Dispositif de luge au moyen de skis

Description

[0001] La présente invention, concerne un dispositif de luge au moyen de skis, pour la pratique d'un sport de glisse.

[0002] L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des sports ou loisirs, et plus particulièrement au matériel destiné à la pratique d'un nouveau type de sport sur skis de descente.

[0003] Le sport traditionnel de la luge, consiste à descendre une piste de glace ou de neige à l'aide d'un dispositif à châssis rigide, sous lequel sont fixés des patins. Les descentes sur les pistes utilisées par les skieurs ne permettent pas l'utilisation d'un tel dispositif, car il apparaît que d'une part, une bonne stabilité et un freinage efficace soient difficiles à obtenir, et que d'autre part, les possibilités d'évolution sur des terrains accidentés soient réduites en raison principalement de la rigidité du châssis.

[0004] On connait des dispositifs de ce genre:

Le document cité: FR-A 2 318775 fait état d'un véhicule muni de deux patins montés librement aux pieds d'un châssis sur le haut duquel est monté un siège fixe. La direction est effectuée par un guidon muni d'un troisième patin.

Le document cité: EP-A 0 046 240 fait état d'un dispositif dont l'ensemble siège, châssis et skis est rigide, ce qui s'apparente à une luge traditionnelle.

[0005] Le dispositif de luge au moyen de skis faisant l'objet de l'invention est nouveau en ce qu'il comporte un châssis de support en forme de U ouvert vers le bas, sur la poutre centrale duquel est monté un siège (16), les deux montants (4) de ce châssis de support en U étant munis à leur extrémité libre de pieds (3) réglables pour s'adapter aux fixations ci-après et qui sont montés sur des skis ordinaires (1) par l'intermédiaire des dites fixations de sécurité classiques de ces skis, chaque montant (4) étant muni d'un levier (10) qui peut être pivoté dans un plan longitudinal parallèle au sens de marche autour de son axe (9) pour le freinage par frottement dans la neige d'une spatule (11) caractérisé en ce que le châssis de support, en vue de face, montre la forme d'un trapèze isocèle de telle sorte que les deux montants (4) sont inclinés à leurs parties hautes vers l'intérieur, que les extrémités supérieures de ces deux montants (4) sont assemblées avec la poutre centrale du châssis en U par des articulations (12) que le siège (16) est monté sur la poutre centrale du châssis en U suivant son axe médian sur deux blocs de support (14, 15) en caoutchouc élastique, que les sections inférieures des montants (4) sont liées avec une barre généralement horizontale par deux axes (5), et que chaque levier (10) sus-dénommé a son axe de pivotement (9) sur son montant (4) correspondant, indépendant de l'axe de pivotement (9) de l'autre montant (4), de sorte que chaque levier (10) peut être aussi pivoté dans le plan latéral, ce qui permet d'articuler le châssis, d'incliner simultanément les skis, et de déplacer le centre de gravité d'un côté ou de l'autre de l'axe de symétrie du dispositif.

[0006] Le dispositif de luge ainsi décrit est nouveau car il permet au lugeur, grâce au siège mobile monté sur son châssis articulé, d'effectuer des descentes sur des parcours difficiles même en dévers. En effet, les deux skis s'inclinent simultanément avec le pivotement latéral des bras de levier (10) et, suivent parallèlement les mouvements de la piste grâce au châssis articulé.

[0007] La position d'équilibre sur le siège mobile (16) suivant son axe médian sur les deux blocs de support (<<silentbloc(1!)>» (14, 15) en caoutchouc élastique est maintenue, grâce aux points d'appui constitués par les pieds du lugeur sur le repose-pieds (7).

[0008] Le dispositif est donc un nouveau type de sport de glisse qui se démarque bien par rapport aux documents de l'art antérieur précités.

[0009] Ceux-ci même en combinaison, ne suggèrent pas l'objet de la présente invention et ne détruisent en aucune manière l'activité inventive qui a nécessité pour la réaliser.

[0010] A titre d'exemple non limitatif, on va décrire un prototype, en se reportant aux dessins ci- annexés dans lesquels:

La figure 1 est une vue en perspective et de côté du dispositif.

La figure 2 est une vue schématique de face du dispositif dans sa position initiale.

La figure 3 est une vue schématique de face du dispositif dans un virage à droite.

La figure 4 est une vue schématique de face du dispositif dans un virage à gauche.

La figure 5 est une vue de côté du dispositif monté sur des skis.

La figure 6 est une vue de côté du dispositif replié et prêt à être rangé ou porté.

La figure 7 est une vue de dessus du dispositif replié comme précédemment.

La figure 8 est une vue de dispositif porté à la main par le skieur.

La figure 9 est une vue du dispositif porté sur le dos par le skieur.

[0011] Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte deux skis ordinaires de descente (1) munis de fixations de sécurité classiques.

[0012] Les deux skis parallèles et légèrement sur les carres intérieurs, sont maintenus au niveau des deux spatules avant par un raidisseur démontable (2).

[0013] Celui-ci est constitué d'une barre de liaison entre les deux skis de chaque côté de laquelle est montée une articulation en caoutchouc élastique en forme de «diabolo».

[0014] Chaque articulation est montée sur un support qui s'emboite au bout de la spatule du ski sur laquelle il est maintenu à l'aide d'une vis à serrage manuel, ou tout autre moyen de blocage.

[0015] Sur chacune des fixations de sécurité réglées normalement, s'adapte un pied (3) réglable en longueur suivant la pointure du skieur. L'avant et l'arrière de chaque pied (3) ont la forme respectivement, d'une pointe et d'un talon de chaussure de ski classique. La partie intérieure du pied (3) comporte un tube dans lequel peut coulisser le tube de la partie arrière du pied (3). Une vis de serrage placée sur chaque pied (3) permet de maintenir le réglage à la pointure désirée.

[0016] A la partie avant des deux pieds (3) sont placés perpendiculairement à ceux-ci, les deux montants (4) non parallèles du trapèze déformable. Les deux axes cylindriques horizontaux (5), parallèles au sol, et entre eux relient la base des deux montants (4) au berceau (6).

[0017] Le berceau (6) comporte, à sa partie centrale, une barre tubulaire horizontale reliant les deux axes (5), et de chaque côté un étrier pour maintenir ces deux axes (5) parallèles et horizontaux. A la partie avant du berceau (6) est monté dans deux tubes supports parallèles entre eux, un repose-pieds (7) tubulaire en forme de U.

[0018] Les deux angles droits intérieurs du repose-pieds (7) recouverts d'un produit antidérapant servent de câle-pieds, pour prendre appui dans les virages. Le réglage suivant la longueur des jambes du skieur s'effectue par coulissement du repose-pieds (7) sur les supports parallèles du berceau (6). Une vis de serrage (8) placée sur chaque support du berceau (6) permet de maintenir le réglage en longueur de repose-pieds (7).

[0019] Chaque montant (4) légèrement incliné latéralement dispose à sa partie haute, d'un palier (9) dont l'axe est parallèle au sol, et dans le plan latéral. Chaque levier (10) comporte un tube vertical dont la partie haute est munie d'une poignée de maintien, et dont la partie basse est coudée à angle droit pour passer dans le palier (9), et ressortir de l'autre côté en position horizontale pour recevoir perpendiculairement une spatule (11) en forme de pelle.

[0020] Chaque levier (10) peut être pivoté indépen- demment l'un de l'autre dans le plan longitudinal pour le freinage, ou pour amorcer un virage par frottement dans la neige de la spatule (11), et incliné avec l'autre levier (10) dans le plan latéral.

[0021] La partie supérieure de chaque montant (4) incliné latéralement, comporte un palier horizontal sur lequel est montée une double articulation (12) dont les deux axes perpendiculaires entre eux sont parallèles au sol.

[0022] Un support (13) dont la vue de dessus à la forme d'un triangle, dispose de deux tubes parallèles au sol et entre eux, qui s'adaptent sur les axes longitudinaux des articulations (12). Le support (13) maintient l'écartement des parties hautes des deux montants inclinés (4) et peut basculer sur l'avant autour des axes latéraux des articulations (12).

[0023] Sur l'axe médian du support (13) sont alignés dans le plan horizontal deux blocs de support «silentbloc» (14, 15) en caoutchouc élastique en forme de «diabolo».

[0024] Le siège (16) en plastique moulé est monté suivant son axe médian sur les blocs de support «silentbloc» (14, 15). Ce dernier (15) est, sur le support (13) plus bas que le (14) de façon à ce que l'assise du siège (16) soit légèrement inclinée vers l'arrière, et permettre ainsi sa bonne mobilité dans le plan latéral et sa suspension, indispensables dans les parcours accidentés.

[0025] Après avoir retiré les skis (1) enlevé le raidisseur (2) et basculé le siège (16) sur l'avant (figure 6 et 7), le skieur peut, pour utiliser les remontées mécaniques, porter le dispositif: soit à la main à l'aide du raidisseur (2) monté sur le berceau (6), (figure 8), soit sur le dos à l'aide des deux bretelles (17), (figure 9).

[0026] Un capot de protection correctement profilé et dimensionné est nécessaire autour des spatules (11) de façon à éviter lors du freinage, les projections de neige derrière le dispositif. Ce capot ne doit en aucun cas gêner le bon fonctionnement de l'ensemble du dispositif.

[0027] Le dispositif selon l'invention réalisé en acier, en aluminium ou en matériaux composites peut être utilisé aussi au moyen de skis nautiques, chenilles, roues, roulettes, etc.... et pour tout autre moyen de locomotion, même à moteur.

Revendications

1. Dispositif de luge au moyen de skis qui comporte un chassis de support en forme de U ouvert vers le bas, sur la poutre centrale duquel est monté un siège (16), les deux montants (4) de ce châssis de support en U étant munis à leur extrémité libre de pieds (3) réglables pour s'adapter aux fixations ci-après et qui sont montés sur des skis ordinaires (1) par l'intermédiaire des dites fixations de sécurité classique de ces skis, chaque montant (4) étant muni d'un levier (10) qui peut être pivoté dans un plan longitudinal parallèle au sens de marche autour de son axe (9) pour le freinage par frottement dans la neige d'une spatule (11) caractérisé en ce que le châssis de support, en vue de face, montre la forme d'un trapèze isocèle de telle sorte que les deux montants (4) sont inclinés à leurs parties hautes vers l'intérieur, que les extrémités supérieures de ces deux montants (4) sont assemblées avec la poutre centrale du châssis en U par des articulations (12), que le siège (16) est monté sur la poutre centrale du châssis en U suivant son axe médian sur deux blocs de support (14, 15) en caoutchouc élastique, que les sections inférieures des montants (4) sont liées avec une barre généralement horizontale par deux axes (5), et que chaque levier (10) sus-dénommé a son axe de pivotement (9) sur son montant (4) correspondant, indépendant de l'axe de pivotement (9) de l'autre montant (4), de sorte que chaque levier (10) peut, être aussi pivoté dans le plan latéral, ce qui permet d'articuler le châssis, d'incliner simultanément les skis, et de déplacer le centre de gravité d'un côté ou de l'autre de l'axe de symétrie du dispositif.

2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les articulations (12) des extrémités supérieures des montants (4) sont des articulations doubles d'axes horizontaux longitudinaux et transversaux, de sorte qu'après avoir retiré les skis (1) le siège (16) peut être basculé sur l'avant autour des doubles articulations (12), les leviers (10) sont de même pivotés sur l'avant autour de leurs axes (9), si bien que le skieur peut, pour utiliser les remontées mécaniques, porter facilement le dispositif, soit à la main comme une valise, soit comme un sac à dos à l'aide des deux bretelles (17) montées sur le siège (16).

Ansprüche

1. Der Ski-Schlitten besteht aus einem nach unten offenen u-förmigen Traggestell, auf dessen Hauptträger ein Sitz (16) befestigt ist. Die beiden Stützen (4) dieses u-förmigen Gestells sind an ihren freien Enden mit verstellbaren Füssen (3) ausgestattet, die den Bindungen auf den dazugehörigen Skiern angepasst werden können. Diese vorgenannten Füsse (3) sind auf gewöhnliche Skibretter (1) mit Hilfe der klassischen Sicherheitsbindungen angebracht. Jede Stütze (4) hat einen Hebel (10), der der Länge nach und parallel zur Fahrtrichtung um die eigene Achse (9) gedreht werden kann, was ein Bremsen durch Bremsarme, die sich in den Schnee einkrallen, bewirkt (Reibungsbremse 11).

Für das Gestell sind folgende Merkmale kennzeichnend:

- Von vorne hat das Traggestell die Form eines gleichschenkligen Trapezes, bewirkt durch die Neigung der Oberteile der beiden Stützen (4).

- Diese Oberteile und der Hauptträger des u-förmigen Gestells werden durch Gelenke (12) verbunden.

Der Sitz (16) ist mit seiner Mittelachse auf zwei Gummipuffern (14, 15) auf dem Hauptträger des u-förmigen Gestells befestigt.

- Der untere Teil der Stützen (4) ist durch zwei Achsen (5) mit einer waagrechten Stange verbunden.

Jeder der bereits genannten Hebel (10) hat seine Drehachse (9) in seiner entsprechenden Stütze (4), unabhängig von der Drehachse (9) der anderen Stütze (4), so dass jeder Hebel (10) auch einzeln seitwärts gedreht werden kann. Dadurch ist es möglich, das Gestell zu bewegen, gleichzeitig die Skibretter zu neigen und den Schwerpunkt auf die eine oder die andere Seite der Symmetrieachse des Fahrgestells zu verlagern.

2. Entsprechend der Forderung 1 ist für den Ski-Schlitten Folgendes charakteristisch:

- Die Gelenke (12) der Oberteile der Stützen (4) sind mit Doppelgelenken mit Horizontal-, Längs-und Querachsen versehen, so dass der Sitz (16) nach Abnehmen der Skier (1) nach vorn um die Doppelgelenke (12) gekippt werden kann.

- Die Hebel (10) können genauso nach vorn um ihre Achse (9) gedreht werden, so dass der Ski-Schlittenfahrer zur Benutzung der Skilifte das Gestell wie einen Koffer an der Hand oder wie einen Rucksack mit zwei an den Sitzen befestigten Gurten (17) tragen kann.

Claims

1. Luge device with skis equiped with, a support chassis in the shape of an inverted U, on a seat (16) on its central girder, and the two legs (4) of this support chassis are equiped at their ends with adjustable shoes (3) to use with bindings on ordinary skis (1), each leg (4) is equiped with a lever (10) which can pivot in a longitudinal plane parallel to the going-way around its axle (9) and a spatula (11) for breaking in snow, and a front view of the support chassis shows an isoscelestrapezi- um shape, so that the two legs (4) being tilted at the top toward the inside, and the top ends of those two legs (4) are connected to the central girder by movable connections (12), the seat (16) is set on the same central girder, in its middle, on two elastic rubbered-support blocks (14, 15), the lower parts of the legs (4) are connected to a horizontal girder by two axles (5), each lever (10) has its own pivoting axle (9) so that each lever (10) can pivot laterally, and the chassis can move, so skis are simultaneously tilted, and gravity center moved from one side to the other of the symmetry axis.

2. Device which in first claim is characterized by moving connections (12) of top parts of legs (4) are double ones with horizontal, longitudinal and cross axles, so that after taking off the skis (1) the seat (16) can be tilted forward around these double connections (12), the levers (10) are in the same way pivoted around their axles (9) so that the skier can, using the ski lifts, easily carry the device, either by hand like a suitcase, or like a backpack using two straps (17) fixed on the seat (16).

Dessins