Procédé de montage d'un cloisonnement sur une paroi de local d'habitation de navire

Description

[0001] Le domaine de l'invention est celui de l'aménagement intérieur des navires.

[0002] L'invention concerne un procédé de montage d'un cloisonnement sur une paroi de local d'habitation de navire. Un tel cloisonnement peut par exemple être constitué par un cloisonnement de coursive.

[0003] L'objectif de la présente invention est de fournir un procédé de montage d'un cloisonnement sur une paroi de local de navire impliquant des coûts de mise en oeuvre faibles.

[0004] L'invention a ainsi pour objet un procédé de montage d'un cloisonnement sur une paroi de local d'habitation de navire déjà montée, ledit cloisonnement étant constitué par une pluralité de panneaux, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à :

• poser et fixer au moins un élément de raccord au pied de ladite paroi ;
• poser et fixer au moins un élément de raccord à la tête de ladite paroi ;et,
• poser et fixer successivement lesdits panneaux sur lesdits éléments de raccord.

[0005] Le principe général de l'invention repose donc sur la solidarisation, grâce à des moyens de raccords, de panneaux destinés à constituer un cloisonnement sur une paroi de local d'habitation de navire déjà montée. L'utilisation de tels moyens de raccord permet d'obtenir un espacement de séparation prédéterminé et constant entre le cloisonnement et la paroi.

[0006] Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, ledit cloisonnement constitue un élément de coursive de navire. Le procédé permet donc d'équiper des cabines de navires avec au moins une de leur paroi pourvue d'un cloisonnement de coursive. A ce sujet, on notera qu'à la connaissance de la Demanderesse, aucun fournisseur de cabine préfabriquée ne propose un concept de cabine intégrant, au niveau de la préfabrication, un habillage de la face cabine orientée côté coursive.

[0007] Selon une variante du procédé, ladite paroi déjà montée est pourvue d'au moins un profilé de tête et d'au moins un profilé de pied avec lesquels ledit élément de raccord de tête et ledit élément de raccord de pied coopère respectivement.

[0008] Avantageusement, le procédé comprend une étape d'ajustement dudit élément de raccord de tête sur ledit profilé de tête permettant le réglage de la verticalité et de l'alignement desdits panneaux vis-à-vis des mêmes dits panneaux d'un local adjacent.

[0009] L'élément de raccord de tête et l'élément de raccord de pied sont tels qu'ils garantissent un espacement constant et régulier entre le cloisonnement et la paroi.

[0010] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et en référence aux dessins annexés, dans lesquels :

• la figure 1 présente les différentes étapes d'un procédé selon l'invention ;
• la figure 2 représente une vue en coupe du raccordement entre un panneau d'un cloisonnement et une paroi de local d'habitation de navire, au pied de ceux-ci; et,
• la figure 3 représente une vue en coupe du raccordement entre un panneau d'un cloisonnement et une paroi de local d'habitation de navire, en tête de ceux-ci.

[0011] En référence aux figures 2 et 3, l'exemple de réalisation concerne le montage de panneaux 23 constituant une partie du cloisonnement d'une coursive de navire sur une paroi 21 d'une cabine de navire. La paroi 21 est déjà montée, c'est-à-dire qu'elle fait partie intégrante d'une cabine de navire. (A ce sujet, on notera que le procédé selon l'invention peut être mis en oeuvre avec une cabine de navire déjà installée à bord du navire ou sur une cabine préfabriquée qui ne l'est pas encore).

[0012] La paroi 21 de cabine est pourvue d'un profilé supérieur 32 de section en U supportant un plafond de cabine 33 grâce à des moyens de fixation 38. Elle présente par ailleurs dans sa partie inférieure un profilé inférieur 24 de section en U. La cabine repose sur un sol 20 (en l'occurrence le pont d'un navire).

[0013] Selon l'invention, on fixe au moins un élément de raccord 22 au pied de la paroi de cabine 21 grâce à des moyens de fixation 25. Cet élément 22 coopère avec le profilé 24 dans lequel il peut être glissé et présente trois portions 221,222 et 223.

[0014] On fixe ensuite au moins un élément de raccord de tête 31 à la tête de la paroi de cabine 21 grâce à des moyens de fixation 36. Cet élément coopère avec le profilé 32 et présente deux portions 311 et 312 définissant une section en L.

[0015] On notera que l'ordre de fixation des raccords de tête et de pied n'a pas d'importance et que l'on pourra bien sûr fixer d'abord les raccords de tête.

[0016] Les portions 222 du raccord de pied et 311 du raccord de tête déterminent l'espacement entre la paroi de cabine 21 et les panneaux 23.

[0017] Une fois les raccords de pied et de tête posés, on fixe un panneau 23 en plaquant celui-ci contre la portion 312 du raccord de tête 31 et la portion 223 du raccord de pied 22et en utilisant des moyens de fixation 37 et 26. Des panneaux successifs peuvent ainsi être positionnés pour constituer le cloisonnement d'une coursive le long d'une cabine. Une fois ce cloisonnement terminé, on peut procéder à la mise en place du plafond 35 de la coursive en utilisant des ferrures 34 et des moyens de fixation 39.

[0018] Les différentes étapes de ce montage sont montrées à la figure 1.

[0019] Le mode de réalisation préférentiel de l'invention, présenté en relation avec les figures 1 à 3, n'a pas pour objet de réduire la portée de l'invention, il pourra donc y être apportée de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.

Revendications

1. Procédé de montage d'un cloisonnement sur une paroi (21) de local d'habitation de navire déjà montée, ledit cloisonnement étant constitué par une pluralité de panneaux (23), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à:

- poser et fixer au moins un élément (22) de raccord au pied de ladite paroi (21) ;

- poser et fixer au moins un élément (31) de raccord à la tête de ladite paroi (21);et,

- poser et fixer successivement lesdits panneaux (23) sur lesdits éléments de raccord (22,31).

2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit cloisonnement constitue un élément de coursive de navire.

3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que ladite paroi (21) est pourvue d'au moins un profilé de tête (32) et d'au moins un profilé de pied (24) avec lesquels ledit élément (31) de raccord de tête et ledit élément (22) de raccord de pied coopère respectivement.

4. Procédé selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend une étape d'ajustement dudit élément de raccord de tête (31) sur ledit profilé de tête (32) permettant le réglage de la verticalité et de l'alignement desdits panneaux (23) vis-à-vis des mêmes dits panneaux d'un local adjacent.

Ansprüche

1. Verfahren zur Montage eines Wandpaneels auf einer bereits montierten Wand (21) einer Schiffskabine, wobei das Wandpaneel aus einer Vielzahl von Brettern (23) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass es die folgenden Schritte aufweist :

- Montage und Befestigung von mindestens einem Verbindungselement (22) am unteren Ende der Wand (21) ;

- Montage un Befestigung von mindestens einem Verbindungselement (31) am oberen Ende der Wand (21) ; und

- Sukzessive Montage und Befestigung der Bretter (23) an den Verbindungselementen (22, 31) ;

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandpaneel ein Element für einen Schiffsgang darstellt.

3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wand (21) mindestens ein Kopfprofil (32) und mindestens ein Fußprofil (24) besitzt, mit denen das Verbindungselement am oberen Ende (31) und das Verbindungselement am unteren Ende (22) jeweils zusammenwirken.

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Anpassungsschritt des Verbindungselementes am oberen Ende (31) an das Kopfprofil (32) aufweist, der die Einstellung der Vertikalität und der Ausrichtung der Bretter (23) gegenüber den gleichen Brettern einer angrenzenden Schiffskabine erlaubt.

Claims

1. A method of mounting cladding on an already-installed wall (21) of a cabin of a ship, said cladding being made up of a plurality of panels (23), said method being characterized in that it comprises the following steps:

placing and fixing at least one coupling element (22) at the bottom of said wall (21);

placing and fixing at least one coupling element (31) at the top of said wall (21); and

placing and fixing said panels (23) successively on said coupling elements (22, 31).

2. A method according to claim 1, characterized in that said cladding constitutes an element of an alleyway on a ship.

3. A method according to claim 1 or 2, characterized in that said wall (21) is provided with at least one top section member (32) and at least one bottom section member (24) respectively co-operating with said top coupling element (31) and with said bottom coupling element (22).

4. A method according to claim 3, characterized in that it includes a step of adjusting said top coupling element (31) on said top section member (32) enabling the verticality and the alignment of said panels (23) to be adjusted relative to the same said panels of an adjacent cabin.

Dessins