe de pivotement A peut être situé à l'extrémité avant de la poignée. On peut observer que l'organe de commande 20 est situé latéralement à la poignée 10 par rapport à la direction principale de la poignée.

[0031] Les figures 3 et 4 illustrent la commande d'ouverture extérieure conforme à l'invention dans un premier mode de réalisation. Les figures 5 et 6 illustrent la commande d'ouverture extérieure conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation. Les numéros de référence des figures 1 et 2 sont utilisés aux figures 3 à 6 pour les éléments identiques ou correspondants, ces numéros étant toutefois majorés de 100 pour le premier mode de réalisation illustré aux figures 3 et 4 et de 200 pour le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 5 et 6. Des numéros de référence spécifiques sont toutefois utilisés pour les éléments spécifiques, ces numéros étant compris entre 100 et 200 pour le premier mode et entre 200 et 300 pour le deuxième mode de réalisation.

[0032] Le premier mode de réalisation de l'invention va être décrit en référence aux figures 3 et 4.

[0033] La figure 3 est une vue schématique en coupe horizontale III - III de la commande d'ouverture extérieure 106 conforme à l'invention et dans un premier mode de réalisation. On peut voir la portière latérale 104, le support 108 de la commande qui est fixé au bord 122 de l'ouverture 114 de la portière 104 et formant la cavité 116. On peut aussi voir la poignée 110 logée dans la cavité, en l'occurrence à la sortie 117 de la cavité au niveau de l'ouverture 114 de la portière. On peut aussi voir le dispositif de commande 112 comprenant le bouton poussoir 120, la poignée étant en l'occurrence en position fermée avec l'axe de pivotement A de la poignée 110 situé à la première extrémité 124 de la poignée 110 (à gauche sur l'image). Le dispositif de commande 112 comprend un doigt 128 configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure 105 de l'ouvrant 104. L'effort de sortie sur la poignée 110 est exercé sur une portion 111 de la poignée correspondant à une moitié 130 comprenant une deuxième extrémité 132 opposée à la première extrémité 124 comprenant l'axe de pivotement « A ». Le bouton poussoir 120 est configuré pour recevoir un effort extérieur et pour transmettre l'effort sur la poignée 110 via un levier pivotant 134 se terminant à une extrémité par le doigt 128. Le bouton poussoir 120 comprend une surface arrière 136 qui lors de son déplacement prend appui sur un premier bras 138 du levier, en l'occurrence l'extrémité du premier bras. Le levier pivotant 134 comprend un deuxième bras 140 à l'opposé du premier bras par rapport à l'axe de pivotement « B » du levier, ce deuxième bras 140 étant apte à être entrainé en rotation par le déplacement du premier bras 138. Nous verrons la direction de déplacement du bouton poussoir et du doigt en relation avec la figure 4, nous pouvons déjà observer que le deuxième bras 140 du levier 134 est en forme de L et que la longue portion de la forme en L se terminant par le doigt 128 s'étend dans une direction parallèle à la direction principale L de la poignée quand la poignée est en position fermée. Dans un mode particulier de réalisation, les premier et deuxième bras 138 et 140 du levier 134 sont d'un seul tenant avec le levier. Ce mode de réalisation ne limite cependant pas l'invention ; dans un mode alternatif de réalisation ici représenté, le levier comprend une première pièce formant le premier bras 138 et une deuxième pièce formant le deuxième bras 140 du levier. La poignée 110 comprend enfin un bras 142 en forme de L s'étendant transversalement du côté de la deuxième extrémité 132 de la poignée 110, l'effort de sortie de la poignée étant exercé sur l'extrémité libre 143 dudit bras formant le petit côté du bras en L.

[0034] La figure 4 est une vue en coupe horizontale de la commande d'ouverture extérieure 106 conforme à l'invention dans un premier mode de réalisation, la poignée 110 étant sortie de la cavité 116. On peut voir le dispositif de commande 112 avec le bouton poussoir 120 qui est en position enfoncée en appui sur le premier bras 138 du levier 134, ce dernier pouvant ainsi pivoter et déplacer le doigt 128 en appui sur le bras transversal 142 de la poignée 110. La forme en L du deuxième bras 140 du levier 134 vue en relation avec la figure 3 permet à ce que la direction initiale de déplacement du doigt 128 puisse se réaliser dans une direction perpendiculaire à la surface de la carrosserie 105. On peut voir le bras transversal 142 en forme de L s'étendant du côté de la deuxième extrémité 132 de la poignée ; le bras transversal 142 et le deuxième bras 140 du levier 134 sont pivotants autour d'axes différents « A » et « B », respectivement, et l'extrémité libre 143 formant le petit côté du bras transversal 142 en L permet au doigt 128 de coopérer avec le bras 142 pendant le pivotement de la poignée. Cette mesure est intéressante pour faciliter la réalisation du dispositif de commande 112 en ce qu'elle favorise le glissement entre les deux bras 140 et 142 lors de la sortie de la poignée 110 de la cavité 116. Une première flèche orientée vers le haut (à gauche) est représentée sur le dessin pour illustrer l'effort de pression sur le bouton poussoir 120 et une deuxième flèche orientée vers le bas (à droite) est représentée sur le dessin pour illustrer l'effort du doigt 128 sur la poignée 110 via le bras transversal 142 de la poignée.

[0035] Le deuxième mode de réalisation de l'invention va être décrit en référence aux figures 5 et 6.

[0036] La figure 5 est une vue en coupe horizontale de la commande d'ouverture extérieure 206 conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation. On peut voir le support 208 formant la cavité 216 et fixée au bord 222 de l'ouverture 214 de la portière 204. On peut aussi voir la poignée 210 logée dans la cavité, en l'occurrence à la sortie 217 de la cavité au niveau de l'ouverture 214 de la portière 204. Le dispositif de commande 212 comprend un actionneur électrique 246 et un organe de commande extérieur 220 configuré pour commander électriquement ledit actionneur. L'organe de commande extérieur est en l'occurrence un bouton poussoir 220 lié au support 208 et qui lors de son déplacement par pression de l'utilisateur engage avec un interrupteur électrique 248, ce dernier étant apte à commander à distance l'actionneur électrique 246. Le déplacement du bouton poussoir 220 engage l'interrupteur 248 via une pièce intermédiaire pivotante 250. Cette pièce intermédiaire peut servir à commander une autre action sur le véhicule, par exemple un éclairage ou bien une ouverture d'un dispositif de verrouillage de la portière. L'actionneur électrique 246 est en l'occurrence un actionneur linéaire comprenant un doigt 228 apte à se déplacer vers la sortie 217 de la cavité 216 dans une direction perpendiculaire à la surface de la carrosserie 205. La commande d'ouverture 206 dans ce deuxième mode de réalisation comprend aussi un bras transversal 242 en forme de L s'étendant du côté de la deuxième extrémité 232 de la poignée 210 et comprenant une extrémité libre 243 formant le petit côté de la forme en L pour coopérer avec le doigt 228.

[0037] La figure 6 est une vue de la commande d'ouverture extérieure 206 conforme à l'invention dans un deuxième mode de réalisation, la poignée 210 étant en position sortie de la cavité 216. Le bouton poussoir 220 lié au support est en position enfoncée et appuie sur l'interrupteur 248 via la pièce intermédiaire pivotante 250 ce qui commande le déplacement du doigt 228 de l'actionneur électrique 246. On peut voir le doigt 228 de l'actionneur en appui sur la poignée 210 via l'extrémité libre 243 du bras 242 pour sortir la poignée de la cavité 216.

Revendications

1. Commande d'ouverture extérieure escamotable (6 ; 106 ; 206) pour ouvrant (4 ; 104; 204) de carrosserie de véhicule automobile (2), ladite commande comprenant:

- un support (8 ; 108 ; 208) destiné à être monté sur l'ouvrant (4 ; 104 ; 204) et formant une cavité (16 ; 116 ; 216) ;

- une poignée (10 ; 110 ; 210) s'étendant dans une direction principale (L), avec une première extrémité (124) montée pivotante sur le support (108) de manière à pouvoir se loger dans la cavité (116) ;

- un dispositif de commande (12 ; 112 ; 212) sur le support (8 ; 108 ; 208), configuré pour produire un effort sur la poignée (10 ; 110 ; 210) en vue de la faire sortir de la cavité (16 ; 116 ; 216) ;

le dispositif de commande (12 ; 112 ; 212) étant configuré pour que l'effort de sortie de la poignée (10 ; 110 ; 210) soit dirigé en direction de la sortie (17 ; 117 ; 217) de la cavité (16 ; 116 ; 216),

le dispositif de commande (112 ; 212) comprenant un doigt (128 ; 228) configuré pour exercer l'effort de sortie de la poignée (110 ; 210) dans une direction perpendiculaire à la surface extérieure (105 ; 205) de l'ouvrant (104 ; 204) lorsque la commande est montée sur ledit ouvrant, et l'effort de sortie de la poignée (110 ; 210) étant exercé sur une portion (111) de la poignée correspondant à une moitié (130) comprenant une deuxième extrémité (132 ; 232) opposée à l'extrémité pivotante (124).

2. Commande d'ouverture (106 ; 206) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poignée (110 ; 210) comprend un bras (142 ; 242) s'étendant transversalement du côté de la deuxième extrémité (132 ; 232), l'effort de sortie de la poignée étant exercé sur l'extrémité libre (143 ; 243) dudit bras préférentiellement en forme de L.

3. Commande d'ouverture (106) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de commande (112) comprend un levier (134) monté pivotant sur le support (108), et un organe de commande extérieur (120) configuré pour commander le déplacement dudit levier (134).

4. Commande d'ouverture (106) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de commande extérieur (120) est un bouton poussoir comprenant une surface arrière (136) apte à prendre appui sur le levier (134).

5. Commande d'ouverture (206) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de commande (212) comprend un actionneur électrique (246) et un organe de commande extérieur (220) configuré pour commander électriquement ledit actionneur.

6. Commande d'ouverture (6 ; 106 ; 206) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de commande (12 ; 112 ; 212) comprend un organe de commande (20 ; 120 ; 220) situé latéralement à la poignée (10 ; 110 ; 210) par rapport à sa direction principale (L).

7. Véhicule automobile (2) comprenant :

- un ou plusieurs ouvrants (4 ; 104 ; 204) de carrosserie ;

- au moins une commande d'ouverture extérieure escamotable (6 ; 106 ; 206) montée sur le ou les ouvrants (4 ; 104 ; 204) ;

caractérisé en ce que la ou les commandes d'ouverture (6 ; 106 ; 206) sont selon l'une des revendications 1 à 6, le ou chacun des ouvrants (4 ; 104 ; 204) comprenant, en outre, un dispositif de verrouillage (18) dudit ouvrant en position fermée sur la carrosserie, la ou chacune des commandes d'ouverture (6 ; 106 ; 206) étant apte à coopérer avec la ou chacun des dispositifs de verrouillage (18), par traction sur la poignée (10 ; 110 ; 210) en position sortie de la cavité (16 ; 116 ; 216).

8. Véhicule automobile (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le ou les ouvrants (4 ; 104 ; 204) comprennent une ouverture (14 ; 114 ; 214), le ou chacun des supports (8 ; 108 ; 208) étant monté au bord (22 ; 122 ; 222) de la ou de chacune des ouvertures (14 ; 114 ; 214), au moins un des ouvrants (4 ; 104 ; 204) étant préférentiellement une portière latérale.

Ansprüche

1. Einziehbare äußere Öffnungssteuerung (6; 106; 206) für Flügel (4; 104; 204) einer Kraftfahrzeugkarosserie (2), wobei die Steuerung umfasst:

- eine Halterung (8; 108; 208) zur Befestigung an der Öffnung (4; 104; 204) einen Hohlraum (16; 116; 216);

- Griff (10; 110; 210), die sich in eine Hauptrichtung (L) erstrecken, wobei ein erstes Ende (124) schwenkbar an dem Träger (108) angebracht ist, sodass es in den Hohlraum (116) aufgenommen werden kann;

- einer Steuervorrichtung (12; 112; 212) auf dem Träger (8; 108; 208), die so konfiguriert ist, dass sie eine Kraft auf den Griff (10; 110; 210) zum Austreten aus dem Hohlraum (16; 116; 216);

- Steuervorrichtung (12; 112; 212) so konfiguriert ist, dass die Ausgangskraft des Griffs (10; 110; 210) zum Ausgang (17; 117; 217) des Hohlraums (16; 116; 216), die Steuereinrichtung (112; 212) mit einem Finger (128; 228) konfiguriert, um die Ausgangskraft des Griffs (110; 210) in einer zur Außenfläche (105; 205) der Öffnung (104; 204), wenn die Steuerung an dem Flügel angebracht ist, und die Ausgangskraft des Griffs (110; 210) auf einen Teil (111) des Griffs ausgeübt wird, der einer Hälfte (130) entspricht, die ein zweites Ende (132) aufweist; 232) gegenüber dem schwenkbaren Ende (124).

2. Öffnungssteuerung (106; 206) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Griff (110; 210) einen Arm (142; 242) sich quer zur Seite des zweiten Endes (132; 232), wobei die Kraft zum Austritt des Griffs auf das freie Ende (143; 243) des vorzugsweise L-förmigen Arms.

3. Öffnungssteuerung (106) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (112) einen Hebel (134), der schwenkbar an dem Träger (108) angebracht ist, und ein äußeres Betätigungsorgan (120) umfasst, das zur Steuerung der Bewegung des Hebels (134) ausgebildet ist.

4. Öffnungssteuerung (106) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Stellglied (120) ein Druckknopf ist, der eine hintere Fläche (136) aufweist, die auf dem Hebel (134) aufliegen kann.

5. Öffnungssteuerung (206) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (212) einen elektrischen Aktor (246) und ein externes Steuerglied (220) umfasst, das zur elektrischen Steuerung des Aktors ausgebildet ist.

6. Öffnungssteuerung (6; 106; 206) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (12; 112; 212) ein Stellglied (20; 120; 220) seitlich am Handgriff (10; 110; 210) gegenüber seiner Hauptleitung (L).

7. Kraftfahrzeug (2) mit:

- eine oder mehrere Öffnungen (4; 104; 204) Karosserie;

- mindestens eine einziehbare Außenöffnungssteuerung (6; 106; 206) an der oder den Öffnungseinrichtungen (4; 104; 204);

dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungssteuerung(en) (6; 106; 206) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die oder jede Öffnung (4; 104; 204), ferner mit einer Verriegelungsvorrichtung (18) für die Öffnung in geschlossener Stellung auf der Karosserie, der oder jeder der Öffnungsbetätigungseinrichtungen (6; 106; 206) geeignet ist, mit der oder jeder der Verriegelungseinrichtungen (18) durch Ziehen auf den Griff zusammenzuwirken (10; 110; 210) in der Ausgangsstellung des Hohlraums (16; 116; 216).

8. Kraftfahrzeug (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Öffner (4; 104; 204) eine Öffnung (14; 114; 214), der oder jeder der Träger (8; 108; 208) am Rand angebracht ist (22; 122; 222) der oder jeder der Öffnungen (14; 114; 214) mindestens eine der Öffnungseinrichtungen (4; 104; 204) vorzugsweise eine Seitentür ist.

Claims

1. Retractable exterior opening control (6; 106; 206) for opening (4; 104; 204) of motor vehicle bodywork (2), the said order including:

- support (8; 108; 208) intended to be mounted on the opening (4; 104; 204) and forming a cavity (16; 116; 216);

- handle (10; 110; 210) extending in a main direction (L), with a first end (124) rotating on the support (108) so that it can be housed in the cavity (116);

- a control device (12; 112; 212) on the media (8; 108; 208), configured to make a push on the handle (10; 110; 210) with a view to removing it from the cavity (16; 116; 216);

- control device (12; 112; 212) being configured to allow the handle output effort (10; 110; 210) be directed towards the exit (17; 117; 217) of the cavity (16; 116; 216), the control device (112; 212) including a finger (128; 228) configured to exert the pull force of the handle (110; 210) in a direction perpendicular to the outer surface (105; 205) of the opening (104; 204) when the control is mounted on the said opening, and the pull out of the handle (110; 210) being exercised on a portion (111) of the handle corresponding to one half (130) comprising a second end (132; 232) opposite the swivel end (124).

2. Opening command (106; 206) according to claim 1, characterized as the handle (110; 210) includes an arm (142; 242) extending across the side of the second end (132; 232), the pull-out force of the handle being exerted on the free end (143; 243) said arm preferably in the shape of L.

3. Opening control (106) according to one of claims 1 or 2, characterized by the control device (112) having a lever (134) mounted on the support (108), and an external control device (120) configured to control the movement of the lever (134).

4. Opening control (106) according to Claim 3, characterized as the outer control unit (120) is a push button with a rear surface (136) capable of leveraging (134).

5. Opening control (206) according to one of claims 1 or 2, characterized by the fact that the control device (212) includes an electric actuator (246) and an external control device (220) configured to electrically control the said actuator.

6. Opening command (6; 106; 206) according to one of the claims 3 to 5, characterized as the control device (12; 112; 212) includes a control device (20; 120; 220) located laterally at the handle (10; 110; 210) in relation to its main direction (L).

7. Motor vehicle (2) comprising:

- one or more opening(s) (4; 104; (204) bodywork;

- at least one removable external opening control (6; 106; 206) mounted on the opening(s) (4; 104; 204);

characterized as the opening control(s) (6); 106; 206) are in accordance with one of the claims 1 to 6, each of the opening(s) (4; 104; 204), including, in addition, a locking device (18) of the said opening in the closed position on the body, the opening control(s) (6; 106; 206) capable of co-operating with the locking device(s) (18), by traction on the handle (10; 110; 210) in the position outside the cavity (16; 116; 216).

8. Motor vehicle (2) according to claim 7, characterized as the opening(s) (4; 104; 204) include an opening (14; 114; 214), the media(s) (8; 108; 208) having boarded (22; 122; 222) of the opening(s) (14; 114; 214), at least one of the opening parties (4; 104; 204) being preferably a side door.

Dessins