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EP 0 360 186 B1 |
(12) |
EUROPÄISCHE PATENTSCHRIFT |
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Hinweis auf die Patenterteilung: |
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06.12.1995 Patentblatt 1995/49 |
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Anmeldetag: 18.09.1989 |
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Internationale Patentklassifikation (IPC)6: F42C 15/188 |
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Sicherungseinrichtung für einen Drallgeschosszünder
Safety device for the fuse of a spinning projectile
Dispositif de sécurité pour la fusée d'un projectile à rotation
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(84) |
Benannte Vertragsstaaten: |
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DE FR GB NL SE |
(30) |
Priorität: |
20.09.1988 DE 3831862
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Veröffentlichungstag der Anmeldung: |
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28.03.1990 Patentblatt 1990/13 |
(73) |
Patentinhaber: DIEHL GMBH & CO. |
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90478 Nürnberg (DE) |
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Erfinder: |
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- Bankel, Adolf
D-8525 Uttenreuth (DE)
- Strauss, Hans
D-8561 Reichenschwand (DE)
- Kerk, Stephan
D-8563 Schnaittach (DE)
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Entgegenhaltungen: :
EP-A- 68 534 DE-A- 3 049 082
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DE-A- 2 009 988 US-A- 4 480 551
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Anmerkung: Innerhalb von neun Monaten nach der Bekanntmachung des Hinweises auf die
Erteilung des europäischen Patents kann jedermann beim Europäischen Patentamt gegen
das erteilte europäischen Patent Einspruch einlegen. Der Einspruch ist schriftlich
einzureichen und zu begründen. Er gilt erst als eingelegt, wenn die Einspruchsgebühr
entrichtet worden ist. (Art. 99(1) Europäisches Patentübereinkommen). |
[0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungseinrichtung für einen Drallgeschoßzünder
nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
[0002] Aus der DE-A-20 09 988 ist eine Rotorsicherung für einen Drallgeschoßzünder bekannt.
Zur Entsicherung ist sowohl die Abschußbeschleunigung als auch der Drall notwendig.
Die daraus resultierenden Kräfte werden auf einen U-förmigen, ausdehnbaren Haltering
ausgeübt. Der Haltering sitzt in einem ringförmigen Absatz des Rotors. Die Gleitebene
für den Haltering ist in Richtung Rotorzentrum konisch ausgebildet. Damit soll der
Haltering eine zu einer gehäuseseitigen Radialnut versetzte, vordere Lage einnehmen.
[0003] Funktionsstörungen können sich wegen der ungleichen Massen des U-förmigen Halterings
ergeben. Die Abschußbeschleunigung und der Drall können den Haltering beim Rück- und
Öffnungshub in der gehäuseseitgen Radialnut so verkanten, daß die Schenkel den Rotor
daran hindern, den für die Funktion notwendigen Drall aufzunehmen.
[0004] Weiter kann bei rauher Handhabung des Geschosses durch einen unbeabsichtigten Schlag
der Haltering in seiner rückwärtigen Position festklemmen und den Rotor in Sicherstellung
arretieren. In beiden Fällen liegen nach Abschuß brisante Blindgänger vor.
[0005] Aus der EP-A2-0 068 534 (Oberbegriff des Anspruchs 1) ist eine Sicherungseinrichtung
für einen Drallgeschoßzünder bekannt, bei der ein gewellter Haltering mit Schlitz
durch Einschnitte mit verformbaren Stegen in Segmente geteilt ist und daher etwa ein
Nutprofil aufweist. Die Segmente liegen wechselseitig am Zündergehäuse und am Rotor
an. Bei einem Falltest einer damit versehenen Munition kann aufgrund der schmalen
Stege des Halterings nicht ausgeschlossen werden, daß die Stege bleibend verformt
werden und daher eine Wiedersicherung des Zünders nicht gewährleistet ist.
[0006] Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, für einen Drallgeschoßzünder eine aus wenigen
Teilen bestehende Rotorsicherung zu schaffen, die beim Abschuß des Drallgeschosses
sicher funktioniert, indem der Rotor freigegeben wird und die auch nach rauher Handhabung
die Wiedersicherung des Rotors gewährleistet.
[0007] Die Lösung dieser Aufgabe ist den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 zu entnehmen.
[0008] Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
[0009] Wesentlich für die Erfindung sind der mit radialer Vorspannung an dem Rotor anliegende
Haltering, der über seinen Sitz auf dem konischen Zentrierdorn den Rotor im Zündergehäuse
kraftschlüssig festlegt.
[0010] Der Haltering erlaubt die Wiedersicherung des Rotors, beispielsweise bei Falltests
mit verminderten Anforderungen bis ca. 6000 g oder Schlagbeanspruchungen bei der Handhabung
eines Geschosses.
[0011] Der nahezu geschlossene Haltering stützt den Rotor in radialer Richtung an dem Zündergehäuse
ab. Bei seitlichen Schockbeanspruchungen werden die Massenkräfte des Rotors von dem
Haltering in das Zündergehäuse abgeleitet. Nachteilige Verformungen des Halterings
können aufgrund seines relativ hohen Widerstandmomentes nicht auftreten.
[0012] Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung, zusammen mit den Vorteilen,
beschrieben. Es zeigt:
- Fig. 1
- einen Querschnitt durch einen Zünder
- Fig. 2
- einen Schnitt II-II nach Fig. 1
- Fig. 3
- eine Einzelheit III im vergrößerten Maßstab
- Fig. 4
- den Zünder nach den Figuren 1 und 2 bei der Drallaufnahme in einem Waffenrohr
- Fig. 5
- einen Schnitt IV-IV nach Fig. 4
[0013] Eine Sicherungseinrichtung 1 sieht einen Haltering 2 auf einem konischen Zentrierdorn
3 innerhalb eines konischen Ringraumes 30 eines Zündergehäuses 7 vor.
[0014] Der Haltering 2 sitzt federnd vorgespannt auf dem Zentrierdorn 3 und drückt einen
kugeligen Rotor 5 über eine Stirnseite 11 in eine sphärische Ausdehnung 20 innerhalb
einer Bohrung 8 des Zündergehäuses 7.
[0015] Der Rotor 5 besitzt einen Detonator 15, eine Ringnut 4 mit der Stirnseite 11 und
einem Boden 10 sowie einen Fixierkegel 16 für eine Sicherungshülse 17. Ein Ringspalt
19 liegt zwischen dem Boden 10 und dem Haltering 2.
[0016] Der Haltering 2 ist mit einem Innenkonus 9, einer Radialfläche 51 und mit einem Außenkonus
12 versehen. Er ist über einen Schlitz 29 (Fig. 2) federnd vorgespannt. Er weist nach
der Figur 2 ein Keilnutprofil auf, wodurch innere Stützlappen 25 mit dazwischenliegenden
Ausnehmungen 26 vorliegen. Die Stützlappen 25 weisen entsprechend der Ringnut 4 gekrümmte
Stützflächen 27 auf. Ein Ring 28 trägt die Stützlappen 25, wobei der Ring 28 durch
einen Schlitz 29 aufgetrennt ist. Der Haltering 2 besteht aus einem zähen Werkstoff
mit einer gewissen Anfangselastizität entsprechend der Weite des Schlitzes 29 (Fig.
2) und hoher Bruchfestigkeit. Geeignete Werkstoffe sind Beryllium, Aluminium und Stahl.
[0018] Die Sicherungseinrichtung 1 eines nicht weiter dargestellten Drallzünders reagiert
auf die in Pfeilrichtung 50 wirkende Abschußbeschleunigung durch einen Axialhub des
Halterings 2 in die Position gemäß Fig. 4.
[0019] Der Haltering 2 besteht aus einer Beryllium-Bronze. Dieser Werkstoff gewährleistet,
daß er aufgrund der Zentrifugalkräfte sich vollkommen an den Konus 13 anlegt. Dabei
werden die zwischen den Stützlappen 25 liegenden Stege 14 plastisch, das heißt bleibend
verformt.
[0020] Der von dem Haltering 2 freigegebene Rotor 5 richtet sich aufgrund seiner Schwerpunktslage
in die aus Fig. 4 ersichtliche Stellung ein, wobei die Sicherungshülse 17 durch den
Fixierkegel 16 zurückgeschoben wird. Die sphärischen Ausnehmungen 20, 21 dienen als
Gleitlager. Der Rotor 5 wird in der aus dieser Figur ersichtlichen Scharfstellung
durch nicht gezeichnete Mittel arretiert.
[0021] Liegt ein Zündkriterium vor, so schlägt die Zündnadel 18 in bekannter Weise auf den
Detonator 15. Dessen Zündenergie initiiert dann eine Übertragungsladung 52. Wird bei
einer Fallprüfung oder bei rauher Handhabung auf die Sicherungseinrichtung 1 gemäß
dem Pfeil 50 ein Stoß ausgeübt, so hebt der Haltering 2 etwas von dem Rotor 5 ab und
wird jedoch nach dem Stoß durch seine Federkraft wieder seine aus Fig. 1 ersichtliche
Position auf dem Rotor 5 einnehmen.
[0022] Die Sicherungshülse 17 gewährleistet das Verbleiben des Rotors 5 in der Sicherstellung
nach Fig. 1 in der Phase, in der der Haltering 2 vom Rotor abgehoben ist.
[0023] Wird auf ein Geschoß während der Beschleunigung in einem Waffenrohr ein Drall ausgeübt,
der nicht die vorgeschriebene Höhe erreicht, beispielsweise bei einem nahezu ausgeschossenen
Waffenrohr, so liegt nach dem Verlassen des Geschosses aus dem Waffenrohr ein wieder
gesicherter Rotor 5 vor. Die auf den Haltering 2 ausgeübten Zentrifugalkräfte haben
nicht die Größe erreicht, die Stege 14 plastisch zu verformen, siehe Fig. 5, so daß
der Haltering 2 seine unveränderte Größe gemäß Figuren 1 und 2 beibehalten hat.
[0024] Von Vorteil ist auch die gefederte Lagerung des Rotors 5 durch den Haltering 2. Dieser
bewirkt einen Spalt 49, indem der Rotor 5 in die Ausnehmung 20 des Zündergehäuses
7 gedrückt wird. Bei Schockbeanspruchungen besteht daher für den Rotor 5 die Möglichkeit
eines federgedämpften Lageversatzes innerhalb der Bohrung. Damit ist die Zündschwelle
des Detonators 15 bei Schockbeanspruchungen wesentlich niedriger als bei Detonatoren
nach dem Stand der Technik.
[0025] Weitere geeignete Werkstoffe für den Haltering 2 sind Aluminium oder Stahl. Geforderte
Werkstoffeigenschaften sind hohe Bruchfestigkeit und große Zähigkeit.
1. Sicherungseinrichtung (1) für einen Drallgeschoßzünder, mit einem Zünderkörper (7)
und einem Lagerkörper (22), in die ein kugelförmiger Rotor (5) drehbeweglich eingelagert
und eine Radialnut (13) eingeformt sind, wobei der Rotor (5) eine Bohrung mit eingesetztem
Detonator (15) und an einem peripheren Bereich eine in einer zur Radialnut (13) axial
versetzten Ebene verlaufende Ringnut (4) aufweist, in der ein aufspreizbarer geschlitzter
Haltering (2) mit einem Nutprofil mit inneren Stützlappen (25) und Stützelementen
(27) und mehreren bleibend verformbaren Stegen (14) eingesetzt ist, der den in Sicherstellung
gehaltenen Rotor (5) erst nach Geschoßabfeuerung freigibt, indem er sich unter Einwirkung
von Axial- und Drallkräften axial verschiebt und radial aufweitet, wobei der Rotor
(5) nach seiner Freigabe mit dem Detonator (15) in Scharfstellung einschwenken kann,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Haltering (2) zusätzlich durch einen gehäuseseitigen konischen Zentrierdorn
(3) gehalten ist und an einer Stirnseite (11) seiner Ringnut (4) unter axialer Vorspannung
anliegt, der Haltering (2) korrespondierend zum konischen Zentrierdorn (3) einen Innenkonus
(9) aufweist und mit einem Außenkonus (12) an einem gehäuseseitigen Innenkonus (13)
anliegt,
das Nutprofil des Halterings (2) als Keilnutprofil ausgeführt ist, die inneren Stützlappen
(25) mit Stützflächen (27) gleichmäßig verteilt sind, ein mit einem Schlitz (29) versehener
äußerer Ring (28) die verformbaren Stege (14) gleichen Querschnitts aufweist und
der Haltering (2) zum Boden (10) der Ringnut (4) einen Ringspalt (19) besitzt.
2. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (2)
in Sicherstellung in zentripedaler Richtung elastisch vorgespannt auf dem Zentrierdorn
(3) sitzt.
3. Sicherungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß bei der Entsicherung zur Aufnahme und anschließenden Festlegung des aufgespreizten
Halterings (2) im Zündergehäuse (7) die Radialnut als ein konischer Ringraum (30)
vorgesehen ist, dessen Breite etwa der zweifachen Dicke des Halterings entspricht.
1. Safety mechanism (1) for a twist fuse with a fuse body (7) and a storage body (22),
in which a spherical rotor (5) is stored so as to have a rotary motion and a radial
groove (13) is formed, the rotor (5) having a bore with inserted detonator (15) and,
in a peripheral area, an annular groove (4) running on a plane displaced axially in
relation to the radial groove (13), and in this annular groove (4) an expandable slotted
supporting ring (2) having a grooved profile with inner supporting tabs (25) and supporting
elements (27) and several permanently deformable webs (14) is inserted, which only
releases the rotor held in safety position after firing of the projectile, in that
it is axially displaced under the action of axial and twisting forces and is widened
radially, whereupon the rotor (5) after its release can swing into live position with
the detonator (15),
characterized in that
the supporting ring (2) is additionally held by a conical centring pin (3) on the
side of the casing and rests against a front side (11) of its annular groove (4) under
axial pre-loading, the supporting ring (2) corresponding to the conical centring pin
(3) has an inner cone (9) and rests with an outer cone (12) against an inner cone
(13) on the side of the casing,
the grooved profile of the supporting ring (2) is designed as key-grooved profile,
the inner supporting tabs (25) with supporting surfaces (27) are evenly distributed,
an outer ring (28) provided with a slot (29) has the deformable webs (14) of equal
cross-section and the supporting ring (2) has an annular passage (19) up to the base
(10) of the annular groove (4).
2. Safety mechanism according to Claim 1, characterized in that the supporting ring (2)
is seated on the centring pin (3) in safety position elastically pre-loaded in centripedal
direction.
3. Safety mechanism according to Claim 1,
characterized in that,
on release for the accommodation and subsequent fixing of the expanding supporting
ring (2) in the fuse casing (7), the radial groove is provided as a conical annular
space (30), the width of which corresponds roughly to twice the thickness of the supporting
ring.
1. Dispositif de sécurité (1) pour un allumeur de projectile à rotation, avec un corps
d'allumeur (17) et un corps de palier (22), dans lequel un rotor (5) sphérique est
monté avec une mobilité en rotation et une rainure radiale (13) y étant creusée, le
rotor (5) présentant un perçage avec un détonateur (15) inséré à l'intérieur et une
gorge annulaire (4) s'étendant sur une zone périphérique, dans un plan décalé axialement
par rapport à la rainure radiale (13) et dans laquelle une bague de maintien (2) fendue
est susceptible d'être ouverte par écartement par écartement est insérée avec un profil
rainuré comportant des languettes d'appui (25) intérieures et des éléments d'appui
(27) et plusieurs nervures (14) à possibilité de déformation permanente, la bague
de maintien (2) libérant le rotor (5) maintenu en position armée, une fois faite la
mise à feu du projectile, par déplacement axial sous l'effet des efforts axiaux et
de rotation et avec agrandissement radial, le rotor (5) pouvant pivoter en position
armée avec le détonateur (15), après sa libération,
caractérisé en ce que,
la bague de maintien (2) est maintenue en plus par un mandrin de centrage (3) conique
situé côté boîtier, et appuie sur une face frontale (11) de sa gorge annulaire (4)
sous l'effet d'une précontrainte axiale, la bague de maintien (2) présentant un cône
intérieur (9) en correspondance du mandrin de centrage (3) conique et appuyant par
un cône extérieur (12) sur un cône intérieur (13) situé côté boîtier,
le profil de rainure de la bague de maintien (2) est réalisée sous forme de profil
à rainure cunéiforme, les languettes d'appui intérieures (25) avec les phases d'appui
(27) étant réparties régulièrement, une bague (28) extérieure pourvue d'une fente
(29) présentant les nervures déformables de même section transversale et
la bague de maintien (2) ayant au fond (10) de la gorge annulaire (4) un interstice
annulaire (19).
2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de
maintien (2) siège en position armée, sous l'effet d'une précontrainte élastique dans
la direction centripète, sur le mandrin de centrage (3).
3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que lors de l'enlèvement
de la sûreté, pour recevoir puis fixer la bague de maintien (2) écartée dans le boîtier
d'allumeur (7), la rainure radiale est prévue sous forme d'espace annulaire conique
dont la largeur correspond à peu près au double de l'épaisseur de la bague de maintien.

