[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Duo-Decken.
[0002] Die Erfindung betrifft ferner eine Anlage zum Herstellen von Duo-Decken.
[0003] Eine Duo-Decke ist eine Decke, die durch Vernähen von zwei einzelnen Steppdecken
längs deren Kanten hergestellt wird.
[0004] Diese Duo-Decken haben sich als deutlich wärmender als einfache Steppdecken erwiesen,
da zwischen den beiden Steppdecken ein isolierendes Luftpolster existiert.
[0005] Die industrielle Herstellung von Steppdecken erfolgt heutzutage durch ein Vernähen
von Endlosbahnen aus zumindest einem Oberstoff, einem Füllstoff und einem Unterstoff
mit Steppnähten längs der Endlosbahnen zu einer Deckenbahn. Aus ästhetischen Gründen
ist es dabei erwünscht, dass die längs verlaufenden Steppnähte nicht bis an die Vorder-
bzw. an die Hinterkante der Steppdecke heranreichen, sondern in einem Abstand von
mehreren Zentimetern davor enden.
[0006] Solche Deckenbahnen weisen daher Steppnähte auf, die in regelmäßigen Abständen unterbrochen
sind, und zwar an den Stellen, an denen die Deckenbahnen im nächsten Schritt in die
individuellen Steppdecken getrennt werden.
[0007] Ein ähnliches Verfahren ist auch zur Herstellung von Duo-Decken bekannt. Bei einem
solchen Verfahren werden Endlosbahnen von Steppdecken gefertigt und in weiteren Schritten
zu einer Duo-Deckenbahn zusammengeführt und längs der Kanten miteinander vernäht.
Diese Duo-Deckenbahn wird dann zu einzelnen Duo-Decken zugeschnitten.
[0008] In der Praxis hat sich nun gezeigt, dass, falls zwei Deckenbahnen mit solchen Unterbrechungen
der Steppnähte zur Herstellung einer Duo-Decke übereinandergebracht werden, die Steppnähte
bzw. die Unterbrechungen zwischen den Steppnähten auf Grund der Elastizität der Deckenbahnen
häufig nicht lagegerecht zueinander sind, sondern voneinander in Lage und/oder Länge
abweichen.
[0009] Dies geschieht beispielsweise, wenn eine Deckenbahn im Vergleich zu der anderen Deckenbahn
unter mehr Spannung steht und sich daher dehnt.
[0010] Bei Endlosbahnen addiert sich eine solche Abweichung. So addiert sich z.B. eine Abweichung
der Lage der Steppnähte von zwei übereinandergebrachten Deckenbahnen von 1 cm pro
Deckenabschnitt, die für eine einzelne Steppdecke noch annehmbar wäre, bei einer Endlosbahn
nach zehn Deckenabschnitten zu 10 cm, was etwa dem Abstand einer Steppnaht zur Vorder-
bzw. zur Hinterkante der Steppdecke entspricht.
[0011] Dieser Vorgang ist in den beiliegenden Fig. 3a und 3b illustriert.
[0012] In Fig. 3a ist eine Deckenbahn 30 angedeutet, die mehrere noch aneinanderhängende
Deckenabschnitte 32 und 33 aufweist.
[0013] Ein einzelner Deckenabschnitt soll eine Länge von 200 cm aufweisen, die entsprechende
Steppnaht 26 soll eine Länge von 180 cm aufweisen, und jeweils 10 cm vor der jeweiligen
Vorderkante 16 bzw. Hinterkante 18 der später zu erstellenden Duo-Decke enden.
[0014] In Fig. 3b ist eine Situation dargestellt, wie eine ursprünglich wie in Fig. 3a dargestellte
und auch so hergestellte Deckenbahn 30 sich auf Grund von Verarbeitungsvorgängen etwas
gedehnt hat. Dabei ist eine Situation dargestellt, bei der sich die Länge der Steppnaht
26 nicht gedehnt hat, diese also nach wie vor 180 cm beträgt, sich die Deckenbahn
40 aber in den Endabschnitten etwas gedehnt hat, diese also nunmehr anstatt 10 cm
11 cm lang sind.
[0015] Dadurch hat sich insgesamt gesehen die Länge des Deckenabschnittes 42 von ursprünglich
200 cm auf 202 cm erhöht.
[0016] Würde man nun mehr die in Fig. 3a gezeigte Deckenbahn 30 mit einer in Fig. 3b gezeigten
weiteren Deckenbahn 40 zu einer Duo-Deckenbahn vernähen und würde man dabei ausgehen,
dass die Vorderkante 16 der Deckenbahn 30 fluchtend mit der Vorderkante 16' der zweiten
Deckenbahn 40 ist, so könnten die ersten beiden übereinanderliegenden Deckenabschnitte
32 und 42 noch zu einer ansehnlichen Duo-Decke verarbeitet werden, da ja der Lageversatz
der Steppnaht des Deckenabschnittes 42 zur Steppnaht des Abschnittes 32 nur 1 cm betrifft.
[0017] Würde man aber jetzt die nächstnachfolgenden Deckenabschnitte 33 und 43 miteinander
vernähen, wäre die Abweichung schon wesentlich erheblicher, da sich ja die Abweichung
aufaddiert hat.
[0018] In den Fig. 3a und 3b ist das nicht exakt maßstabsgetreu dargestellt, sondern es
soll zu erläuternden Zwecken den Aufaddiereffekt zeigen.
[0019] Anders ausgedrückt würde die Duo-Decke, die durch Übereinanderführen und Zusammenfügen
der Deckenabschnitte 33 und 43 resultiert, zu einer unansehnlichen Duo-Decke führen,
bei der auf einer Seite die Steppnaht 26 korrekt sitzt, auf der anderen Seite aber
die Steppnaht 26 schon erheblich in Richtung einer Kante verschoben ist.
[0020] Aus diesem Grunde wurden bisher nur die ästhetisch minderwertigen Duo-Decken mit
vollständig durchgehenden Steppnähten aus Endlosbahnen hergestellt.
[0021] Die gewünschten Duo-Decken mit Steppnähten, die von den Kanten beabstandet sind,
werden gegenwärtig so hergestellt, dass eine einzelne Deckenbahn zu Deckeneinheiten
aus jeweils zwei zusammenhängenden Deckenabschnitten zugeschnitten wird. Diese zwei
Deckeneinheiten werden dann übereinandergeschlagen und an den freien Kanten zu einer
Duo-Decke vernäht.
[0022] Da die Steppdecken aus flexiblem Material gefertigt sind, ist ein maschinelles Übereinanderfalten
längs einer kurzen Querkante der Deckeneinheiten äußerst kompliziert.
[0023] Es ist auch möglich, dieses Übereinanderschlagen manuell durchzuführen, was allerdings
zu stark erhöhten Personal- und damit Produktionskosten führt.
[0024] Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Anlage anzugeben,
mit der Duo-Decken mit von der Vorder- bzw. Hinterkante beabstandeten Steppnähten
maschinell aus Endlosbahnen gefertigt werden können.
[0025] Die Aufgabe wird durch ein Verfahren gelöst, das die folgenden Schritte aufweist,
nämlich
a.) Herstellen einer ersten Deckenbahn aus aneinanderhängenden Deckenabschnitten,
mit Steppnähten, die jeweils im Abstand zu einer Vorderkante und zu einer Hinterkante
der endfertigen Duo-Decke enden;
b.) Zuführen der ersten Deckenbahn zu einer gerade herzustellenden entsprechenden
zweiten Deckenbahn;
c.) Erfassen eines Positionsmerkmals der Deckenabschnitte der ersten Deckenbahn;
d.) Bewerkstelligen des Nähvorganges der Steppnähte der zweiten Deckenbahn in Abhängigkeit
von dem Positionsmerkmal der Deckenabschnitte der ersten Deckenbahn, um die Steppnähte
von miteinander zu einer Duo-Decke zu verbindenden Deckenabschnitten der beiden Deckenbahnen
zu synchronisieren.
[0026] Die Aufgabe wird durch eine Anlage zum Herstellen von Duo-Decken dadurch gelöst,
dass sie Folgendes aufweist, nämlich eine Vorrichtung zum Herstellen einer Deckenbahn
aus aneinanderhängenden Deckenabschnitten mit Steppnähten, die jeweils im Abstand
zu einer Vorder- und zu einer Hinterkante einer endfertigen Duo-Decken enden, mit
einer Vorrichtung zum Zuführen der ersten Deckenbahn zu einer gerade herzustellenden
entsprechenden zweiten Deckenbahn, mit einem Detektor zum Erfassen eines Positionsmerkmals
der Deckenabschnitte der ersten Deckenbahn, und mit einer Steuerung zur Synchronisierung
der Steppnähte von miteinander zu einer Duo-Decke zu verbindenden Deckenabschnitten
derart, dass ein Nähvorgang der Steppnähte der zweiten Deckenbahn in Abhängigkeit
von dem vom Detektor erfassten Positionsmerkmal der Deckenabschnitte der ersten Deckenbahn
durchführbar ist.
[0027] Unter Synchronisieren ist hierbei zu verstehen, dass durch die Steuerung des Nähvorganges
der gerade herzustellenden zweiten Deckenbahn die Länge und/oder die Lage der Steppnähte
so variiert wird, dass beim Beginn eines neuen Deckenabschnittes eine Abweichung beim
entsprechenden Abschnitt der ersten Deckenbahn ausgeglichen wird.
[0028] Es kann zwar innerhalb einer zusammenzufügenden Duo-Decke noch zu gewissen geringen
tolerierbaren Abweichungen in der Lage der Steppnähte kommen, da aber regelmäßig synchronisiert
wird, kommt es nicht mehr zu einer Addition der Abweichungen.
[0029] Das Grundprinzip besteht also darin, durch die Erfassung des Positionsmerkmals an
der bereits hergestellten Deckenbahn die Lage der jeweiligen Steppnähte bzw. deren
Abweichung von einer Soll-Lage, z.B. auf Grund von Dehnungen des Materials, zu erkennen,
damit bei der Anfertigung der entsprechenden Steppnähte der zweiten Deckenbahn darauf
reagiert werden kann und diese etwa lagegerecht zu den jeweiligen Steppnähten der
ersten Deckenbahn genäht werden.
[0030] Als Positionsmerkmal können dabei Merkmale verwendet werden, die der Decke inhärent
sind, beispielsweise eine besondere Strukturierung am Beginn oder am Ende einer Steppnaht
oder es kann eine extra Markierung an der Deckenbahn angebracht werden.
[0031] Zur allgemeinen Erläuterung soll auf die bereits zuvor erwähnten Fig. 3a und 3b zurückgegriffen
werden.
[0032] In Fig. 3b ist ja eine Deckenbahn 40 gezeigt, bei der auf Grund von gewissen Dehnvorgängen
gewisse Veränderungen stattgefunden haben, hier im Beispiel der Abstand des Endes
der Steppnaht zu der jeweiligen Vorder- bzw. Hinterkante hat sich von 10 cm auf 11
cm erhöht.
[0033] Diese Veränderung wird vom Detektor an Hand des Erfassens eines Positionsmerkmales
erkannt, hier beispielsweise das mit "X" bezeichnete Merkmal 36.
[0034] Im Soll-Fall würde der Abstand der Merkmale "X" zwei aufeinanderfolgender Deckenabschnitte
32 und 33 exakt 200 cm betragen, wie das in Fig. 3a dargestellt ist.
[0035] Hat sich nun der Abstand verändert, wie das in Fig. 3b dargestellt ist, nämlich auf
Grund von Materialdehnungen, beträgt nunmehr der Abstand der Positionsmerkmale "X"
202 cm. Dies erfasst der Detektor.
[0036] Dies wird von dem Detektor an die Steuerung weitergegeben und der Beginn der jeweiligen
Steppnaht 26 bei der Herstellung der zweiten Deckenbahn wird um 1 cm verschoben, erst
dann wird der Nähvorgang begonnen. Die Länge der Steppnaht 26 beträgt wiederum 180
cm, so dass dann ein Gebilde resultiert, das deckungsgleich zu dem in Fig. 3b dargestellten
Gebilde einer Endlosdeckenbahn 40 ist.
[0037] Ohne diese Steuerung würde ja wieder eine Deckenbahn in der Ausgestaltung der Fig.
3b hergestellt werden.
[0038] Da die Deckenbahnen 42 und 43 ja aneinanderhängen, wird dann der Nähvorgang beim
Übergang von der Deckenbahn 42 zu der Deckenbahn 43 während 22 cm, anstatt 20 cm unterbrochen
und dann entsprechend die Steppnaht des nächstnachfolgenden Deckenabschnittes 43 begonnen.
[0039] Sollte nun der Detektor feststellen, dass in nachfolgenden Deckenbahnen die Abweichung
geringer oder größer ist, kann dementsprechend darauf reagiert werden, so dass immer
jeweils bei der gerade herzustellenden Deckenbahn ein Deckenabschnitt genäht wird
bzw. Steppnähte gesetzt werden, die genau dem Abschnitt entsprechen, mit dem dieser
später zu einer einzelnen Duo-Decke zusammengefügt werden soll.
[0040] Dies demonstriert die Effektivität und Flexibilität der Synchronisierung.
[0041] Wie bereits erwähnt, können entweder Positionsmerkmale erfasst werden, die der Decke
inhärent sind, beispielsweise der Beginn oder das Ende einer Steppnaht, die sich beispielsweise
dadurch auszeichnen, dass dort sehr engmaschig genäht wird, um eine Art Abschlussknoten
zu bilden oder es können, wie zuvor beschrieben, extra Markierungen auf den Deckenabschnitten
angebracht werden.
[0042] Diese Markierungen können nun äußerlich angebrachte Markierungen, aufgedruckte, aufgesprühte
oder sonstige Markierungen, sei es durch Farbe oder durch Aufdrucken oder Aufnähen
von Reflektoren oder dgl. sein, letztendlich kommt es nur darauf an, dass diese von
einem Detektor erfasst werden können.
[0043] Eine solche Markierung kann auch bei späteren Verarbeitungsschritten, beispielsweise
beim Zuschneiden bzw. Auftrennen der Deckenbahnen zur Duo-Decke herangezogen werden.
[0044] Bei dem zuvor beschriebenen Beispiel wurde der Beginn des Nähvorgangs einer Steppnaht
eines Deckenabschnittes der zweiten Deckenbahn so geregelt, dass dieser Beginn mit
dem Beginn einer Steppnaht des mit diesem zu vernähenden Deckenabschnittes des ersten
Deckenabschnittes übereinstimmt.
[0045] Es ist auch möglich, andere Synchronisationsregeln anzuwenden, indem beispielsweise
bei einer Materialstreckung die Steppnaht entsprechend verlängert wird, um beispielsweise
bei dem für den Betrachter gewohnten Abstand zwischen Ende der Steppnaht und der Deckenkante
zu gelangen, also beispielsweise den zuvor erwähnten 10 cm. Entsprechend kann dann
bei Materialstauchungen die Steppnaht entsprechend kürzer gesetzt werden. Das Synchronisationsprinzip
an sich bleibt gleich.
[0046] In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Synchronisation der Steppnähte
für jeden Deckenabschnitt durchgeführt.
[0047] Diese Maßnahme hat den Vorteil, dass auf jede einzelne Veränderung einer Deckenbahn
reagiert bzw. synchronisiert werden kann.
[0048] In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Synchronisation der Steppnähte
in Intervallen durchgeführt.
[0049] Diese Maßnahme hat den Vorteil, falls Materialien verwendet werden, die nur zu geringen
Änderungen neigen, die Synchronisation in Intervallen beispielsweise von fünf oder
zehn Deckenabschnitten durchgeführt wird.
[0050] In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die erste Deckenbahn separat hergestellt.
[0051] Diese Maßnahme hat den Vorteil, dass auf der Anlage zunächst einmal die erste Deckenbahn
hergestellt wird und einer Stauvorrichtung zugeführt wird und dort verstaut wird,
beispielsweise auf eine Wickelwelle aufgerollt wird.
[0052] Bei der Herstellung der zweiten Deckenbahn auf derselben Anlage wird diese erste
Deckenbahn zugeführt, deren Markierungen vom Detektor erfasst und die zweite Deckenbahn
synchronisiert dazu hergestellt. Dies führt zu einer kompakten Bauweise in der Anlage.
Es ist auch möglich, die erste Deckenbahn auf einer anderen Vorrichtung herzustellen
und dann der Vorrichtung zuzuführen, auf der gerade die zweite Deckenbahn hergestellt
wird.
[0053] Dabei ist es von Vorteil, die beiden Deckenbahnen in derselben Richtung zusammenzuführen
und dann zu einer Duo-Deckenbahn zu verbinden.
[0054] Durch die Steuerung ist es möglich, diese Vorgänge entsprechend zu steuern, also
beispielsweise zunächst Herstellen der ersten Deckenbahn, dann anschließend Herstellen
der zweiten Deckenbahn mit Synchronisierung im Hinblick auf die ersten Deckenbahnen.
[0055] Dazu gibt der Detektor die erfassten Positionsmerkmale an die Steuerung weiter, die
dann entsprechend den Nähvorgang bzw. die Nähvorrichtung bei der Herstellung der zweiten
Deckenbahn steuert.
[0056] Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden
Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen
Kombinationen oder in Alleinstellung einsetzbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden
Erfindung zu verlassen.
[0057] Die Erfindung wird nachfolgend in Zusammenhang mit einigen ausgewählten Ausführungsbeispielen
näher beschrieben und erläutert.
[0058] Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Draufsicht auf eine Duo-Decke,
- Fig. 2
- einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1,
- Fig. 3a
- eine erste Deckenbahn an aneinanderhängenden Deckenabschnitten, die den Idealmaßen
entsprechen,
- Fig. 3b
- eine entsprechende Ansicht einer Deckenbahn mit Abweichungen von dem Idealmaß,
- Fig. 4
- stark schematisiert eine Seitenansicht einer Vorrichtung zum Herstellen einer Deckenbahn,
- Fig. 5
- eine Draufsicht auf die Vorrichtung von Fig. 4,
- Fig. 6
- eine der Fig. 4 entsprechenden Darstellung einer Anlage zum Herstellen von Duo-Decken.
[0059] In Fig. 1 ist eine Duo-Decke in ihrer Gesamtheit mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet.
[0060] Die Duo-Decke 10 weist eine obere Steppdecke 12 und eine untere Steppdecke 14 auf.
[0061] Jede Steppdecke weist mehrere Steppnähte 26 auf, hier, im gezeigten Ausführungsbeispiel,
fünf Steppnähte, die in Längsrichtung verlaufen und die jeweils in einem Abstand A
zur Vorderkante 16 bzw. zur Hinterkante 18 enden. Die Gesamtlänge der Duo-Decke 10
beträgt beispielsweise 200 cm, der Abstand A jeweils 10 cm, demzufolge beträgt die
Länge B jeder Steppnaht 180 cm.
[0062] Die beiden Steppdecken 12 und 14 sind längs der Vorderkante 16 und längs der Hinterkante
18 über hier nicht näher bezeichnete Einfassbänder miteinander verbunden bzw. vernäht.
[0063] Aus der Schnittdarstellung ist von Fig. 2 zu erkennen, dass die Steppdecke 12 und
die Steppdecke 14 längs der Längskanten 20, 21 mit entsprechenden Bändern 22 und 23
verbunden bzw. vernäht sind.
[0064] Dadurch entsteht zwischen den so vernähten Steppdecken 12 und 14 ein Zwischenraum
24, der isolierend wirkt und u.a. für den besonderen Komfort einer solchen Duo-Decke-10
verantwortlich ist.
[0065] Jede der einzelnen Steppdecken 12 und 14 ist aus einem Oberstoff 27, einem Füllstoff
28 und einem Unterstoff 29 zusammengesetzt, die untereinander durch die Steppnähte
26 verbunden und dadurch zu entsprechenden längs verlaufenden Kammern getrennt sind.
[0066] In Fig. 4 und 5 ist stark schematisch dargestellt, wie eine Deckenbahn 30, wie sie
in Fig. 3a dargestellt ist, hergestellt wird.
[0067] Die entsprechende Vorrichtung 50, die Teil einer Gesamtanlage ist, weist eine Nähstation
52 auf, der eine Oberstoffbahn 54, eine Füllstoffbahn 56 und eine Unterstoffbahn 58
deckungsgleich zugeführt wird.
[0068] Eine Nähmaschine 59 der Nähstation 52 weist dementsprechend fünf nebeneinander angeordnete
Nadeln auf und bewerkstelligt die fünf Steppnähte 26.
[0069] Am Ende jeder Steppnaht wird der Nähvorgang unterbrochen, die zwischenzeitlich entstandene
erste Deckenbahn 30 wird weiter transportiert und es wird ein sog. Sprungfaden 70
über die Oberseite der Oberstoffbahn 54 bzw. die Unterseite der Unterstoffbahn 58
gezogen, bis eine nächste Steppnaht 26 beginnt.
[0070] Dieser Abstand bzw. die Länge des Sprungfadens 70 entspricht dem in Fig. 3a dargestellten
Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Steppnähten 26, also 20 cm. Die Mitte entspricht
der späteren Schneidelinie bzw. -kante 68.
[0071] Die so hergestellte erste Deckenbahn 30 wird einer Markierungsvorrichtung 60 zugeführt,
über die entsprechende Markierungen 62 angebracht werden.
[0072] Die Markierung 62 kann beispielsweise eine farbige Markierung sein, oder eine reflektierende
Plakette. Die farbliche Markierung kann dabei so ausgewählt sein, dass sie vom menschlichen
Auge nicht erkannt wird, also außerhalb des sichtbaren Bereiches liegt.
[0073] Die so hergestellte erste Deckenbahn 30 wird einer Stauvorrichtung 64 zugeführt und
wird dort auf eine Wickelwelle 66 aufgewickelt.
[0074] In Fig. 6 ist die erfindungsgemäße Anlage dargestellt, wobei hier wiederum als Teilanlage
Elemente aus der in Fig. 4 gezeigten Vorrichtung herangezogen werden können, also
beispielsweise die Nähstation 52.
[0075] Die Wickelwelle 66, auf der die vorfabrizierte erste Deckenbahn 30 aufgewickelt ist,
wurde einer Vorrichtung 78 zum Zuführen dieser Deckenbahn 30 überbracht.
[0076] In Fig. 6 ist dargestellt, dass die erste Deckenbahn von der Wickelwelle 66 abgerollt
wird, über zwei Umlenkrollen 74 und 76 zu einer Vorrichtung 60 zugeführt und in eine
Horizontalausrichtung geführt wird, wobei als entsprechende Führungsvorrichtung auf
die zuvor beschriebene Markierungsvorrichtung 60 zurückgegriffen werden kann.
[0077] In dem Weg zwischen der Vorrichtung 78 zum Zuführen der ersten Deckenbahn 30 und
der Nähstation ist zumindest ein Detektor 72 angeordnet, der die Markierungen 62 auf
den einzelnen Deckenabschnitten der Deckenbahn 30 detektiert. Dieses Signal wird einer
zentralen Steuerung 84 in der Nähstation 52 zugeführt.
[0078] Dieser Nähstation 52 wird erneut eine Oberstoffbahn 54, eine Füllstoffbahn 56 und
eine Unterstoffbahn 58 zugeführt, die zu einer zweiten Deckenbahn 80 vernäht werden.
[0079] Das Setzen der entsprechenden Steppnähte der zweiten Deckenbahn 80, also die Steuerung
der Nähmaschine 59, wird in Abhängigkeit der erfassten Markierung 62 der ersten Deckenbahn
30 durchgeführt.
[0080] Greift man auf das zuvor in Zusammenhang mit den Fig. 3a und 3b erläuterte Ausführungsbeispiel
vor, hat sich die erste Deckenbahn 30 auf Grund der Aufwickel- und Abwickelvorgänge
etwas gedehnt und ist nun in einem Zustand, wie sie in Fig. 3b dargestellt ist. Anders
ausgedrückt hat sich der Abstand zweier aufeinanderfolgender Positionsmerkmale "X",
also nunmehr die Markierungen 62 von ursprünglich 200 cm auf 202 erhöht.
[0081] Dies erfasst der Detektor 72 und speist der Steuerung 84 ein entsprechendes Signal
zu. Ohne Synchronisierung würde nunmehr die Nähstation 52 eine Deckenbahn nähen, wie
sie in Fig. 3a dargestellt ist.
[0082] Durch die nunmehr vorgesehene Steuerung 84 wird der Nähvorgang so gesteuert, dass
die Steppnähte der gerade neu hergestellten zweiten Deckenbahn 80 so gesetzt werden,
dass diese denen der ersten Deckenbahn in dem nunmehr "gedehnten" Zustand entsprechen,
also dem Zustand wie in Fig. 3b.
[0083] Somit sind die jeweiligen Deckenabschnitte der übereinander zusammengeführten Deckenbahnen
80 und 30 synchronisiert, d.h. die jeweiligen Steppnähte sitzen deckungsgleich übereinander.
[0084] Dieser Zusammenbau wird anschließend einer Einfassvorrichtung 90 zugeführt, in der
die Längskanten mittels entsprechender Einfassbänder 94, die von einer Vorratsrolle
92 abgezogen werden, eingefasst und somit die beiden Deckenbahnen 30 und 80 längs
deren beiden gegenüberliegenden Längskanten miteinander verbunden werden.
[0085] Die so miteinander verbundenen Deckenbahnen werden nunmehr einer Schneidevorrichtung
100 zugeführt, die einen Sensor 98 aufweist.
[0086] Der Sensor 98 kann wiederum zur Erfassung der Markierung 62 herangezogen werden und
somit die Lage der entsprechenden Schneidelinien bzw. Schneidekanten 68 (s. Fig. 5)
erfassen.
[0087] Die aufgetrennten Duo-Deckenstücke müssen noch längs der quer verlaufenden Vorder-
und Hinterkante vernäht werden und ggf. die aufgetrennten Sprungfäden 70 abgetrennt
werden.
[0088] Die endfertigen Duo-Decken 10 sind dann ästhetisch formschön, d.h. sie weisen auf
beiden Seiten Steppnähte auf, die etwa deckungsgleich und lagegerecht liegen.
1. Verfahren zum Herstellen von Duo-Decken (10), das folgende Schritte aufweist, nämlich
a.) Herstellen einer ersten Deckenbahn (30) aus aneinanderhängenden Deckenabschnitten
(32, 33), mit Steppnähten (26), die jeweils im Abstand zu einer Vorderkante (16) und
zu einer Hinterkante (18) einer endfertigen Duo-Decke (10) enden;
b.) Zuführen der ersten Deckenbahn (30) zu einer gerade herzustellenden entsprechenden
zweiten Deckenbahn (80);
c.) Erfassen eines Positionsmerkmals (36) der Deckenabschnitte (32, 33) der ersten
Deckenbahn (30);
d.) Bewerkstelligen des Nähvorganges der Steppnähte (26) der zweiten Deckenbahn (80)
in Abhängigkeit von dem Positionsmerkmal (36) der Deckenabschnitte (32, 33) der ersten
Deckenbahn (30), um die Steppnähte (26) von miteinander zu einer Duo-Decke (10) zu
verbindenden Deckenabschnitten der beiden Deckenbahnen (30, 80) zu synchronisieren.
2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch den weiteren Schritt des Anbringens einer Markierung (62) an den Deckenabschnitten
(32, 33) der ersten Deckenbahn (30), wobei diese Markierung (62) in Schritt c.) als
Positionsmerkmal herangezogen wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Beginn des Nähvorgangs einer Steppnaht (26) eines Deckenabschnittes der zweiten
Deckenbahn (80) so geregelt wird, dass dieser Beginn mit dem Beginn einer Steppnaht
(26) des mit diesem zu vernähenden Deckenabschnittes der ersten Deckenbahn (30) übereinstimmt.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisation der Steppnähte für jeden Deckenabschnitt durchgeführt wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisation der Steppnähte in Intervallen durchgeführt wird.
6. Anlage zum Herstellen von Duo-Decken,
mit einer Vorrichtung (50) zum Herstellen einer Deckenbahn (30 bzw. 80) aus aneinanderhängenden
Deckenabschnitten (32, 33) mit Steppnähten (26), die jeweils im Abstand zu einer Vorder-
(16) und zu einer Hinterkante (18) einer endfertigen Duo-Decke (10) enden;
mit einer Vorrichtung (78) zum Zuführen der ersten Deckenbahn (30) zu einer gerade
herzustellenden entsprechenden zweiten Deckenbahn (80);
mit einem Detektor (72) zum Erfassen eines Positionsmerkmals (36) der Deckenabschnitte
(32, 33) der ersten Deckenbahn (30); und
mit einer Steuerung (84) zur Synchronisierung der Steppnähte (26) von miteinander
zu einer Duo-Decke (10) zu verbindenden Deckenabschnitten derart, dass ein Nähvorgang
der Steppnähte der zweiten Deckenbahn (80) in Abhängigkeit von dem vom Detektor (72)
erfassten Positionsmerkmal (36) der Deckenabschnitte (32, 33) der ersten Deckenbahn
(30) durchführbar ist.
7. Anlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Markierungsvorrichtung (60) zum Anbringen einer Markierung (62) an den Deckenabschnitten
(32, 33) der ersten Deckenbahn (30) vorgesehen ist, die durch den Detektor (72) erfassbar
sind.
8. Anlage nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (78) zum Zuführen der ersten Deckenbahn (30) eine Stauvorrichtung
(64) aufweist, in der eine erste, von der Vorrichtung (50) zum Herstellen einer Deckenbahn
zuvor hergestellten ersten Deckenbahn (30) staubar ist.
9. Anlage nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (50) zum Herstellen der Deckenbahn und die Vorrichtung (78) zum Zuführen
der ersten Deckenbahn (30) derart ausgebildet sind, dass die erste Deckenbahn (30)
und die zweite Deckenbahn (80) in die gleiche Richtung führbar und daher zur Deckung
bringbar sind.