[0001] Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Druckbogen nach dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
[0002] Transportvorrichtungen der genannten Art sind im Stand der Technik beispielsweise
bei Anlegern für Sammelhefter bekannt. Diese Transportvorrichtungen weisen Öffnungstrommeln,
sogenannte B- und C-Trommeln auf, welche gefalzte Druckbogen öffnen und auf eine Sammelkette
abwerfen. Nachdem der Falz die Öffnungstrommeln verlassen hat, fliegt der Druckbogen
auf die Sammelkette und wird dort mit auf der Sammelkette angeordneten Mitnehmern
um 90° umgelenkt.
[0003] Bei Sammelheftern ist eine hohe Leistung wesentlich. In einer bestimmten Zeit sollen
somit möglichst viele Druckprodukte bearbeitet werden können. Mit einer Erhöhung der
Leistung nimmt aber die Drehzahl der Öffnungstrommeln zu und ebenfalls die Abwurfgeschwindigkeit
der Druckbogen. Bei hohen Abwurfgeschwindigkeiten erzeugt der Aufprall der Druckbogen
auf der Sammelkette jeweils einen Rückspringeffekt, der dazu führt, dass die Druckbogen
nicht oder nur ungenügend sicher mit den Mitnehmern der Sammelkette wegtransportiert
werden. Rückspringende Druckbogen können zu Störungen führen, was die Nettoleistung
wesentlich verringert.
[0004] Um den genannten Aufprall der Druckbogen auf der Sammelkette zu mindern, ist in der
CH 652 103 A5 eine Transportvorrichtung vorgeschlagen worden, bei welcher die Öffnungstrommeln
eine sogenannte Hinkebewegung ausführen. Eine solche Bewegung hat die Wirkung, dass
die Öffnungstrommeln im Abwurfzeitpunkt eine minimale Umfangsgeschwindigkeit aufweisen.
Bei dieser Ausführung bestehen jedoch die folgenden Schwierigkeiten:
- durch Hinkebewegungen der Öffnungstrommeln entstehen vor allem bei hohen Leistungen
Schwingungen, welche die Laufruhe mindern und eine wesentlich stärkere Ausbildung
der Bauteile notwendig machen. Der konstruktive Aufwand wird somit wesentlich erhöht.
- Die minimale Geschwindigkeit der Druckbogen beim Abwerfen auf die Sammelkette besteht
nur in einem bestimmten Zeitpunkt und ist damit lediglich für ein ganz bestimmtes
Format optimal. Bei einer Formatumstellung müsste die Transportvorrichtung umgerüstet
werden.
[0005] In der europäischen Patentanmeldung Nr. 99810065.5 der Anmelderin ist eine Transportvorrichtung
vorgeschlagen, bei welcher auf den Öffnungstrommeln Rollen angeordnet sind, welche
den Druckbogen vor dem Abwerfen in der Transportrichtung der Sammelkette beschleunigen.
Durch diese Beschleunigung kann der Aufschlag der an der Sammelkette angeordneten
Mitnehmer auf die Druckbogen verringert werden. Der Aufprall auf die Sammelkette und
damit der genannte Rückspringeffekt werden durch diese Vorbeschleunigung aber nicht
vermindert.
[0006] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung der genannten
Art zu schaffen, bei welcher ein Rückspringen der Druckbogen von der Sammelkette auch
bei höheren Leistungen weitestgehend vermieden wird.
[0007] Durch die geneigten Rotationsachsen der Rollen werden die Druckbogen weiterhin in
der Transportrichtung der Sammelkette vorbeschleunigt. Durch die Schrägstellung der
Rollen weisen diese jedoch eine Geschwindigkeitskomponente auf, welche der Trommelumfangsgeschwindigkeit
entgegengerichtet ist. Diese entgegengerichtete Geschwindigkeitskomponente verkleinert
die vertikal nach unten gerichtete Geschwindigkeit der Bogen. Da die Abwurfgeschwindigkeit
vermindert ist, wird entsprechend der Aufprall der Druckbogen auf der Sammelkette
kleiner und damit ein Rückspringen weitestgehend vermieden. Wesentlich ist, dass eine
Hinkebewegung nicht erforderlich ist und damit die Öffnungstrommeln gleichförmig angetrieben
werden können. Die obengenannten Schwierigkeiten der Hinkebewegung sind damit vermieden.
Es hat sich gezeigt, dass bereits bei einem vergleichsweise kleinen Schrägungswinkel
der Rollen die Abwurfgeschwindigkeit wesentlich vermindert werden kann. Die gewünschte
Vorbeschleunigung der Druckbogen in der Transportrichtung der Sammelkette wird bei
einer solchen Schrägstellung nur unwesentlich reduziert.
[0008] Es hat sich gezeigt, dass bereits bei einem Schrägungswinkel im Bereich von 10 bis
20° vorzugsweise bei etwa 15° die Abwurfgeschwindigkeit optimiert werden kann.
[0009] Als besonders günstig haben sich Rollen erwiesen, die bienenkorbförmig ausgebildet
sind. Zwischen diesen können die Druckbogen zuverlässig gefasst und zum Abwerfen geführt
werden. Auch bei hohen Geschwindigkeiten werden die Bogen beim genannten Vorbeschleunigen
nicht beschädigt.
[0010] Das Transportmittel ist vorzugsweise eine Sammelkette und vorzugsweise Bestandteil
eines Sammelhefters. Es sind hier aber auch andere Transportmittel und andere Anwendungen
in der papierverarbeitenden Industrie denkbar.
[0011] Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher
erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Ansicht einer erfindungsgemässen Transportvorrichtung, wobei aus zeichnerischen
Gründen unwesentliche Teile, insbesondere die Greifer der Trommeln, weggelassen sind,
- Fig. 2
- eine räumliche Ansicht der Transportvorrichtung gemäss Figur 1 und
- Fig. 3
- eine weitere Teilansicht gemäss Pfeil III in Fig. 2 zur Veranschaulichung des Abwerfens
von Druckbogen.
[0012] Die Transportvorrichtung 1 weist zwei gegenläufig drehende Trommeln 3 und 4 zum Oeffnen
von Druckprodukten bzw. Druckbogen 11 auf, die um horizontale Achsen 6 bzw. 5 mit
an sich bekannten Mitteln angetrieben sind. Die linke Trommel 4 gemäss Figur 1 und
2 wird üblicherweise als B-Öffnungstrommel und die andere Trommel 3 als C-Öffnungstrommel
bezeichnet. Diese übernehmen -wie in EP 99810065.5 offenbart- mittels Greifern 35,
36 von einer hier nicht gezeigten Greifertrommel-A, wie sie beispielsweise in der
CH 652 103 A5 der Anmelderin gezeigt ist, jeweils einen Druckbogen 11 und öffnen diesen
um ihn schliesslich auf eine laufende Transportvorrichtung 2 abzuwerfen, wie dies
Figur 1 zeigt. Die Transportvorrichtung ist hier insbesondere eine Sammelkette, an
der in regelmässigen Abständen Mitnehmer 29 angeordnet sind. Solche Mitnehmer 29 sind
bekannt und diese können oben oder seitlich vorstehen. In der Regel erfassen diese
Mitnehmer 29 jeweils einen Druckbogen 11 im Bereich oder in der Nähe eines Falzes
12, der parallel zu der in Figur 3 mit Pfeil 25 angedeuteten Transportrichtung der
Sammelkette 2 ausgerichtet ist. Beim Transport liegen die Druckbogen 11 jeweils zwischen
zwei Mitnehmern 29 rittlings auf der sattelförmigen Transportvorrichtung 2.
[0013] Um die Druckbogen 11 zu öffnen, weisen die Trommeln 3 und 4 jeweils zwei Scheiben
7 bzw. 8 auf, die im Abstand zueinander angeordnet und fest mit einer hier nicht gezeigten
Welle verbunden sind. Auf diesen Scheiben 7 und 8 sind Öffnungsmittel, beispielsweise
strichpunktiert gezeigte Greifer 35, 36 und/oder Sauger angeordnet. Für die vorliegende
Erfindung ist es jedoch nicht wesentlich, mit welchen Mitteln die Druckbogen 11 geöffnet
werden.
[0014] Auf den Scheiben 7 sind jeweils diametral gegenüber zwei Rollen 13 gelagert, die
über ein Getriebe 14 um den in Figur 3 gezeigten Achsen 15 angetrieben sind. Die Rollen
13 sind jeweils in einer Ausnehmung 9 angeordnet und gemäss Figur 2 mittels Drehlagern
18 an einem nasenförmigen Teil 19 einer Scheibe 7 befestigt. Die vier Rollen 13 der
Scheiben 7 drehen jeweils mit gleicher Geschwindigkeit und diese sind auch gleich
ausgebildet. Die Mantelfläche 13a ist wie ersichtlich bienenkorbförmig und jeweils
so angeordnet, dass sie eine stufenlose Fortsetzung einer Mantelfläche 7a einer Scheibe
7 bildet.
[0015] Auf den Scheiben 8 sind ebenfalls vier Rollen 27 angeordnet, die im wesentlichen
gleich ausgebildet sind, wie die Rollen 13. Die Rollen 27 werden jedoch jeweils paarweise
durch Rollen 13 angetrieben, sobald diese Rollen 27 mit Rollen 13 reibungsschlüssig
in Eingriff sind, wie dies in den Figuren 1 und 2 für die Rollen 27' gezeigt ist.
Die mit den Pfeilen 17 angedeuteten Drehrichtungen der Rollen 13 und 27' sind somit
entgegengesetzt. Um eine hinreichende Reibkraft zu erreichen, sind die Rollen 13 und
27 vorzugsweise aussenseitig aus einem gummielastischen Material hergestellt. Die
Rollen 13 und 27' berühren sich somit auf einer Meridianlinie und drehen sich in entgegengesetzter
Richtung bei gleichzeitig um die Achsen 5 und 6 drehenden Trommeln 3 und 4.
[0016] Wird zwischen den beiden Trommeln 3 und 4 gemäss Figur 1 ein Druckbogen 11 transportiert,
so wird dieser von zwei Rollen 13 und zwei Rollen 27' erfasst und auf die Transportvorrichtung
2 abgeworfen. Die Druckprodukte 11 sind hierbei gemäss Figur 1 umgekehrt V-förmig
geöffnet.
[0017] Für die Erfindung wesentlich, ist die Ausrichtung der Achsen 15 der Rollen 13 und
27. Diese Achsen 15 sind gemäss Figur 3 bezüglich einer vertikalen Linie 30 schräg
angeordnet. In der Figur 3 ist dieser Schrägungswinkel mit α bezeichnet. Der Winkel
α ist wesentlich kleiner als 45° und liegt vorzugsweise im Bereich von 10 bis 20°.
Ein für übliche Druckbogen 11 optimaler Winkel beträgt etwa 15°. Die Wirkungsweise
der Schrägstellung der Rollen 13 und 27 wird nachfolgend anhand der Figuren 1 und
3 näher erläutert.
[0018] Beim Transport der Bogen 11 drehen die Trommeln 3 und 4 kontinuierlich in den Richtungen
der Pfeile 16 um die Achsen 5 bzw. 6. Durch diese Drehbewegung erhalten die Druckprodukte
11 jeweils die in Figur 3 mit Pfeil 24 angedeutete vertikale Geschwindigkeit. Da nun
gleichzeitig die sich berührenden Trommeln 13 und 27' auf die Druckbogen 11 jeweils
eine Geschwindigkeit ausüben, die dem Pfeil 20 der Figur 3 entsprechend und die mit
dem Winkel α nach oben gerichtet ist, resultiert die in Figur 3 mit Pfeil 22 dargestellte
Geschwindigkeit. Der Geschwindigkeitsektor 22 ist während der Abwurfphase im wesentlichen
konstant und wie ersichtlich schräg nach unten gerichtet. Eine wesentliche Geschwindigkeitskomponente
ist die horizontale Geschwindigkeit gemäss Pfeil 21 in der Transportrichtung 25 der
Transportvorrichtung 2. Die Druckbogen 11 werden somit beim Abwerfen in der Transportrichtung
beschleunigt, was wie bereits oben erläutert den Aufschlag der Mitnehmer 26 auf die
Druckprodukte 11 mindert. Die vertikale Geschwindigkeitskomponente 23 ist wesentlich
kleiner als die mit dem Pfeil 24 in Figur 3 gezeigte Umfangsgeschwindigkeit der Trommeln
3 und 4. Verglichen mit üblichen Trommeln ist somit die vertikale Abwurfgeschwindigkeit
kleiner und damit ist wie oben erläutert der Aufprall der Druckprodukte 11 auf die
Transportvorrichtung 2 bzw. auf die Sammelkette kleiner. Da der Aufschlag der Mitnehmer
26 als auch der Aufprall der Druckprodukte 11 kleiner ist, werden diese Druckprodukte
11 bei gleicher Transportgeschwindigkeit schonender behandelt und die Gefahr, dass
die Druckprodukte 11 von der Transportvorrichtung 2 wegspringen oder beschädigt werden,
ist damit wesentlich gemindert.
1. Transportvorrichtung für Druckbogen (11) mit zwei um parallele Achsen (5, 6) gegeneinander
angetriebenen Trommeln (3, 4), die jeweils ein Druckprodukt (11) am Trommelumfang
fassen und rittlings auf ein Transportmittel (2) abwerfen, welches Transportmittel
die Druckprodukte (11) parallel zu den Trommelachsen (5, 6) transportiert, wobei auf
den Trommeln (3, 4) Rollen (13, 27) angeordnet sind, die jeweils einen Bogen (11)
in der Transportrichtung (25) des Transportmittels (2) beschleunigen, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachsen (15) der Rollen (13, 27) so zur Transportrichtung (25) des Transportmittels
(2) geneigt sind, dass sie die Druckprodukte (11) beim Abwerfen auf das Transportmittel
(2) in eine Richtung beschleunigen, welche der Trommelumfangsgeschwindigkeit (24)
entgegengerichtet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Rollen (13, 27) einen Schrägungswinkel (α) von weniger als 45° aufweisen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schrägungswinkel (α) im Bereich von 10 bis 20° liegt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schrägungswinkel (α) etwa 15° beträgt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (13, 27) bienenkorbförmig ausgebildet sind.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Trommeln (3, 4) Öffnungstrommeln sind, welche gefalzte Bogen (11) einzel
öffnen und rittlings auf ein als Sammelkette ausgebildetes Transportmittel (2) abwerfen.