Deichselkopf für ein Flurförderzeug

Abstract

 Ein Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels und zur Steuerung eines Antriebsmotors des Flurförderzeugs zur Vorwärts- und/oder Rückwärtsfahrt weist ein Schaltelement (11) mit zumindest vier Betätigungsfeldern (14,15,16,17) an einer zu einer Deichsel (2) gegenüberliegenden Stirnseite (10) des Deichselkopfs auf,
wobei ein Schaltelement (11) im Wesentlichen eine Kreisfläche in der Aufsicht einnimmt, die einen so kleinen Durchmesser aufweist, dass nur mit einer Fingerbewegung alle Betätigungsfelder (14,15,16,17) erreichbar sind.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft einen Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels sowie der Fahrbewegungen des Flurförderzeugs.

[0002] Deichselköpfe der genannten Art werden häufig in Mitgänger-Flurförderzeugen oder Fahrerstand-Flurförderzeugen eingesetzt. Während des Betriebs des Flurförderzeugs ergreift die Bedienperson einen an dem Deichselkopf angeordneten Handgriff. Die Schaltelemente sind z.B. als Mikroschalter oder als Folienschalter ausgeführt und im Inneren des Deichselkopfs angeordnet. Zur Betätigung der Schaltelemente weist der Deichselkopf z.B. Drucktasten auf. Die Oberseiten der Drucktasten bilden die Betätigungsflächen für die Schaltelemente. Die Schaltelemente werden betätigt, indem auf die Betätigungsflächen gedrückt wird.

[0003] Aus der EP 0 812 799 A1 ist ein Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels sowie der Fahrbewegung des Flurförderzeugs bekannt, bei dem ein Bedienelement ein Steuersignal für eine vertikale Bewegung des Lastaufnahmemittels erzeugt. Insbesondere ist aus der Druckschrift ein Deichselkopf bekannt, bei dem Schaltflächen für die vertikale Bewegung des Lastaufnahmemittels auf einer Oberseite des Deichselkopfs angeordnet sind und ein Drehschalter für die Bedienung der Fahrbewegungen in einer Verlängerung einer Deichsel an dem Deichselkopf angeordnet ist.

[0004] Nachteilig an diesem Stand der Technik ist, dass der Deichselkopf mit einer Mehrzahl von Montagepunkten für Bedienelemente teuer herzustellen ist. Weiter ist nachteilig, dass der Drehschalter aufwändig ist. Die Schaltelemente für die Bedienung der vertikalen Bewegung sind mit an den Griffbereichen des Deichselkopfs angelegten Händen mit den Zeigefingern nur schwer erreichbar, ohne den Griff loszulassen.

[0005] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Deichselkopf zur Verfügung zu stellen, bei dem auf einfache und kostengünstige Art und Weise Schaltelemente für die Bedienung des Flurförderzeugs griffgünstig angeordnet werden.

[0006] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Deichselkopf mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

[0007] Vorteilhaft weist ein Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels und zur Steuerung eines Antriebsmotors des Flurförderzeugs zur Vorwärts- und/oder Rückwärtsfahrt ein Schaltelement mit zumindest vier Betätigungsfeldern an einer zu einer Deichselstange gegenüberliegenden Stirnseite des Deichselkopfs auf.

[0008] Hierdurch ist es möglich, mit einem einzigen Schaltelement das Flurförderzeug zu steuern. Da nur ein einziger Montagepunkt für ein Schaltelement vorgesehen werden muss, ist der Aufbau des Deichselkopfs auch kostengünstig. Insbesondere müssen nicht eine Vielzahl von Durchbrüchen für Schaltelemente in Verkleidungen des Deichselkopfs vorgesehen werden.

[0009] Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Schaltelement zwei in der Ebene von Handgriffen liegende Betätigungsfelder für Heben sowie Senken des Lastaufnahmemittels und zwei in einer Linie senkrecht zur Ebene der Handgriffen liegende Betätigungsfelder für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt aufweist.

[0010] Damit sind in einem kompakten Aufbau die Betätigungsfelder maximal voneinander getrennt und somit gut unterscheidbar für die Betätigung mit einem Finger angeordnet.

[0011] In vorteilhafter Ausführung weist das Schaltelement zu einer Oberseite des Deichselkopfs hin eine Vertiefung auf.

[0012] Damit ist für einen Finger schnell und nur durch Tasten die Anordnung der Betätigungsfelder erfassbar.

[0013] In der Vertiefung kann das Betätigungsfeld für das Rückwärtsfahren angeordnet sein.

[0014] Vorteilhaft ist das Schaltelement im Wesentlichen eine Kreisfläche in der Aufsicht, die einen so kleinen Durchmesser aufweist, dass nur mit einer Fingerbewegung alle Betätigungsfelder erreichbar sind

[0015] Dies ermöglicht eine Bedienung mit nur einem Finger. Insbesondere muss bei der Bedienung nicht die Hand von dem Handgriff genommen werden.

[0016] Das Schaltelement kann eine gemeinsame Abdeckung für alle vier Betätigungsfelder aufweisen.

[0017] Vorteilhaft können die vier Betätigungsfelder aus Hall-Effekt-Tasten oder Tasten bestehen, die einen variablen Widerstand ansteuern.

[0018] Das Schaltelement kann als kompakte Einheit und wasserdicht ausgeführt sein.

[0019] Das kompakte einzelne Schaltelement bietet die Möglichkeit, dieses relativ kostengünstig wasserdicht auszuführen

[0020] Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigt

Fig. 1 einen Niederhubwagen mit einem erfindungsgemäßen Deichselkopf,

Fig. 2 den erfindungsgemäßen Deichselkopf der Fig. 1 im Detail und

Fig. 3 einen Ausschnitt der Stirnseite des Deichselkopfs in der Fig. 2.

[0021] In Fig. 1 ist ein Niederhubwagen abgebildet. An einem Gehäuseteil 1 befindet sich eine Deichsel 2 mit einem erfindungsgemäßen Deichselkopf 3. An dem Gehäuseteil 1 ist weiter eine Batterie 4 und ein Lastaufnahmemittel 5 angeordnet, das relativ zu dem Gehäuseteil 1 auf- und abbewegt werden kann. Es handelt sich um einen Mitläufer-Niederhubwagen, bei dem folglich an dem Deichselkopf 3 Bedienelemente für das Fahren sowie Bedienelemente für das Heben und Senken der Last erforderlich sind.

[0022] Fig. 2 zeigt den erfindungsgemäßen Deichselkopf 3 im Detail. Der Deichselkopf 3 umfasst einen Mittelabschnitt 6, an dem jeweils seitlich Handgriffe 7 angeordnet, die in Handschutzbügel 8 übergehen. Auf einer zu einer Deichsel 2 abgewandten Stirnseite 10 ist ein Schaltelement 11 angeordnet. Das Schaltelement 11 ist so angeordnet, dass es von der Bedienperson mit einer einen Handgriff 7 greifenden Hand durch Ausstrecken z.B. des Zeigefingers oder des Daumens erreichbar ist.

[0023] Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt der Stirnseite 10 des erfindungsgemäßen Deichselkopfs aus der Fig. 2. Das Schaltelement 11 weist in Aufsicht eine im Wesentlichen kreisförmige Form auf. In einer zu einer Deichseloberseite 12 orientierten Vertiefung 13 ist ein Betätigungsfeld für Rückwärtsfahrt 14 angeordnet. Diesem Gegenüberliegend ist ein Betätigungsfeld für Vorwärtsfahrt 15 angeordnet. In der Ebene der Handgriffe 7 sind ein Betätigungsfeld für Heben 16 und ein Betätigungsfeld für Senken 17 angeordnet.

[0024] Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist kostengünstig zu produzieren und fördert ein einfaches Bedienen des Niederhubwagens. Insbesondere kann durch die Vertiefung 13 die Orientierung der Betätigungsfelder ertastet werden und diese können mit einem Finger auf dem kompakten Schaltelement 11 betätigt werden.

Ansprüche

1. Deichselkopf für ein Flurförderzeug mit Schaltelementen zur Steuerung einer vertikalen Bewegung eines Lastaufnahmemittels und zur Steuerung eines Antriebsmotors des Flurförderzeugs zur Vorwärts- und/oder Rückwärtsfahrt,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Schaltelement (11) mit zumindest vier Betätigungsfeldern (14,15,16,17) an einer zu einer Deichsel (2) gegenüberliegenden Stirnseite (10) des Deichselkopfs angeordnet ist.

2. Deichselkopf nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltelement (11) zwei in der Ebene von Handgriffen (7) liegende Betätigungsfelder (16,17) für Heben sowie Senken des Lastaufnahmemittels aufweist.

3. Deichselkopf nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltelement (11) zwei in einer Linie senkrecht zur Ebene der Handgriffen (7) liegende Betätigungsfelder (14,15) für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt aufweist

4. Deichselkopf nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltelement (11) zu einer Oberseite (12) des Deichselkopfs hin eine Vertiefung (13) aufweist.

5. Deichselkopf nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass in der Vertiefung (13) das Betätigungsfeld (14) für das Rückwärtsfahren angeordnet ist.

6. Deichselkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltelement (11) im Wesentlichen eine Kreisfläche in der Aufsicht einnimmt, die einen so kleinen Durchmesser aufweist, dass nur mit einer Fingerbewegung alle Betätigungsfelder (14,15,16,17) erreichbar sind.

7. Deichselkopf nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltelement (11) eine gemeinsame Abdeckung für alle vier Betätigungsfelder (14,15,16,17) aufweist.

8. Deichselkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die vier Betätigungsfelder (14,15,16,17) aus Hall-Effekt-Tasten oder Tasten bestehen, die einen variablen Widerstand ansteuern.

9. Deichselkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltelement (11) als kompakte Einheit und wasserdicht ausgeführt ist..

Zeichnung