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J
BDM Ver 1.7.2 (20 November 2019) - 1100000/0
3670689
EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG
A1
20200624
EP
18214766.0
20181220
de
de
de
20200624
202026
20200624
202026
C22C 21/06 20060101AFI20190619BHEP
C22C 21/08 20060101ALI20190619BHEP
C22C 21/14 20060101ALI20190619BHEP
C22C 21/16 20060101ALI20190619BHEP
C22F 1/047 20060101ALI20190619BHEP
C22F 1/057 20060101ALI20190619BHEP
de
WARMFESTE ALUMINIUMLEGIERUNG
en
HEAT-RESISTANT ALUMINIUM ALLOY
fr
ALLIAGE D'ALUMINIUM RÉSISTANT À LA CHALEUR
Rheinfelden Alloys GmbH & Co. KG
101103995
P15725EP00
Friedrichstrasse 80
79618 Rheinfelden
DE
WIESNER, Stuart
Alte Saline 20
4310 Rheinfelden
CH
NIKLAS, Fabian
Hinterdorfstrasse 24/3
79576 Weil am Rhein
DE
Rentsch Partner AG
101270585
Bellerivestrasse 203 Postfach
8034 Zürich
CH
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AT
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Die Erfindung betrifft eine Legierung zum Giessen von Bauteilen auf Aluminium-Magnesium-Kupfer-Mangan Basis mit einer Zusammensetzung bestehend aus: bestehend aus: 5,0 bis 9,5 Gew.% Magnesium; 3,0 bis 7,5 Gew.% Kupfer; 1,5 bis 4,7 Gew.% Silizium; 0,1 bis 1,0 Gew.% Mangan; max. 2 Gew.% Nickel; max. 1 Gew.% Eisen; max. 0,5 Gew.-Gew.% Zirkon; bis 500 ppm Beryllium, bis 0,5 Gew.-Gew.% Titan; max. 0,8 Gew.% Strontium; bis 500 ppm Phosphor; wahlweise bis 0,5 Gew.% der Elemente Zink, Chrom, Molybdän, Vanadium, Hafnium, Kalzium, Gallium oder Bor und der Rest Aluminium und unvermeidbare Verunreinigungen. Ferner richtet sich die Erfindung auf einen Bauteil gegossen aus der vorgängig genannten Legierung, vorzugsweise gegossen im Kokillenguss. Des Weiteren richtet sich die Erfindung auf einen Zylinderkopf der die erfindungsgemässe Legierung umfasst.

TECHNISCHES GEBIET
Die Erfindung betrifft eine Legierung zum Giessen von Bauteilen auf der Basis von Aluminium, Magnesium, Kupfer und Silizium, insbesondere für den Einsatz in Fahrzeugbauteilen mit thermischer Belastung. Des Weiteren richtet sich die Erfindung auf ein Bauteil gegossen aus der erfindungsgemässen Legierung, wobei es sich bei diesem Bauteil vorzugsweise um einen Zylinderkopf handelt und einen Zylinderkopf, welcher die erfindungsgemässe Legierung umfasst.

STAND DER TECHNIK
Ein Trend im Leichtbau in der Automobilindustrie besteht in der Konstruktion von Verbrennungskraftmaschinen mit hoher Leistung und kleinem Bauraum. Auf diese Weise wird insbesondere die Konstruktion von Hybridantrieben erleichtert. Der Zylinderkopf spielt hierbei eine entscheidende Rolle: An den Auslassventilen besteht die höchste thermische Belastung, der Verbindungssteg zwischen den Ventilen ist besonders gefährdet, da hier hohe thermische Belastungen auftreten. Durch die gewünschte, höhere Aufladung der Motoren sind die Bauteile immer höheren Temperaturen ausgesetzt.
Für thermisch beanspruchte Bauteile werden heute üblicherweise AlSi-Legierungen eingesetzt, wobei die Warmfestigkeit durch Zulegieren von Kupfer erreicht wird. Kupfer erhöht bei AlSi10- oder AlSi7-Legierungen allerdings auch die Warmrissneigung und wirkt sich negativ auf die Giessbarkeit aus. Anwendungen, bei denen insbesondere Warmfestigkeit gefordert wird, findet man hauptsächlich im Bereich der Zylinderköpfe im Automobilbau, siehe z.B. F. J. Feikus, "Optimierung von Aluminium-Silizium-Gusslegierungen für Zylinderköpfe", Giesserei-Praxis, 1999, Heft 2, S. 50-57.
Die EP 1 757709 B1 der Anmelderin selbst offenbart eine warmfeste Aluminiumlegierung vom Typ AlMgSi mit guter Dauerwarmfestigkeit zur Herstellung thermisch und mechanisch beanspruchter Gussbauteile.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Legierungszusammensetzung für eine Legierung zum Giessen von Bauteilen zur Verfügung zu stellen, welche mindestens einen Nachteil von den aus dem Stand der Technik bekannten Legierungen vermeidet.
Bevorzugtes Giessverfahren ist der Kokillenguss, z.B. in der Variante des Schwerkraftgiessens, des Niederdruckgiessens und des Kipptiegelgiessens.
Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe gelöst durch eine Legierung zum Giessen von Bauteilen auf Basis von Aluminium-Magnesium-Kupfer-Silizium-Mangan, bestehend aus:
Mg | 5,0 bis 9,5 Gew.%
Cu | 3,0 bis 7,5 Gew.%
Si | 1,5 bis 4,7 Gew.%
Mn | 0,1 bis 1,0 Gew.%
Ni | max. 2 Gew.%
Fe | max. 1 Gew.%
Zr | max. 0,5 Gew.%
Be | bis 500 ppm
Ti | bis 0,5 Gew.%
Sr | max. 0,8 Gew.%
P | max. 500 ppm.
Wahlweise noch bis 0,5 Gew.% der Elemente Zn, Cr, Mo, V, Hf, Ca, Ga, B und der Rest Aluminium und unvermeidbare Verunreinigungen.
Ausführungsvarianten der erfindungsgemässen Legierung sind in den abhängigen Ansprüchen wiedergegeben.
In einer Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung 5,8 bis 8,5 Gew.% Magnesium.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung 1,7 bis 4,7 Gew.% Silizium, vorzugsweise 1,7 bis 3,4 Gew.% Silizium.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung 3,2 bis 7,5 Gew.% Kupfer.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung 3,2 bis 5,5 Gew.% Kupfer.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung 3,4 bis 5,5 Gew.% Kupfer.
In einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemässen Legierung enthält diese 0,2 - 0,7 Gew.% Mangan.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung 0,4 - 0,7 Gew.% Mangan.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung max. 0,5 Gew.% Nickel.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung max. 0,3 Gew.% Zirkon.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung max. max. 100 ppm Beryllium.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung max. 0,1 Gew.% Titan.
In einer weiteren Ausführungsform enthält die erfindungsgemässe Legierung max. 50 ppm Phosphor.
Ferner wird ein Bauteil aus der erfindungsgemässen Legierung gegossen, vorzugsweise handelt es sich beim Giessverfahren um ein Kokillengussverfahren.
Die Erfindung umfasst ebenfalls einen Zylinderkopf gegossen aus der erfindungsgemässen Legierung.
Des Weiteren umfasst ein Zylinderkopf die erfindungsgemässe Legierung.
Es konnte festgestellt werden, dass die erfindungsgemässe Legierung die Anforderungen an die Warmfestigkeit und die Giessbarkeit besser erfüllt als alle bisher auf dem Markt befindliche Legierungen. Die erfindungsgemässe Legierung beruht auf einem Legierungssystem AlMgCuSi, welches in der erfindungsgemässen Variante bislang nicht in Gusslegierungen für den Automobilbau eingesetzt wurde. Die chemische Zusammensetzung wurde mit Hilfe von Phasensimulationsrechnungen o eingestellt, dass sich bei der Erstarrung keine rapiden Volumenänderungssprünge auftreten. Dies führt zu spannungsfreien und damit warmrissfreien Gussbauteilen. Die praktische Verifizierung erfolgte mittels der Sternkokille, die darauf ausgelegt ist, solche Warmrisse hervorzurufen.
Eine Neuerung ist die Zugabe von Kupfer, wodurch höhere Festigkeiten im Temperaturbereich von 250 bis 300 °C und eine bessere Giessbarkeit erreicht werden konnte.
Das Magnesium-Silizium-Verhältnis wurde gewählt, um einen hohen Anteil von Mg2Si-Eutektikum zu erreichen. Dadurch sinkt die Schmelztemperatur und die Giessbarkeit ist deutlich besser als ohne Si-Anteile.
In der erfindungsgemässen Kombination von Magnesium, Kupfer und Silizium konnte eine gute Giessbarkeit und geringe Warmrissneigung erreicht werden. Bei Cu-Gehalten zwischen 3,2 und 5,5 Gew.% konnte eine bessere Formfüllung und geringere Tendenz zur Warmrissneigung bei gleichzeitig hoher Warmfestigkeit um 250 °C festgestellt werden. Bei noch höherem Kupfergehalt sank die Festigkeit (insbesondere die Dehngrenze) zwar, lag aber noch auf einem sehr hohen Niveau.
In einer Phasensimulation konnte gezeigt werden, dass Al2Cu-Phasen vermieden werden können zugunsten von AlMgCu-haltigen Phasen. Die Phasensimulation wurde mit der Software JMatPro vorgenommen (Version 8.0, Sente Software). Gemäss dieser Berechnung bilden sich im Gleichgewichtszustand Al2Cu2Mn3 und Al2CuMg. Eine Vermeidung von Al2Cu-Phasen wirkt sich positiv auf die Korrosionsbeständigkeit der erfindungsgemässen Legierung aus. Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass hoch-kupferhaltigen Legierungen, darunter sind Legierungen mit einem Cu-gehalt von mehreren Prozent zu verstehen, korrosionsanfällig sind. Bei der erfindungsgemässen Legierung konnte festgestellt werden, dass dies nicht der Fall ist.
Mangan trägt in Grenzen zur Festigkeitssteigerung bei und kann spröde AlFeSi-Betaphasen in harmlosere AlMnFeSi-Alphaphasen umformen.
Zirkon kann in begrenztem Umfang zu einer Verbesserung der Festigkeit und feinerem Korn führen. Dieser Effekt kann durch eine Kombination mit Molybdän verstärkt werden.
Weitere Elemente sind möglich, aber nicht zwingend notwendig. Beryllium verringert die Oxidationsneigung der Schmelze. Kornfeiner können Titan-Bor Legierung eingesetzt werden, wie beispielsweise unter dem Handelsnamen TiBloy oder TiBor bekannt. TiBloy wird auf der Al-Ti-B-Basis hergestellt in einem Verhältnis Ti : B < 2,2 : 1, wobei die Summe von Ti und B max. 1,9 (Gew.-)% beträgt. TiBor existiert in verschiedenen Zusammensetzungen, üblich sind Verhältnisse Ti : B von 5 % : 1 % oder 1,7 % : 1,4 %. Ein zu hoher Phosphorgehalt führt zu einer Versprödung der Legierung. Strontium beeinflusst die Legierungseigenschaften nur begrenzt, eine Veredelung des Gefüges tritt nicht ein.
Es ist möglich, die erfindungsgemässe Legierung mit Recyclingmaterial herzustellen. Geeignet hierfür ist hochwertiges Recyclingmaterial und die Verwendung eines bewährten Kipp-Trommelofens zum Schmelzen der Legierung.

Vergleichsbeispiele
Im Folgenden sind die Zusammensetzungen von 5 Legierungen A, B, C, D und E gegenübergestellt. Variante A stellt eine in der Produktion von Zylinderköpfen weit verbreitete Legierung vom Typ AlSi10Mg dar, Variante B ist ein typisches Beispiel für eine Legierung wie beschrieben im Patent EP1757709 B1. Die Varianten C bis E stellen Ausführungsvarianten der erfindungsgemässe Legierung dar: Variante C mit ca. 3,5 Gew.% Kupfer, Variante D mit ca. 5 Gew.% Kupfer und Variante E mit ca. 6 Gew.% Kupfer.
Die Angaben verstehen sich in Gew.%. Anhand von vier Legierungen A-D wurden die mechanischen Kennwerte (Rm, Rp_{0.2}, A5) ermittelt. Die Proben wurden mittels Schwerkraftguss herstellt in einer französischen Kokille,

Erzielte Resultate
Die beschriebenen Legierungen A bis E wurden folgenden T6 Wärmebehandlungen unterzogen.
| Lösungsglühen | Warmauslagerung
Variante A (StdT) | 6h-530°C+WA | 3h-210°C
Variante B (StdT) | 3h-480°C+15h-520°C+WA | 2h-170°C
Variante C | 3h-480°C+15h-520°C+WA | 2h-170°C
Variante D | 3h-480°C+15h-520°C+WA | 2h-170°C
Variante E | 16h-500°C+WA | 2h-170°C
(WA = Wasserabschreckung)
In der nachfolgenden Tabelle sind die mechanische Kennwerte Rm, Rp_{0,2}, A5 im Zustand T6, gemessen bei den angegebenen Temperaturen 20°C, 250°C und 300°C dargestellt. Zuvor wurden diese 500 h bei 20°C, 250°C und 300°C ausgelagert. Dargestellt sind jeweils der Mittelwerte aus 5 Zugprüfungen.
| 20 °C | 250 °C | 300 °C
Leg. | Rm [MPa] | Rp_{0,2} [MPa] | A_5 [Gew. %] | Rm [MPa] | Rp_{0,2} [MPa] | A_5 [Gew. %] | Rm [MPa] | Rp_{0,2} [MPa] | A_5 [Gew. %]
A (StdT) | 300 | 185 | 4,0 | 74 | 57 | 20 | 49 | 38 | 30,3
B (StdT) | 241 | 135 | 2,2 | 128 | 92 | 40,1 | 84 | 63 | 50,5
C | 307 | 291 | 0,3 | 164 | 163 | 1,2 | 96 | 71 | 18,5
D | 281 | 266 | 0,2 | 166 | 133 | 4,3 | 93 | 68 | 11,4
Wie aus der Tabelle zu entnehmen, zeigte die Legierungsvariante C die höchsten Festigkeiten bei 250 und 300 °C. Besonders auffällig ist die gegenüber der Standardlegierung A etwa dreimal so hohe Dehngrenze Rp_{0,2} bei 250 °C .
Die Giessbarkeit und die Warmrissneigung wurden für die nach dem Stand der Technik bekannten Legierungszusammensetzungen A, B und für die erfindungsgemässen Zusammensetzungen mit Hilfe einer Sternkokille ermittelt. Bei einer Sternkokille gehen vom Einguss mehrere unterschiedlich lange Stäbe ab, die sternförmig angeordnet sind. An ihren Enden weisen dies Verdickungen auf, sodass sie sich nicht zusammenziehen können. Die in den Stäben auftretenden mechanischen Spannungen sind dann proportional zur Länge der Stäbe. Aus dem längsten nicht gerissenen Stab kann dann auf die Warmrissneigung geschlossen werden. In der nachfolgenden Tabelle sind die Resultate gegenübergestellt.
Die Schmelzetemperatur lag bei allen Versuchen bei 750 °C, die Kokillentemperatur bei 250 °C (+/- 5 °C). Zu Beginn der Versuche wurden die Kokillen auf 250 °C temperiert und mit mindestens 10 Abgüssen eingefahren.
Hier zeigte sich eine gute Giessbarkeit der Variante C. In dieser Versuchsserie konnte bei keiner von 6 hergestellten Proben (Pro Versuch wurden insgesamt sechs Proben hergestellt) Warmrisse gefunden werden. Abguss- und Kokillentemperaturen sowie alle sonstigen Giessparameter wurden bewusst bei allen Legierungen konstant gehalten.
Als Warmriss wurde ein Riss gezählt, der mit unbewaffnetem Auge erkennbar war. Die sehr gute Gießbarkeit der Variante A zeigte sich in guter Formfüllung bereits bei kälterer Gießform und sehr geringer Schwindung.
| Warmrisse | Giessbarkeit | Abgusstemp. | Kokillentemp.
Variante A (StdT) | 0 von 6 | Sehr gut | 750°C | 250°C
Variante B (StdT) | 0 von 6 | Gut | 750°C | 250°C
Variante C | 0 von 6 | Gut | 750°C | 250°C
Variante D | 1 von 6 | Gut | 750°C | 250°C
Variante E | 2 von 6 | Gut | 750°C | 250°C
1. Legierung auf Basis Aluminium-Magnesium-Kupfer-Silizium-Mangan zum Giessen von Bauteilen, bestehend aus:
Mg | 5,0 bis 9,5 Gew.%
Cu | 3,0 bis 7,5 Gew.%
Si | 1,5 bis 4,7 Gew.%
Mn | 0,1 bis 1,0 Gew.%
Ni | max. 2 Gew.%
Fe | max. 1 Gew.%
Zr | max. 0,5 Gew.%
Be | bis 500 ppm
Ti | bis 0,5 Gew.%
Sr | max. 0,8 Gew.%
P | max. 500 ppm
wahlweise bis jeweils 0,5 Gew.% der Elemente Zn, Cr, Mo, V, Hf, Ca, Ga, B und der Rest Aluminium und unvermeidbare Verunreinigungen.
2. Legierung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch 5,8 bis 8,5 Gew.% Magnesium
3. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch 1,7 bis 4,7 Gew.% Silizium, vorzugsweise 1,7 bis 3,4 Gew.% Silizium.
4. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch 3,2 bis 7,5 Gew.% Kupfer.
5. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch 3,2 bis 5,5 Gew.% Kupfer.
6. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch 3,4 bis 5,5 Gew.% Kupfer.
7. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch 0,2 - 0,7 Gew.% Mangan.
8. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch 0,4 - 0,7 Gew.% Mangan.
9. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch max. 0,5 Gew.% Nickel.
10. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch max. 0,3 Gew.% Zirkon.
11. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch max. 100 ppm Beryllium.
12. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch max. 0,1 Gew. % Titan.
13. Legierung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, gekennzeichnet durch max. 50 ppm Phosphor.
14. Ein Bauteil gegossen aus der Legierung gemäss einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 13.
15. Ein Zylinderkopf gegossen aus einer Legierung gemäss einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 13.
16. Ein Bauteil gemäss Anspruch 14 oder ein Zylinderkopf gemäss Anspruch 15 gegossen im Kokillengussverfahren.
17. Ein Zylinderkopf umfassend eine Legierung gemäss vorangegangenen Ansprüche 1-13.
P15725EP00
EP
18214766.0
Rheinfelden Alloys GmbH & Co. KG
MN
20190626
C22C
C22F
KR
20120039097
A
KORE INST MACH & AMP MATERIALS [KR]
20120425
X
1,2,4-8,10,13
* Tabelle 1 *
EP
2014780
A1
NISSAN MOTOR [JP]; NIPPON LIGHT METAL CO [JP]
20090114
A
1-17
* Absätze [0016] - [0029]; Abbildung 1 *
SNOPINSKI PRZEMYSLAW ET AL
Effect of cooling rate on microstructural development in alloy ALMG9
JOURNAL OF THERMAL ANALYSIS AND CALORIMETRY, KLUWER, DORDRECHT, NL
20180425
133
1
10.1007/S10973-018-7313-9
1388-6150
379
390
XP036526843
A
1-17
* Tabelle 1 *
F. J. FEIKUS ET AL
Optimierung einer AISi-Gu?legierung und anwendungsorientierte Entwicklung der Gie?technik zur Herstellung hochbelasteter Motorbl?cke
GIE?EREI 88
20011113
11
25
32
XP055434720
A
1-17
* Tabelle 1 *
FEIKUS F J
OPTIMIERUNG VON ALUMINIUM-SILICIUM-GUSSLEGIERUNGEN FUER ZYLINDERKOEPFE
GIESSEREIPRA, FACHVERLAG SCHIELE UND SCHON GMBH, BERLIN, DE
19990101
2
0016-9781
50
57
XP009057734
A,D
1-17
* das ganze Dokument *
González Junquera, J
Munich
20190607
KR
20120039097
A
20120425
KEINE
EP
2014780
A1
20090114
CN
101338395
A
20090107
CN
102703775
A
20121003
EP
2014780
A1
20090114
EP
2395118
A2
20111214
JP
5300118
B2
20130925
JP
2009013480
A
20090122
US
2009010799
A1
20090108
US
2014182750
A1
20140703

IN DER BESCHREIBUNG AUFGEFÜHRTE DOKUMENTE
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde ausschließlich zur Information des Lesers aufgenommen und ist nicht Bestandteil des europäischen Patentdokumentes. Sie wurde mit größter Sorgfalt zusammengestellt; das EPA übernimmt jedoch keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.

In der Beschreibung aufgeführte Patentdokumente
- EP
1757709
B1
[0004]
[0034]

In der Beschreibung aufgeführte Nicht-Patentliteratur
- F. J. FEIKUS
Optimierung von Aluminium-Silizium-Gusslegierungen für Zylinderköpfe
Giesserei-Praxis
19990000
50
57
[0003]