COMMANDE D'OUVERTURE EXTÉRIEURE

Description

[0001] La présente invention concerne un système de commande d'ouverture extérieure d'une porte d'un véhicule.

[0002] Un système de commande d'ouverture extérieure (COE) d'une porte d'un véhicule comporte généralement une poignée, qui est agencée dans un boîtier appelé étrier, de manière à être accessible depuis l'extérieur du véhicule.

[0003] La poignée est actionnable, par un utilisateur, dans une position d'ouverture, dans laquelle elle permet l'ouverture de la porte du véhicule.

[0004] Un problème d'un tel système de commande d'ouverture est que de l'eau peut s'infiltrer entre la poignée et le panneau de porte. Dans ce cas, en cas de gel, l'actionnement de la poignée peut devenir difficile, voire impossible, ce qui empêche l'ouverture de la porte.

[0005] Le document WO2015118759 décrit un système de commande d'ouverture extérieure de porte comportant un logement recevant un ressort de rappel, ledit logement comportant un trou d'évacuation d'eau.

[0006] Le document FR2971282 décrit une serrure de porte d'un véhicule. La serrure est agencée dans un boîtier, qui comporte un capot destiné à protéger la serrure de ruissèlements d'eau.

[0007] Cependant, le système décrit dans ce document ne permet pas d'empêcher la présence d'eau stagnante entre une poignée et un panneau de porte.

[0008] Il existe donc un besoin de systèmes de commande d'ouverture extérieure, qui permettent d'assurer l'ouverture de la porte d'un véhicule même en cas de gel.

[0009] La présente invention vient améliorer la situation.

[0010] A cet effet, l'invention propose un système de commande d'ouverture extérieure d'une porte d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend :

• une poignée, actionnable mécaniquement dans une position d'ouverture, dans laquelle la poignée permet l'ouverture de la porte,
• un étrier, destiné à être fixé dans ladite porte, et comportant un logement configuré pour recevoir la poignée, et
• un ensemble d'orifices d'évacuation d'eau, comportant au moins un orifice traversant la poignée et un orifice traversant l'étrier.

[0011] En position de montage, la poignée peut être inclinée par rapport à un plan horizontal, vers l'intérieur du véhicule.

[0012] L'ensemble d'orifices d'évacuation d'eau peut comporter plusieurs orifices traversant l'étrier.

[0013] Le diamètre de chaque orifice d'évacuation d'eau est par exemple compris entre 2mm et 5mm.

[0014] En position de montage, chaque orifice présente avantageusement une direction sensiblement verticale.

[0015] L'invention propose également une porte d'un véhicule, comportant un système de commande d'ouverture extérieure tel que décrit précédemment.

[0016] L'invention propose également un véhicule, comportant un système de commande d'ouverture extérieure tel que décrit précédemment.

[0017] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :

• la Figure 1 est une vue schématique partielle d'un véhicule, selon un mode de réalisation de l'invention ;
• la Figure 2 est une vue partielle en perspective d'un système de commande d'ouverture extérieure du véhicule de la Figure 1 ;
• la Figure 3 est une vue en coupe transversale du système de commande d'ouverture extérieure ;
• la Figure 4 est une vue de devant du système de commande d'ouverture extérieure ; et
• la Figure 5 est une vue partielle de l'intérieur de la porte du véhicule.

[0018] La Figure 1 représente une vue partielle d'un véhicule 1.

[0019] Le véhicule 1 comporte une caisse 2, qui définit un espace intérieur, destiné à être aménagé en tant que véhicule particulier ou en tant que véhicule utilitaire.

[0020] On définit par rapport au véhicule 1 un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, correspondant à la direction générale de déplacement du véhicule, un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.

[0021] La caisse 2 du véhicule 1 comprend une porte latérale 3, qui est mobile entre une position fermée, dans laquelle la porte 3 obstrue une ouverture formée dans la caisse 2, et une position ouverte, dans laquelle la porte 3 est écartée de l'ouverture.

[0022] La porte 3 comporte, de manière connue en soi, une peau externe 4 et une doublure interne (non représentée), qui sont fixées l'une à l'autre.

[0023] Le véhicule 1 comporte un système de commande d'ouverture extérieure (COE) de la porte 3, qui a pour fonction de permettre l'ouverture de la porte 3.

[0024] Le système de commande d'ouverture comprend une poignée 5, qui est actionnable mécaniquement dans une position d'ouverture (Figure 2), dans laquelle la poignée 5 permet l'ouverture de la porte 3.

[0025] La poignée 5 est par exemple une poignée rétractable, appelée « poignée Flush ». L'invention n'est pas limitée à ce type de poignée.

[0026] Le système de commande comprend en outre un boîtier 6, appelé étrier. L'étrier 6 est destiné à être fixé dans la porte 3, entre la doublure interne et la peau externe 4.

[0027] L'étrier 6 comporte un logement ouvert 7 (Figure 3). L'ouverture du logement 7 est disposée au droit d'une ouverture de la peau externe 4. Le logement 7 est agencé pour recevoir la poignée 5.

[0028] En position de montage, la poignée 5 est de préférence inclinée par rapport au plan horizontal XY, vers l'intérieur du véhicule 1.

[0029] L'angle Φ d'inclinaison est par exemple d'environ 10°.

[0030] Le système de commande comprend en outre un ensemble d'orifices d'évacuation d'eau 0.

[0031] Dans l'exemple représenté, l'ensemble d'orifices comporte un orifice O_P,1 traversant la poignée 5, et deux orifices O_E,1 et O_E,2 traversant l'étrier 6.

[0032] Les orifices O_E,1 et O_E,2 sont agencés dans la paroi inférieure 7a du logement 7, à proximité du fond 7b du logement 7. En variante, l'orifice O_E,2 pourrait être supprimé.

[0033] L'orifice O_P,1 est agencé dans la poignée 5, sensiblement au droit de l'orifice O_E,1.

[0034] Le nombre d'orifices 0 n'est pas limitatif.

[0035] La présence d'un plus grand nombre d'orifices 0 permet d'améliorer l'écoulement de l'eau, et d'utiliser un même modèle de système de commande sur des portes gauche et droite, et sur différents types de véhicules.

[0036] Le diamètre de chaque orifice 0 est choisi pour permettre un écoulement satisfaisant de l'eau, sans nuire à l'esthétique du véhicule 1. Le diamètre de chaque orifice 0 est par exemple compris entre 2mm et 5mm.

[0037] En position de montage, chaque orifice présente une direction sensiblement verticale (axe Z).

[0038] On décrit ci-dessous le fonctionnement du système de commande, selon un mode de réalisation de l'invention.

[0039] Lorsque de l'eau s'introduit entre la poignée 5 et l'étrier 6, par exemple en cas de pluie ou lorsque le véhicule 1 est lavé, l'eau s'écoule sur la face supérieure de la poignée 5.

[0040] L'inclinaison de la poignée 5 permet d'accélérer l'écoulement de l'eau.

[0041] L'eau est alors évacuée, via l'orifices O_P,1, vers la paroi inférieure 7a, puis, via l'orifice O_E,1 et/ou l'orifice O_E,2, dans l'intérieur de la porte 3, c'est-à-dire entre la peau externe 4 et la doublure interne.

[0042] L'eau est évacuée de la porte 3 via des ouvertures 8 (Figure 5).

[0043] Ainsi, le système de commande d'ouverture empêche la présence d'eau stagnante entre la poignée 5 et le panneau de porte. En conséquence, même en cas de gel, la poignée 5 peut être actionnée, donc la porte 3 ouverte.

[0044] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.

Revendications

1. Système de commande d'ouverture extérieure d'une porte (3) d'un véhicule (1), comprenant:

- une poignée (5), actionnable mécaniquement dans une position d'ouverture, dans laquelle la poignée permet l'ouverture de la porte,

- un étrier (6), destiné à être fixé dans ladite porte, et comportant un logement (7) configuré pour recevoir la poignée, caractérisé en ce que ledit système de commande d'ouverture comprend un ensemble d'orifices d'évacuation d'eau, comportant au moins un orifice (O_P,1) traversant la poignée et un orifice (O_E,1, O_E,2) traversant l'étrier.

2. Système de commande d'ouverture extérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce que, en position de montage, la poignée (5) est inclinée par rapport à un plan horizontal, vers l'intérieur du véhicule.

3. Système de commande d'ouverture extérieure selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ensemble d'orifices d'évacuation d'eau comporte plusieurs orifices (O_E,1, O_E,2) traversant l'étrier (6).

4. Système de commande d'ouverture extérieure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le diamètre de chaque orifice d'évacuation d'eau (O_P,1, O_E,1, O_E,2) est compris entre 2mm et 5mm.

5. Système de commande d'ouverture extérieure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, en position de montage, chaque orifice d'évacuation d'eau (O_P,1, O_E,1, O_E,2) présente une direction sensiblement verticale.

6. Porte (3) d'un véhicule (1), caractérisée en ce qu'elle comporte un système de commande d'ouverture extérieure selon l'une des revendications 1 à 5.

7. Véhicule (1), caractérisé en ce qu'il comporte un système de commande d'ouverture extérieure selon l'une des revendications 1 à 5.

Ansprüche

1. Ein System zur Steuerung der externe Öffnung einer Tür (3) eines Fahrzeugs (1), umfassend:

- einen Griff (5), der mechanisch in einer offenen Stellung betätigt werden kann, in der der Griff das Öffnen der Tür ermöglicht,

- einen Bügel (6), der dazu bestimmt ist, in der Tür befestigt zu werden, und der ein Gehäuse (7) aufweist, das zur Aufnahme des Griffs konfiguriert ist,

dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnungssteuerungssystem eine Gruppe von Wasserabflussöffnungen umfasst, die mindestens eine Öffnung (OP,1), die durch den Griff hindurchgeht, und eine Öffnung (OE,1, OE,2), die durch den Bügel hindurchgeht, umfasst.

2. Externes Öffnungssteuerungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Einbaulage der Griff (5) in Bezug auf eine horizontale Ebene zum Inneren des Fahrzeugs hin geneigt ist.

3. Steuersystem für die externe Öffnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserabflussöffnungs-Baugruppe eine Vielzahl von Öffnungen (OE,1, OE,2) aufweist, die durch den Bügel (6) hindurchgehen.

4. Steuersystem für eine externe Öffnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser jeder Wasserauslassöffnung (OP,1, OE,1, OE,2) zwischen 2 mm und 5 mm beträgt.

5. Externes öffnungssteuersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Einbaulage jede Wasserauslaßöffnung (OP,1, OE,1, OE,2) eine im wesentlichen vertikale Richtung hat.

6. Tür (3) eines Fahrzeugs (1), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein System zur Steuerung der Öffnung der Tür von außen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 umfasst.

7. Fahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass es ein System zur Steuerung der Öffnung der Tür nach außen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 umfasst.

Claims

1. External opening control system for controlling the external opening of a door (3) of a vehicle (1), comprising:

- a handle (5), mechanically operable in an open position, in which the handle permits opening of the door,

- a bracket (6), intended to be fixed in said door, and having a housing (7) configured to receive the handle,

characterized in that said opening control system comprises a set of water discharge orifices, comprising at least one orifice (OP,1) passing through the handle and one orifice (OE,1, OE,2) passing through the stirrup.

2. External opening control system according to claim 1, characterised in that, in the mounting position, the handle (5) is inclined with respect to a horizontal plane, towards the interior of the vehicle.

3. External opening control system according to claim 1 or 2, characterised in that the water discharge orifice assembly comprises a plurality of orifices (OE,1, OE,2) passing through the stirrup (6).

4. External opening control system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the diameter of each water discharge port (OP,1, OE,1, OE,2) is between 2mm and 5mm.

5. External opening control system according to any one of claims 1 to 4, characterized in that, in the mounting position, each water discharge port (OP,1, OE,1, OE,2) has a substantially vertical direction.

6. Door (3) of a vehicle (1), characterized in that it comprises a system for controlling the opening of the door from the outside in accordance with any one of claims 1 to 5.

7. Vehicle (1), characterized in that it comprises a system for controlling the opening of the door to the outside in accordance with one of claims 1 to 5.

Dessins