Grossräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft ein großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen, dessen Fahrzeugkasten einen Fußboden, Seitenwände und Fahrgastsitze aufweist.

[0002] In modernen niederflurigen Fahrzeugen mit einer Fußbodenhöhe von beispielsweise nur 300 mm über der Fahrbahn bzw. über der Schienenoberkante sind die am Boden angebrachten Fahrgastsitze entsprechend niedrig plaziert. Im Falle des Aufpralls eines anderen Fahrzeuges gegen die Seitenwand des Niederflurfahrzeuges sind folglich die Fahrgäste durch einen solchen Unfall eher betroffen als Fahrgäste innerhalb eines herkömmlichen hochflurigen Fahrzeuges.

[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der gattungsgemäßen Art durch einen möglichst einfachen und kostengünstigen Aufbau vor allem im Hinblick auf den Schutz der Fahrgäste bei Unfällen (Seitenaufprall) zu verbessern.

[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.

[0005] Weiterbildungen der Erfindung liegen darin, den Bodenkanal entweder in die tragende Struktur der Seitenwand zu integrieren oder neben der tragenden Struktur der Seitenwand anzuordnen. Bei der ersten Wahlmöglichkeit ist der Bodenkanal ein Bestandteil des Fahrzeug-Rohbaues, wogegen im anderen Fall der Bodenkanal als Bestandteil des Fahrzeug-Innenausbaues gesondert montiert wird.

[0006] Nach einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Bodenkanal an seiner Oberseite sowohl vertikal als auch in Querrichtung formschlüssig mit einem Traggestell des Fahrgastsitzes zusammenwirkt, wobei der Bodenkanal in seinem unteren Bereich eine der weiteren Querabstützung des Traggestells dienende Anlagefläche aufweist. Die hohe Stabilität des Bodenkanals erlaubt in günstiger Weise die zuvor angegebene schwebende Befestigung der Fahrgastsitze.

[0007] Andere Ausführungsformen der Erfindung bestehen darin, daß der Bodenkanal zumindest einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden und vom Fahrzeuginnenraum her zugänglichen Schacht zur Aufnahme von beispielsweise Kabeln oder Rohren aufweist und einen dem Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dienenden Luftkanal enthält.

[0008] Gemäß einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung ist der Bodenkanal mit einer Abschrägung versehen, die einen kontinuierlichen Übergang zwischen dem Fußboden und dem Bodenkanal bildet.

[0009] Nach einem die Erfindung ergänzenden Gedanken ist vorgesehen, daß der Bodenkanal eine Aufnahme für einen vom Fußboden aus hochgezogenen Belag aus Kunststoff oder textilem Material aufweist.

[0010] Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile ergeben sich aus Aufgabe und Lösung unmittelbar.

[0011] Im weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Die Zeichnung zeigt einen Teilbereich des Fahrzeugkastens eines großräumigen Fahrzeuges zur Personenbeförderung im Schnitt quer zur Fahrzeuglängsachse.

[0012] Der Fahrzeugkasten hat einen Fußboden 1 und damit verbundene Seitenwände 2. Der dem Fußboden 1 zugewandte Abschnitt der jeweiligen Seitenwand 2 ist durch einen als Strangpreßprofil gestalteten, verformungsstabilen Bodenkanal 4 verstärkt. Die zwischen der Außenfläche 4a und der Innenfläche 4b des Bodenkanals 4 gemessene Baubreite ist größer als die entsprechende Baubreite der tragenden Struktur der Seitenwand 2. Der Bodenkanal 4 kann - wie dargestellt - als Bestandteil des Fahrzeug-Innenausbaues neben der tragenden Struktur der Seitenwand 2 angeordnet sein. Alternativ besteht die nicht gezeichnete Möglichkeit, den Bodenkanal 4 als Bestandteil des Fahrzeug-Rohbaues in die tragende Struktur der Seitenwand 2 zu integrieren; in diesem Fall würde sich die Seitenwand 2 nicht bis zum Fußboden 1 erstrecken, sondern an der Oberseite des Bodenkanals 4 enden.

[0013] Wie aus der Zeichnung weiter ersichtlich ist, wirkt der Bodenkanal 4 an seiner Oberseite sowohl vertikal als auch in Querrichtung formschlüssig mit einem Traggestell 3 eines Fahrgastsitzes zusammen. In seinem unteren Bereich weist der Bodenkanal 4 eine der weiteren Querabstützung des Traggestells 3 dienende Anlagefläche 4c sowie eine Nut 4h auf, in die ein Schraubenbolzen für die Fixieren des Traggestells 3 einsetzbar ist. Durch diese schwebende Befestigung der Fahrgastsitze am Bodenkanal 4 kann der Fußboden besonders leicht gereinigt werden. Außerdem ist es möglich, die Traggestelle 3 der Fahrgastsitze in Fahrzeuglängsrichtung zu verschieben und dadurch auf einfache Weise jeden gewünschten Sitzabstand einzustellen.

[0014] Gemäß Ausführungsbeispiel hat der Bodenkanal 4 zwei Schächte 4d, die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen. Diese Schächte 4d sind für Montagezwecke vom Fahrzeuginnenraum her zugänglich und dienen der Aufnahme von Kabeln 5 oder Rohren. Die Schächte 4d können durch einfache Abdeckelemente (nicht dargestellt) verschlossen werden. Ferner enthält der Bodenkanal 4 einen dem Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dienenden Luftkanal 4e.

[0015] Um einen kontinuierlichen Übergang zwischen dem Fußboden 1 und dem Bodenkanal 4 zu erzeugen, ist der Bodenkanal 4 mit einer Abschrägung 4f versehen. Außerdem weist der Bodenkanal 4 eine Aufnahme 4g für einen vom Fußboden 1 aus hochgezogenen Belag 6 auf. Dieser Belag 6 kann aus Kunststoff oder textilem Material bestehen.

Liste der Bezugszeichen

[0016] 

1

Fußboden

2

Seitenwand

3

Traggestell eines Fahrgastsitzes

4

Bodenkanal

4a

Außenfläche

4b

Innenfläche

4c

Anlagefläche

4d

Schacht

4e

Luftkanal

4f

Abschrägung

4g

Aufnahme für Bodenbelag

4h

Nut für Schraubenbolzen

5

Kabel

6

Belag (PVC; Teppich)

Ansprüche

1. Großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen, dessen Fahrzeugkasten einen Fußboden (1), Seitenwände (2) und Fahrgastsitze aufweist und mit einem Bodenkanal (4) zur Aufnahme von Kabeln usw., welcher an dem dem Fußboden (1) zugewandten Abschnitt der jeweiligen Seitenwand (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Abschnitt durch den Bodenkanal (4) verstärkt ist, welcher als verformungsstabiles Strangpreßprofil gestaltet ist, wobei die gemessene Baubreite des Bodenkanals (4) zwischen der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Oberfläche und der der Seitenwand (2) zugewandten Oberfläche größer ist als die entsprechende Baubreite der übrigen tragenden Struktur der Seitenwand (2).

2. Großräumiges Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) als Bestandteil des Fahrzeug-Rohbaues in die tragende Struktur der Seitenwand (2) integriert ist.

3. Großräumiges Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) als Bestandteil des Fahrzeug-Innenausbaues neben der tragenden Struktur der Seitenwand (2) angeordnet ist.

4. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) an seiner Oberseite sowohl vertikal als auch in Querrichtung formschlüssig mit einem Traggestell (3) des Fahrgastsitzes zusammenwirkt, wobei der Bodenkanal (4) in seinem unteren Bereich eine der weiteren Querabstützung des Traggestells (3) dienende Anlagefläche (4c) aufweist.

5. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) zumindest einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden und vom Fahrzeuginnenraum her zugänglichen Schacht (4d) zur Aufnahme von beispielsweise Kabeln (5) oder Rohren aufweist.

6. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) einen dem Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dienenden Luftkanal (4e) enthält.

7. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) mit einer Abschrägung (4f) versehen ist, die einen kontinuierlichen Übergang zwischen dem Fußboden (1) und dem Bodenkanal (4) bildet.

8. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) eine Aufnahme (4g) für einen vom Fußboden (1) aus hochgezogenen Belag (6) aus Kunststoff oder textilem Material aufweist.

Claims

1. A large-capacity vehicle for passenger transportation, in particular a low-floor metropolitan railway carriage, the vehicle body of which comprises a floor (1), side walls (2) and passenger seats and is provided with a floor duct (4), for receiving cables, etc., arranged on the portion of the respective side wall (2) facing the floor (1), characterised in that the said portion is reinforced by the floor duct (4) formed as a rigid extruded section, the overall width of the floor duct (4), measured between the surface facing the interior of the vehicle and the surface facing the side wall (2), is greater than the corresponding overall width of the remaining supporting structure of the side wall (2).

2. A large-capacity vehicle according to claim 1, characterised in that the floor duct (4) is incorporated into the supporting structure of the side wall (2) as a component of the vehicle body shell.

3. A large-capacity vehicle according to claim 1, characterised in that the floor duct (4) is arranged next to the supporting structure of the side wall (2) as a component of the vehicle interior.

4. A large-capacity vehicle according to any one of claims 1 to 3, characterised in that the upper surface of the floor duct (4) cooperates positively with a supporting frame (3) of the passenger seating both vertically and transversely, the lower region of the floor duct (4) having a contact surface (4c) providing additional transverse support for the supporting frame (3).

5. A large-capacity vehicle according to any one of claims 1 to 4, characterised in that the floor duct (4) has at least one channel (4d) extending in the longitudinal direction of the vehicle and accessible from the vehicle interior for receiving e.g. cables (5) or pipes.

6. A large-capacity vehicle according to any one of claims 1 to 5, characterised in that the floor duct (4) comprises an air duct (4e) for heating and/or ventilating the vehicle.

7. A large-capacity vehicle according to any one of claims 1 to 6, characterised in that the floor duct (4) is provided with a chamfer (4f) forming a continuous transition between the floor (1) and the floor duct (4).

8. A large-capacity vehicle according to any one of claims 1 to 7, characterised in that the floor duct (4) has a recess (4g) for receiving a covering (6) of plastics or textile material raised up from the floor (1).

Revendications

1. Véhicule de grande taille pour transport de personnes, notamment voiture de tramway surbaissée, dont la caisse présente un plancher (1), des parois latérales (2) et des sièges de passagers, et avec un canal de fond (4) pour recevoir des câbles, etc., qui est disposé sur la partie de la paroi latérale respective (2) qui est tournée vers le plancher (1),
caractérisé en ce que cette partie est renforcée par le canal de fond (4), qui est réalisé sous forme de profilé filé résistant à la déformation, la largeur hors tout du canal de fond (4), mesurée entre la surface tournée vers l'intérieur du véhicule et la surface tournée vers la paroi latérale (2), étant supérieure à la largeur hors tout correspondante du reste de la structure porteuse de la paroi latérale (2).

2. Véhicule de grande taille selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal de fond (4) est intégré, en tant qu'élément de la coque du véhicule, dans la structure porteuse de la paroi latérale (2).

3. Véhicule de grande taille selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal de fond (4) est disposé, en tant qu'élément de la construction intérieure du véhicule, à côté de la structure porteuse de la paroi latérale (2).

4. Véhicule de grande taille selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le canal de fond (4), sur son côté supérieur, coopère en engagement positif tant verticalement qu'en direction transversale avec un cadre porteur (3) du siège de passager, le canal de fond (4) présentant dans sa région inférieure une face d'application (4c) servant de soutien transversal supplémentaire pour le cadre porteur (3).

5. Véhicule de grande taille selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le canal de fond (4) présente au moins un puits (4d) s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule et accessible de l'intérieur du véhicule, puits qui est destiné à recevoir des câbles (5) par exemple, ou des tuyaux.

6. Véhicule de grande taille selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le canal de fond (4) contient un conduit d'air (4e) servant au chauffage et/ou à la ventilation du véhicule.

7. Véhicule de grande taille selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le canal de fond (4) est doté d'un chanfreinage (4f) qui forme une transition continue entre le plancher (1) et le canal de fond (4).

8. Véhicule de grande taille selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le canal de fond (4) présente un logement (4g) pour un revêtement (6) en matériau plastique ou textile qui est relevé à partir du plancher (1).

Zeichnung