[0001] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorbereitung einer mittengeteilten Form
für den Abguß eines Scheibenformkörpers, insbesondere einer Bremsscheibe, bei dem
der Formhohlraum von der Teilungsebene der Form aus in beide Formhälften hinein ausgeformt
wird. Nach dem Einsetzen des Modells werden die Formhälften mit Formsand gefüllt.
Das Modell des Scheibenformkörpers ist dabei etwa je zur Hälfte in jeder der beiden
Formhälften abgeformt. Danach wird das Modell entfernt, und die Formhälften werden
unter Bildung des Formhohlraums zusammengesetzt.
[0002] Beim Abguß von scheibenförmigen Körpern, nachfolgend "Scheibenformkörper" genannt,
war es bisher üblich, das Modell des Scheibenformkörpers so in den Formkasten einzusetzen,
daß die Scheibengroßfläche parallel zur Teilungsebene der Form liegt.
[0003] Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Produktionskosten von gegossenen
Scheibenformkörpern zu senken.
[0004] Dies gelingt, wenn bei dem gattungsgemäßen Verfahren erfindungsgemäß zur Ausbildung
des Formhohlraums das Modell des Scheibenformkörpers mit in einer zur Teilungsebene
der Form senkrechten Ebene stehenden Scheibenflächen abgeformt wird.
[0005] Die Vorteile bei Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens bestehen zum einen darin,
daß man auf einer gleich großen Stellfläche die doppelte Menge Gußkörper abgießen
kann. Ferner kann die Abgußzeit erheblich verkürzt werden, weil die in einer Form
befindlichen zwei oder mehr Gußkörper nahezu gleichzeitig erzeugt werden können. Ein
weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ist, daß man auf einen Kern, nämlich
den Außenkern, wegen der anderen Lage des Modells beim Abformen des Formhohlraums
in der Form verzichten kann, der bislang für die hinterschnittenen Abschnitte des
Scheibenformkörpers notwendig war. Solche Abschnitte sind nun entfallen.
[0006] Diese Vorteile summieren sich zu einer erheblichen Verminderung der Produktionskosten,
ohne daß hierzu ein besonderer Aufwand erforderlich ist. Die Vorteile lassen sich
vielmehr mit den gleichen Mitteln erreichen, die man bisher schon beim Formgießen
verwendet hat.
[0007] Anhand der Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.
- Fig. 1
- zeigt den Längsschnitt durch einen Formkasten mit darin abgegossenem Scheibenkörper
nach herkömmlicher Erzeugung
- Fig. 2
- die zugehörige Draufsicht des Formkastens,
- Fig. 3
- einen Formkasten für den Abguß von zwei Scheibenkörpern nach dem erfindungsgemäßen
Verfahren im Längsschnitt und
- Fig. 4
- in Draufsicht.
[0008] Gleiche Teile sind in den verschiedenen Abbildungen mit denselben Bezugszeichen versehen.
[0009] Der Formkasten 1 besteht aus den Formhälften 1a und 1b. Er ist jeweils in der Teilungsebene
X-X mittengeteilt. In jeder der beiden Formkastenhälften 1a und 1b ist das Modell
des zu erzeugenden Scheibenformkörpers nach dem Einbringen des Formsandes 5 in die
Formkastenhälften unter Bildung einer entsprechenden Gießhohlraumvertiefung abgeformt.
Die Hohlräume, die im Gußkörper gebildet werden sollen, sind durch in den Formkasten
1 eingesetzte Kerne geschlossen. Bei der herkömmlichen Gießweise befindet sich im
Formkasten 1 ein Außenkern 2 und ein Innenkern 3. Nach dem Zusammensetzen der Formhälften
1a, 1b wird der Formhohlraum gebildet. Dieser wird zur Erzeugung des Scheibenformkörpers
4 mit Metallschmelze, insbesondere Gußeisen, ausgefüllt.
[0010] Bei der bisherigen Ausführung gemäß Fig. 1 und 2 wird der Scheibenformkörper 4 mit
parallel zur Teilungsebene X-X liegender Scheibe 4a abgegossen. In dem Formkasten
1 nach Fig. 3 und 4 sind dagegen zwei Gußkörper mit senkrecht zur Teilungsebene X-X
der Form 1 sich erstreckender Scheibe 4a abgegossen.
[0011] Für den Abguß benötigt man jeweils nur einen Innenkern 3. Beim Abguß nach dem in
Fig. 1 und 2 dargestellten bekannten Muster war demgegenüber wie gesagt noch ein zusätzlicher
Außenkern 2 erforderlich. Dieser kann nach dem neuen Verfahren entfallen, weil keine
Hinterschneidungen auftreten, die durch einen Außenkern abgedeckt sein müssen.
1. Verfahren zur Vorbereitung einer mittengeteilten Form für den Abguß eines Scheibenformkörpers,
insbesondere einer Bremsscheibe, bei dem der Formhohlraum von der Teilungsebene der
Form aus in beide Formhälften hinein ausgeformt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß zur Ausbildung des Formhohlraums das Modell des Scheibenformkörpers mit in einer
zur Teilungsebene der Form senkrechten Ebene stehenden Scheibenflächen abgeformt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Modell, nur mit einem Innenkern versehen, abgeformt wird.
