(57) Die Erfindung betrifft ein Schiff mit einem Aufbauten o.dgl. aufnehmenden Rumpfkörper
(10), an dessen Unterseite (10d) sich mindestens zwei voneinander beabstandete Stützen
(16, 18) über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers (10) im wesentlichen in Fahrtrichtung
des Schiffes erstrecken, welche jeweils auf mindestens einem sich im wesentlichen
in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers (10) erstreckenden
Auftriebskörper (2, 4) sitzen,
wobei mindestens ein Teil mindestens einer Stütze (16; 18) mit ihrem oberen Ende
(16a; 18a) an der Bordwand (10e; 10f) des Rumpfkörpers (10) endet, mit ihrem unteren
Ende (16b; 18b) am zugehörigen Auftriebskörper (2; 4) im wesentlichen mittig und/oder
im wesentlichen radial zu einer Propellerantriebswelle (20) einer im Auftriebskörper
(2; 4) vorgesehenen Propellerantriebseinrichtung (20, 22) befestigt und zusammen mit
dem zugehörigen Auftriebskörper (2; 4) derart angeordnet ist, daß mindestens ein Teil
dieses Auftriebskörpers (2; 4) innerhalb der von der Bordwand (10e, 10f) des Rumpfkörpers
(10) aufgespannten Ebene oder der Außenkontur (10e, 16e, 10f, 18f) des Schiffes liegt.
Das Besondere der Erfindung besteht darin, daß mindestens ein Teil mindestens einer
Stütze (16; 18) in mindestens einen am Rumpfkörper (10) endenden ersten Abschnitt
(16a; 18a) und einen am zugehörigen Auftriebskörper (2; 4) endenden zweiten Abschnitt
(16b; 18b) unterteilt ist, von denen der erste Abschnitt (16a, 18a) entweder (a) im
wesentlichen mit der Bordwand (10e; 10f) des Rumpfkörpers (10) fluchtet oder vertikal
verläuft oder (b) gegenüber der Bordwand des Rumpfkörpers zur Schiffsmitte hin geneigt
ist und der zweite Abschnitt (16b; 18b) gegenüber dem ersten Abschnitt (16a; 18a)
zur Schiffsmitte hin versetzt und/oder geneigt ist.
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