Dispositif d'alimentation en comburant d'une turbine à gaz

Abstract

 L'invention est relative à un dispositif d'alimentation en comburant d'une chambre de combustion (5) d'une turbine à gaz, dispositif d'alimentation comprenant notamment une pluralité de diaphragmes de réglage (2) de la quantité de comburant admis dans ladite chambre de combustion, chaque diaphragme comportant une couronne (6), qui est montée pivotante par rapport au carter de la turbine à gaz, dont le pivotement constitue le moyen de réglage de la section de passage d'admission du comburant dans la chambre de combustion, et qui est attelée à un dispositif (32) de commande de son pivotement.
Selon l'invention, a) certains diaphragmes (2) au moins sont regroupés en deux diaphragmes adjacents ; b) les deux couronnes (6) des diaphragmes (2) d'un groupe de deux diaphragmes comportent, chacune, un organe (9) de réglage du pivotement de ladite couronne ; et, c) les organes (9) de réglage du pivotement des deux couronnes (6) des deux dits diaphragmes sont attelés à un organe de commande unique (11) appartenant audit dispositif de commande du pivotement (32).
Une application est la réalisation d'une turbine à gaz compacte et légère.

Description

[0001] Les turbines à gaz connues sont munies de dispositifs d'alimentation en comburant dont le débit est réglable au moyen de diaphragmes pivotants. FR-A-2 572 463 décrit et représente de tels diaphragmes.

[0002] La présente invention est relative à un dispositif d'alimentation en comburant, tel que de l'air, d'une chambre de combustion d'une turbine à gaz, comprenant notamment une pluralité de diaphragmes de réglage de la quantité de comburant admis dans la chambre de combustion, chaque diaphragme comportant une couronne, qui est montée pivotante par rapport au carter de la turbine à gaz, dont le pivotement constitue le moyen de réglage de la section de passage d'admission du comburant dans la chambre de combustion, et qui est attelée à un dispositif de commande de son pivotement.

[0003] Dans un tel dispositif d'alimentation en comburant, l'invention à pour objet l'adoption des dispositions selon lesquelles certains diaphragmes au moins sont regroupés en deux diaphragmes adjacents, les deux couronnes des diaphragmes d'un groupe de deux diaphragmes comportent, chacune, un organe de réglage du pivotement de ladite couronne ; et, enfin, les organes de réglage du pivotement des deux couronnes des deux dits diaphragmes sont attelés à un organe de commande unique appartenant audit dispositif de commande du pivotement.

[0004] Les avantageuses dispositions suivantes sont en outre préférées :

• chaque organe de réglage du pivotement comprend une lumière, qui s'étend radialement par rapport à l'axe du pivotement de la couronne correspondante, cependant que ledit organe de commande unique comprend un arbre introduit concomitamment dans les deux lumières des organes de réglage du pivotement des deux couronnes d'un groupe de deux diaphragmes et comprend également un vérin linéaire comportant une tige de commande à laquelle est attelé ledit arbre ;
• ladite tige de commande est sensiblement alignée avec la bissectrice de l'angle formé par les deux rayons passant par ledit arbre et par l'axe de pivotement de chacune des deux dites couronnes ;
• ledit vérin est un vérin à fluide comprenant un cylindre fixé sur le carter de la turbine à gaz ; un piston, qui est monté coulissant à l'intérieur dudit cylindre et qui y délimite une chambre de travail ; et une tige de piston qui est solidaire dudit piston, et qui fait saillie à l'extérieur du cylindre et constitue ladite tige de commande à laquelle est attelé ledit arbre, la chambre de travail communiquant avec l'enceinte du carter de la chambre de combustion, de sorte que le fluide sous pression susceptible d'être contenu dans l'enceinte du carter de la chambre de combustion a un effet de poussée dans un premier sens sur le piston et sur la tige de piston qui en est solidaire ;
• une autre tige de piston est solidaire du piston dudit vérin à fluide et présente une extrémité qui coopère avec la face active d'une came de commande, l'effet de ladite came de commande sur ladite autre tige de piston étant antagoniste de celui du fluide sous pression susceptible d'être contenu dans la chambre de travail du vérin ;
• ladite came de commande est montée pivotante par rapport au carter de la turbine à gaz autour d'un axe et est attelée à un dispositif de réglage de son pivotement ;
• le dispositif de réglage du pivotement de la came est du type à pignon et vis sans fin ;
• les vis sans fin des dispositifs de réglage du pivotement des cames des divers groupes de deux diaphragmes sont reliées les unes aux autres par une liaison flexible, cependant qu'un dispositif d'entraînement unique est attelé à ladite liaison flexible en vue de l'entraînement simultané de l'ensemble des dispositifs du réglage du pivotement des diverses cames.

[0005] L'avantage principal d'un dispositif d'alimentation conforme à l'invention réside dans sa simplicité et sa compacité, et par suite dans l'économie de poids et de prix de revient réalisée.

[0006] L'invention sera mieux comprise, et des caractéristiques secondaires et leurs avantages apparaîtront au cours de la description d'une réalisation donnée ci-dessous à titre d'exemple.

[0007] Il est entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif.

[0008] Il sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels :

• la figure 1 est une coupe transversale partielle d'une turbine à gaz munie d'un dispositif d'alimentation en comburant conforme à l'invention ;
• la figure 2 est une coupe transversale de ladite turbine à gaz montrant des détails de réalisation du dispositif d'alimentation en comburant conforme à l'invention ;
• la figure 3 est une coupe suivant III-III de la figure 2 ; et
• la figure 4 est une coupe suivant IV-IV de la figure 2.

[0009] La turbine à gaz dont la chambre de combustion est représentée, en coupe transversale, par une couronne circulaire 1, est munie de dispositifs d'alimentation en comburant 2, ici en nombre pair (16 dispositifs), groupés par paires.

[0010] Chaque dispositif 2 d'alimentation en comburant, en air dans la réalisation représentée, comporte une couronne cylindrique fixe 3, munie de passages d'admission 4 du comburant à l'intérieur de la chambre de combustion 5, et une couronne 6, qui est montée pivotante autour de l'axe 7 de la couronne fixe 3 qui entoure ladite couronne fixe 3 et qui est munie de passages 8 susceptibles d'être disposés en regard des passages d'admission 4 de la couronne fixe et ainsi de permettre l'admission du comburant dans la chambre de combustion 5 ou, au contraire, en fonction de la position relative de couronnes 3 et 6, de n'être plus disposés en regard desdits passages d'admission 4, et alors de supprimer, ou de réduire, l'admission du comburant dans la chambre de combustion. L'ensemble d'une couronne fixe 3 et de la couronne pivotante associée 6 est souvent également appelé "diaphragme". La réalisation représentée ne l'est qu'à titre d'exemple.

[0011] Chaque couronne pivotante 6 est munie d'un bras 9, qui constitue un organe de réglage de son pivotement et qui est muni d'une lumière oblongue 10. Une première tige 11 de piston, solidaire d'un piston 12, est associée aux deux bras 9 de chaque groupe de deux dispositifs 2 d'alimentation en comburant, au moyen d'un arbre 13 introduit concomitamment dans les lumières 10 des deux dits bras 9 et dans un alésage 14, dont est munie l'extrémité libre de la première tige de piston 11.

[0012] Les deux rayons passant par l'axe de pivotement 7 et par l'axe de l'arbre 13 d'un groupe de deux dispositifs 2 d'alimentation en comburant forment entre eux un angle 2A, et forment chacun, avec l'axe 15 de la première tige de piston 11, un angle A, de sorte que ledit axe 15 de cette première tige de piston 11 constitue la bissectrice de l'angle desdits deux rayons.

[0013] Chaque piston 12 est monté coulissant dans un cylindre 16, selon une direction sensiblement radiale par rapport à la paroi 1 de la chambre de combustion et parallèle à l'axe 15 de la première tige de piston 11, celle-ci traversant sans étanchéité, avec un léger jeu J, la paroi 1 et le cylindre 16 étant par ailleurs fixé sur la paroi 1 par des vis 17. Un soufflet déformable 18 est contenu dans la chambre 19 délimitée à l'intérieur du cylindre 16, entoure la première tige de piston 11 et, assujetti avec étanchéité au piston 12 et au fond 20 du cylindre qui est fixé sur la paroi 1, délimite lui-même, à l'intérieur au cylindre 16, une chambre de travail 21, qui est en communication permanente, par l'intermédiaire du jeu J, avec la chambre de combustion 5.

[0014] Une deuxième tige de piston 22, coaxiale à la première tige de piston 11, solidaire également du piston 12, traverse le fond 23 du cylindre 16, opposé au fond 20, et a son extrémité 22A en appui sur la face 24 d'une came 25. Cette came 25 est solidaire d'un support 29 qui est monté pivotant par rapport au cylindre 16 autour d'un axe 26 parallèle à l'axe 15 commun des deux tiges de piston 11 et 22, au moyen d'un palier de pivotement 27 fixé sur le corps du cylindre 16 par une vis 28. Un pignon 30 est également solidaire du support 29 de la came et coopère avec une vis sans fin 31. L'ensemble du vérin constitué par le cylindre 16 et le piston, les deux tiges de piston 11 et 22, la came 25, son support 29, et les pignons 30 et vis sans fin 31, constitue le dispositif de commande 32 des pivotements des deux couronnes pivotantes 6 d'un groupe de deux dispositifs d'alimentation 2 en comburant.

[0015] Les vis sans fin 31 des divers dispositifs de commande 32 sont en outre reliées les unes aux autres par des liaisons flexibles 33, ainsi qu'à un dispositif d'entraînement unique 34, comprenant un moteur d'entraînement en rotation de l'une, et par conséquent de chacune des vis sans fin 31.

[0016] La réalisation qui vient d'être décrite est compacte puisqu'un seul dispositif de commande 32 commande le pivotement des deux couronnes pivotantes 6 de deux dispositifs d'alimentation en comburant ou diaphragmes 2. En outre, un seul dispositif d'entraînement 34 permet le réglage des positions de toutes les cames 25. Cette réalisation compacte est donc en outre légère et a un prix de revient relativement modéré. Il aura été noté que le gaz sous pression contenu dans l'enceinte du carter de la chambre de combustion parvient dans la chambre de travail 21 de chaque vérin par l'intermédiaire du jeu J et met en appui l'extrémité 22A de chaque deuxième tige de piston 22 sur la face 24 de la came 25, en ayant ainsi un effet antagoniste de celui de ladite came.

[0017] L'invention n'est pas limitée à la réalisation décrite, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre, ni de son esprit.

Revendications

1. Dispositif d'alimentation en comburant, tel que de l'air, d'une chambre de combustion d'une turbine à gaz, dispositif d'alimentation comprenant notamment une pluralité de diaphragmes de réglage (2) de la quantité de comburant admis dans ladite chambre de combustion (5), chaque diaphragme comportant une couronne (6), qui est montée pivotante par rapport au carter de la turbine à gaz, dont le pivotement constitue le moyen de réglage de la section de passage d'admission du comburant dans la chambre de combustion, et qui est attelée à un dispositif (32) de commande de son pivotement,
caractérisé en ce que :

a) certains diaphragmes (2) au moins sont regroupés en deux diaphragmes adjacents ;

b) les deux couronnes (6) des diaphragmes (2) d'un groupe de deux diaphragmes comportent, chacune, un organe (9) de réglage du pivotement de ladite couronne ; et,

c) les organes (9) de réglage du pivotement des deux couronnes (6) des deux dits diaphragmes sont attelés à un organe de commande unique (11) appartenant audit dispositif de commande du pivotement (32).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque organe (9) de réglage du pivotement comprend une lumière (10), qui s'étend radialement par rapport à l'axe (7) du pivotement de la couronne correspondante, cependant que ledit organe de commande unique (11) comprend un arbre (13) introduit concomitamment dans les deux lumières (10) des organes de réglage du pivotement des deux couronnes d'un groupe de deux diaphragmes et comprend également un vérin linéaire (12-16) comportant une tige de commande (11) à laquelle est attelé ledit arbre (13).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite tige de commande (11) est sensiblement alignée avec la bissectrice (15) de l'angle (2A) formé par les deux rayons (7-13, 7-13) passant par ledit arbre (13) et par l'axe (7) de pivotement de chacune des deux dites couronnes.

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ledit vérin est un vérin à fluide comportant un cylindre (16) fixé (17) sur le carter (1) de la turbine à gaz ; un piston (12), qui est monté coulissant à l'intérieur dudit cylindre et qui y délimite une chambre de travail (21) ; et une tige de piston (11) qui est solidaire dudit piston, et qui fait saillie à l'extérieur du cylindre et constitue ladite tige de commande (11) à laquelle est attelé ledit arbre (13), la chambre de travail (21) communiquant (J) avec l'enceinte du carter de la chambre de combustion (5), de sorte que le fluide sous pression susceptible d'être contenu dans l'enceinte du carter de la chambre de combustion a un effet de poussée dans un premier sens sur le piston et sur la tige de piston qui en est solidaire.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en en qu'une autre tige de piston (22) est solidaire du piston (12) dudit vérin à fluide et présente une extrémité (22A) qui coopère avec la face active (24) d'une came de commande (25), l'effet de ladite came de commande (25) sur ladite autre tige de piston (22) étant antagoniste de celui du fluide sous pression susceptible d'être contenu dans la chambre de travail (21) du vérin.

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite came de commande (25) est montée pivotante par rapport au carter (1) de la turbine à gaz autour d'un axe (26) et est attelée à un dispositif (29-30-31) de réglage de son pivotement.

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de réglage du pivotement de la came est du type à pignon (30) et vis sans fin (31).

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les vis sans fin (31) des dispositifs (29-30-31) de réglage du pivotement des cames (25) des divers groupes de deux diaphragmes (2) sont reliées les unes aux autres par une liaison flexible (33), cependant qu'un dispositif d'entraînement unique (34) est attelé à ladite liaison flexible (33) en vue de l'entraînement simultané de l'ensemble des dispositifs du réglage du pivotement des diverses cames.

Dessins