(57) Der Kraftschrauber hat einen Kraftarm (2) und einen Reaktionsarm (1), weiterhin ein
verzahntes Spannrad (7) und eine mit diesem zusammenwirkende, mehrzahnige Sperrklinke
(8), die bei einer Schwenkrichtung des Kraftarms (2) in einer Eingriffstellung in
mehrere Zähne des Spannrades (7) eingreift und in der anderen Schwenkrichtung über
die Zähne des Spannrades (7) hinwegrutscht. Schließlich ist ein hydraulischer Kraftzylinder
zwischen den beiden Armen (1, 2) vorgesehen. Der Kraftarm (2) hat einen Antriebskopf (9), der sich innerhalb einer Zylinderbohrung
(11) befindet und in eine Ausnehmung (14) des Kolbens (13) greift. Die Zylinderbohrung
verläuft quer, insbesondere rechtwinklig zum Kraftarm (2).
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