Obertransportvorrichtung für Nähmaschinen

Beschreibung

[0001] Gegenstand der Erfindung ist ein Obertransportvorrichtung für Nähmaschinen gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

[0002] Obertransportvorrichtungen an Nähmaschinen sind bekannt. Sie dienen dazu, synchron zu dem unter dem Nähgut im Unterarm angeordneten Transporteur das Nähgut auch von der Oberseite in Nährichtung zu transportieren und dadurch sicherzustellen, dass zwischen dem obenliegenden Stoff und dem untenliegenden keine gegenseitige Verschiebung erfolgt.
Eine bekannte Vorrichtung ist in der DE-C1 3435633 sowie in der 3,583,343 beschrieben. Diese umfasst nebst der an der Nähmaschine vertikal beweglich gelagerten, unter Federdruck stehenden Drückerstange, an der unten der Drückerfuss befestigt ist, einen Obertransportfuss, welcher durch einen mit dem Antrieb der Nähmaschine wirkverbundenen Arm angetrieben wird. Soll der Obertransportfuss wirksam werden, so wird dieser von der Näherin mit dem unteren Ende des Arms verbunden, d.h. am unteren Ende eingehängt und dort von einer den Obertransportfuss zurückziehenden Feder gehalten. Das untere Armende greift dabei am Schaft des Obertransportfusses an. Wird der Obertransportfuss hingegen nicht benötigt, so kann er vom Arm ausgehängt werden und gleitet danach, gezogen durch die Feder soweit nach oben, bis das Fussende am unteren Ende des Arms anliegt. Die Sohle des Obertransportfusses liegt danach stets in einem Abstand von ca. 15mm zur Stichplatte und beeinflusst den Nähvorgang nicht mehr. Allerdings ist der Abstand der Obertransport-Fusssohle derart gering, dass an der Nähfussstange keine bekannten Zusatzgeräte befestigt werden können. Zudem wird das Handling der Näherin im Nähfussbereich durch den Obertransportfuss behindert.

[0003] Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Obertransportvorrichtung, welche bei Nichtgebrauch soweit nach oben verfahrbar ist, dass handelsübliche Zusatzgeräte an der Nähfussstange befestigt werden können und ein optimales Handling des Nähgutes bei Nichtgebrauch des Obertransports möglich ist.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den Obertransport derart auszubilden, dass dessen Justierung bezüglich dem Drückerfuss und der Stichplatte ohne Demontage vom Gehäuseteil erfolgen kann.

[0004] Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Obertransportvorrichtung gemäss den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Vorrichtung sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.

[0005] Es gelingt durch die mindestens teilweise Aufteilung des Armes in zwei parallel beabstandet liegende, den Schaft des Obertransportfusses seitlich führende Armabschnitte, den Obertransportfuss wesentlich weiter nach oben zurückzuziehen und damit den Bereich oberhalb der Stichplatte für den Einbau von Spezialvorrichtungen freizulegen.

[0006] Ein weiterer Vorteil der Erfindung in einer bevorzugten Ausführungsform besteht darin, dass für die Einstellung des Obertransportfusses in Nährichtung und in vertikaler Richtung keine Verschalungen am Maschinengehäuse entfernt werden müssen. Weiter besteht die Möglichkeit, den Obertransportfuss ähnlich wie der Drückerfuss auszuwechseln und durch einen solchen zu ersetzen, der an das zu verarbeitende Nähgut angepasst ist. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann am Obertransportfuss auch nur die Fusssohle ausgewechselt werden, um ebenfalls deren Struktur an das zu verarbeitende Nähgut anzupassen.

[0007] Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen

Figur 1

eine Vorderansicht einer Nähmaschine von der Bedienerseite,

Figur 2

eine Ansicht der Nähmaschine aus Richtung des Pfeils P in Figur 1 mit einer schematisch dargestellten Obertransportvorrichtung,

Figur 3

eine vergrösserte Darstellung der Drückerstange, des Drückerfusses sowie die Obertransportvorrichtung, Obertransportfuss in abgehobener Stellung,

Figur 4

eine vergrösserte Darstellung der Drückerstange, des Drückerfusses sowie die Obertransportvorrichtung, Obertransportfuss in abgesenkter Stellung, unmittelbar zu Beginn des Nähguttransports,

Figur 5

eine vergrösserte Darstellung der Drückerstange, des Drückerfusses sowie die Obertransportvorrichtung (teilweise geschnitten), Obertransportfuss in abgesenkter Stellung, unmittelbar am Ende des Nähguttransports,

Figur 6

eine Ansicht der Obertransportvorrichtung und des Drückerfusses aus Richtung des Pfeils H in Figur 2 (Obertransport in Arbeitsstellung),

Figur 7

eine Ansicht der Obertransportvorrichtung und des Drückerfusses aus Richtung des Pfeils H in Figur 2 (Obertransport in Ruhestellung),

Figur 8

eine perspektivische Ansicht der Obertransportvorrichtung mit auswechselbarem Obertransportfuss und Verstelleinrichtung,

Figur 9

eine perspektivische Darstellung des Arms, der den Obertransportfuss trägt,

Figur 10

einen Querschnitt durch die Höhenverstellvorrichtung für den Obertransportfuss,

Figur 11

einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform eines auswechselbaren Obertransportfusses,

Figur 12

einen Längsschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines auswechselbaren Obertransportfusses,

Figur 13

eine perspektivische Darstellung einer Wechselsohle für einen Obertransportfuss

Figur 14

eine perspektivische Darstellung der Wechselsohle am Obertransportfuss befestigt.

[0008] In Figur 1 ist schematisch mit Bezugszeichen 1 eine Haushaltnähmaschine dargestellt mit einem Freiarm 3, einem Oberarm 5, einer Grundplatte 7, auf der der Gehäuseteil 9 angeordnet ist, welcher den Oberarm 5 und den Freiarm 3 trägt. Weiter ist eine Drückerstange 11 und daran befestigt ein Drückerfuss 13 sichtbar. In der stirnseitigen Ansicht gemäss Figur 2 ist hinter der Drückerstange 11 ein Obertransportfuss 15 und ein den Obertransportfuss 15 betätigender Antriebsarm, nachfolgend als Arm 17 bezeichnet, sichtbar. Im weiteren ist über dem Drückerfuss 13 eine Nadel 19 und die Nadelstange 21 dargestellt.

[0009] In den Figuren 3 bis 7, welche die erfindungswesentlichen Teile vergrössert wiedergeben, sind nebst dem Obertransportfuss 15 und dem Arm 17 zusätzlich die Antriebsmittel des Arms 17 dargestellt, jedoch nicht näher beschrieben. Die Antriebsmittel bewegen den Arm 17, wenn dieser abgesenkt ist, synchron zum Transporteur (nicht dargestellt). Die Kinematik des aus einer Vielzahl von Hebeln und Kurven bestehenden Antriebs wird hier nicht näher erläutert, da sie beispielsweise derjenigen aus dem Stand der Technik entsprechen kann. Selbstverständlich sind auch andere Antriebssysteme für die Bewegung des Arms 17 möglich.

[0010] Die beiden wesentlichen Elemente des erfindungsgemässen Obertransports sind die Ausbildung des Obertransportfusses 15 und des Arms 17. Der Arm 17 umfasst zwei beabstandet voneinander angeordnete, parallel liegende Armabschnitte 17a und 17b, welche miteinander verbunden gehalten sind und dazwischen einen Führungsraum bilden. Das obere und untere Ende des Arms 17 kann durch Verbindungsglieder 23 und 24 zusammengehalten werden (Fig. 9). Zudem sind die oberen Enden der beiden Armabschnitte 17a,17b an der Antriebskinematik mittels eines Bolzens 25 angelenkt, welcher die Bohrungen 26 in den Armabschnitten 17a,17b durchdringt (vergl. Figur 3). In den beiden Armabschnitten 17a,17b sind zudem je ein längs verlaufender Führungsschlitz 27 eingelassen. Diese beiden Führungsschlitze 27 dienen der Führung des Obertransportfusses 15, an dessen oberen Ende ein in die Führungsschlitze 27 greifender Führungsbolzen 28 eingesetzt ist (Figur 4).
Der Obertransportfuss 15 ist mit geringem Spiel im Führungsraum zwischen den Innenseiten der beiden Armabschnitten 17a,17b seitlich geführt. In angehobener Stellung (Figur 3) liegt der Obertransportfuss 15 mit seinem oberen Ende sowie mit seinem unteren Ende nahe der Obertransport-Fusssohle 29 zwischen den beiden Armabschnitten 17a,17b.
Der Obertransportfuss 15 hat die Gestalt eines zweiarmigen Hebels, wobei die Verbindungsstelle 14 (Knie) der beiden Hebelabschnitte 16a, 16b in abgehobener Stellung ausserhalb der beiden Armabschnitte 17a,17b zu liegen kommt. Der Obertransportfuss 15 ist dann im Bereich seines oberen Hebelabschnittes 16b mit dem Führungsbolzen 28 in den Führungsschlitzen 27 am Arm 17 und im Bereich seines unteren Hebelabschnittes 16a im Führungsraum des Arms 17 seitlich geführt. Die Verbindungsstelle 14, d.h. das Knie, ragt hinten aus dem Führungsraum heraus. Die beiden Enden des Bolzens 28 am Ende des oberen Hebelabschnittes 16b des Obertransportfusses 15 liegen in Ruhestellung am oberen Ende der Schlitze 27 an. In dieser Ruhestellung wird der Obertransportfuss 15 durch eine Feder 31 gehalten, welche einerseits am Verbindungsglied 23 zwischen den Laschen 33 am Arm 17 eingehängt ist und andererseits am Obertransportfuss 15 gehalten ist (Haltepunkt nicht sichtbar). Um dem Obertransportfuss 15 eine definierte Lage zu geben, ist an letzterem mindestens ein Führungsnocken 35 angeformt, welcher - wenn der Obertransportfuss 15 nicht in Arbeitsstellung ist - an den hinteren Kanten der beiden Armabschnitten 17a,17b gleitend anliegt. Die Spitze der Obertransport-Fusssohle 29 befindet sich in der Ruhestellung folglich auf der Höhe des unteren Endes 20 des Arms 17 und etwa auf der Höhe der Verbindungsstelle zwischen dem Drückerfuss 13 und der Drückerstange 11 (vergleiche Figur 3).

[0011] In der Arbeitsstellung (Figur 4) wird der Obertransportfuss 15 gegen die Kraft der Feder 31 von Hand am Nocken 37 nach unten gezogen oder geschoben, oben geführt mit dem Bolzen 28 in den Führungsschlitzen 27 und seitlich geführt zwischen den Armabschnitten 17a,17b. Dabei schwenkt der Obertransportfuss 15 in Richtung gegen den Drückerfuss 13 und greift in die dort angebrachte Ausnehmung 18 ein (Fig. 8). Beim Nach-unten-Führen des Obertransportfusses 15 gleitet mindestens der Führungsnocken 35 am oberen Schenkel des Obertransportfusses 15 unter das untere Ende 20 des Arms 17 (in Fig. 5 + 8 dargestellt) und rastet dort ein. In dieser Lage ist der Obertransportfuss 15 formschlüssig in Wirkverbindung mit dem Arm 17 und kann von diesem und dem am letzteren oben angreifenden Gestänge angetrieben werden. Die Zugkraft der Feder 31 hält die Verbindung aufrecht. Die in Figur 4 dargestellte Lage des Obertransportfusses 15 relativ zum Drückerfuss 13 wird auch beim Absenken des letzteren auf das Nähgut beibehalten, weil der Arm 17 und dessen Antrieb der Vertikalbewegung beim Absenken der Drückerstange 11 synchron folgen.

[0012] Aus der perspektivischen Darstellung in Figur 8 und in Figur 10, die eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung darstellen, sind Justiereinrichtungen für die Justierung des Obertransportfusses 15 bezüglich dem Drückerfuss 13 dargestellt. Die Justierung des Obertransportfusses 15 in vertikaler Richtung erfolgt durch eine Exzenterscheibe 44, welche auf einem gewindefreien Abschnitt eines Gewindebolzens 39 drehbar gelagert ist, und durch eine Mutter 41 gesichert werden kann (siehe Fig. 10). Das andere Ende des Gewindebolzens 39 ist mit einem vom Arm 17 abstehenden Ausleger 43 fest verbunden. Durch Drehen der Exzenterscheibe 44 auf dem Gewindebolzen 39 wird die vertikale Lage des Arms 17 definiert und damit auch die vertikale Position des daran befestigten Obertransportfusses 15.
Die Verstellung des Obertransportfusses in horizontaler Richtung erfolgt durch zwei Klemmschrauben 45, welche in einen an einem am Nähmaschinengehäuse angelenkten Befestigungshebel 47 angebrachten Schlitz 48 eingreifen. Der besseren Übersichtlichkeit halber ist in Figur 8 die Klemmschraube 45 des vorderen Befestigungshebels 47 nicht dargestellt bzw. weggelassen worden, um den Schlitz 48 sichtbar zu machen. Der Befestigungshebel 47 ist mit einem Verbindungsglied 49 gelenkig mit einem Pendelarm 51 verbunden. Durch Lösen der Klemmschrauben 45 und Verschieben der Befestigungslaschen 47 im Schlitz wird der Arm 17 vom Verbindungsglied 49, welches am Befestigungshebel 47 angelenkt ist, horizontal verschoben.

[0013] Der obere Abschnitt 16b des Obertransportfusses 15 wird durch die Führungsbolzen 28 in den Schlitzen 27 des Armes 17 geführt. Diese Verbindung kann im ersten Ausführungsbeispiel gemäss Figur 11 durch geeignete Mittel gelöst und damit der Obertransportfuss 15 vom Arm 17 abgenommen und durch einen solchen mit einer anders ausgebildeten Sohle 53 ausgetauscht werden. Vor dem Abnehmen des Obertransportfusses 15 muss die Verbindung zwischen der Feder 31 und dem Obertransportfuss 15 gelöst werden. Das Lösen des Obertransportfusses 15 vom Arm 17 erfolgt, indem das hakenförmig ausgebildete obere Ende 30, das am Führungsbolzen 28 eingerastet ist, von letzterem gelöst wird (hakenförmiges Ende 30 in der Figur 11 sichtbar).

[0014] Im zweiten Ausführungsbeispiel gemäss Figur 12 ist der untere Schenkel 16a des Obertransportfusses 15 vom oberen Schenkel 16b lösbar ausgebildet. Das obere Ende des unteren Schenkels 16a greift in einen Schlitz 32 in der Verbindungsstelle 14 zum oberen Schenkel 16b ein und kann mit einem geeigneten Rastmittel 34 befestigt werden. Als Rastmittel 34 kann eine Spannschraube oder dergleichen verwendet werden.
Im dritten Ausführungsbeispiel gemäss den Figuren 13 und 14 wird für die Änderung der Eigenschaften des Obertransportfusses 15 nur die Sohle 53 am unteren Schenkel 16a abgenommen. Die Verbindung zwischen der Sohle 53 und dem unteren Ende 55 des unteren Schenkels 16a kann beispielsweise durch einen Schiebesitz, eine Schwalbenschwanzverbindung oder dergleichen erfolgen.

[0015] Das Austauschen des Obertransportfusses 15 durch einen anderen mit einer anders ausgebildeten Sohle 53 dient dazu, den Obertransportfuss 15 an das zu verarbeitende Nähgut bzw. dessen Oberflächeneigenschaften anzupassen. Sehr feine Stoffe wie Seide benötigen anders ausgebildete Obertransportfusssohlen 53 als Stoffe mit sehr grober Struktur.

Ansprüche

1. Obertransportvorrichtung für Nähmaschinen (1), mit einer Drückerstange (11), an deren unteren Ende ein Drückerfuss (13) befestigt ist, der an seiner Sohle eine Ausnehmung (18) zum Einführen eines von einem Schaft (16) getragenen Obertransportfusses (15) umfasst, und mit einem mit dem Antrieb der Nähmaschine (1) verbundenes Gestänge zum Vorschub- und Abhebeantrieb eines den Obertransportfuss (15) mitnehmenden Armes (17),
dadurch gekennzeichnet, dass
der Arm (17) zwei beabstandet liegende, eine Seitenführung bildende Armabschnitte (17a,17b) umfasst, zwischen denen der Schaft (16) des Obertransportfusses (15) verschiebbar gehalten ist.

2. Obertransportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Armabschnitte (17a,17b) durch mindestens ein Verbindungsglied (23) miteinander verbunden sind und dass in den Armabschnitten (17a,17b) längsverlaufende Schlitze (27) als Führungen für einen Bolzen (28) am Schaft (16) des Obertransportfusses (15) ausgebildet sind.

3. Obertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (16) des Obertransportfusses (15) als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, wobei der untere Hebelarmabschnitt (16a) die Transportfusssohle (29) trägt und am oberen Ende des oberen Hebelarmabschnitts (16b) der Bolzen (28) sitzt, der seitlich in den Führungsschlitzen (27) in den Armabschnitten (17a,17b) des Armes (17) gleitend geführt ist.

4. Obertransportvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Ende des Obertransportfusses (15) lösbar mit dem Bolzen (28) verbunden ist.

5. Obertransportvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Obertransportfuss (15) mit einem hakenförmigen oberen Ende (30) am Bolzen (28) eingehängt verbunden ist.

6. Obertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (17) mit dem daran geführten Obertransportfuss (15) über ein Ein- und Verstellmittel in horizontaler und vertikaler Richtung ein- und verstellbar ist.

7. Obertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (17) mit dem daran aufgehängten Obertransportfuss (15) in der schlitzförmigen Führung mit einer Klemmschraube (45) horizontal verstellbar ist.

8. Obertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass am oberen Hebelarmabschnitt (16b) des Obertransportfusses (15) Führungsnocken (35) angebracht sind, welche in der Ruhestellung des Obertransportfusses (15) am Rücken des Armes (17) anliegen und in Arbeitsstellung mit deren Nase die unteren Enden (20) der beiden Armabschnitte (17a,17b) untergreifen und dass der Obertransportfuss (15) von einer Feder (31) in der Ruhe- und Arbeitstellung gehalten wird.

9. Obertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die TransportfussSohle (29) am Obertransportfuss (15) lösbar befestigt ist.

10. Obertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der unten liegende Hebelarmabschnitt (16a) des Obertransportfusses (15) mit der daran befestigten Sohle (25) im Bereich der Verbindungsstelle (14) der beiden Hebelarmabschnitte (16a,16b) lösbar befestigt ist.

Claims

1. An upper transport device for sewing machines (1), with a presser rod (11) on whose lower end a presser foot (13) is fastened, which on its sole comprises a recess (18) for introducing an upper transport foot (15) carried by a shank (16), and with a rod assembly connected to the drive of the sewing machine (1), for the advance drive and lifting drive of an arm (17) catching the upper transport foot (15),
characterised in that
the arm (17) comprises two arm sections (17a, 17b) lying at a distance and forming a side guidance, between which the shank (16) of the upper transport foot (15) is held in a displaceable manner.

2. An upper transport device according to claim 1, characterised in that the two arm sections (17a, 17b) are connected to one another by at least one connection member (23), and that longitudinally running slots (27), as guides for a bolt (28) on the shank (16) of the upper transport foot (15), are formed in the arm sections (17a, 17b).

3. An upper transport device according to one of the claims 1 or 2, characterised in that the shank (16) of the upper transport foot (15) is designed as a two-armed lever, wherein the lower lever arm section (16a) carries the transport foot sole (29) and is seated at the upper end of the upper lever arm section (16b) of the bolt (28) which is guided laterally in a sliding manner in the guide slots (27) in the arm sections (17a, 17b) of the arm (17).

4. An upper transport device according to claim 2 or 3, characterised in that the upper end of the upper transport foot (15) is releasably connected to the bolt (28).

5. An upper transport device according to claim 4, characterised in that the upper transport foot (15) with a hook-like upper end (30) is connected on the bolt (28) in a hung-in manner.

6. An upper transport device according to one of the claims 1 to 5, characterised in that the arm (17) with the upper transport foot (15) guided thereon, may be set and adjusted in the horizontal and vertical direction via a setting- and adjusting means.

7. An upper transport device according to one of the claims 1 to 6, characterised in that the arm (17) with the upper transport foot (15) hung thereon, is horizontally adjustable in the slot-like guide with a clamping screw (45).

8. An upper transport device according to one of the claims 2 to 7, characterised in that guide cams (35) are attached on the upper lever arm section (16b) of the upper transport foot (15), which bear on the back of the arm (17) in the idle position of the upper transport foot (15), and in the working position engage with their lug below the lower ends (20) of the two arm sections (17a, 17b), and that the upper transport foot (15) is held in the idle- and working position by a spring (31).

9. An upper transport device according to one of the claims 1 to 8, characterised in that the transport foot sole (29) is releasably fastened on the upper transport foot (15).

10. An upper transport device according to one of the claims 1 to 9, characterised in that the lower lying lever arm section (16a) of the upper transport foot (15) with the sole (25) fastened thereon, is releasably fastened in the region of the connection location (14) of the two lever arm sections (16a, 16b).

Revendications

1. Dispositif de transport par le dessus pour des machines à coudre (1), comprenant une tringle à poussoir (11), un pied de poussoir (13) étant fixé sur l'extrémité inférieure de ladite tige, lequel comporte sur sa semelle un évidement (18) pour introduire un pied de transport par le dessus (15) porté par une tige (16), et comprenant une tringlerie reliée avec l'entraînement de la machine à coudre (1) pour l'entraînement de l'avance et du soulèvement d'un bras (17) qui emmène le pied de transport par le dessus (15),
caractérisé en ce que
le bras (17) comporte deux tronçons de bras (17a, 17b) formant un guidage latéral et entre lesquels la tige (16) du pied de transport par le dessus (15) est maintenue avec faculté de translation.

2. Dispositif de transport par le dessus selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux tronçons de bras (17a, 17b) sont reliés entre eux par au moins un organe de liaison (23) et en ce que des rainures (27) s'étendant en direction longitudinale dans les tronçons de bras (17a, 17b) sont réalisées sur la tige (16) du pied de transport par le dessus (15) comme guidages pour un goujon (28).

3. Dispositif de transport par le dessus selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la tige (16) du pied de transport par le dessus (15) est réalisée comme levier à deux bras, sachant que le tronçon inférieur de bras de levier (16a) porte la semelle de pied de transport (29) et que le goujon (28) est placé sur l'extrémité supérieure du tronçon supérieur de bras de levier (16b), ledit goujon étant guidé en glissement latéralement dans les rainures de guidage (27) dans les tronçons de bras (17a, 17b) du bras (17).

4. Dispositif de transport par le dessus selon l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure du pied de transport par le dessus (15) est reliée de manière amovible avec le goujon (28).

5. Dispositif de transport par le dessus selon la revendication 4, caractérisé en ce que le pied de transport par le dessus (15) est relié à une extrémité supérieure en forme de crochet (30) en étant accroché sur le goujon (28).

6. Dispositif de transport par le dessus selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le bras (17) avec le pied de transport par le dessus (15) guidé dessus peut être réglé et déplacé en direction horizontale et verticale par l'intermédiaire d'un moyen de réglage et de déplacement.

7. Dispositif de transport par le dessus selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bras (17) avec le pied de transport par le dessus (15) accroché dessus peut être déplacé horizontalement dans le guidage en forme de rainure avec une vis de blocage (45).

8. Dispositif de transport par le dessus selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que des cames de guidage (35) sont montées sur le tronçon supérieur de bras de levier (16b) du pied de transport par le dessus (15), lesquelles viennent s'appliquer sur la partie dorsale du bras (17) dans la position de repos du pied de transport par le dessus (15) et lesquelles saisissent par le dessous les extrémités inférieures (20) des deux tronçons de bras (17a, 17b) avec leur mentonnet dans la position de travail, et en ce que le pied de transport par le dessus (15) est maintenu dans la position de repos et de travail par un ressort (31).

9. Dispositif de transport par le dessus selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la semelle de pied de transport (29) est fixée de manière amovible sur le pied de transport par le dessus (15).

10. Dispositif de transport par le dessus selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le tronçon de bras de levier (16a) du pied de transport par le dessus (15), se trouvant sur le bas, avec la semelle fixée dessus (25), est fixé de manière amovible dans la région du point de liaison (14) des deux tronçons de bras de levier (16a, 16b).

Zeichnung