(19)
(11) EP 0 064 433 B1

(12) FASCICULE DE BREVET EUROPEEN

(45) Mention de la délivrance du brevet:
19.02.1986  Bulletin  1986/08

(21) Numéro de dépôt: 82400634.0

(22) Date de dépôt:  06.04.1982
(51) Int. Cl.4F42B 15/033

(54)

Projectile guidé

Lenkbarer Flugkörper

Guided missile


(84) Etats contractants désignés:
AT BE CH DE GB IT LI NL SE

(30) Priorité: 21.04.1981 FR 8107916

(43) Date de publication de la demande:
10.11.1982  Bulletin  1982/45

(71) Demandeur: THOMSON-BRANDT ARMEMENTS
75008 Paris (FR)

(72) Inventeur:
  • Crepin, Roger
    F-75360 Paris Cedex 08 (FR)

(74) Mandataire: Thrierr, Françoise et al
THOMSON-CSF-S.C.P.I., 13, Avenue du Président Salvador Allende
94117 Arcueil Cédex
94117 Arcueil Cédex (FR)


(56) Documents cités: : 
   
       
    Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication de la mention de la délivrance de brevet européen, toute personne peut faire opposition au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des brevets. L'opposition doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement de la taxe d'opposition. (Art. 99(1) Convention sur le brevet européen).


    Description


    [0001] L'invention concerne un projectile guidé dont la trajectoire de vol peut ête modifiée par l'éjection contrôlée de jets de gaz latéraux dans les plans de pilotage.

    [0002] Un projectile guidé, tel qu'un missile, comprend notamment des moyens de propulsion, des moyens de guidage destinés à mesurer les écarts de trajectoire par rapport à la position de la cible visée et des moyens de pilotage permettant de réduire ces écarts dans le but de minimiser sa distance de passage au droit de la cible. Le contrôle de la trajectoire de vol d'un projectile guidé, ce terme recouvrant notamment les missiles, les roquettes, les engins, etc..., peut être accompli par l'application d'une force de poussée latérale fournie par des jets de matière dont le débit et la direction peuvent être modifiés. Une force de poussée peut être obtenue à partir de nombreuses sources d'énergie, telles que des propergols liquides ou des gaz comprimés qui alimentent des moyens de pilotage adaptés. Tandis que ces moyens de pilotage sont relativement simples et souples du fait qu'ils peuvent être activés ou désactivés de façon intermittente, sans danger pour le projectile, ils présentent, plus ou moins, l'inconvénient d'un poids excessif, une certaine sensibilité à la température et, surtout, d'être difficilement stockables sur de longues périodes de temps. Aussi, dans le projectile guidé de l'invention, la source d'énergie nécessaire au pilotage en direction et conjointement au main- ,tien de la vitesse de vol, est-elle constituée par un propergol solide dont la combustion fournit un flux de gaz continu. Une difficulté inhérente à l'utilisation d'un propergol solide est qu'une fois 'la combustion amorcée, elle doit se maintenir à pression substantiellement constante, ce qui implique un débit gazeux qui varie dans de faibles limites. En effet, un accroissement du débit des gaz conduirait à l'extinction de la combustion et inversement une réduction de ce débit conduirait à une augmentation prohibitive de la pression de combustion avec, pour conséquence, l'explosion de la chambre de combustion. Un autre problème qui se pose, lors de la conception d'un projectile guidé mettant en oeuvre des tuyères d'éjection de gaz, est d'obtenir que les directions des forces de poussées élementaires concourent en un seul point avantageusement situé au voisinage du centre de gravité du projectile.

    [0003] On connaît déjà, notamment par la demande de brevet français déposée le 8 avril 1977 et publiée sous le numéro 2386802, au nom de la Demanderesse, un projectile guidé dans lequel la trajectoire de vol est modifié par l'éjection de jets de gaz latéraux. Selon un mode de réalisation décrit, correspondant au pilotage dans un plan unique, le projectile comprend un générateur de gaz, du type à propergol solide, qui alimente une paire de tuyères fixes diamétralement opposées. Pour modifier le débit relatif des gaz traversant ces deux tuyères, il est proposé de disposer, à la sortie de la source de gaz et pla!>;;e dans les conduits divergents d'alimentation des deux tuyères, une unique vanne comportant une palette pivotante autour d'un axe, située sur l'axe longitudinal du projectile, perpendiculairement au plan de pilotage contenant les deux tuyères. La configuration des moyens de réglage du débit relatif des flux de gaz traversants, particulièrement adaptés au pilotage dans un seul plan présente de nombreux avantages, notamment le débit du flux de gaz est maintenu dans des limites très étroites, la palette pivotante est équilibrée par les forces de pression des gaz agissant sur ses faces latérales et les moyens de positionnement de la palette sont de réalisation simple.

    [0004] Par le brevet américain No 3 530 886 délivré le 29 septembre 1970, on connait un dispositif de pilotage par jets de gaz comprenant une source de gaz et trois tuyères latérales, chacune de ces tuyères étant munie d'une valve de contrôle du débit du gaz traversant. Ces valves de contrôle sont accouplées mécaniquement afin d'ouvrir ou de fermer sélectivement la communication entre la source de gaz et les tuyères latérales. Ce dispositif de pilotage de l'art antérieur ne permet pas de piloter un projectile suivant deux plans mutuellement orthogonaux.

    [0005] L'invention concerne donc un projectile guidé par jets de gaz latéraux, comprenant une source d'énergie constituée par un propergol solide dont la combustion fournit un flux de gaz de débit sensiblement constant à une pluralité de tuyères latérales également espacées, chacune de ces tuyères comportant une vanne de réglage du débit de gaz traversant, caractérisé en ce qu'il comprend deux paires de tuyères diamétralement opposées situées respectivement dans deux plans de guidage mutuellement orthogoraux, et dans lesquelles chacune des vannes de réglage comprend une palette pivotante dont l'une des faces constitue une paroi de la tuyère, et en ce que les palettes correspondant à chaque paire de tuyères sont solidarisées et positionnées par des mécanismes à parallélogramme dont les éléments transverses sont les éléments moteurs.

    [0006] Un autre objet de l'invention est un projectile guidé dont les deux vérins de positionnement des vannes de réglage du débit relatif des jets de gaz sont mutuellement imbriqués dans leur partie médiane.

    [0007] Un autre objet de l'invention est un projectile guidé dans lequel les moyens de pilotage sont combinés aux moyens de propulsion.

    [0008] Un autre objet de l'invention est un projectile guidé dans lequel la section de passage effective totale des tuyères est maintenue constante alors que la section de passage unitaire des tuyères est modifiée.

    [0009] D'autres caractéristiques et avantages appa- raîtront dans la description détaillée qui va suivre, d'un mode de réalisation d'un projectile guidé selon l'invention, faite en regard des figures annexées; sur ces figures:

    - la fig. 1 représente, selon l'art antérieur, un projectile guidé équipé d'une section de pilotage par jets de gaz latéraux,

    - la fig. 2 représente, sous une forme schématique, les concepts de base d'un projectile guidé selon l'invention,

    - les fig. 3a à 3d représentent un mode de réalisation d'une section de pilotage d'un projectile guidé conforme à l'invention,

    - la fig. 3a représente, selon une vue frontale, la disposition des principaux éléments qui constituent les moyens de pilotage

    - la fig. 3b représente, selon une vue en coupe, les détails de réalisation des éléments correspondants à un premier plan de pilotage,

    - la fig. 3c représente, selon une vue en coupe, les détails de réalisation des éléments correspondant au second plan de pilotage,

    - la fig. 3d représente, selon une vue en perspective, une variante de réalisation de la palette d'une vanne de réglage du débit de gaz.



    [0010] La figure 1 se rapporte à l'art antérieur. Elle représente, en vue partielle, un projectile équipé d'une section de pilotage mettant en oeuvre des jets de gaz latéraux. Cette section de pilotage 1 comprend une paire de tuyères d'éjection fixes 2 diamétralement opposées et situées dans le plan de pilotage du projectile. Ces tuyères d'éjection sont alimentées en gaz par des conduits divergents 3 dont l'entrée commune constitue le col de tuyère et reçoit un flux de gaz continu fourni par une source primaire d'énergie. Les moyens permettant de régler le débit relatif des gaz traversant les tuyères comprennent une vanne unique positionnée par un vérin pneumatique. La vanne de réglage comprend essentiellement une palette pivotante 5, de forme triangulaire, articulée autour d'un axe 6 perpendiculaire au plan contenant les tuyères. Cette palette pivotante est engagée partiellement dans le col de tuyère 4 et ses faces latérales 7 constituent l'une des parois des conduits divergents, elle est munie d'un ergot 8 qui est logé dans une échancrure 9 ménagée dans le piston du vérin 10. La position du vérin est commandée par une servovalve 11 comportant une entrée d'air 12 d'alimentation et des électroaimants excités par des signaux électriques représentatifs des ordres de pilotage.

    [0011] La figure 2 représente, sous une forme schématique, les concepts de base d'un projectile guidé selon l'invention. Ce projectile comprend, notamment, une section de pilotage proprement dite, dans laquelle sont disposées deux paires de tuyères fixes respectivement T1, T3 et T2, T4, toutes identiques. Par construction, les forces de poussée F1 à F4 fournies par les tuyères d'éjection convergent en un même point P situé sur l'axe longitudinal X-X' du projectile, ce point P étant sensiblement confondu avec le centre de gravité G du projectile. Chaque paire de tuyères diamétralement opposées est située dans le plan de pilotage correspondant, les deux plans de pilotage étant avantageusement orthogonaux. Chacune des tuyères est alimentée à travers des conduits divergents 20, de section rectangulaire, par une source de gaz non représentée qui fournit un flux de gaz continu résultant de la combustion d'un propergol solide placé dans une chambre de combustion; selon l'invention, la source de gaz peut comporter deux générateurs de gaz sensiblement identiques disposés de part et d'autre de la section de pilotage et opérant en parallèle, par l'intermédiaire de conduits de gaz disposés parallèlement à l'axe X-X, du projectile et entre les tuyères.

    [0012] Chacune des quatre tuyères; et plus précisément chacun des conduits divergents 20 est muni d'une vanne de réglage du débit de gaz traversant; ces vannes étant essentiellement constituées par une palette pivotante 30 dont l'une des faces latérales 31 fournit, tout au moins partiellement, l'une des parois de ces conduits divergents. Les axes de pivotement 32 de ces palettes sont situés dans un même plan perpendiculaire à l'axe longitudinal X-X' du projectile.

    [0013] Les palettes diamétralement opposées sont solidarisées physiquement par un mécanisme articulé formant un parallélogramme déformable dont la branche transverse 40 constitue l'élément moteur; les branches longitudinales 41 constituent les éléments de liaison, la quatrième branche 42, représentée en pointillé et passant par les axes de pivotement des palettes, étant fournie par la structure elle-même du projectile.

    [0014] Selon un mode de réalisation préféré, les tuyères d'éjection sont inclinées plus ou moins sur l'axe longitudinal du projectile, pour créer une force de poussée F dont les composantes fournissent des forces de poussée longitudinale FL et transversale FT permettant respectivement d'entretenir la vitesse de vol du projectile et de modifier la direction de vol de celui-ci.

    [0015] Selon une variante de réalisation, les branches transverses 40 du mécanisme de fonctionnement des palettes sont rendues concourantes par imbrication de leur partie médiane.

    [0016] Les figures 3a à 3d représentent un mode de réalisation de la section de pilotage d'un projectile guidé conforme à l'invention. Selon ce mode de réalisation, les quatre tuyères d'éjection sont orientées vers l'arrière du projectile pour fournir une composante de poussée longitudinale et les vérins de positionnement des vannes de réglage des débits de gaz sont imbriqués dans leur partie médiane.

    [0017] La figure 3a représente une vue frontale de la section de pilotage; cette section comprend deux éléments: un premier élément 1a incluant les quatre tuyères munies de leurs vannes respectives et un second élément 1b portant les vérins de positionnement des vannes.

    [0018] Sur cette figure 3a sont indiquées les positions relatives des deux paires de tuyères, respectivement TI, T3 et T2, T4 lesquelles sont disposées à la périphérie du premier élément 1 a de la section de pilotage. Ces tuyères, toutes identiques, on une section rectangulaire et les conduits divergents 20 débouchent sur des conduits convergents 21 qui constituent les entrées du flux de gaz. Les axes de pivotement 32 des palettes pivotantes sont situés dans un même plan et sont parallèles aux parois de plus grande dimension des tuyères. Sur cette figure 3a, on a aussi représenté les conduits 50 de passage de gaz assurant la liaison entre les générateurs de gaz situés de part et d'autre de la section de pilotage.

    [0019] La figure 3b représente, selon une vue en coupe, les éléments qui composent les moyens de pilotage selon un premier plan de pilotage. Disposés dans le premier élément 1 a de la section de pilotage 1, on trouve:

    - les deux tuyères T1 et T3 diamétralement opposées et leurs conduits divergents 20 et 21,

    - les deux palettes pivotantes 30 articulées sur leur axe de pivotement 32, la face latérale 31 de ces palettes constitue l'une des parois des conduits divergents 20; la position de l'axe de pivotement 32 est telle que la direction de la résultante des forces s'exerçant sur la face latérale 31 passe sensiblement par cet axe de pivotement; les palettes sont munies d'une échancrure 33 destinée au logement d'une tige de liaison 41 avec le vérin de commande correspondant.



    [0020] Disposés dans le second élément 1 b de la section de pilotage 1, on trouve:

    - un vérin fixe à double effet dont le piston 40 est logé dans un corps de vérin 45; ce corps de vérin comporte deux ouvertures 46a et 46b permettant le libre mouvement de translation des tiges de liaison 41 et deux bouchons de fermeture 47a et47b servant conjointement de butée au piston 40; le piston 40 comprend deux éléments cylindriques 40a et 40b solidarisés par un élément cylindrique 40c, de plus faible diamètre.



    [0021] Sur cette figure 3b, l'une des palettes est représentée en position ouverte et l'autre en position fermée; toutefois, il faut comprendre que ces palettes peuvent occuper toutes les positions symétriques intermédiaires. En outre, le corps de vérin comporte deux entrées de gaz E1 et E'↑ reliées à la sortie d'une servovalve non représentée. L'énergie pneumatique nécessaire au fonctionnement des vérins peut être empruntée au flux de gaz fourni par les générateurs de gaz.

    [0022] La figure 3c représente, selon une vue en coupe, les éléments qui composent les moyens de pilotage selon le second plan de pilotage. Ces éléments sont essentiellement identiques à ceux décrits à la figure précédente, seul, diffère le mode de réalisation du piston 40 du vérin pneumatique de positionnement des palettes pivotantes correspondantes. Ce piston 40 est une pièce cylindrique dans la partie médiane de laquelle est ménagée une ouverture 40d autorisant le libre mouvement de translation de l'élément cylindrique 40c déjà décrit à la figure 3b. Les entrées de gaz E2 et E'2 sont reliées à une seconde électrovalve de commande non représentée.

    [0023] La figure 3d représente un mode de réalisation de la palette 30 visant à réduire son inertie; à cet effet, les parties non actives de la palette sont évidées pour ne laisser qu'une «aile» de raidissement 35 dans laquelle est ménagée l'échancrure 33. Les pièces soumises à l'action des gaz doivent être réalisées en un matériau réfractaire et résistant à l'érosion, par exemple, en graphite ou en molybdène.

    [0024] On voit maintenant plus clairement les avantages et les caractéristiques de l'invention. En plus de la caractéristique selon laquelle les direction des forces de poussée élémentaires crées par les tuyères convergent en un seul point, le projectile peut être piloté indépendamment dans deux plans de pilotage. D'autre part, le mécanisme de réglage des débits de gaz est extrêmement robuste et compact.

    [0025] L'invention n'est pas strictement limitée au mode de réalisation décrit et représenté; par exemple, l'échancrure 33, ménagée dans les palettes 30, peut être reportée sur les pistons 40 des vérins pneumatiques et les tiges 41 peuvent être solidaires des palettes. Selon une variante de réalisation, les pistons 40 peuvent comporter une crémaillère entraînée par un moteur rotatif bidirectionnel du type électrique ou pneumatique et des moyens peuvent être prévus sur ces pistons pour accoupler un capteur de position. De même, les profils des tuyères, des conduits de gaz et des palettes n'ont été donnés qu'à titre illustratif non limitatif. Enfin, il n'est nullement indispensable que le centre de poussée P des tuyères d'éjection soit confondu avec le centre de gravité G du projectile.

    [0026] L'invention s'applique, notamment, aux missiles stabilisés en roulis ou en autorotation.


    Revendications

    1. Projectile guidé par jets de gaz latéraux, comprenant une source d'énergie constituée par un propergol solide dont la combustion fournit un flux de gaz de débit sensiblement constant à une pluralité de tuyères latérales également espacées, chacune de ces tuyères comportant une vanne de réglage du débit de gaz traversant, caractérisé en ce qu'il comprend deux paires de tuyères diamétralement opposées (Tl, T3 et T2, T4) situées respectivement dans deux plans de guidage mutuellement orthogonaux, et dans lesquelles chacune des vannes de réglage comprend une palette pivotante (30) dont l'une des faces (31) constitue une paroi de la tuyère, et en ce que les palettes correspondant à chaque paire de tuyères sont solidarisées et positionnées par des mécanismes à parallélogramme (40, 41 et 42) dont les éléments transverses (40, 41) sont les éléments moteurs.
     
    2. Projectile suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments moteurs (40) des mécanismes à parallélogramme sont situés dans un même plan, par imbrication de leur partie médiane.
     
    3. Projectile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément moteur (40) des mécanismes à parallélogramme est un piston coulissant, logé dans un corps de vérin (45) pneumatique à double effet.
     
    4. Projectile suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le piston coulissant d'un premier mécanisme à parallélogramme comprend deux pièces cylindriques (40a et 40b) reliées par une pièce cylindrique (40c) de plus faible diamètre et le piston coulissant du second mécanisme à parallélogramme comprend une pièce cylindrique dans la partie médiane de laquelle est ménagée une ouverture rectangulaire (40d).
     


    Ansprüche

    1. Projektil, welches durch seitliche Gasstrahlen gelenkt ist, mit einer Energiequelle, die durch ein Feststoff-Propergol gebildet ist, dessen Verbrennung eine Gasströmung von im wesentlichen konstantem Durchsatz zu mehreren seitlichen, gleichmässig beabstandeten Rohren liefert, von denen jedes einen Schieber zur Einstellung des Durchsatzes der durchströmenden Gase umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass es zwei Paare von diametral einander gegenüberliegenden Rohren (T1, T3 und T2, T4) umfasst, welche jeweils in einer der zwei aufeinander orthogonalen Lenkebenen liegen, wobei jeder Einstellschieber eine Schwenkklappe (30) umfasst, deren eine Fläche (31) eine Wand des Rohres bildet, und dass die Klappen, die jeweils einem Paar von Rohren entsprechen, verbunden sind und positioniert werden durch Parallelogramm-Mechanismen (40, 41 und 42), deren Querelemente (40, 41) die Antriebselemente sind.
     
    2. Projektil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebselemente (40) der Parallelogramm-Mechanismen in derselben Ebene liegen, in dem ihre Mittelteile ineinandergesetzt sind.
     
    3. Projektil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (40) der Parallelogramm-Mechanismen ein Schiebekolben ist, welcher in dem Körper eines pneumatischen, doppelt wirkenden Zylinders (45) aufgenommen ist.
     
    4. Projektil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebekolben eines ersten Parallelogramm-Mechanismus zwei zylindrische Teile (40a und 40b) umfasst, die durch ein zylindrisches Teil (40c) von geringerem Durchmesser verbunden sind, und der Schiebekolben des zweiten Parallelogramm-Mechanismus ein zylindrisches Teil umfasst, in dessen Mittelteil eine rechtwinklige Öffnung (40d) angebracht ist.
     


    Claims

    1. Projectile guided by lateral gas jets, comprising an energy source constituted by a solid propergol whose combustion furnishes a gas flow of substantially constant throughput to a plurality of lateral equally spaced pipes, each of said pipes comprising a valve for regulating the throughput of the traversing gases, characterized in that it comprises two pairs of diametrically opposite pipes (Tl, T3 and T2, T4) situated respectively in two mutually orthogonal guide planes, and in which each regulating valve comprises a pivoting flap (30) whose one face (31) forms a wall of the pipe, and that the flaps corresponding to each pair of pipes are connected and positioned by parallelogram mechanisms (40, 41 and 42) whose transverse elements (40, 41) are the drive elements.
     
    2. Projectile according to claim 1, characterized in that the drive elements (40) of the parallelogram mechanisms are situated in the same plane by imbrication of their centre portion.
     
    3. Projectile according to claim 1, characterized in that the drive element (40) of the parallelogram mechanisms is a slide piston received in the body of a pneumatic double-action cylinder (45).
     
    4. Projectile according to claim 3, characterized in that the slide piston of a first parallelogram mechanism comprises two cylindrical portions (40a and 40b) connected by a cylindrical portion (40c) of smaller diameter, and the slide piston of the second parallelogram mechanism comprises a cylindrical portion in the centre portion of which a rectangular opening (40d) is -formed.
     




    Dessins