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EP 0 076 959 B1 |
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EUROPÄISCHE PATENTSCHRIFT |
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Hinweis auf die Patenterteilung: |
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05.12.1984 Patentblatt 1984/49 |
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Anmeldetag: 25.09.1982 |
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Behälter zum Transport von heissem Koks
Container for the transport of hot coke
Récipient de transport de coke chaud
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Benannte Vertragsstaaten: |
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AT BE DE FR GB IT LU NL SE |
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Priorität: |
14.10.1981 DE 3140736
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(43) |
Veröffentlichungstag der Anmeldung: |
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20.04.1983 Patentblatt 1983/16 |
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Anmelder: Krupp Koppers GmbH |
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45143 Essen (DE) |
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Erfinder: |
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- Jokisch, Friedrich, Dr., Dipl.-Ing.
D-4300 Essen 1 (DE)
- Heinrichs, Bernhard
D-4640 Wattenscheid (DE)
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Entgegenhaltungen: :
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Anmerkung: Innerhalb von neun Monaten nach der Bekanntmachung des Hinweises auf die
Erteilung des europäischen Patents kann jedermann beim Europäischen Patentamt gegen
das erteilte europäischen Patent Einspruch einlegen. Der Einspruch ist schriftlich
einzureichen und zu begründen. Er gilt erst als eingelegt, wenn die Einspruchsgebühr
entrichtet worden ist. (Art. 99(1) Europäisches Patentübereinkommen). |
[0001] Die Erfindung betrifft einen Behälter zum Transport von heissem Koks, der eine runde
und sich im Unterteil verjüngende Form aufweist.
[0002] Ein derartiger Behälter wird vorzugsweise zum Transport des heissen Kokses von der
Koksofenbatterie zum Kühlschacht einer Kokstrockenkühlanlage benutzt. Es ist bekannt,
dass während des Befüllens der Kokstransportbehälter im Gegensatz zu den bei der nassen
Kokskühlung (Löschen) eingesetzten Löschwagen nicht verfahren wird, sondern stillstehen
soll. Dadurch soll ein optimaler Rauchabzug durch die Abzugshaube, die in diesem Falle
dicht am Kokstransportbehälter anliegt, erreicht werden. Hierdurch ergeben sich jedoch
grosse Schwierigkeiten, den Inhalt einer Koksofenkammer unter Berücksichtigung des
Schüttwinkels gleichmässig in den Behälter einzubringen. Hierbei ist ausserdem auch
zu berücksichtigen, dass die Bauhöhe des Kokstransportbehälters durch die oft vorgegebenen
Masse zwischen dem Löschwagengleis und der Ofensohle der Koksofenbatterie begrenzt
ist.
[0003] Es ist deshalb bereits vorgeschlagen worden, die Verteilung des Kokses im Behälter
durch sogenannte Deckelleitvorrichtungen zu verbessern. Dies führt jedoch zu aufwendigen
Konstruktionen, deren Dauerstandfestigkeit und Funktionstüchtigkeit bei grossen Koksofenkammern
noch fraglich sind.
[0004] In einem Vorschlag der Anmelderin (DE-A Nr. 3003374.0) ist auch bereits angeregt
worden, den aus der Ofenkammer ausgestossenen Koks dadurch gleichmässig in den Kokstransportbehälter
einzubringen, dass man diesen während des Befüllens in Drehung versetzt, so dass alle
Behälterbereiche an die Kokskuchenführung herangebracht werden. Aber auch dieser Vorschlag
bedingt eine vergleichsweise aufwendige Konstruktion.
[0005] Die Erfindung geht hier nun einen neuen Weg, indem sie vorschlägt, dass der Behälter
in seinem oberen Bereich einen während des Befüllens rotierenden Drehkranz besitzt,
der mit zum Behälterinneren weisenden Mitnehmern versehen ist. Diese Mitnehmer erfassen
den aus der Ofenkammer in den Kokstransportbehälter herabstürzenden Koks und bewirken,
dass er über die ganze Fläche des Behälters im wesentlichen gleichmässig verteilt
wird. Zweckmässig wird die Rotation des Drehkranzes auch nach Beendigung des Füllvorganges
noch eine gewisse Zeit fortgesetzt, um eine gute Egalisierung der Oberfläche des Koksbettes
zu erreichen.
[0006] Die Erfindung sieht ferner vor, dass der Antrieb für den Drehkranz, beispielsweise
ein Elektromotor, aussen am Behälter angeordnet ist und dass der Behälter an seinem
oberen Rand eine Erweiterung aufweist, die im wesentlichen die Lagerung und den Antrieb
des Drehkranzes überdeckt. Dadurch werden diese Elemente vor dem herabstürzenden Koks
geschützt.
[0007] Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise veranschaulicht.
Es zeigen
[0008]
Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch den erfindungsgemäss ausgebildeten Kokstransportbehälter,
Fig. 2 im grösseren Massstab eine Teilansicht des Drehkranzes und seines Antriebes,
und
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Kokstransportbehälter.
[0009] Der im Ganzen mit 1 bezeichnete Kokstransportbehälter ist im Querschnitt rund ausgebildet
und weist einen sich konisch verjüngenden Unterteil 2 auf, der mit einem Bodenverschluss
3 versehen ist. Der Behälter liegt, wie in Fig. 1 angedeutet, auf einem Fahrgestell
4 auf, das auf dem nicht eingezeichneten Löschwagengleis entlang der Koksofenbatterie
verfahrbar ist. Zur Entleerung des Behälters kann dieser Mittels ebenfalls nicht dargestellter
Einrichtungen von dem Fahrgestell abgehoben werden.
[0010] Erfindungsgemäss ist im oberen Bereich des Behälters ein Drehkranz 5 vorgesehen,
der mit zum Behälterinneren weisenden Mitnehmern 6 versehen ist. Diese Mitnehmer führen
im vorliegenden Fall mittig durch den Behälter und sind senkrecht zueinander angeordnet
(Fig. 3). Es sind selbstverständlich aber auch andere Anordnungen und Ausbildungen
der Mitnehmer möglich.
[0011] Der Drehkranz 5 ist am Behälter 1 mittels des Kugellagers 7 und der Rollenlager 8
und 9 gelagert und geführt. Auf seinem Umfang ist der Drehkranz mit einer Verzahnung
10 versehen, die mit einem Zahnrad 11 zusammenwirkt. Letzteres ist mit einem Antrieb
12, z.B. einem Elektromotor, verbunden, der an der Aussenseite des Behälters 1 befestigt
ist. Antrieb und Lagerung des Drehkranzes sind mit einer Abdeckung 13 bzw. einem Gehäuse
14 versehen.
[0012] Oberhalb des Drehkranzes 5 ist am Behälter 1 noch eine konische Erweiterung 15 angeordnet.
Diese überdeckt und schützt einerseits Antrieb und Lagerung des Drehkranzes, andererseits
dient sie in gewissem Umfang als Leitvorrichtung für den herabstürzenden Koks.
1. Behälter zum Transport von heissem Koks, der eine runde und sich im Unterteil verjüngende
Form aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (1 ) in seinem oberen Bereich
einen während des Befüllens rotierenden Drehkranz (5) besitzt, der mit zum Behälterinneren
weisenden Mitnehmern (6) versehen ist.
2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (12) für den
Drehkranz (5) aussen am Behälter (1 ) angeordnet ist.
3. Behälter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass er an seinem
oberen Rand eine Erweiterung (15) aufweist, die im wesentlichen die Lagerung (7, 8,
9) und den Antrieb (12) des Drehkranzes (5) überdeckt.
1. Vessel for transporting hot coke, which has a round shape narrowing in the lower
part, characterised in that the vessel (1) possesses in its upper region a turning
ring (5) which rotates during filling and which is provided with engaging means (6)
pointing towards the interior of the vessel.
2. Vessel according to Claim 1, characterised in that the drive (12) for the turning
ring (5) is located on the outer side of the vessel (1).
3. Vessel according to Claims 1 and 2, characterised in that it has at its upper edge
a widened portion (15) which essentially overlaps the mounting (7,8,9) and the drive
(12) of the turning ring (5).
1. Récipient pour le transport de coke chaud, présentant une forme ronde et qui se
rétrécit à la partie inférieure, caractérisé par le fait que le récipient (1 ) présente,
dans sa région supérieure, une couronne pivotante (5) qui tourne pendant le remplissage
et qui est munie d'entraîneurs (6) tournés vers l'intérieur du récipient.
2. Récipient selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'entraînement
(12) de la couronne pivotante (5) est disposé à l'extérieur du récipient.
3. Récipient selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il présente
à son bord supérieur un élargissement (15) qui recouvre pratiquement les paliers (7,
8, 9) et l'entraînement (12) de la couronne pivotante (5).