BOÎTER DE DISPOSITIF DE COMMANDE ÉLECTRIQUE DE LÈVE-VITRE AMÉLIORÉ

Abstract

 L'invention concerne un boîtier de support (16) d'un bouton de commande électrique (12) d'un lève-vitre de véhicule destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule, comprenant une pièce mâle (18) munie d'une surface inclinée (20) destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface du panneau de porte. Le boîtier de support (16) comprenant un corps principal et la pièce mâle (18) faisant saillie à partir d'une paroi latérale de support (24) du corps principal.
Un espace libre (34) est pratiqué dans le corps principal (22) en regard de la pièce mâle (18), de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support (24) lors de l'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface du panneau de porte.

Description

[0001] L'invention concerne un dispositif de commande électrique d'un véhicule automobile, et en particulier pour la commande de l'ouverture et de la fermeture d'un lève-vitre.

[0002] Dans la plupart des véhicules automobiles, les dispositifs de commande électrique de lève-vitre, notamment des vitres disposées à l'arrière du véhicule, comprennent un corps principal de bouton supporté par un boîtier de support destiné à être monté sur un panneau de porte. Un tel boîtier est monté sur le panneau de porte sur une interface de panneau généralement à l'aide de moyens d'encliquetage. En particulier, le boîtier comprend en général une pièce mâle muni d'une surface qui est insérée, par le dessous, dans un orifice d'interface du panneau de porte.

[0003] Les dispositifs de commande de lève-vitre sont configurés de sorte que le bouton soit mobile entre une position de repos ne permettant pas le mouvement de la vitre et est des positions permettant la levée et l'abaissement de la vitre, par exemple une première position permettant son abaissement et une deuxième position permettant sa levée. Le passage de la position de repos à la première ou la deuxième position implique généralement une pression de l'utilisation sur le bouton en direction de l'interface du panneau de porte. Or cet effort peut, dans certaines circonstances, conduire à ce que la pièce mâle du boîtier du dispositif de commande se dégage de l'orifice d'interface.

[0004] Pour éviter ce problème, il est possible d'agrandir la pièce mâle de sorte à rendre plus important l'effort nécessaire à son retrait de l'ouverture d'interface. Cependant, cette solution présente elle-même le désavantage d'augmenter par réaction l'effort nécessaire à l'encliquetage de la pièce mâle dans l'ouverture de l'interface.

[0005] Il existe donc un besoin de fournir un boîtier de support configuré de sorte à assurer que les moyens d'encliquetage entre le boîtier du dispositif de commande et l'interface du panneau de porte puissent subir un effort de la part de l'utilisateur qui ne n'entraîne pas la désolidarisation entre le dispositif de commande et le panneau de porte, tout en n'augmentant pas l'effort nécessaire à l'encliquetage de la pièce mâle dans l'ouverture de l'interface.

[0006] A cet effet, l'invention a pour objet un boîtier de support d'un bouton de commande électrique d'un lève-vitre de véhicule destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule, comprenant une pièce mâle munie d'une surface inclinée destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface d'une interface du panneau de porte,

le boîtier de support comprenant un corps principal,

la pièce mâle faisant saillie à partir d'une paroi latérale de support du corps principal, caractérisé en ce qu'un espace libre est ménagé dans le corps principal en regard de la pièce mâle, de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support lors de l'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface du panneau de porte.

[0007] Grâce au fait qu'un espace libre soit ménagé dans le corps principal en regard de la pièce mâle de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support, il est possible d'augmenter la longueur de la surface inclinée et ainsi augmenter l'effort nécessaire à la désolidarisation du boîtier et du panneau de porte, sans pour autant augmenter l'effort d'encliquetage de la pièce mâle dans l'interface du panneau de porte. En effet, la déformation de la paroi latérale de support permet de faciliter l'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface, de sorte que l'allongement de la surface inclinée ne soit pas un obstacle à cette dernière.

[0008] La solution proposée par l'invention est plus avantageuse qu'une solution consistant à simplement rendre la partie mâle creuse ou plus souple, car elle évite de créer une ouverture dans le boîtier au niveau de l'interface entre ce dernier et le panneau de porte, par laquelle de la poussière ou des liquides pourraient s'infiltrer. Ceci permet également d'éviter d'éventuelles décharges électrostatiques.

[0009] Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la pièce mâle est par exemple une dent faisant saillie à partir de la paroi latérale de support, et est de préférence venue de matière avec la paroi latérale de support du boîtier. Ce mode de réalisation permet un encliquetage efficace tout en étant simple de conception et de fabrication. Ceci permet également de simplifier la conception et la fabrication du boîtier.

[0010] Avantageusement, la dent a une longueur comprise entre 1,2 mm et 1,7 mm et la surface inclinée forme de préférence un angle avec la paroi latérale de support compris entre 25 et 40 degrés.

[0011] De préférence, la paroi latérale de support a une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 2 mm.

[0012] Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support lors de l'encliquetage, la paroi latérale de support comprend par exemple une fenêtre disposée sous la pièce mâle.

[0013] De préférence, de manière à faciliter le démoulage du boîtier de support lorsqu'il est réalisé par moulage par injection, le contour de la fenêtre forme par exemple un bord libre de la paroi latérale de support.

[0014] Avantageusement, afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support lors de l'encliquetage, la fenêtre communique par exemple avec l'espace libre.

[0015] Avantageusement, la paroi latérale de support forme un pont s'étendant entre la fenêtre et l'espace libre.

[0016] Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le boîtier comprenant un corps principal ayant une forme sensiblement parallélipédique, par exemple parallélipédique rectangle, délimité par deux parois latérales parallèles s'étendant selon un plan contenant la direction d'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface, la paroi latérale de support portant la pièce mâle est une des parois latérales du corps principal.

[0017] Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le boîtier étant délimité par une paroi supérieure portant le bouton de commande s'étendant selon un plan sensiblement normal à la direction d'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface, l'espace libre est par exemple une fente pratiquée dans la paroi supérieure.

[0018] De préférence, la fente a par exemple une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 2 mm. On notera que sa longueur dépendra de la largeur du boîtier et pourra influencer la rigidité de la paroi latérale de support de la pièce mâle.

[0019] Avantageusement, afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support lors de l'encliquetage, la fente traverse par exemple la paroi de supérieure de part en part de sorte à communiquer avec le volume intérieur délimité par le boîtier de support.

[0020] Avantageusement, la fente est par exemple délimitée par la paroi latérale de support de la pièce mâle et une paroi latérale arrière, sensiblement parallèle à la paroi latérale de support. De cette manière, la résistance mécanique du corps principal n'est pas affectée ou peu malgré la présence de la fente.

[0021] Afin de conserver encore davantage la résistance mécanique du corps principal, le corps principal étant délimité par deux parois longitudinales s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale de support, la paroi latérale arrière est par exemple reliée à chacune des deux parois longitudinales. Ainsi la paroi latérale et les parois longitudinales forment une structure fermée assurant la résistance du corps du boîtier.

[0022] De préférence, le boîtier comprend par exemple un socle d'accueil faisant saillie à partir du corps principal pour accueillir le bouton de commande.

[0023] L'invention concerne également un dispositif de commande électrique d'un lève-vitre de véhicule automobile comprenant un bouton de commande supporté par un boîtier de support destiné à être monté sur un panneau de porte, le boîtier était selon l'i nvention.

[0024] Avantageusement, le dispositif de commande électrique comprend par exemple en outre un circuit imprimé d'activation du dispositif d'actionnement du lève-vitres, dans lequel le circuit imprimé d'activation est logé dans le corps principal du boîtier. Ainsi le circuit imprimé d'activation est protégé des efforts mécaniques, ainsi que des infiltrations de poussières ou de liquides.

Brève description des figures

[0025] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :

[Fig. 1] la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de commande électrique d'un lève-vitre de véhicule automobile selon un mode de réalisation particulier de l'invention ;

[Fig. 2] la figure 2 est une vue en perspective du boîtier de support du bouton de commande du dispositif de commande de la figure 1

[Fig. 3] la figure 3 est une vue de dessous d'un détail de la figure 2.

Description détaillée

[0026] On a représenté sur la figure 1 un dispositif de commande 10 électrique d'un lève-vitre de véhicule automobile selon un mode de réalisation particulier de l'invention. Le dispositif de commande électrique de lève-vitres est en particulier, sur les figures telles que représentées, un lève-vitres de véhicule automobile.

[0027] Le dispositif de commande 10 comprend un bouton de commande 12 d'un lève-vitre de véhicule (non représenté sur les figures) disposé dans un socle d'accueil 14 d'un boîtier de support 16 destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule (non représenté).

[0028] Le bouton de commande 12 est déplaçable entre deux positions, par basculement autour d'un axe du bouton. Le déplacement du bouton de commande 12 dans une des deux positions permet, via un actionneur formant un contact électrique avec un circuit imprimé de commande du lève-vitres (non représenté sur les figures) disposé dans le boîtier de support 16, la montée ou la levée de la vitre du véhicule. Le bouton de commande 12 étant par ailleurs connu de l'art antérieur, il ne sera pas décrit plus en détail ici.

[0029] Le boîtier de support 16 est de préférence réalisé dans un matériau plastique, par exemple à partir de polyoxyméthylène (POM). Ce matériau présente l'avantage de permettre une bonne résistance mécanique et au vieillissement, tout en étant suffisamment déformable pour certains usages, comme on va le voir plus loin.

[0030] Le boîtier de support 16 est de préférence réalisé d'un seul tenant. Par ailleurs il est par exemple réalisé par moulage par injection, technique de fabrication adaptée au POM.

[0031] Le boîtier de support 16 comprend une pièce mâle 18 munie d'une surface inclinée 20 destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface d'une interface (non représenté) du panneau de porte.

[0032] La pièce mâle 18 est selon l'invention portée par un corps principal 22 du boîtier de support 16. Le socle d'accueil 14 du bouton de commande 12 est également porté par ce corps principal 22.

[0033] Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le corps principal 22 délimite un volume sensiblement parallélipédique.

[0034] Plus précisément, le corps principal 22 délimité par deux parois latérales 24, 25 parallèles s'étendant selon un plan contenant la direction d'insertion de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface. Les parois latérales 24, 25 sont sensiblement planes.

[0035] La pièce mâle 18 fait saillie à partir d'une de ces parois latérales, dite paroi latérale de support 24. Compte tenu de l'orientation des figures, la paroi latérale de support 24 correspond à une paroi latérale avant (paroi à gauche des figures 1 et 2), à l'opposé d'une paroi latérale opposée 25 qui n'est pas visible.

[0036] La paroi latérale de support a par exemple une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 2 mm.

[0037] Le corps principal 22 est également délimité par une paroi supérieure 26 portant le bouton de commande 12, s'étendant selon un plan sensiblement normal à la direction d'insertion de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface. Tout comme les parois latérales 24, 25, la paroi supérieure 26 est de préférence sensiblement plane.

[0038] Dans l'exemple représenté sur les figures, la paroi supérieure est perpendiculaire aux parois latérales 24, 25.

[0039] Par ailleurs, le boîtier de support 16 est également délimité par des parois longitudinales 28 parallèles entre elles et perpendiculaires à la fois à la paroi supérieure 26 et aux parois latérales 24, 25.

[0040] Le corps principal 18 délimite ainsi un parallélépipède rectangle. Toutefois, le corps principal 18 est ouvert du côté opposé à la paroi supérieure 26, c'est-à-dire qu'il ne présente pas de paroi parallèle à la paroi supérieure 26 venant fermer le boîtier.

[0041] La pièce mâle 18 est située sensiblement à égale distance de chaque paroi longitudinale 28. Par ailleurs, la pièce mâle 18 est située à proximité de la paroi supérieure 26.

[0042] De manière à faciliter la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'encliquetage de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface du panneau de porte, la paroi latérale de support 24 comprend une fenêtre 29 pratiquée sous la pièce mâle 18.

[0043] Plus particulièrement, le contour de la fenêtre 29 forme un bord libre de la paroi latérale de support 24. Ceci permet notamment de faciliter le démoulage du boîtier de support 16 lorsqu'il est réalisé par moulage par injection.

[0044] Dans l'exemple représenté sur les figures, le contour de la fenêtre 29 est sensiblement rectangulaire de sorte à conférer à la paroi latérale de support 24 un contour en forme de C renversé.

[0045] En outre, la fenêtre 29 communique avec un espace libre 34 de sorte que la surface latérale de support 24 forme un pont qui s'étend d'une surface longitudinale 28 à la surface longitudinale 28 opposée entre la fenêtre 29 et l'espace 34, le tout afin de faciliter la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'encliquetage de la pièce mâle 18 dans l'orifice d'interface du panneau de porte.

[0046] Le socle d'accueil 14 fait saillie à partir de la paroi supérieure 26. Plus précisément, le socle d'accueil 14 comprend, comme on peut le voir à la figure 2 en particulier, deux parois latérales d'accueil 30 sensiblement planes et parallèles entre elles et deux parois longitudinales d'accueil 31 sensiblement planes entre elles, perpendiculaires aux parois latérales d'accueil 30, de sorte à donner au socle d'accueil une section transversale sensiblement rectangulaire.

[0047] Ces parois latérales 30 et longitudinales 31 d'accueil délimitent une niche 32 permettant d'accueillir le bouton de commande 12, comme on peut le voir à la figure 1.

[0048] La niche 32 communique avec une ouverture de connexion (non visible sur les figures) pratiquée dans la paroi supérieure 26 de sorte à relier l'intérieur du bouton de commande à un circuit imprimé d'activation (non représenté) logé dans le corps principal 22. De préférence, l'ouverture de connexion épouse le contour intérieur de la niche 32, mais cela n'est qu'optionnel.

[0049] Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, la pièce mâle est une dent 18 faisant saillie à partir de la paroi latérale de support 24. La surface inclinée 20 de la dent 18 est orientée de sorte que le sens d'insertion de la dent 18 dans l'ouverture d'interface du panneau de porte se fasse du bas vers le haut de la figure. Compte tenu du sens de la figure, la surface inclinée 20 est donc inclinée vers le bas de la figure, en partant de la paroi latérale de support 24.

[0050] Plus précisément, la dent a une longueur comprise entre 1,2 mm et 1,7 mm et la surface inclinée forme de préférence un angle avec la paroi latérale de support compris entre 25 et 40 degrés.

[0051] De préférence, la dent 18 est venue de matière avec la paroi latérale de support 24. Ceci permet de simplifier la conception et la fabrication du boîtier de support 16.

[0052] La section transversale de la dent 18 est dans l'exemple représenté sur les figures trapézoïdale, mais elle pourrait également être triangulaire rectangle par exemple. On pourra envisager d'autres formes pour la pièce mâle 18 du moment qu'elle permette un encliquetage dans une ouverture d'interface correspondante dans le panneau de porte.

[0053] Comme on peut le voir en particulier à la figure 3, un espace libre 34 est ménagé dans le corps principal 22 en regard de la dent 18, de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'insertion de la pièce mâle dans l'orifice d'interface du panneau de porte. Pour cela, on ajustera plus particulièrement les dimensions de la fente 34 en fonction du matériau dans lequel est réalisé le boîtier 16, et notamment le corps principal 22, ainsi que de l'effort nécessaire à l'encliquetage de la dent 18 lors de son insertion dans l'ouverture d'interface correspondante du panneau de porte.

[0054] L'espace libre est ici une fente 34 pratiquée dans la paroi supérieure 26. Plus précisément, la fente 34 est délimitée par la paroi latérale de support 24 et une paroi latérale arrière 36, sensiblement parallèle à la paroi latérale de support 24. De cette manière, la résistance mécanique du corps principal n'est pas affectée ou peu malgré la présence de la fente 34.

[0055] Dans l'exemple représenté sur les figures, la fente 34 traverse la paroi supérieure 26 de part en part de sorte à communiquer avec le volume intérieur délimité par le boîtier de support 16. Ceci permet de faciliter la déformation de la paroi latérale de support 24 lors de l'encliquetage.

[0056] La fente a par exemple une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 2 mm. On notera que sa longueur dépendra de la largeur du boîtier et pourra influencer la rigidité de la paroi latérale de support de la pièce mâle.

[0057] Dans l'exemple représenté sur les figures, la fente 34 a une section transversale rectangulaire à coins arrondis, mais cette forme peut varier. Par exemple, la section pourrait être davantage oblongue.

[0058] La paroi latérale arrière 36 est de préférence reliée à chacune des deux parois longitudinales 28 du corps principal 22. Ainsi la paroi latérale de support 24 et les parois longitudinales du corps 28 forment une structure fermée assurant la résistance du corps principal 22.

[0059] On comprend de la description ci-dessus que grâce au fait qu'un espace libre 34 soit ménagé dans le corps principal 22 en regard de la dent 18 de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support, il est possible d'augmenter la longueur de la surface inclinée 20 et ainsi augmenter l'effort nécessaire à la désolidarisation du boîtier 12 et du panneau de porte, sans pour autant augmenter l'effort d'encliquetage de la dent 18 dans l'interface du panneau de porte. En effet, la déformation de la paroi latérale de support 24 permet de faciliter l'insertion de la dent 18 dans l'orifice d'interface, de sorte que l'allongement de la surface inclinée ne soit pas un obstacle à cette dernière.

[0060] L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible de prévoir d'autres formes pour le boîtier de support.

Revendications

1. Boîtier de support (16) d'un bouton de commande électrique (12) d'un lève-vitre de véhicule destiné à être monté sur un panneau de porte du véhicule, comprenant une pièce mâle (18) munie d'une surface inclinée (20) destinée à être insérée par encliquetage dans un orifice d'interface du panneau de porte,

le boîtier de support (16) comprenant un corps principal,

la pièce mâle (18) faisant saillie à partir d'une paroi latérale de support (24) du corps principal,

caractérisé en ce qu'un espace libre (34) est ménagé dans le corps principal (22) en regard de la pièce mâle (18), de sorte à permettre la déformation de la paroi latérale de support (24) lors de l'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface du panneau de porte.

2. Boîtier de support (16) selon la revendication 1, dans lequel la pièce mâle (18) est une dent faisant saillie à partir de la paroi latérale de support (24), la pièce mâle (18) étant de préférence venue de matière avec la paroi latérale de support (24) du boîtier.

3. Boîtier de support (16) selon la revendication 2, dans lequel la dent a une longueur comprise entre 1,2 mm et 1,7 mm et la surface inclinée (20) forme de préférence un angle avec la paroi latérale de support (24) compris entre 25 et 40 degrés.

4. Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans la paroi latérale de support a une épaisseur comprise entre 0,8 mm et 2 mm.

5. Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la paroi latérale de support (24) comprend une fenêtre (29) disposée sous la pièce mâle (28).

6. Boîtier de support (16) selon la revendication 5, dans lequel le contour de la fenêtre (29) forme un bord libre de la paroi latérale de support (24).

7. Boîtier de support (16) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel la fenêtre (29) communique avec l'espace libre (34).

8. Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, le boîtier (16) comprenant un corps principal (22) délimitant un volume de forme sensiblement parallélipédique, par exemple parallélipédique rectangle, délimité par deux parois latérales (24, 25) parallèles s'étendant selon un plan contenant la direction d'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface, la paroi latérale de support (24) portant la pièce mâle (18) est une des parois latérales (24) du corps principal.

9. Boîtier de support (16) selon la revendication 8, dans lequel, le boîtier étant délimité par une paroi supérieure (26) portant le bouton de commande (12) s'étendant selon un plan sensiblement normal à la direction d'insertion de la pièce mâle (18) dans l'orifice d'interface, l'espace libre (34) est une fente pratiquée dans la paroi supérieure (26),

10. Boîtier de support (16) selon la revendication 9, dans laquelle la fente a une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 2.

11. Boîtier de support (16) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel la fente (34) traverse la paroi de supérieure (26) de part en part de sorte à communiquer avec le volume intérieur délimité par le boîtier de support (16).

12. Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, dans lequel la fente est délimitée par la paroi latérale de support (24) de la pièce mâle et une paroi latérale arrière (16), sensiblement parallèle à la paroi latérale de support (24).

13. Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications 5 à 12, dans lequel, le corps principal (22) étant délimité par deux parois longitudinales (28) s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire à la paroi latérale de support (24), la paroi latérale arrière (36) relie les deux parois longitudinales (28) en formant un prolongement de ces deux parois longitudinales (28).

14. Boîtier de support (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier comprend un socle d'accueil (14) faisant saillie à partir du corps principal pour accueillir le bouton de commande (12).

15. Dispositif de commande électrique (10) d'un lève-vitre de véhicule automobile comprenant un bouton de commande (12) supporté par un boîtier de support (16) destiné à être monté sur un panneau de porte, le boîtier de support (16) étant selon l'une quelconque des revendications précédentes.

Dessins