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(11) | EP 0 354 335 A3 |
| (12) | EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
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| (54) | Abstützung für einen Vortriebsschild |
| (57) Beim Tunnelvortrieb mit Vortriebsschilden entstehen Reaktionskräfte, die in der
Regel auf die Stirnfläche der Tunnelauskleidung abgeleitet werden. Bei Ortbetonauskleidung
des Tunnels ist die Schildmantelreibung und Pressung des frisch eingebrachten Betons
auf die Stirnschalung (4) nicht ausreichend, um die anfallenden Reaktionskräfte aufzunehmen,
sie werden deshalb über die Innenschalung (7) in den schon erhärteten Beton im rückwärtigen
Bereich der Schalung eingeleitet. Zum unbehinderten Umsetzen der Schalungsringe (8)
mit Hilfe des Erektors (18) über dem Fahrträger (19) nach Beendigung eines Schalungsabschnitts
muß der Raum innerhalb der Innenschalung (7) frei bleiben. Deshalb werden während
des Umsetzens eines Schalungsringes (10) vom Ende an den Anfang des durch die Innenschalung
(7) geschalten Bereichs die Reaktionskräfte des Schildes (1) mittels längenverstellbarer
Abstützungen (16) im Schildschwanz (15) über die nahe der Stirnfläche (11) auf der
Außenfläche des vordersten Schalungsringes (9) angeordnete Knaggen (17) in die Schalung
eingeleitet. |