DISPOSITIF DE BASCULE D'UN MÉCANISME HORLOGER

Abstract

 La présente invention concerne un dispositif de bascule (10) d'un mécanisme horloger. Le dispositif de bascule (10) comporte une roue à colonnes (16) et une bascule principale (20). La bascule principale comprend une partie agencée pour être actionnée par la rotation de la roue à colonnes (16) d'une première position, dans laquelle une partie distale (26) de la bascule principale (20) est dans un premier emplacement, à une seconde position, dans laquelle la partie distale (26) de la bascule principale (20) est dans un second emplacement. La bascule principale (20) comporte un premier et un second bec (21a, 21b) agencés pour coopérer avec les colonnes (17) de la roue à colonnes afin d'amener la bascule principale (20) dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions. Le premier bec (21a) est en contact avec le flanc externe d'une colonne (17) alors que le second bec (21b) est agencé entre deux autres colonnes (17) lorsque la bascule principale (20) est dans l'une desdites première et seconde positions. Le second bec (21b) est en contact avec le flanc externe d'une colonne (17) alors que le premier bec (21a) est agencé entre deux autres colonnes (17) lorsque la bascule principale (20) est dans l'autre desdites première et seconde positions. L'invention concerne également un mouvement horloger comportant un chronographe et le dispositif à bascule agencé pour amener le chronographe d'une configuration débrayée à une configuration embrayée et vice versa.

Description

Domaine technique

[0001] La présente invention concerne un dispositif de bascule d'un mécanisme horloger. Le dispositif de bascule peut être utilisé en particulier pour actionner un embrayage d'un chronographe.

Etat de la technique

[0002] Les chronographes conventionnels comportent généralement une roue à colonnes qui constitue le centre de commande du mécanisme de chronographe pour le départ, l'arrêt et la remise à zéro des fonctions de mesure. La roue à colonnes est adaptée pour gérer le déplacement des bascules et autres leviers qui sont maintenues contre la roue à colonnes par des ressorts pour actionner un embrayage soit de type vertical, soit de type horizontal/latéral.

[0003] Dans un chronographe à engrenage de type vertical, un patin d'embrayage est agencé pour occuper une position débrayée, correspondant à la position d'arrêt du chronographe, et une position embrayée, correspondant à la position de marche du chronographe, où le patin d'embrayage est en prise avec un mobile de seconde. Ce dernier engrène directement ou indirectement avec un train de rouage du mouvement horloger afin de transmettre le mouvement à l'axe de chronographe qui porte l'aiguille des secondes du chronographe.

[0004] EP2015145 divulgue un chronographe comportant un embrayage de type vertical. Le chronographe comporte une pince constituée de deux branches faisant partie intégrante d'une bascule principale et d'une bascule secondaire. La pince est destinée à déplacer axialement le patin d'embrayage du mobile d'embrayage pour que celui-ci passe d'une configuration embrayée, dans laquelle le mobile de chronographe est entrainé par la roue de seconde par l'intermédiaire du mobile d'embrayage à une configuration débrayée, dans laquelle le patin d'embrayage est désolidarisé de la roue d'embrayage. La bascule principale commande la bascule secondaire et coopère avec une roue à colonnes par un bec.

[0005] De manière classique, la roue à colonnes est commandée par un bouton-poussoir marche/arrêt du chronographe. Chaque pression sur le bouton-poussoir fait tourner la roue à colonnes d'un pas, ce qui ferme ou ouvre la pince en fonction de la position du bec de la bascule principale par rapport aux colonnes. Dans une position angulaire sur deux de la roue à colonnes, le bec est en appui sur un flanc externe d'une colonne de la roue contre l'action d'un ressort de rappel de la pince, ce qui maintien la pince dans sa position fermée. Dans les positions angulaires de la roue à colonnes où le bec se trouve entre deux colonnes, l'action du ressort de rappel maintient la pince dans sa position ouverte.

[0006] La force exercée par le ressort de rappel de la pince pose plusieurs inconvénients. Le couple induit par la pression du bec sur la roue à colonnes est important, ce qui peut provoquer une usure non négligeable du mécanisme à long terme. Par ailleurs, afin de vaincre les contraintes exercées par le ressort de rappel, une pression relativement importante doit être exercée sur le poussoir pour le départ et l'arrêt du chronographe.

[0007] Un but de la présente invention est par conséquent de proposer un dispositif de bascule d'un mécanisme horloger, notamment d'un chronographe, exempt des inconvénients susvisés.

[0008] Plus particulièrement, un but de la présente invention est de proposer un dispositif de bascule soumis à des efforts réduits lors de l'actionnement du dispositif afin de limiter une usure prématurée des pièces du dispositif.

[0009] Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de bascule verrouillé dans l'un et l'autre de deux états ou configuration de type départ/arrêt ou en fonction/hors fonction afin de minimiser l'impact aux chocs sur les pièces du dispositif.

[0010] Un but additionnel de la présente invention est de proposer un dispositif de bascule dont l'actionnement nécessite une pression moindre sur le bouton-poussoir afin d'améliorer le confort d'utilisation.

[0011] Un but complémentaire de la présente invention est de proposer un dispositif de bascule simplifié avec un nombre de pièces limité afin de réduire les coûts de production.

Bref résumé de l'invention

[0012] Selon l'invention, ces buts sont atteints notamment par un dispositif de bascule d'un mécanisme horloger. Le dispositif de bascule comporte une roue à colonnes et une bascule principale. La bascule principale comprend une partie agencée pour être actionnée par la rotation de la roue à colonnes d'une première position, dans laquelle une partie distale de la bascule principale est dans un premier emplacement, à une seconde position, dans laquelle la partie distale de la bascule principale est dans un second emplacement. La bascule principale comporte par ailleurs un premier et un second bec agencés pour coopérer avec les colonnes de la roue à colonnes afin d'amener la bascule principale dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions. Le premier bec est en contact avec le flanc externe d'une colonne alors que le second bec est agencé entre deux autres colonnes lorsque la bascule principale est dans l'une desdites première et seconde positions. Le second bec est en contact avec le flanc externe d'une colonne alors que le premier bec est agencé entre deux autres colonnes lorsque la bascule principale est dans l'autre desdites première et seconde positions.

[0013] Selon une forme de réalisation, les premier et second becs de la bascule principale sont agencés de part et d'autre de la roue à colonnes et forment un angle (a) entre eux, par rapport à l'axe de rotation de la roue à colonnes, compris entre 90° et 270°, de préférence entre 120° et 180°, idéalement entre 140° et 160.

[0014] Selon une forme de réalisation, la bascule principale comporte un bord en forme d'arc de cercle s'étendant entre les premier et second becs, sensiblement le long d'un arc de cercle défini par les flancs externes des colonnes de la roue à colonnes.

[0015] Selon une forme de réalisation, un jeu existe entre ledit bord et l'arc de cercle défini par les flancs externes desdites colonnes de sorte à ce que seul le premier et le second bec soient en contact avec les colonnes de la roue à colonnes lorsque la bascule principale pivote dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions.

[0016] Selon une forme de réalisation, la bascule principale est dans une configuration verrouillée dans l'une et l'autre desdites première et seconde positions.

[0017] Selon une forme de réalisation, le dispositif de bascule comporte en outre une bascule secondaire agencée pour coopérer avec la bascule principale. La bascule secondaire comporte une partie distale afin de former une pince avec la partie distale de la bascule principale. Les parties distales respectives de la bascule principale et de la bascule secondaire se rapprochent l'une de l'autre lorsque la bascule principale est amenée dans l'une des première et seconde position. Les parties distales s'éloignant l'une de l'autre lorsque la bascule principale est amenée dans l'autre des première et seconde positions.

[0018] Un autre aspect de l'invention porte sur un mouvement horloger comportant un mécanisme horloger comprenant le dispositif de bascule selon l'invention.

[0019] Selon une forme de réalisation, le mécanisme horloger est un chronographe comprenant une commande de poussoir agencée pour actionner en rotation la roue à colonnes du dispositif de bascule, de préférence par l'intermédiaire d'un cliquet coopérant avec un rochet de la roue à colonne, afin de basculer la bascule principale dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions. Cela permet d'amener la partie distale de la bascule principale dans l'une ou l'autre des premier et second emplacements correspondant respectivement à une configuration embrayée et débrayée du chronographe.

[0020] Selon une forme de réalisation, le chronographe est un chronographe à embrayage de type latéral. Le chronographe comporte une roue de chronographe et une roue d'embrayage montée pivotante sur la partie distale de la bascule principale de sorte à être en prise avec la roue de seconde du mouvement horloger. La roue d'embrayage est agencée de manière à être distante de la roue de chronographe lorsque la bascule principale est dans l'une des première et seconde position afin de maintenir le chronographe dans une configuration débrayée. La roue d'embrayage est en outre agencée pour venir en prise avec la roue de chronographe lorsque la bascule principale est amenée dans l'autre des première et seconde position afin d'amener le chronographe dans une configuration embrayée.

[0021] Selon une forme de réalisation, le chronographe comporte un mobile de chronographe à embrayage vertical. Le mobile de chronographe comprend un mobile de seconde en prise avec un train de rouage du mouvement horloger, un axe de chronographe sur lequel est monté en pivotement libre le mobile de seconde, un patin d'embrayage monté sur l'axe de chronographe et un ressort d'embrayage coopérant avec le patin d'embrayage. Le dispositif de bascule comporte en outre une bascule secondaire agencée pour coopérer avec la bascule principale. La bascule secondaire comporte une partie distale afin de former une pince avec la partie distale de la bascule principale. Les parties distales respectives de la bascule principale et de la bascule secondaire se rapprochent l'une de l'autre lorsque la bascule principale est amenée dans l'une desdites première et seconde position de sorte à coopérer avec le patin d'embrayage afin de maintenir celui-ci à distance du mobile de seconde pour que le mobile de chronographe soit dans une configuration débrayée. Les parties distales respectives de la bascule principale et de la bascule secondaire s'éloignent l'une de l'autre lorsque la bascule principale est amenée dans l'autre desdites première et seconde positions afin d'amener le mobile de chronographe dans une configuration embrayée dans laquelle le patin d'embrayage est maintenu contre le mobile de seconde, sous l'action du ressort d'embrayage, pour être entraîné par le mobile de seconde par friction.

[0022] Selon une forme de réalisation, le patin d'embrayage est sous la forme d'une coupelle. La coupelle comprend une surface inférieure destinée à venir au contact du mobile de seconde dans la configuration embrayée du mobile de chronographe. La coupelle comprend en outre le ressort d'embrayage qui est en contact avec un épaulement ou une collerette de l'axe de chronographe afin de plaquer la coupelle contre le mobile de seconde.

[0023] Selon une forme de réalisation, une partie supérieure de la coupelle comporte un bord annulaire. Les parties distales respectives de la bascule principale et de la bascule secondaire viennent se loger sous le bord annulaire afin de déplacer axialement le patin d'embrayage pour que ce dernier soit désolidarisé du mobile de seconde lorsque le mobile de chronographe est amené dans la configuration débrayée.

[0024] Un autre aspect de l'invention porte sur une pièce d'horlogerie, notamment une montre-bracelet, comportant le dispositif de bascule.

Brève description des figures

[0025] Des exemples de mise en oeuvre de l'invention sont indiqués dans la description illustrée par les figures annexées dans lesquelles :

• la figure 1 illustre une vue en perspective du dispositif de bascule agencé pour commander le départ et l'arrêt d'un mobile de chronographe à embrayage de type vertical d'un chronographe selon une forme préférentielle de réalisation de l'invention ;
• la figure 2 illustre une vue de dessus du dispositif de bascule et du mobile de chronographe de la figure 1 ;
• la figure 3 illustre une vue de dessus du mobile de chronographe de la figure 2 avec la pince formée par les parties distales des bascules principale et secondaire en prise avec le patin d'embrayage du mobile de chronographe ;
• la figure 4 illustre une vue en coupe de la figure 3 selon A-A ;
• la figure 5 illustre une vue similaire à la figure 3 lorsque le chronographe est en marche ;
• la figure 6 illustre une vue en coupe de la figure 5 selon A-A ;
• les figures 7a-7d illustrent différentes séquences de mouvements du dispositif de bascule de la figure 1 lorsque le chronographe passe d'une configuration débrayée à une configuration embrayée et vice versa ;
• la figure 8a illustre une vue de dessus du dispositif de bascule, selon une autre forme de réalisation, agencé pour commander le départ et l'arrêt d'un chronographe à embrayage de type latéral, lorsque celui-ci est dans une configuration débrayée, et
• La figure 8b illustre une vue similaire à la figure 8a lorsque le chronographe est dans une configuration embrayée.

Exemples de mode de réalisation de l'invention

[0026] Selon une forme d'exécution préférentielle illustrée notamment aux figures 1 et 2, le dispositif de bascule 10 est utilisé pour commander le départ et l'arrêt d'un chronographe comportant un mobile de chronographe à embrayage vertical 40. A cet effet, le dispositif de bascule 10 comporte une commande de poussoir 12 actionnable par un poussoir (non représenté) situé par exemple à 2H.

[0027] De manière conventionnelle, la commande de poussoir 12 est agencée pour actionner en rotation une roue à colonnes 16 par l'intermédiaire d'un cliquet 14 coopérant avec le rochet 18 de la roue à colonnes dont la position angulaire au repos est maintenue par une lame-ressort 19. Le cliquet 14 est typiquement monté pivotant sur un axe au moyen d'un système à baïonnette 15 assurant la liaison mécanique entre la commande de poussoir 12 et le cliquet 14.

[0028] Dans un mode de réalisation, Le dispositif de bascule 10 comporte en outre une bascule principale 20 montée en pivotement libre sur un premier axe de pivotement 24 ainsi qu'une bascule secondaire 30 montée en pivotement libre sur un second axe de pivotement 31. Chacune des bascules 20, 30 comporte une partie distale 26, 32 agencées de part et d'autre du mobile de chronographe 40 afin de former une pince. La bascule principale 20 coopère avec la bascule secondaire 30 afin de mouvoir les parties distales 26, 32 l'une contre l'autre ou dans un sens opposé afin de remplir la fonction de pince capable d'amener le mobile de chronographe 40 d'une configuration embrayée à une configuration débrayée et vice et versa selon la description détaillée qui en sera faite ultérieurement.

[0029] Afin d'induire les mouvements de va-et-vient aux parties distales 26, 32 de la pince, la bascule principale 20 comporte un premier et un second bec 21a, 21b agencés pour coopérer avec les colonnes 17 de la roue à colonnes 16, à la façon d'une ancre d'échappement. Cela permet d'amener la bascule principale 20 dans une première position angulaire verrouillée, dans laquelle les parties distales 26, 32 maintiennent le mobile de chronographe 40 dans la configuration débrayée, à une seconde position angulaire verrouillée, de sorte à dégager les parties distales 26, 32 du mobile de chronographe 40 afin que celui-ci passe de la configuration débrayée à la configuration embrayée.

[0030] A cet effet, les premier et second becs 21a, 21b sont situés aux extrémités d'un bord 23 de la bascule principale en forme d'arc de cercle s'étendant sensiblement le long d'une partie d'un cercle défini par les flancs externes des colonnes 17 de sorte à ce que les deux becs soient agencés de part et d'autre de la roue à colonnes 16. Les deux becs 21a, 21b forment un angle α entre eux (figure 7a), par rapport à l'axe de rotation de la roue à colonnes, compris entre 90° et 270°, de préférence entre 120° et 180°, idéalement entre 140° et 160°.

[0031] Un jeu est prévu entre le bord 23 et l'arc de cercle défini par les flancs externes desdites colonnes 17 de sorte à ce que seul le premier et le second bec 21a, 21b soient en contact avec les colonnes 17 de la roue à colonnes lorsque la bascule principale 20 pivote dans l'une ou l'autre des première et seconde positions angulaires verrouillées.

[0032] Le dispositif de bascule permet ainsi de minimiser, de manière avantageuse, l'impact aux chocs sur les pièces du dispositif puisque la bascule principale assure une position stable dans l'une et l'autre des deux positions angulaires.

[0033] Chaque bec 21a, 21b de la bascule principale 20 comporte un plan d'impulsion 22 (figures 7b et 7d) destiné à coopérer avec les colonnes 17 de la roue à colonnes, selon la description de la séquence de mouvements illustrés par les figures 7a à 7d détaillée ci-après, afin d'actionner la bascule principale 20 dans l'une ou l'autre des première et seconde positions.

[0034] En se référant aux figures 3 et 4, le mobile de chronographe 40 comporte un mobile de seconde 44 en prise directe ou indirecte avec le train de rouage (non représenté) du mouvement horloger, un axe de chronographe 41 sur lequel est monté en pivotement libre le mobile de seconde 44, un patin d'embrayage 46 monté sur l'axe de chronographe 41 ainsi qu'un ressort d'embrayage 52 agencé pour coopérer avec le patin d'embrayage 46. Ce dernier est de préférence sous la forme d'une coupelle.

[0035] Celle-ci comprend une surface inférieure 50 destinée à venir au contact du mobile de seconde 44, un flanc incliné 49 s'étendant sur la circonférence externe de la coupelle 46 ainsi qu'un bord annulaire 48 s'étendant radialement depuis une partie supérieure du flanc incliné 49 dans une direction perpendiculaire à l'axe de chronographe 41. La coupelle 46 comporte en outre le ressort d'embrayage 52 en appui contre un épaulement ou une collerette 42 réalisée sur l'axe de chronographe 41. Le ressort d'embrayage 52 peut être solidaire ou libre en rotation sur l'axe de chronographe 41.

[0036] Le mobile de chronographe 40 selon la figure 4 se trouve dans une configuration débrayée dans laquelle les extrémités des parties distales respectives 26, 32 de la bascule principale 20 et de la bascule secondaire 30 sont au contact du bord annulaire 48 du patin d'embrayage 46 de sorte à maintenir ce dernier à distance du mobile de seconde 44. Dans cette configuration, l'axe de chronographe 41 est désolidarisé du mobile de seconde 44. Le chronographe est par conséquent à l'arrêt.

[0037] Quand le dispositif de bascule 10 est actionné et que le mobile de chronographe 40 se trouve dans une configuration débrayée, les parties distales respectives 26, 32 de la bascule principale 20 et de la bascule secondaire 30 s'éloignent l'une de l'autre afin d'atteindre la position illustrée à la figure 6. Le patin d'embrayage 46 n'étant plus supporté par les parties distales 26, 32, celui-ci est plaqué contre le mobile de seconde 44 sous l'action du ressort d'embrayage 52. Le mobile de chronographe 40 se trouve ainsi dans une configuration embrayée dans laquelle le patin d'embrayage 46 est entraîné par le mobile de seconde 44 par friction afin d'entrainer l'axe de chronographe 41 en rotation. Le chronographe est par conséquent en marche dès que les parties distales 26, 32 sont dégagées du bord annulaire 48 du patin d'embrayage 46.

[0038] Quand le dispositif de bascule 10 est actionné à nouveau lorsque le mobile de chronographe 40 se trouve dans une configuration embrayée, les extrémités des parties distales 26, 32 viennent exercer une contrainte sur le flan du bord annulaire 48 du patin d'embrayage 46, ce qui provoque un déplacement axial de ce dernier afin de le désolidariser du mobile de seconde 44 pour amener le mobile de chronographe 40 dans une configuration débrayée. Le flan du bord annulaire 48 et/ou les extrémités des parties distales 26, 32 sont biseautées 27 et 33, pour permettre le mouvement axial du patin d'embrayage 46.

[0039] Selon les figures 4 et 6, le mobile de chronographe 40 comporte en outre une came 54 de remise à zéro du chronographe solidaire de l'axe de chronographe 41. Cette came 54 est agencée pour être actionnée par une bascule (non représentée) afin de remettre le chronographe à zéro. Cette bascule est actionnable par un poussoir situé par exemple à 4H. Un doigt 56, possédant de préférence des propriétés élastiques, est également solidaire de l'axe de chronographe 41 afin d'actionner la rotation d'un mobile de minutes du chronographe d'un angle défini selon l'affichage du nombre de minutes.

[0040] Les différentes séquences de mouvements du dispositif de bascule 10 vont maintenant être décrites en relation avec les figures 7a à 7d.

[0041] Selon la figure 7a, le dispositif de bascule 10 maintient le mobile de chronographe 40 dans une configuration débrayée. Dans cette configuration, la pointe du premier bec 21a de la bascule principale 20 est en appui contre le flanc externe d'une colonne 17 de la roue à colonnes 16. La pointe du second bec 21b de la bascule principale est située entre deux autres colonnes 17. Ceci permet de garantir une position angulaire de la bascule principale 20 et de la bascule secondaire 30 dans laquelle leurs parties distales 26, 32 maintiennent le patin d'embrayage 46 du mobile de chronographe 40 à distance du mobile de seconde 44 (figure 4). Le chronographe est donc à l'arrêt.

[0042] Selon la figure 7b, lorsque la commande de poussoir est actionnée, le cliquet 14 entraine en rotation la roue à colonnes de manière conventionnelle. La pointe du premier bec 21a est dégagée du flanc externe de la colonne sur lequel elle était en appui alors qu'un plan d'impulsion 22 du second bec 21b rentre en contact avec une autre colonne 17 afin de pivoter la bascule principale 20 dans le sens anti-horaire autour de son axe de pivotement 24 jusqu'à ce que la pointe du second bec 21b se trouve en appui sur le flanc externe de la colonne et que la pointe du premier bec 21a se retrouve entre deux autres colonnes comme illustré à la figure 7c.

[0043] Selon la figure 7b, le pivotement de la bascule principale 20 provoque, par l'intermédiaire d'une liaison mécanique, le pivotement de la bascule secondaire 30 dans le sens horaire autour de se son axe de pivotement 31. Afin de pivoter la bascule secondaire 30, la bascule principale 20 comporte une partie de couplage principale 28 couplée à une partie de couplage secondaire 34 de la bascule secondaire 30. Celle-ci peut par exemple comporter un doigt dont une extrémité est agencée dans une découpe réalisée sur la bascule principale ou secondaire. La bascule principale 20 et/ou la bascule secondaire 30 peut comporter en outre une lame-ressort 36 afin d'exercer une contrainte sur la liaison mécanique assurant ainsi un contact permanent entre les deux bascules.

[0044] Le pivotement de la bascule principale 20 dans un sens opposé du pivotement de la bascule secondaire 30 déplace les parties distales respectives 26, 32 dans un sens opposé de sorte à libérer le patin d'embrayage 46, comme décrit précédemment, pour que celui-ci vienne au contact du mobile de seconde 44 (figure 6) afin de mettre en marche le chronographe.

[0045] Lorsque la commande de poussoir est actionnée à nouveau quand le mobile de chronographe 40 se trouve dans une configuration embrayée, comme illustré à la figure 7d, le cliquet 14 entraine à nouveau en rotation la roue à colonnes, ce qui a pour conséquence de dégager la pointe du second bec 21b du flanc externe de la colonne sur lequel elle était en appui dans la configuration embrayée du mobile de chronographe 40 alors qu'un plan d'impulsion 22 du premier bec 21a rentre en contact avec une colonne 17 afin de pivoter la bascule principale 20 dans le sens horaire autour de son axe de pivotement 24 jusqu'à ce que la pointe du premier bec 21a se retrouve en appui sur le flanc extérieur d'une autre colonne et que la pointe du second bec 21b se retrouve entre deux autres colonnes afin de revenir à la configuration débrayée du mobile de chronographe 40 illustrée à la figure 7a.

[0046] La bascule principale 20 est par conséquent toujours en contact avec le flanc externe d'une colonne 17 de la roue à colonnes 16, ce qui permet de s'affranchir d'un ressort de rappel qui est nécessaire, selon les bascules de chronographes de l'état de la technique, pour permettre au bec de la bascule de coopérer avec les colonnes de la roue à colonnes.

[0047] Ceci apporte de nombreux avantages, notamment une usure moins importante des pièces par la réduction du couple nécessaire à l'actionnement de la roue à colonnes, un verrouillage mécanique des fonctions départ-arrêt, ou encore une pression moindre sur le bouton-poussoir afin d'améliorer le confort d'utilisation.

[0048] Selon une autre forme de réalisation illustrées aux figures 8a et 8b, le dispositif de bascule 10 est adapté pour commander le départ et l'arrêt d'un chronographe à embrayage de type latéral.

[0049] A cet effet, une roue d'embrayage 61 est montée pivotante sur une partie distale 29 de la bascule principale 20. Celle-ci comporte, à l'instar de la bascule principale selon la première forme de réalisation qui vient d'être décrite, un premier et un second bec 21a, 21b agencés pour coopérer avec les colonnes 17 de la roue à colonnes 16 pour induire le pivotement de la bascule principale 20 autour de son axe de pivotement 24 selon la description qui en a été faite en référence aux figures 7a à 7d.

[0050] Dans la position débrayée illustrée par la figure 8a, la roue d'embrayage 61, en prise avec la roue de seconde 60 du mouvement horloger, est distante de la roue de chronographe 62. Lorsque la commande de poussoir (non illustrée) est actionnée, le cliquet 14 entraine en rotation la roue à colonnes 16 afin de pivoter la bascule principale 20 autour de son axe de pivotement 24 de sorte à ce que la roue d'embrayage 61 vienne embrayer avec la roue de chronographe 62 comme illustré é la figure 8b.

[0051] Il convient de préférence de prévoir une bascule principale 20 flexible et/ou une roue d'embrayage 61 comportant une denture élastique afin d'éviter ou, tout du moins, minimiser une usure prématurée occasionnée par les impacts répétés de la roue d'embrayage 61 contre la roue de chronographe 62.

[0052] Dans un autre mode de réalisation, le dispositif de bascule 10 pourrait comporter une roue à colonne 16 et au moins une seconde bascule principale identique ou similaire à la première bascule principale 20. Ainsi, chacune des bascules principales pourrait être utilisée pour commander le départ et l'arrêt d'un mécanisme distinct tel qu'une complication horlogère. En variante et dans un même objectif, le dispositif de bascule 10 pourrait comporte une roue à colonne 16 et au moins une seconde paire de bascule principale 20 et bascule secondaire 30. Chacune des paires de bascules principale et secondaire pourrait alors commander le départ et l'arrêt d'un mécanisme distinct tel que celui précité.

[0053] Le dispositif de bascule selon l'invention n'est pas limité à la commande du départ et de l'arrêt d'un mécanisme de chronographe. Il peut être adapté à tout type de mécanisme horloger pourvu de deux états ou configurations de type départ/arrêt ou en fonction/hors fonction, afin d'amener celui-ci dans l'une ou l'autre de ces configurations.

[0054] Un tel mécanisme peut par exemple être un mécanisme d'affichage permettant d'afficher successivement, au travers d'un guichet par exemple, un premier et un second élément d'aspect visuel différent au gré de l'actionnement du dispositif de bascule. Le dispositif de bascule selon l'invention peut également être utilisé pour libérer un rouage sous tension, pour corriger un mécanisme ou pour sélectionner des fonctions.

[0055] Par ailleurs, le dispositif de bascule peut être adapté pour un entrainement continu afin d'afficher par exemple une indication jour/nuit. Dans ce cas, le dispositif de bascule est dépourvu d'une commande de poussoir, d'un cliquet et d'un rochet, les colonnes étant solidaires d'un mobile en prise avec le train de rouage du mouvement horloger.

Liste de référence

[0056] 

Dispositif de bascule 10

Commande de poussoir 12

Cliquet 14

Système à baïonnette 15

Roue à colonnes 16

Colonnes 17

Rochet18

Lame-ressort 19

Bascule principale 20

Premier et second becs 21a, 21b
Plan d'impulsion 22

Bord 23

Axe de de pivotement 24

Partie distale 26, 29
Flan incliné 27

Partie de couplage principale 28

Bascule secondaire 30

Axe de pivotement 31

Partie distale 32
Flan incliné 33

Partie de couplage secondaire 34

Lame-ressort 36

Mobile de chronographe 40

Axe de chronographe 41
Collerette 42

Mobile de seconde 44

Patin d'embrayage 46
Coupelle 47

Bord annulaire 48

Flanc conique 49

Surface inférieure 50

Ressort d'embrayage 52

Came 54

Doigt élastique 56

Roue de seconde 60

Roue d'embrayage 61

Roue de chronographe 62

Revendications

1. Dispositif de bascule (10) d'un mécanisme horloger, le dispositif de bascule (10) comportant une roue à colonnes (16) et une bascule principale (20), la bascule principale (20) comprenant une partie agencée pour être actionnée par la rotation de la roue à colonnes (16) d'une première position, dans laquelle une partie distale (26 ; 29) de la bascule principale (20) est dans un premier emplacement, à une seconde position, dans laquelle la partie distale (26) de la bascule principale (20) est dans un second emplacement, caractérisé en ce que la bascule principale (20) comporte un premier et un second bec (21a, 21b) agencés pour coopérer avec les colonnes (17) de la roue à colonnes afin d'amener la bascule principale (20) dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions, en ce que le premier bec (21a) est en contact avec le flanc externe d'une colonne (17) alors que le second bec (21b) est agencé entre deux autres colonnes (17) lorsque la bascule principale (20) est dans l'une desdites première et seconde positions, et en ce que le second bec (21b) est en contact avec le flanc externe d'une colonne (17) alors que le premier bec (21a) est agencé entre deux autres colonnes (17) lorsque la bascule principale (20) est dans l'autre desdites première et seconde positions.

2. Dispositif de bascule (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second becs (21a, 21b) de la bascule principale (20) sont agencés de part et d'autre de la roue à colonnes (16) et forment un angle (a) entre eux, par rapport à l'axe de rotation de la roue à colonnes, compris entre 90° et 270°, de préférence entre 120° et 180°, idéalement entre 140° et 160°.

3. Dispositif de bascule (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bascule principale (20) comporte un bord (23) en forme d'arc de cercle s'étendant entre les premier et second becs (21a, 21b), sensiblement le long d'un arc de cercle défini par les flancs externes des colonnes (17) de la roue à colonnes.

4. Dispositif de bascule (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un jeu existe entre ledit bord (23) et l'arc de cercle défini par les flancs externes desdites colonnes (17) de sorte à ce que seul le premier et le second bec (21a, 21b) soient en contact avec les colonnes (17) de la roue à colonnes lorsque la bascule principale (20) pivote dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions.

5. Dispositif de bascule (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite bascule principale (20) est dans une configuration verrouillée dans l'une et l'autre desdites première et seconde positions.

6. Dispositif de bascule (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant en outre une bascule secondaire (30) agencée pour coopérer avec la bascule principale (20), la bascule secondaire (30) comportant une partie distale (32) afin de former une pince avec la partie distale (26) de la bascule principale (20), les parties distales respectives (26, 32) de la bascule principale (20) et de la bascule secondaire (30) se rapprochant l'une de l'autre lorsque la bascule principale (20) est amenée dans l'une desdites première et seconde position, lesdites parties distales (26, 32) s'éloignant l'une de l'autre lorsque la bascule principale (20) est amenée dans l'autre desdites première et seconde positions.

7. Mouvement horloger comportant un mécanisme horloger comprenant le dispositif de bascule (10) selon l'une des revendications précédentes.

8. Mouvement horloger selon la revendication 7, caractérisé en ce que le mécanisme horloger est un chronographe comprenant une commande de poussoir (12) agencée pour actionner en rotation la roue à colonnes (16) du dispositif de bascule (10), de préférence par l'intermédiaire d'un cliquet (14) coopérant avec un rochet (18) de la roue à colonne (16), afin de basculer la bascule principale (20) dans l'une ou l'autre desdites première et seconde positions afin d'amener la partie distale (26) de la bascule principale dans l'une ou l'autre des premier et second emplacement correspondant respectivement à une configuration embrayée et débrayée du chronographe.

9. Mouvement horloger selon la revendication 8, caractérisé en ce que le chronographe est un chronographe à embrayage de type latéral comprenant, une roue de chronographe (62) et une roue d'embrayage (61) montée pivotante sur la partie distale (29) de la bascule principale (20) de sorte à être en prise avec la roue de seconde (60) du mouvement horloger, la roue d'embrayage (61) étant agencée pour être distante de la roue de chronographe (62) lorsque la bascule principale (20) est dans l'une desdites première et seconde position afin de maintenir le chronographe dans une configuration débrayée, la roue d'embrayage (61) étant en outre agencée pour venir en prise avec la roue de chronographe (62) lorsque la bascule principale (20) est amenée dans l'autre desdites première et seconde position afin d'amener le chronographe dans une configuration embrayée.

10. Mouvement horloger selon la revendication 8 et comportant le dispositif de bascule (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le chronographe comporte un mobile de chronographe (40) à embrayage vertical comportant un mobile de seconde (44) en prise avec un train de rouage du mouvement horloger, un axe de chronographe sur lequel est monté en pivotement libre le mobile de seconde (44), un patin d'embrayage (46) monté sur l'axe de chronographe (41), et un ressort d'embrayage (52) coopérant avec le patin d'embrayage (46), les parties distales respectives (26, 32) de la bascule principale (20) et de la bascule secondaire (30) du dispositif de bascule (10) se rapprochant l'une de l'autre lorsque la bascule principale (20) est amenée dans l'une desdites première et seconde position de sorte à coopérer avec le patin d'embrayage (46) afin de maintenir celui-ci à distance du mobile de seconde (44) pour que le mobile de chronographe (40) soit dans une configuration débrayée, lesdites parties distales (26, 32) s'éloignant l'une de l'autre lorsque la bascule principale (20) est amenée dans l'autre desdites première et seconde positions afin d'amener le mobile de chronographe (40) dans une configuration embrayée dans laquelle le patin d'embrayage (46) est maintenu contre le mobile de seconde (44), sous l'action du ressort d'embrayage (52), pour être entrainé par le mobile de seconde (44) par friction.

11. Mouvement horloger selon la revendication 10, caractérisé en ce que le patin d'embrayage (46) est sous la forme d'une coupelle comprenant une surface inférieure (50) destinée à venir au contact du mobile de seconde (44) dans la configuration embrayée du mobile de chronographe (40) et le ressort d'embrayage (52) en contact avec un épaulement ou une collerette (42) de l'axe de chronographe (41) afin de plaquer la coupelle (46) contre le mobile de seconde (44).

12. Mouvement horloger selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'une partie supérieure de la coupelle (46) comporte un bord annulaire (48), les parties distales respectives (26, 32) de la bascule principale (20) et de la bascule secondaire (30) venant se loger sous le bord annulaire (48) afin de déplacer axialement le patin d'embrayage (46) pour que ce dernier soit désolidarisé du mobile de seconde (44) lorsque le mobile de chronographe (40) est amené dans la configuration débrayée.

13. Pièce d'horlogerie comportant le mouvement horloger selon l'une des revendications 7 à 12.

Dessins