Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen

Beschreibung

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen, insbesondere von Kraftfahrzeug-Lenkrädern, der ein Behälter-Grundgehäuse mit einer Bodenplatte, zwei Stirnseitenwänden und einer Längsseitenwand und einem an der einen Längsseitenwand schwenkbar befestigten Deckel aufweist, wobei in dem Behälter Leisten mit Nuten angeordnet sind, in denen die Gegenstände in Reihen zueinander beabstandet senkrecht oder hochkant stehend gehalten sind.

[0002] Transportbehälter der vorstehend genannten Art werden in einer breiten Vielfalt verwendet, um die unterschiedlichsten Gegenstände zu transportieren. Oftmals sind solche Gegenstände endbearbeitet und müssen sorgsam gelagert werden, damit sie während des Transports keiner Beschädigung unterliegen. Darüberhinaus ist es oftmals notwendig, Gegenstände, wie beispielsweise Zubehörteile, von dem Herstellbetrieb zu der Montagestelle zu befördern, um dort, beispielsweise an einem Montageband, die Gegenstände aus dem Transportbehälter unmittelbar zur Montage zu entnehmen. Ein besonderes Problem stellen hierbei flache, runde Gegenstände dar, insbesondere Fahrzeug-Lenkräder, gerade dann, wenn sie mit einem Aufprallschutz oder Airbag ausgestattet sind. Behälter, in denen solche Lenkräder aufgenommen werden, müssen zum einen hohen Sicherheitsansprüchen während des Transports gerecht werden, zum anderen sollen sie aber an dem Montageband ein einfaches Herausnehmen gewährleisten. Um einen Transportbehälter mit Normmaßen zu befüllen, ist es notwendig, beispielsweise Lenkräder in mehreren Reihen anzuordnen, um das Volumen des Transportbehälters auszunutzen. Um solche Fahrzeug-Lenkräder zu stapeln, sind Leisten und Polsterteile erforderlich, die die Lenkräder zueinander beabstandet halten. Zur Entnahme der Lenkräder aus dem bzw. in umgekehrter Weise zum Einsetzen der Lenkräder während der Herstellung in den Transportbehälter, müssen verschiedene Auspolsterungs- und Distanzteile, beispielsweise Leisten mit Nuten, aus dem Behälter herausgenommen oder in diesen eingesetzt werden. Dadurch besteht ein solcher Transportbehälter aus einer Vielzahl von Einzelteilen, die aufbewahrt werden müssen, es sei denn, es sind Einwegteile, die anschließend aufwendig zu entsorgen wären. Diese Teile werden nach der Entnahme der Gegenstände an dem Montageband dann wieder in den Behälter zurückgelegt, um sie zurück zu dem Herstellbetrieb des Zubehörs zu schicken. Es ist fast unvermeidbar, daß einzelne Teile, wie beispielsweise Leisten, in denen die Gegenstände eingesetzt werden, während des Transports verlorengehen oder einer Beschädigung durch eine unsachgemäße Handhabung unterliegen, so daß sie ersetzt werden müssen.

[0003] Die US-A-5 324 105 beschreibt ein Transportgestell für Fahrzeug-Lenkräder. Das Gestellt umfaßt einen äußeren, rechtwinkligen Rahmen, in dem oberhalb eines Bodenteils mehrere horizontal ausgerichtete Einsatzrahmen mit Abstand zueinander und mit Abstand zu dem Bodenteil angeordnet sind. Auf dem Bodenteil und an den Einsatzrahmen sind jeweils vier Leisten mit Nuten befestigt, wobei die Leisten jeweils paarweise zueinander angeordnet sind derart, daß in die Nuten der jeweiligen Leistenpaare die Lenkräder senkrecht aufgestellt und gehalten werden. Aufgrund der insgesamt vier Leisten können auf jedem Einsatzrahmen bzw. dem Bodenteil jeweils zwei aus Lenkrädern gebildete Reihen angeordnet und gehalten werden. Der jeweils oberhalb der eingesetzten Lenkräder liegende Einsatzrahmen bzw. ein oberer Abdeckrahmen besitzen ebenfalls jeweils vier Leisten mit Nuten, die in die Lenkräder eingreifen und diese sichern. Die einzelnen Einsatzrahmen sind an dem Gestell an ihrem hinteren Ende schwenkbar angeordnet, so daß sie, nach Entnahme der daraufliegenden Lenkräder, nach oben und nach hinten geschwenkt werden können, um die darunterliegenden zwei Reihen, gebildet aus Lenkrädern, zur Entnahme freizugeben. Die schwenkbare Anordnung der Einsatzrahmen setzt jeweils voraus, daß von der obersten Lage nach unten jeweils die Lenkräder, die einem Rahmen zugeordnet sind, entnommen werden, d.h. sowohl die vordere Reihe als auch die hintere Reihe, wonach dann der Einsatzrahmen hochgeklappt werden kann, um dann die Lenkräder der beiden darunterliegenden Reihen zu entnehmen.

[0004] Ausgehend von dem eingangs genannten Stand der Technik und der damit verbundenen Problematik, wie sie vorstehend beschrieben ist, liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Transport- und Vorratsbehälter der bekannten Art derart weiterzubilden, daß zum einen ein sicherer Transport der Gegenstände gewährleistet wird, zum anderen eine einfache Entnahme der Gegenstände ermöglicht wird, ohne daß dazu eine Vielzahl von Einzelteilen gehandhabt werden muß.

[0005] Die Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Transport- und Vorratsbehälter der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß daß die Gegenstände in vier Reihen, die parallel zu der Bodenplatte des Grundgehäuses ausgerichtet sind, angeordnet sind, mit zwei unteren Reihen und zwei oberen Reihen,

daß dem Deckel die der Bodenplatte gegenüberliegende Behälterwand zugeordnet ist und die andere Längsseitenwand entfernbar ausgebildet ist,

daß jeder Reihe Gegenstände zwei untere, zueinander beabstandete Leisten und eine obere Leiste zugeordnet ist, wobei die obere Leiste jeweils etwa oberhalb der, von der dem Deckel zugeordneten Längsseitenwand aus gesehen, hinteren, unteren Leiste liegt,

daß die der oberen, vorderen Reihe zugeordnete untere, vordere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen belegter Reihe aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist,

daß die der oberen, vorderen Reihe zugeordnete untere, hintere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen belegter Reihe aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist,

daß die der oberen, vorderen Reihe zugeordnete obere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen belegter Reihe aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist, und

daß die der oberen, hinteren Reihe zugeordnete untere, vordere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist.

[0006] Das Wesen der Erfindung ist darin zu sehen, daß zum einen die flachen, scheibenförmigen Teile, beispielsweise Fahrzeug-Lenkräder, in vier Reihen angeordnet werden mit zwei unteren Reihen und zwei oberen Reihen, und bestimmte Leisten, die den Reihen zugeordnet sind und in denen die Lenkräder aufliegen bzw. an ihrer Oberseite abgestützt werden, geführt so bewegbar sind, daß sie jeweilige Positionen bzw. Bereiche des Transport- und Vorratsbehälters freigeben, so daß die Gegenstände der einzelnen Reihen gut zugänglich sind. Dadurch, daß die einzelnen Leisten geführt bewegbar sind, verbleiben sie an dem Transport- und Vorratsbehälter und müssen nicht aus dem Behälter herausgenommen werden. Nachdem ein solcher Behälter komplett entleert ist, kann er ohne weitere Maßnahmen an den Lieferanten der Zubehörteile zurückgeschickt werden, um ihn erneut mit Gegenständen, beispielsweise mit Fahrzeug-Lenkrädern, zu befüllen. Ein derartiger Transport- und Vorratsbehälter kann äußerst stabil aufgebaut werden, d.h. auch mit massiven Leisten, in denen die einzelnen Teile gehalten werden, da diese Leisten Bestandteile des Transport- und Vorratsbehälters sind und somit an einem Montageband nicht von einem Monteur aus dem Behälter zu entnehmen sind. Durch die definierte Führung dieser Leisten in dem Behälter in die verschiedenen Positionen sind sie ohne große Kraftaufwendung bewegbar. Da die Leisten feste Bestandteile des Behälters sind, steifen sie weiterhin während des Transports den Behälter aus, wozu sie entsprechend stabil ausgelegt werden können.

[0007] Durch die definierte Bewegbarkeit verschiedener Leisten, wie dies vorstehend angegeben ist, sind die jeweiligen, einer Reihe aus Gegenständen (Fahrzeug-Lenkräder) zugeordneten Leisten in eine erste Stellung, in der die jeweiligen Gegenstände gehalten werden, und in eine zweite Stellung, in denen sie eine Position einnehmen, so daß die nächste Reihe Gegenstände gut zugänglich ist, verschiebbar. Mit der erfindungsgemäßen Anordnung der Leisten wird zunächst die obere, vordere Reihe Gegenstände entnommen, danach die untere, vordere Reihe geleert, gefolgt durch die Entnahme der Gegenstände der hinteren, oberen Reihe, bis dann die letzte noch verbleibende Reihe, d.h. die untere, hintere Reihe der Gegenstände entnommen wird. Die jeweilige Handhabung der Leisten, in denen die Gegenstände abgestützt sind, wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert.

[0008] In einer bevorzugten Weiterbildung des Transport- und Vorratsbehälters wird die der unteren, vorderen Reihe zugeordnete Leiste an der der oberen, vorderen Reihe zugeordneten, unteren, hinteren Leiste befestigt und ist zusammen mit dieser geführt bewegbar. Hierdurch wird der erforderliche Mechanismus, um diese beiden Leisten in unterschiedliche Positionen zu bewegen, reduziert.

[0009] Ein einfacher Mechanismus, um die einzelnen Leisten geführt bewegbar anzuordnen, ergibt sich dann, wenn sie in die unterschiedlichen Positionen verschwenkbar sind. Hierzu werden vorzugsweise die Leisten mittels Armen gehalten werden, die mit ihren freien Enden im Bereich der jeweiligen Schwenkachse schwenkbar gehalten sind. Diese Arme können an den Enden der Leisten befestigt werden.

[0010] Unter einer Ausführung mit schwenkbarer Anordnung verschiedener Leisten wird die Schwenkachse der der oberen, vorderen Reihe zugeordneten untere(n) Leiste(n) und/oder die Schwenkachse der der hinteren, oberen Reihe zugeordneten unteren, vorderen Leiste etwa in der Mitte zwischen der jeweils hinteren und vorderen Leiste angeordnet. Mit dieser Anordnung ergeben sich ausreichend große Hebelarme, um die Leisten in ihre unterschiedlichen Positionen derart zu verschwenken, daß die jeweiligen noch belegten Reihen unterhalb dieser Leisten oder hinter diesen Leisten gut zugänglich sind. Aus diesem Grund sollte die Schwenkachse der der oberen, vorderen Reihe zugeordneten oberen Leiste etwa oberhalb der unteren, vorderen Leiste angeordnet werden.

[0011] Als eine Alternative zu der schwenkbaren Anordnung der Leisten können diese in entsprechenden Schienen an den Behälterseitenwänden geführt werden, wobei es sich entweder um gerade Schienen handeln kann oder aber um entsprechend gekrümmte Schienen, um die jeweilige Leiste in eine die Gegenstände freigebende Position in einen Bereich des Behälters zu bewegen, an dem die Leisten derart positioniert sind, daß sie beim Herausnehmen von Gegenständen in darunter oder dahinterliegenden Reihen nicht störend sind.

[0012] Die einzelnen Leisten sollten in ihrer Grundposition, d.h. in derjenigen Position, in der sie Gegenstände, die in dem Behälter eingesetzt sind, fixieren, verriegelbar sein, so daß während des Transports die Gegenstände in den Leisten fixiert sind. Die Verriegelungen können dann zur Entnahme der Gegenstände gelöst werden, um dann die Leisten in die entsprechende Freigabeposition zu bewegen. Bevorzugt sollte die Verriegelung mittels federvorgespannter Rastelemente erfolgen.

[0013] Wie anhand der vorstehenden Erläuterung ersichtlich wird, ist der Transportbehälter auch als Sicherheitsbehälter anzusehen, der auch starken, äußeren Einwirkungen während des Transports standhält. Um dem Behälter eine zusätzliche Festigkeit bei verschlossenem Deckel zu verleihen, werden an dem Deckel mehrere Laschen vorgesehen, die im geschlossenen Zustand des Behälters die Innenseite der Seitenwände des Grundgehäuses hintergreifen. Dies gilt insbesondere auch dann, wenn Lenkräder in einem solchen Behälter transportiert werden, die integriert einen sogenannten Airbag aufweisen, der betriebsbereit in den jeweiligen Lenkrädern montiert ist.

[0014] Damit die Gegenstände, insbesondere der beiden untenliegenden Reihen, gut zugänglich aus dem Behälter entnommen werden können, ist die eine Längsseitenwand des Behälter-Grundkörpers derart ausgestaltet, daß sie zu öffnen ist. Diese Seite ist die Längsseite, die derjenigen gegenüberliegt, an der der Deckel des Behälters schwenkbar befestigt ist. Zur Entnahme der Gegenstände wird der Deckel geöffnet, indem er, von der Position des Bedieners aus gesehen, nach hinten geschwenkt wird. Danach wird die Längsseitenwand, die dem Bediener zugewandt ist, geöffnet, so daß auch die unteren Reihen der in dem Behälter angeordneten Gegenstände gut zugänglich sind. Um diese Öffnung der Längsseitenwand zu vereinfachen, wird die Längsseitenwand, die dem Benutzer zugewandt ist, in einer weiteren Ausführungsform des Transport- und Vorratsbehälters dem Deckel zugeordnet. Dies bedeutet, daß beim Öffnen des Deckels gleichzeitig die Längsseitenwand, als Bestandteil des Deckels, mit geöffnet wird und nach oben vorsteht, so daß der Behälter zur Entnahme der darin eingelagerten Gegenstände unmittelbar bereit ist, ohne daß zur Öffnung der Längsseitenwand gesonderte Handgriffe erforderlich wären.

[0015] Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt

Figur 1

eine Draufsicht auf die Längsseite eines erfindungsgemäßen Transport- und Vorratsbehälters mit geöffnetem Deckel,

Figuren 2A bis 2D

Seitenansichten des Transport- und Vorratsbehälters auf die linke Stirnseitenwand, allerdings mit entfernter Längsseitenwand in diesen Figuren, um die Ansicht der darin angeordneten, runden Gegenstände, beispielsweise Lenkräder, freizugeben, wobei Figur 2A den vollständig gefüllten Behälter zeigt, während die Figuren 2B, 2C und 2D jeweils den Behälter mit einer weiteren Reihe Gegenstände entfernt darstellen und die unterschiedlich verschwenkten Leisten zeigen, so daß die jeweils nächste Reihe Gegenstände zugänglich ist.

[0016] Der Transport- und Vorratsbehälter, wie er in der Längsseitenansicht in der Figur 1 und in den Seitenansichten auf die Stirnseite gemäß den Figuren 2A bis 2D zu sehen ist, weist ein Behälter-Grundgehäuse 1 mit einer Bodenplatte 2, zwei Stirnseitenwänden 3 und einer hinteren Längsseitenwand 4 auf. An der hinteren Längsseitenwand 4 ist schwenkbar, um eine Schwenkachse 5, ein Deckel 6 befestigt. Dem Dekkel 6 ist die vordere Längsseitenwand 7 des Transport- und Vorratsbehälters zugeordnet, so daß, in dem geöffneten Zustand des Behälters, wie er in den Figuren jeweils dargestellt ist, der Behälter an der vorderen Längsseite sowie an der oberen Seite offen und der Innenraum frei zugänglich ist.

[0017] Wie in den Figuren 2A bis 2C zu sehen ist, sind in dem Behälter vier Reihen runder Gegenstände, mit der unterbrochenen Linie 8 jeweils angedeutet, eingesetzt die in zwei Reihen übereinanderliegend gruppiert sind. In den Figuren ist die untere, vordere Reihe mit dem Bezugszeichen 9, die untere hintere Reihe mit dem Bezugszeichen 10, die obere vordere Reihe mit dem Bezugszeichen 11 und die obere hintere Reihe mit dem Bezugszeichen 12 jeweils bezeichnet (siehe Figur 2A).

[0018] Die runden Gegenstände, die in der weiteren Beschreibung als Fahrzeug-Lenkräder 8 bezeichnet werden, werden in dem Behälter in ihrer Position durch mit Nuten 13 versehenen Leisten abgestützt. Die den unteren Reihen 9 und 10 der Fahrzeug-Lenkräder 8 zugeordneten unteren Leisten sind mit dem Bezugszeichen 14 bezeichnet, wobei jeder Reihe 9, 10 jeweils eine vordere und eine hintere Leiste 14 zugeordnet ist, die die einzelnen Fahrzeug-Lenkräder 8 an ihrem Umfang abstützen. Den unteren Reihen 9 und 10 ist jeweils eine weitere mit Nuten 13 versehene obere, hintere Leiste 16, 15 zugeordnet, die die den unteren Reihen 9, 10 zugeordneten Fahrzeug-Lenkräder an deren, von der vorderen Längsseite des Behälters 1 aus gesehen, hinterem Umfangsrand abstützen. Entsprechend den unteren Reihen 9, 10 ist der oberen, vorderen Reihe 11 eine untere, vordere Leiste 17, eine untere, hintere Leiste 18 zugeordnet, der oberen, hinteren Reihe 12 ist eine untere, vordere Leiste 19 und eine untere, hintere Leiste 20 zugeordnet. An der Oberseite wird die obere, vordere Reihe 11 mit einer oberen, hinteren Leiste 21 abgestützt und die obere, hintere Reihe 12 wird mit einer oberen, hinteren Leiste 22 abgestützt. Zusätzlich sind zur Abstützung der Fahrzeug-Lenkräder 8 der beiden oberen Reihen 11 und 12 an der Innenseite des Deckels 6 zwei Leisten 23 befestigt, die, bei geschlossenem Deckel, einer Position oberhalb der jeweils vorderen, unteren Leisten 17 und 19 entsprechen und die Fahrzeug-Lenkräder an ihrer oberen, vorderen Seite abstützen. Diese Leisten 23 müssen nicht unbedingt mit Nuten versehen sein; durchgehende Polsterkissen können ausreichend sein.

[0019] Die Leisten 23, wie sie in der Draufsicht in Figur 1 zu sehen sind, können als Metallträger ausgeführt werden, die mit einem weichen Überzug, beispielsweise aus Gummi oder Schaumstoff, überzogen sind. Während die jeweiligen Nuten 13 dazu dienen, die Lenkräder 8 aufzunehmen, wie dies in Figur 1 unten in der Mitte durch die strichpunktierte Linie angedeutet ist, sind die Vertiefungen 24 entsprechend der Länge der Nabe 36 des Lenkrads 8 dimensioniert. In den Leisten können demzufolge komplett montierte Fahrzeug-Lenkräder 8, einschließlich Nabe 36 und insbesondere auch mit eingebautem Aufprallschutz bzw. Airbag, eingesetzt werden.

[0020] Der Transport- und Vorratsbehälter wird zum Transport der Fahrzeug-Lenkräder 8 von dem Herstellbetrieb für die Fahrzeug-Lenkräder zu dem Montageband für die Kraftfahrzeuge so beladen, wie dies in Figur 2A dargestellt ist, und zwar mit vier Reihen Fahrzeug-Lenkrädern 9, 10, 11 und 12. An einem Montageband oder einer anderen Entnahmestelle wird der Behälter abgestellt, der Deckel 6 geöffnet, so daß der Innenraum des Behälters frei von der vorderen Längsseite und von der Oberseite zugänglich ist.

[0021] Nachdem der Behälter so bereitgestellt ist, wie dies in Figur 2A gezeigt ist, können die Fahrzeug-Lenkräder 8 der oberen, vorderen Reihe 11 entnommen werden. Nachdem die Reihe 11 geleert ist, wird die der oberen, vorderen Reihe 11 zugeordnete, untere vordere Leiste 17, die schwenkbar angeordnet ist, in Richtung des Pfeils 25 (siehe Figur 2A) in eine hintere Stellung geschwenkt, wie dies in Figur 2B gezeigt ist. In dieser Stellung der Leiste 17 sind die Fahrzeug-Lenkräder 8 der unteren, vorderen Reihe gut zugänglich und können nacheinander entnommen werden. Für die schwenkbare Anordnung der Leiste 17 sind an deren beiden Enden Arme 26 befestigt, die etwa in der Mitte des Abstands zwischen der vorderen Leiste 17 und der hinteren Leiste 18 mit ihrer Schwenkachse 27 gelenkig befestigt sind.

[0022] Nachdem die untere, vordere Reihe 9 der Fahrzeug-Lenkräder 8 aus dem Behälter entnommen ist, wird die Leiste 17 wieder in ihre Grundposition geschwenkt (siehe Figur 2C), um anschließend die der oberen, vorderen Reihe 11 zugeordnete obere Leiste 21, die etwa oberhalb der unteren, hinteren Leiste 18 angeordnet ist, nach vorne zu schwenken. Auch diese Leiste 21 ist an Armen 26 angeordnet, wobei allerdings diese Arme eine Länge derart aufweisen, daß sie mit ihren Enden etwa oberhalb der vorderen, unteren Leiste 17 um eine Schwenkachse 27, entsprechend dem Schwenkpfeil 28, nach vorne, unten schwenkbar sind. In dieser Positionierung der Leiste 21 sind die Fahrzeug-Lenkräder 8 der hinteren, oberen Reihe 12 gut zugänglich. Zur Entnahme dieser Fahrzeug-Lenkräder 8 der hinteren Reihe 12 kann gleichzeitig die Leiste 21, die nach unten, vorne geschwenkt ist, als Abstützung für die Person, die die Lenkräder 8 der hinteren Reihe 12 entnimmt, dienen. Hierzu kann eine Arretierung der Leiste 21 vorgesehen werden, um sie in der Position zu fixieren, wie sie in Figur 2C dargestellt ist.

[0023] Nachdem die Fahrzeug-Lenkräder 8 der hinteren, oberen Reihe 12 entnommen sind, wird die der hinteren, oberen Reihe 12 zugeordnete untere, vordere Leiste 19, die ebenfalls an Armen 26 an ihren Enden schwenkbar gehalten ist, in Richtung des Schwenkpfeils 29 in eine hintere Position um die Schwenkachse 30 geschwenkt, wie dies in Figur 2B gezeigt ist. Die Schwenkachse 30 der Arme 26 ist etwa in der Mitte zwischen der hinteren Leiste 20 und der vorderen Leiste 19 positioniert. Darüberhinaus wird die der vorderen, oberen Reihe 11 zugeordnete untere, hintere Leiste 18, die ebenfalls an Armen 26 schwenkbar um eine Schwenkachse 31 in Richtung des Schwenkpfeils 35 gehalten ist, in eine vordere Position geschwenkt, wie dies in Figur 2D dargestellt ist. Wie weiterhin in Figur 2B zu erkennen ist, ist an der Unterseite der Leiste 18 die der vorderen, unteren Reihe 9 zugeordnete, obere, hintere Leiste 16 befestigt, so daß diese gleichzeitig mit dieser nach oben geschwenkt wird. In der Orientierung der Leisten, wie dies in Figur 2B dargestellt ist, können die Fahrzeug-Lenkräder 8 der unteren, hinteren Reihe 10 zwischen den nach oben verschwenkten Leisten 19 und 16 bzw. 18 entnommen werden.

[0024] Wie aus der Beschreibung des Entladevorgangs entsprechend dem Ablauf der Figuren 2A bis 2D zu entnehmen ist, verbleiben in jeder Phase der Entnahme die Leisten Bestandteil des Behälters, so daß, nach Entnahme aller Fahrzeug-Lenkräder 8, nur noch der Deckel 6 verschlossen werden muß, um ihn an den Fertigungsbetrieb für die Fahrzeug-Lenkräder 8 zurückzuschicken.

[0025] Für eine Beladung des Transport- und Vorratsbehälters, wie er vorstehend beschrieben ist, mit den Fahrzeug-Lenkrädern 8 oder anderen entsprechenden Gegenständen wird der Beladevorgang ausgehend von der Positionierung der einzelnen Leisten, wie dies in Figur 2D dargestellt ist, begonnen, wobei nach Belegung der unteren hinteren Reihe 10 die hintere, obere Reihe 12 (Figur 2C) beladen wird, gefolgt durch die Beladung der unteren, vorderen Reihe 9 (Figur 2B). Abschließend wird die obere, vordere Reihe 11 beladen, so daß dann der Behälter, mit Fahrzeug-Lenkrädern 8 gefüllt, zum Versenden bereit ist.

[0026] An dem Deckel 6 des Behälters kann eine Kolben-Zylinder-Anordnung 32 vorgesehen werden, um den Deckel 6 sicher in der geöffneten Stellung zu halten.

[0027] Der Behälter eignet sich als Hochsicherheits-Transportbehälter, der vorzugsweise aus Stahl mit einem Gerüst aus Vierkantrohren und einer äußeren Stahlbeplankung, wie dies die Figuren zeigen, gefertigt ist. Zusätzlich können an dem Deckel 6, insbesondere auch an der oberen Längsseitenwand 7, die mit dem Deckel 6 verschwenkt wird, Laschen 33 vorgesehen werden, die in Figur 1 angedeutet sind, allerdings nicht in den Figuren 2A bis 2D, die die Stirnseitenwände 3 innen hintergreifen. Hierdurch ist gewährleistet, daß unter starken, von außen einwirkenden Kräften der Deckel 6 und die Längsseitenwand 7 zwischen den Stirnseitenwänden 3 bei geschlossenem Deckel fixiert verbleiben. Mit einer entsprechend stark ausgelegten Verriegelung des Deckels 6 bzw. der Längsseitenwand 7 können die Lenkräder 8 gefahrlos transportiert werden, insbesondere auch dann, wenn bereits betriebsbereite Aufpralleinrichtungen oder Airbags in den Lenkrädern montiert sind.

[0028] Die einzelnen Leisten, die schwenkbar in dem Transport- und Vorratsbehälter angeordnet sind, können durch Verriegelungen in den jeweiligen Positionen, insbesondere in den Positionen, in denen sie die Fahrzeug-Lenkräder 8 aufnehmen, mittels federvorgespannter Rastelemente, die in Figur 1 an der oberen Leiste 21 dargestellt und mit dem Bezugszeichen 34 bezeichnet sind, fixiert werden.

Ansprüche

1. Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen (8), insbesondere von Kraftfahrzeug-Lenkrädern, der ein Behälter-Grundgehäuse (1) mit einer Bodenplatte (2), zwei Stimseitenwänden (3) und einer Längsseitenwand (4) und einem an der einen Längsseitenwand schwenkbar befestigten Deckel (6) aufweist, wobei in dem Behälter Leisten (17, 18; 19, 20) mit Nuten (13) angeordnet sind, in denen die Gegenstände (8) in Reihen zueinander beabstandet senkrecht oder hochkant stehend gehalten sind, dadurch gekennzeichnet,

daß die Gegenstände (8) in vier Reihen (9, 10, 11, 12), die parallel zu der Bodenplatte (2) des Grundgehäuses (1) ausgerichtet sind, angeordnet sind, mit zwei unteren Reihen (9, 10) und zwei oberen Reihen (11, 12),

daß dem Deckel (6) die der Bodenplatte (2) gegenüberliegende Behälterwand zugeordnet ist und die andere Längsseitenwand (7) entfernbar ausgebildet ist,

daß jeder Reihe (9, 10, 11, 12) Gegenstände (8) zwei untere, zueinander beabstandete Leisten (14; 17, 18; 19, 20) und eine obere Leiste (15, 16, 20, 21) zugeordnet ist, wobei die obere Leiste jeweils etwa oberhalb der, von der dem Deckel zugeordneten Längsseitenwand aus gesehen, hinteren, unteren Leiste (14, 16, 20) liegt,

daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete untere, vordere Leiste (17) geführt so bewegbar (25) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist,

daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete untere, hintere Leiste (18) geführt so bewegbar (35) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist,

daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete obere Leiste (21) geführt so bewegbar (28) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist, und

daß die der oberen, hinteren Reihe (12) zugeordnete untere, vordere Leiste (19) geführt so bewegbar (25) gehalten ist, daß sie aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist.

2. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die der unteren, vorderen Reihe (9) zugeordnete obere Leiste (16) geführt so bewegbar ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (9) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist.

3. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der unteren, vorderen Reihe (9) zugeordnete Leiste (16) an der der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordneten unteren, hinteren Leiste (18) efestigt und zusammen mit dieser geführt bewegbar ist.

4. Transport- und Vorratsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die geführt bewegbare(n) Leiste(n) (16, 17, 18, 19, 21) in die unterschiedlichen Positionen schwenkbar sind.

5. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (27, 30, 31) der der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordneten unteren Leiste(n) (17, 18) und/oder der hinteren, oberen Reihe (12) zugeordneten unteren, vorderen Leiste (19) etwa in der Mitte zwischen der jeweils hinteren und vorderen Leiste (17, 18; 19, 20) angeordnet ist (sind).

6. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (27) der der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordneten oberen Leiste (21) oberhalb der unteren, vorderen Leiste angeordnet ist.

7. Transport- und Vorratsbehälter nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbaren Leisten (16, 17, 18, 19, 21) mittels Armen (26) gehalten sind, die mit ihren freien Enden im Bereich der jeweiligen Schwenkachse (27, 30, 31) schwenkbar gehalten sind.

8. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein Arm (26) an jedem Ende einer Leiste (16, 17, 18, 19, 21) angeordnet ist.

9. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiste(n) (16, 17, 18, 19, 21) in Schienen geführt sind.

10. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (16, 17, 18, 19, 21) an ihren Enden in Schienen geführt sind.

11. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die geführt bewegbaren Leisten zumindest in ihrer Grundposition verriegelbar sind.

12. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung mittels federvorgespannter Rastelemente (34) erfolgt.

13. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Deckel (6, 7) mehrere Laschen vorgesehen sind, die im geschlossenen Zustand des Behälters die Innenseite der Seitenwände (3) hintergreifen.

14. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die andere Längsseitenwand (7) dem Deckel (6) zugeordnet ist und ein Teil von diesem bildet.

Claims

1. A transport and storage container for transporting and supplying flat and preferably round objects (8), particularly automotive steering wheels, which comprises a basic container housing (1) with a bottom plate (2), two front side walls (3) and a longitudinal side wall (4), and a cover (6) which is pivotably secured to said one longitudinal side wall, said container having arranged therein strips (17, 18; 19, 20) with grooves (13) in which said objects (8) are held in rows spaced apart from one another in vertical direction or standing on edge, characterized in

that said objects (8) are arranged in four rows (9, 10, 11, 12) that are oriented in parallel with said bottom plate (2) of said basic housing (1), with two lower rows (9, 10) and two upper rows (11, 12),

that said cover (6) has assigned thereto the container wall opposite to said bottom plate (2), and the other longitudinal side wall (7) is configured to be removable,

that each row (9, 10, 11, 12) of objects (8) has assigned thereto two lower strips (14; 17, 18; 19, 20) spaced apart from each other, and an upper strip (15, 16, 20, 21), said upper strip being respectively located slightly above the lower strip (14, 16, 20) that is the rear one when viewed from the longitudinal side wall assigned to said cover,

that said lower front strip (17) assigned to said upper front row (11) is guidably held to be so movable (25) that it is movable from its basic position into a rear position in the case of a row (11) not occupied by objects (8),

that said lower rear strip (18) assigned to said upper front row (11) is guidably held to be so movable (35) that it is movable from its basic position into a front position in the case of a row (11) not occupied by objects (8),

that said upper strip (21) assigned to said upper front row (11) is guidably held to be so movable (28) that it is movable from its basic position into a front position in the case of a row (11) not occupied by objects (8), and

that said lower front strip (19) assigned to said upper rear row (12) is guidably held to be so movable (25) that it is movable from its basic position into a rear position.

2. The transport and storage container according to claim 1, characterized in that said upper strip (16) which is assigned to said lower front row (9) is guidably movable such that it can be moved from its basic position into a front position when said row (9) is not occupied with objects (8).

3. The transport and storage container according to claim 2, characterized in that said strip (16) which is assigned to said lower front row (9) is secured to said lower rear strip (18) assigned to said upper front row (11) and is guidably movable together with said strip.

4. The transport and storage container according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said guidably movable strip(s) (16, 17, 18, 19, 21) are pivotable into said different positions.

5. The transport and storage container according to claim 4, characterized in that the pivot axis (27, 30, 31) of said lower strip(s) (17, 18) assigned to said upper front row (11) and/or of said lower front strip (19) assigned to said rear upper row (12) is/are arranged approximately in the middle between said respectively rear and front strip (17, 18; 19, 20).

6. The transport and storage container according to claim 4 or 5, characterized in that the pivot axis (27) of said upper strip (21) assigned to said upper front row (11) is arranged above said lower front strip.

7. The transport and storage container according to any one of claims 4 to 6, characterized in that said pivotable strips (16, 17, 18, 19, 21) are held by means of arms (26) that are pivotably held with their free ends in the area of the respective pivot axis (27, 30, 31).

8. The transport and storage container according to claim 7, characterized in that one arm (26) is arranged at each end of a strip (16, 17, 18, 19, 21).

9. The transport and storage container according to claim 1 or claim 2, characterized in that said strip(s) (16, 17, 18, 19, 21) are guided in rails.

10. The transport and storage container according to claim 9, characterized in that said strips (16, 17, 18, 19, 21) are guided at their ends in rails.

11. The transport and storage container according to claim 1, characterized in that said guidably movable strips are lockable at least in their basic position.

12. The transport and storage container according to claim 11, characterized in that said locking is carried out by means of spring-biased locking elements (34).

13. The transport and storage container according to claim 1, characterized in that said cover (6, 7) has provided thereon a plurality of tabs that in the closed state of said container grip behind the inner side of said side walls (3).

14. The transport and storage container according to claim 1, characterized in that said other longitudinal side wall (7) is assigned to said cover (6) and forms part thereof.

Revendications

1. Récipient de transport et de stockage pour le transport et la mise à disposition d'objets plats, de préférence ronds (8), en particulier de volants de véhicules automobiles, lequel présente une enveloppe de base (1) avec une plaque de fond (2), deux parois latérales frontales (3) et une paroi latérale longitudinale (4) et un couvercle fixé de manière pivotante sur l'une des paroi latérales longitudinales, dans le récipient des lattes (17, 18; 19, 20) étant disposées avec des rainures (13) dans lesquelles les objets (8) sont maintenus en rangées à distance les uns des autres verticalement ou sur chand, caractérisé

en ce que les objets (8) sont disposés sur quatre rangées (9, 10, 11, 12) qui sont orientées parallèlement à la plaque de fond (2) de l'enveloppe de base (1), avec deux rangées inférieures (9, 10) et deux rangées supérieures (11, 12),

en ce que le couvercle (6) est associé à la paroi de récipient opposée à la plaque de fond (2) et en ce que l'autre paroi latérale longitudinale (7) est réalisée amovible,

en ce que chaque rangée (9, 10, 11, 12) d'objets (8) est associée à deux lattes inférieures à distance l'une de l'autre (14; 17, 18; 19, 20) et à une latte supérieure (15, 16, 20, 21), la latte supérieure se trouvant respectivement un peu au-dessus de la baguette inférieure arrière ceci vu depuis la paroi latérale longitudinale (14, 16, 20) associée au couvercle,

en ce que la latte avant, inférieure (17), associée à la rangée avant supérieure (11) est maintenue mobile (25) et pouvant être guidée de sorte qu'elle puisse être déplacée de sa position de base à une position arrière en cas de rangée (11) vide d'objets (8),

en ce que la latte avant, inférieure (18), associée à la rangée avant supérieure (11) est maintenue mobile (35) et pouvant être guidée de sorte qu'elle puisse être déplacée de sa position de base à une position arrière en cas de rangée (11) vide d'objets (8),

en ce que la latte supérieure (21), associée à la rangée avant supérieure (11) est maintenue mobile et pouvant être guidée de sorte qu'elle puisse être déplacée de sa position de base à une position arrière en cas de rangée (11) vide d'objets (8),

en ce que la latte avant, inférieure (19), associée à la rangée avant supérieure (12) est maintenue mobile (25) et pouvant être guidée de sorte qu'elle puisse être déplacée de sa position de base à une position arrière.

2. Récipient de transport et de stockage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la latte supérieure (16), associée à la rangée avant inférieure (9) est maintenue mobile et pouvant être guidée de sorte qu'elle puisse être déplacée de sa position de base à une position avant en cas de rangée vide (9) d'objets (8).

3. Récipient de transport et de stockage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la latte (16), associée à la rangée avant inférieure (9) est fixée sur la latte arrière inférieure (18) associée à la rangée avant supérieure (11) et est mobile ensemble avec elle en pouvant être guidée.

4. Récipient de réserve et de transport selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la ou les latte(s) guidées mobiles (16, 17, 18, 19, 21) sont pivotantes dans les différentes positions.

5. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'axe pivotant (27, 30, 31) de la latte (17, 18) inférieure associée à la rangée avant supérieure (11) et/ou de la latte avant inférieure (19) associée à la rangée arrière supérieure (12) est disposé approximativement au milieu entre les lattes arrière et avant (17, 18; 19, 20).

6. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'axe pivotant (27) de la latte supérieure (21) associée à la rangée avant supérieure (11) est disposé au-dessus de la latte avant inférieure.

7. Récipient de réserve et de transport selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les lattes pivotantes (16, 17, 18, 19, 21) sont maintenues au moyen de bras (26) qui sont maintenus pivotants avec leurs extrémités libres dans la zone de l'axe pivotant respectif (27, 30, 31).

8. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 4, caractérisé en ce que respectivement un bras (26) est disposé à chaque extrémité d'une latte (16, 17, 18, 19, 21).

9. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la ou les lattes (16, 17, 18, 19, 21) sont guidées dans des glissières.

10. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 9, caractérisé en ce que la ou les lattes (16, 17, 18, 19, 21) sont guidées à leurs extrémités dans des glissières.

11. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lattes guidées mobiles sont verrouillables au moins dans leur position de base.

12. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 11, caractérisé en ce que le verrouillage s'effectue au moyen d'éléments d'encliquetage (34) précontraints par ressort.

13. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur le couvercle (6, 7), il est prévus plusieurs lattes qui appréhendent la face interne des parois latérales (3) à l'état fermé du récipient.

14. Récipient de réserve et de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'autre paroi latérale longitudinale (7) est associée au couvercle (6) et en forme une partie.

Zeichnung