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(11) | EP 0 179 960 A1 |
| (12) | DEMANDE DE BREVET EUROPEEN |
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| (54) | Coffre à ouverture assistée pour la protection d'un appareillage se présentant sous la forme d'un poteau |
| (57) Le coffre selon l'invention comprend une partie fixe (1) venant se monter fixement
sur le poteau (10) en dessous de la zone à protéger, cette partie fixe comportant,
d'un côté du poteau (10), une structure support (14); une partie mobile (15) destinée
à recouvrir, en position de fermeture, la partie supérieure du poteau; une liaison
mécanique montée entre la structure support (14) et la partie mobile (15); et un dispositif
d'assistance (22) conçu de manière à exercer un effort tendant à entraîner la partie
mobile au cours de son mouvement ascendant. L'invention s'applique notamment aux poteaux d'incendie. |
[0001] La présente invention concerne un coffre ouvrant pour la protection d'un appareillage se présentant sous la forme d'un poteau dont la tête comporte des organes à protéger aussi bien contre les intempéries, les chocs, les utilisations par des personnes non habilitées, que contre des actes de vandalisme.
[0002] L'invention s'applique plus particulièrement, mais non exclusivement, à la protection des poteaux d'incendie qui, comme on le sait, consistent en des prises d'eau normalisées placées au-dessus du sol, sur un support affectant la forme générale d'un poteau.
[0003] Dans ce cas,les organes à protéger sont essentiellement les éléments de raccords destinés à recevoir les tuyaux d'incendie, et l'élément de manoeuvre permettant l'ouverture et la fermeture, avec vidange, de l'organe d'obturation du poteau d'incendie.
[0004] Il est clair que, dans ce cas, il convient de prévoir un dispositif de protection qui puisse être rapidement dégagé lors de la mise en service du poteau et qui, une fois ôté, ne puisse pas constituer une géne pour le déroulement des opérations. Ce dispositif doit ensuite être facilement remonté après utilisation du poteau.
[0005] L'invention a donc pour but de parvenir à tous ces résultats. A cet effet, elle propose un coffre comprenant :
- une partie fixe venant se monter fixement sur le poteau en dessous de la zone à protéger, cette partie fixe comportant, d'un c8té du poteau, une structure support ;
- une partie mobile formant capot, destinée à venir recouvrir, en position de fermeture, la partie supérieure du poteau, en assurant de préférence, une continuité de forme et/ou d'étanchéité avec la partie fixe;
- une liaison mécanique montée entre la structure support et la partie mobile, cette liaison permettant un mouvement ascendant de la partie mobile par rapport à la partie fixe pour obtenir l'ouverture du coffre, et un mouvement descendant pour son retour en position fermée, et
- un dispositif d'assistance monté entre la partie fixe et la partie mobile, ce dispositif d'assistance étant conçu de manière à exercer un effort tendant à entraîner la partie mobile au cours de son mouvement ascendant.
[0006] De préférence, dans une telle structure, la susdite liaison est conçue de manière à ce que la partie mobile du coffre n'occupe pas plus de place au sol en position ouverte qu'en position fermée.
[0007] Selon une autre caractéristique de l'invention, le susdit dispositif d'assistance comprend des moyens destinés à accumuler, sous forme d'énergie potentielle, une partie de l'effort exercé pour assurer la fermeture du coffre et à libérer ensuite cette énergie potentielle au moment de l'ouverture. Un tel dispositif d'assistance peut alors consister en au moins un ressort pneumatique, un ressort métallique, un élément élastique en caoutchouc etc....
[0008] Ce dispositif d'assistance peut en outre faire intervenir un élément moteur tel qu'un moteur électrique, un moteur thermique ou même un système hydraulique.
[0009] Selon une caractéristique avantageuse de l'inven- cion, dans le cas d'un poteau d'incendie, le dispositif d'assistance peut utiliser la pression de l'eau alimentant le poteau d'incendie, soit au moyen d'un vérin directement soumis à la pression de l'eau, soit au moyen d'un circuit hydraulique utilisant la pression de l'eau pour déplacer un fluide hydraulique.
[0010] Bien entendu le coffre peut en outre comprendre un mécanisme permettant de verrouiller la partie mobile sur la partie fixe par exemple au moyen d'une clé.
[0011] Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels:
La figure 1 est une coupe axiale verticale d'un poteau d'incendie équipé d'un coffre selon l'invention,
La figure 2 est une coupe transversale selon B-B de la figure 1 ;
[0012] Les figures 3 et 4 sont deux coupes schématiques représentant le coffre en position ouverte et en position formée.
[0013] Avec référence aux figures 1 et 2, le coffre comprend tout d'abord une partie fixe 1 comportant une embase 2 et une structure de support 3.
[0014] L'embase 2 présente une forme tubulaire de section en losange et est réalisée par assemblage de deux éléments de section triangulaire 4, 5 (figure 2). Les faces 6, 7 de ces deux éléments 4, 5 au niveau desquelles s'effectue cet assemblage présentent dans leur partie centrale une forme demi cylindrique 8, 9 déportée légèrement vers l'angle extérieur 10' de l'élément 4 et dans lequel vient passer la partie inférieure du poteau 10. Ces deux formes demi cylindriques 8, 9 viennent enserrer le poteau 10 à la façon d'un collier et assurent ainsi la fixation de l'embase 2 sur le poteau 10.
[0015] Les deux faces extérieures 11, 12 de l'élément 5 de l'embase 2 se trouvent prolongées vers le haut jusqu'à un niveau situé légèrement au-dessus de la tête 13 du poteau d'incendie 10 et constituent le susdit élément de support 14.
[0016] La partie mobile 15 présente une forme en partie tubulaire de section en losange prolongeant les faces extérieures 11, 12, 16 et 17 de l'embase 2 et se terminant par un toit oblique 16.
[0017] Bien entendu, le contour inférieur de cette partie mobile 15 est découpé de manière à venir épouser le contour de la bordure supérieure de la partie fixe 1.
[0018] La liaison de la partie fixe à la partie mobile est assurée au moyen de deux couples de bielles 18, 18' - 19, 19' formant deux parallélogrammes articulés situés de part et d'autre du poteau 10.
[0019] Chacun de ces couples de bielles 18, 18' et 19, 19' vient s'articuler d'un côté, sur deux axes parallèles respectifs 20, 20' montés dans la partie supérieure de l'élément de support 14, et, de l'autre côté, sur deux axes parallèles respectifs 21, 21' montés dans la partie inférieure de la partie mobile 15.
[0020] Dans l'exemple représenté, la droite reliant le centre des deux axes 20, 20' et la droite reliant le centre des deux axes 21, 21' sont verticales, de sorte qu'au cours de l'ouverture et de la fermeture (figures 3 et 4) la partie mobile 15 demeurera axée verticalement.
[0021] Comme précédemment mentionné, le coffre comprend en outre un dispositif d'assistance qui, en l'occurrence, consiste en deux ressorts pneumatiques 22, 22' venant s'articuler d'un côté respectivement sur les bielles 18, 19 et, de l'autre c8té,sur les faces 11 et 12 de l'élément de support 14, (axes 23, 23') dans l'alignement des axes 20 et 20'.
[0022] Ainsi,ces ressorts pneumatiques 22, 22' accumulent une partie de l'effort exercé pour réaliser la fermeture du coffre et la restituent ensuite pour assurer une ouverture automatique.
[0023] L'élément de support 14 comprend en outre un mécanisme de verrouillage 25 de type classique comprenant un pêne basculant 26 coopérant avec une gâche 27 prévue dans la partie mobile 15. Dans l'exemple représenté, le pêne 26 peut être entraîné au moyen d'un carré d'actionnement 28.
- une partie fixe (1) venant se monter fixement sur le poteau (10) en dessous de la zone à protéger, cette partie fixe comportant, d'un c8té du poteau (10), une structure support (14) ;
- une partie mobile (15) formant capot, destinée à venir recouvrir, en position de fermeture, la partie supérieure du poteau (10), en assurant, de préférence, une continuité de forme et/ou d'étanchéité avec la partie fixe (1) ;
- une liaison mécanique montée entre la structure support (14) et la partie mobile (15), cette liaison permettant un mouvement ascendant de la partie mobile par rapport à la partie fixe pour obtenir l'ouverture du coffre, et un mouvement descendant pour son retour en position fermée, et
- un dispositif d'assistance monté entre la partie fixe et la partie mobile, ce dispositif d'assistance étant conçu de manière à exercer un effort tendant à entraîner la partie mobile au cours de son mouvement ascendant.