[0001] Hintergrund ist die Anordnung und der Aufbau einer Vorrichtung zur Energieversorgung
von Anbaugeräten an einem militärischen Fahrzeug, wie Rad- oder Kettenfahrzeuge, insbsondere
für außen, vor dem Fahrzeug angebrachten hydraulisch betätigte Dozer- bzw. Räumschaufelanlagen.
[0002] Bekannte Rad- bzw. Kettenfahrzeuge mit außen adaptierten Räumschaufelanlagen sind
u. a. Berge- und Pionierpanzer, die für die Überwindung und Beseitigung von Hindernissen
ausgelegt sind. Diese werden bevorzugt auch für den Durchbruch von Minenfeldern eingesetzt,
sofern sie entsprechend geschützt und ausgestattet werden. Durch das hohe Gewicht,
beispielsweise einer einzubindenden Minendurchbruchausstattung wie auch möglicher
Weise eines Minenschutzes, wird dabei auf nicht benötigte Ausrüstungen am Trägerfahrzeug
verzichtet. Insbesondere, wenn dann eine Räumschaufelanlage und Hydraulikzylinder
nicht benötigt werden, sollten diese demontierbar sein.
[0003] Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt ist aber auch, dass die vor dem Fahrzeug anzubauende
Minenräumausstattung so nahe wie möglich an den Fahrzeugbug zu montieren ist, um die
Schwerpunktlage und Lenkfähigkeit des Fahrzeuges nicht zu sehr zu verschlechtern.
[0004] Bekannt sind Multikupplungen bzw. Schnelltrennkupplungen als bewährte Verbindungselemente,
die als manuelle und automatisch betätigte Einheiten eingesetzt werden, letztere auch
in Form von elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Kupplungen. Derartige Kupplungen
werden in Fahrzeugen, wie Bahn, Flugzeug und Schiff, bei Schnellwechslern für Baggerarbeitsgeräte
oder in Werkzeugmaschinen (Werkzeugwechsel) eingesetzt (
http://www.multikupplungen.com/).
[0006] Diese vorhandenen Standard-Schnelltrennkupplungen bauen vergleichsweise groß, da
jede Kupplung über wenigstens ein eigenes Betätigungselement verfügt, welches gesondert
mit der Hand zur Betätigung umschlossen werden muss.
[0007] Des Weiteren sind diese Ausführungen ungeschützt oder lassen sich unzureichend gegen
ballistische Bedrohungen und gegen Verschmutzung schützen. Insbesondere der Einsatzort
der Kupplungen bei einem militärischen Fahrzeug im Bereich der unteren Bugplatte erfordert
einen vergrößerten Aufwand und den Einsatz von geschützten Multi-Schnelltrennkupplungen.
[0008] Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine geschützte Multi-Schnelltrennkupplung
aufzuzeigen, die zur Energieversorgung von Anbaugeräten insbesondere an einem militärischen
Fahrzeug geeignet ist.
[0009] Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungen
sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
[0010] Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, eine angepasste Multi-Schnelltrennkupplung
in die Fahrzeugkontur einzulassen, wobei die Außenplatte der Multi-Schnelltrennkupplung
aus einem ballistischen Schutz wie Panzerstahl oder vergleichbarem Material besteht.
Die Multi-Schnelltrennkupplung wird vorzugsweise derart gestaltet, dass die Außenplatte
eine ebene Fläche zur Außenkontur des Fahrzeugs darstellt, so dass diese Einheiten
vor Beschädigungen und Verschmutzungen geschützt werden. Durch die Einbindung in die
Fahrzeugkontur wird zusätzlich eine nahe Anbringung der Minendurchbruchausstattung
an den Fahrzeugbug möglich.
[0011] Die Grundplatte mit Kupplungssystem wird ihrerseits fest in die Wanne des Fahrzeugs
eingebaut und mit den Versorgungseinrichtungen des Fahrzeugs (Hydraulik, Pneumatik,
Elektrik) verbunden. Die Grundplatte besitzt Dichtungselemente, um ein Eindringen
von Wasser und Schutz im gekuppelten Zustand zu verhindern.
[0012] Die Multi-Schnelltrennkupplung verfügt des Weiteren über geeignete Kupplungselemente,
um eine hydraulische, pneumatische und/oder elektrische Energieversorgung bzw. Signalleitungen
realisieren zu können. Die Außenplatte trägt einen Teil der Kupplungselemente, die
Führungsbohrungen sowie die Verschraubungen. Sie ist zudem mit dem Zylinder bzw. den
Anbaugeräten über Schlauchleitungen verbunden. Die Außenplatte kann in einfachster
Form über zwei Führungsdorne in der Grundplatte aufgesetzt sowie mit einer bzw. mehreren
Schrauben zusammengezogen und dadurch gekuppelt werden. Alternative Verbindungen sind
hier gleichfalls möglich (z. B. Schnappverbindung).
[0013] Vorgeschlagen wird eine Multi-Schnelltrennkupplung mit einer Außenplatte sowie einer
am/im Fahrzeug eingebundener Grundplatte, wobei die Schnelltrennkupplung zusätzlich
über Versorgungsleitungen für die Anbaugeräte des Fahrzeugs verfügt. Der gewünschte
Schutz wird dadurch gewährleistet, dass die Außenplatte aus einem ballistischen Schutz
aus Panzerstahl oder vergleichbarem Material besteht und bevorzugt mit der Fahrzeugkontur
eine ebene (abschließende) Fläche bildet.
[0014] Die geschützte Multi-Schnelltrennkupplung ermöglicht eine auch unter schwierigen
Bedingungen durchzuführenden Umbau bzw. Abbau von Anbaugeräten, insbesondere den An-
und Abbau von Hydraulikzylindern einer Dozer- bzw. Räumschaufelanlage.
[0015] Im abgekoppelten Zustand werden beide Kupplungshälften beispielsweise mittels Schutzdeckel
abgedeckt, um diese ihrerseits vor Beschädigung und Verschmutzung zu schützen.
[0016] Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnungen soll die Erfindung näher erläutert
werden.
[0017] Es zeigt:
- Fig. 1
- einen Anbau einer Multi-Schnelltrennkupplung,
- Fig. 2
- die Multi-Schnelltrennkupplung in einer Schnittdarstellung,
- Fig. 3
- die Multi-Schnelltrennkupplung mit Schutzkappe.
[0018] Fig. 1 zeigt eine Multi-Schnelltrennkupplung 2 an einem Fahrzeug 1. Die Kupplung
2 besteht aus einer Außenplatte 2.1 und einer Grundplatte 2.2, welche am / im Fahrzeug
1 fest eingebunden / eingebaut wird.
[0019] Von der Außenplatte 2.1 führen insbesondere flexible Leitungen 3 zu Anbaugeräten
4 (nicht näher dargestellt), von der Grundplatte 2.2 werden Leitungen 5 zur vorzugsweise
fahrzeugeigenen Energieversorgung 6 geführt.
[0020] Wie in der Schnittdarstellung Fig. 2 erkennbar weist die Außenplatte 2.1 des Weiteren
Kupplungselemente 2.3 sowie in der einfachsten Variante Verschraubungen 2.4 auf. Fahrzeugseitig
sind zugehörige Kupplungselemente 2.5 vorgesehen. Die Grundplatte 2.2. besitzt ihrerseits
neben den Kupplungselementen 2.5 Führungsdorne 2.6 und Dichtungen 2.7.
[0021] Im getrennten Zustand (Fig. 3) werden die Außenplatte 2.1 als auch die am Fahrzeug
1 eingelassene und befestigte Grundplatte 2.2 mittels Schutzabdeckungen 7, 8 gegen
diversen Dreck etc. geschützt.
1. Multi-Schnelltrennkupplung (2), insbesondere zur Energieversorgung von Anbaugeräten
eines Fahrzeuges (1),
• mit einer Außenplatte (2.1) sowie einer am / im Fahrzeug (1) eingebundenen Grundplatte
(2.2), wobei
• die Außenplatte (2.1) aus einem ballistischen Schutz aus Panzerstahl oder vergleichbarem
Material besteht und über eigene geeignete Kupplungselemente (2.3) und über wenigstens
eine weitere Befestigungsmöglichkeit an der Grundplatte (2.2) verfügt,
• die Grundplatte (2.2) ihrerseits über geeignete Kupplungselemente (2.5) mit der
Außenplatte (2.1) verfügt.
2. Multi-Schnelltrennkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Grundplatte (2.2) wenigstens einen Führungsdorn (2.6) und wenigstens eine
Dichtung (2.7) zum Fahrzeug (1) eingebunden sind.
3. Multi-Schnelltrennkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Multi-Schnellkupplung (2) in der Fahrzeugkontur eingelassen ist.
4. Multi-Schnelltrennkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Multi-Schnelltrennkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Versorgungsleitungen (3, 5) für Anbaugeräte (4) des Fahrzeugs (1) eingebunden sind.
5. Multi-Schnelltrennkupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsleitungen (3, 5) pneumatische, hydraulische und / oder elektrische
Leitungen bzw. Schlauchleitungen sind.
6. Multi-Schnelltrennkupplung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungen (3, 5) flexibel sind.
7. Multi-Schnelltrennkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenplatte (2.1) eine ebene Fläche zur Außenkontur des Fahrzeugs (1) darstellt.
8. Multi-Schnelltrennkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmöglichkeit der Außenplatte (2.1) an der Grundplatte (2.2) wenigstens
eine Verschraubung (2.4) oder ein Schnellverschluss oder dergleichen ist.
9. Multi- Schnelltrennkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (2.2) mit einer insbesondere fahrzeugeigenen Energieversorgung (6)
verbunden ist.
10. Multi-Schnelltrennkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die voneinander trennbare Außenplatte (2.1) und Grundplatte (2.2) mittels Schutzabdeckungen
im getrennten Zustand geschützt werden durch Abdeckungen (7, 8).