Wärmetauscherblock

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscherblock, insbesondere für Off - Highway - Kraftfahrzeuge, bestehend aus mehreren Wärmetauschern mit je zwei Sammelkästen, die Schmal - und Längswände besitzen, und mit zwischen den Sammelkästen angeordneten Flachrohren und Wellrippen, wobei die Wärmetauscher im Bereich der Schmalwände ihrer Sammelkästen mittels eines Befestigungsorgans, das sich durch übereinstimmende Bohrungen erstreckt, lösbar verbunden sind.

[0002] Ein Wärmetauscherblock ist beispielsweise aus der europäischen Patentanmeldung 0 515 924 A1 bekannt. Die Wärmetauscher des Blocks sind in nicht näher dargestellter Weise miteinander verschraubt. Der Sammelkasten für den Kühlmittelkühler ist im Sammelkasten für den Ölkühler integriert. Ein lösbar zusammengefügter Wärmetauscherblock ist von Vorteil, weil die lösbare Verbindung der Wärmetauscher relativ stabil sein kann und weil deshalb keine weiteren Rahmenteile, Schienen oder dergleichen, zur Verbindung der Wärmetauscher erforderlich sind. Es scheint jedoch schwierig zu werden, wenn dieser Wärmetauscherblock je nach Einsatzfall aus Wärmetauschern verschiedener Größe, Konfiguration und Zweckbestimmung zusammenzufügen ist.

[0003] Weiterer Stand der Technik wurde in der DE 4 009 726 A1 und auch in der DE 195 09 654 A1 veröffentlicht. In dem zuletzt genannten Dokument ist vorgesehen, den verschiedenen Wärmetauschern zwei gemeinsame, also einstückige Sammelkästen zuzuordnen, was für in ihrer Größe nicht zu verändernde Wärmetauscher vorteilhaft ist, jedoch offenkundig ebenfalls Probleme bereitet, wenn der Wärmetauscherblock aus Wärmetauschern unterschiedlicher Größe zusammengefügt werden soll, um einem bestimmten anderen Einsatzfall zu entsprechen. Ferner scheinen die Wärmetauscher aus diesem Dokument thermisch nicht voneinander getrennt zu sein, weshalb Wärme des einen Wärmetauschers leicht auf den benachbarten Wärmetauscher übergehen kann, was in vielen Fällen nicht erwünscht ist.

[0004] In der US 2 505 790, aus dem Jahre 1946, ist ein Wärmetauscherblock, bestehend aus einem Wasserkühler und einem Ölkühler, beschrieben worden, die dort im Bereich der Schmalseiten der Sammelkästen entweder mittels Schrauben - also lösbar - verbunden sind oder die Schmalseiten der Sammelkästen sind unlösbar verbunden. In einer dritten dort gezeigten Variante sind zwei Sammelkästen als ein einziges Teil zusammengefaßt worden, das lösbar am Rohrboden befestigt wurde.

[0005] Dieser Wärmetauscherblock weist scheinbar die meisten Übereinstimmungen auf, weshalb der einleitend aufgeführte Oberbegriff davon abgeleitet wurde. Die Schrauben erstrecken sich bei der zuerst genannten Variante durch in hervorspringenden Absätzen angeordneten Bohrungen. In dem in den Fig. 1 und 2 gezeigten Fall ist ein profilierter Träger als Einzelteil zwischen den Schmalseiten der Sammelkästen angeordnet, der sich zwischen den gegenüberliegenden Sammelkästen erstreckt und der zusätzlich an den Längswänden der Sammelkästen angeschraubt ist. Die konstruktive Ausführung der Verbindung scheint aufwendig und nicht mehr zeitgemäß zu sein. Der profilierte Träger behindert die Entwicklung einer standardisierten Verbindungstechnik.

[0006] Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Wärmetauscherblock so auszubilden, dass mit lediglich geringem Änderungsaufwand seine Universalität bezüglich der Verwendung für Kraftfahrzeuge mit durch unterschiedliche Anforderungen erforderliche unterschiedliche Größen der Wärmetauscher verbessert wird, ohne seine kompakte Ausbildung einzubüßen.

[0007] Die erfindungsgemäße Lösung ergibt sich bei dem Wärmetauscherblock gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus den Merkmalen in seinem Kennzeichen.

[0008] Es wird vorgeschlagen, dass wenigstens zwei korrespondierende Schmalwände bzw. -seiten der Sammelkästen eine Abstufung besitzen, dass die Abstufung aus einem vorspringenden Teil und einem zurückspringenden Teil besteht, dass die Abstufung der Schmalwand eines Sammelkastens mit der Abstufung der Schmalwand des benachbarten Sammelkastens zusammenpasst, dass im vorspringenden Teil eines Sammelkastens und im vorspringenden Teil des benachbarten Sammelkastens jeweils eine Bohrung angebracht ist, wovon wenigstens eine als Durchgangsbohrung ausgebildet ist, und dass die Bohrungen derart fluchten, dass sie ein Befestigungsorgan aufnehmen können. Ferner sind in den Längswänden der Sammelkästen wenigstens eines Wärmetauschers Mittel zur Befestigung einer Ventilatorhaube vorgesehen. Außerdem können dort Halterungen für die Lagerung des Ventilators befestigt werden. Im einfachsten Fall sind für die beschriebenen Zwecke Gewindebohrungen in der Längswand vorhanden.

[0009] Die zusammenpassenden Abstufungen an den Schmalwänden der Sammelkästen gewährleisten das Zusammenfügen von unterschiedlichen Wärmetauschern, die zwar bezüglich ihrer Rohrlänge etwa gleich groß sein sollten jedoch hinsichtlich der Blocktiefe und insbesondere der Blockhöhe verschiedene Größe aufweisen können. Die Erfindung stellt somit ein in gewisser Weise standardisierbares System zur Verfügung, mit dem die Kosten der Herstellung von Wärmetauscherblöcken für ganz unterschiedliche Anwendungen gering gehalten werden können. Weil keine Tragrahmen oder ähnliche Befestigungsschienen notwendig sind, ist der Wärmetauscherblock äußerst kompakt und raumsparend ausgebildet.

[0010] Zwischen den Flachrohren und Wellrippen eines Wärmetauschern und den Flachrohren und Wellrippen des benachbarten Wärmetauschers ist eine Zwischeneinlage aus einem Werkstoff mit geringer Wärmeleitfähigkeit eingefügt. Dadurch wird die gegenseitige thermische Beeinflussung der Wärmetauscher minimiert.

[0011] Als vorteilhaft wird ferner angesehen, dass sich das Befestigungsorgan über die gesamte Schmalwand der beiden Sammelkästen erstreckt und dass beide Bohrungen Durchgangsbohrungen sind, die als Langlöcher ausgebildet sind, deren

[0012] Längsachsen quer zueinander angeordnet sind. Dadurch wird die Montage der Wärmetauscher zum Wärmetauscherblock erleichtert. Die Kosten für die Herstellung der Wärmetauscher können reduziert werden, weil die Forderungen an die Genauigkeit (Toleranzen) nicht besonders hoch sein müssen.

[0013] Der Wärmetauscherblock ist bevorzugt als Querstrom-Wärmetauscherblock ausgebildet ist, bei dem die Sammelkästen auf zwei vertikalen Fluchten angeordnet sind. Dabei sind die Abstufungen so ausgebildet und die Durchgangsbohrungen so angebracht sind, dass sich das Befestigungsorgan jeweils in Blocktiefenrichtung erstrecken kann. Insbesondere befindet sich die Stufe der Abstufung parallel zu einer vertikalen Ebene, die von den Flachrohren und Wellrippen der Wärmetauscher gebildet wird. Die Wärmetauscher des Wärmetauscherblocks sind mit ihren Sammelkästen zumindest in einer gemeinsamen vertikalen Ebene angeordnet, um eine Ventilatorhaube günstig an den Sammelkästen anbringen zu können.

[0014] Andere korrespondierende Schmalwände der Anordnung können als formschlüssige Verbindung ohne separates Befestigungsorgan ausgebildet sein.

[0015] Bei noch anderen korrespondierenden Schmalwänden können flache Flansche an den Schmalwänden einfach zusammengefügt und mittels einer Schraubverbindung, die als Schiebesitzverbindung ausgebildet ist, verbunden sein.

[0016] Im Folgenden wird die Erfindung in Ausführungsbeispielen beschrieben. In der Beschreibung können Merkmale und Wirkungen genannt sein, die sich als besonders bemerkenswert herausstellen können, auch wenn sie vorstehend nicht erwähnt wurden.

[0017] Die Figuren zeigen:

Fig. 1

Gesamtansicht eines Wärmetauscherblocks;

Fig. 2

Explosionsdarstellung eines Ausschnittes aus einem Wärmetauscherblock;

Fig. 3

eine Einzelheit aus Fig. 2;

Fig. 4

andere Einzelheit aus Fig. 2;

Fig. 5, 6

weitere Einzelheiten;

Fig. 7

Explosionsdarstellung eines Ausschnittes aus einem Wärmetauscherblock in einem zweiten Ausführungsbeispiel;

Fig. 8, 9

drittes Ausführungsbeispiel in einer perspektivischen Ansicht.

[0018] Die Figuren zeigen einen Wärmetauscherblock für Kraftfahrzeuge im Off-Highway - Bereich, wie z. B. für eine Baumaschine oder für eine Landmaschine.

[0019] Die Sammelkästen 4; 5 sind Aluminiumgusserzeugnisse. Es müssen jedoch nicht alle Sammelkästen des Blocks als Gussteile ausgebildet sein. Die benachbarten, korrespondierenden Schmalwände 6 der beiden Sammelkästen 4 der beiden Wärmetauscher 2, 3 besitzen eine Abstufung 13.

[0020] Diese Abstufung 13 der Schmalwand 6 eines Sammelkastens 4 passt mit der Abstufung 13 an der Schmalwand 6 des benachbarten Sammelkastens 4 formschlüssig zusammen. Die Bohrungen 9 sind in den vorspringenden Teilen 13a beider Abstufungen 13 angebracht. In diesen Bohrungen 9 ist ein Befestigungsorgan 8 angeordnet. Im Unterschied zum vorne beschriebenen Stand der Technik ist die Abstufung 13 weiterhin so ausgebildet, dass sie nicht über die äußere Kontur der Sammelkästen und damit des Blocks übersteht. In der Längswand 7 der Sammelkästen wenigstens eines Wärmetauschers sind Mittel 70 zur Befestigung einer Ventilatorhaube 20 angeordnet. Vorzugsweise liegen die Längswände 7 in einer gemeinsamen vertikalen Ebene, um die Ventilatorhaube 20 einfacher gestalten zu können, oder um auf das Vorsehen von Ausgleichsstücken verzichten zu können. Diese vertikale Ebene, in der die Ventilatorhaube 20 am Wärmetauscherblock befestigt ist, ist im gezeigten Ausführungsbeispiel die - in Fahrtrichtung - vorwärts, des nicht gezeigten Fahrzeuges gesehen - hintere Ebene. Ein eventuell erforderlicher Ausgleich, der durch unterschiedlich tiefe Wärmetauscher 1, 2, 3 vorhanden sein kann, wird demzufolge vorzugsweise an der Vorderseite des Wärmetauscherblocks vorgenommen werden. In der Fig. 2 sind die erwähnten Mittel 70 zur Befestigung als einfache Gewindebohrungen ausgebildet, die außerdem auch noch am Rand der Seitenteile 80 des oberen und unteren Wärmetauschers 1, 3 vorgesehen sind. (Schrauben nicht gezeigt)

[0021] Ferner sind an den Längswänden 7 der Sammelkästen weitere Gewindebohrungen (Mittel 35) vorhanden, die, in Verbindung mit Schrauben, der Befestigung der Haltearme 25 dienen. Die Haltearme 25 tragen eine Flanschplatte 30, an der ein nicht gezeigter Ventilator zu befestigen ist. Der untere Haltearm 25 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel ein U - förmig gebogenes Rohr während der obere Haltearm lediglich L - förmig gebogen ist. In nicht gezeigten Ausführungen können die Mittel 35 gleichzeitig als Mittel 70 nutzbar gemacht werden, so dass auf eines der Mittel verzichtet werden kann. Je nach Einsatzfall könnten die Halterame 25 auch mittels der Befestigungsorgane 8 befestigt werden, so dass den Befestigungsorganen 8 eine zusätzliche Funktion zugewiesen wird, was zum Entfall von separaten Befestigungsmitteln 35 für die Haltearme 25 führt.

[0022] Die Figuren 2 - 6 zeigen die Einzelheiten der Verbindung der Wärmetauscher des Blocks gemäß Fig. 1. Danach ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Abstufung 13 mit einem vorspringenden Teil 13a lediglich zur Verbindung der Sammelkästen des mittleren mit den Sammelkästen des unteren Wärmetauschers vorgesehen. Der mittlere Wärmetauscher ist hingegen mit dem oberen Wärmetauscher mit einer anderen lösbaren Verbindung ausgestattet, die an der Schmalwand 16 der Sammelkästen jeweils einen Flansch 40 aufweist, in dem ebenfalls Bohrungen angeordnet sind, um ein Befestigungsorgan 50 einbringen zu können. Dieses Befestigungsorgan 50 ist als sogenannter Schiebesitz ausgebildet, um durch Temperaturunterschiede verursachte Längenausdehnungen zu gestatten. Diese Ausführung wird insbesondere dann gewählt, wenn ein Wärmetauscher in einem höheren Temperaturbereich arbeitet als der benachbarte Wärmetauscher. Oftmals trifft das für Ladeluftkühler zu. Dies wird durch die in der Fig. 5 im Detail gezeigte Gestaltung der Schraubverbindung erreicht. Mit dieser (möglicherweise) an sich bekannten Verbindung wird einerseits sichergestellt, dass die Anschraubkräfte bestimmte Grenzen nicht überschreiten, um die freie Ausdehnung nicht zu behindern, und andererseits ist die Schraubverbindung aber so fest, dass sie sich auch unter Betriebsbedingungen nicht lockert. Mit dem Bezugszeichen 51 ist eine gewellte Unterlegscheibe vorgesehen, deren Wellung eine Federkraft zur Verfügung stellt, ähnlich einem Federring. Der Kopf der Schraube 50 stützt sich an einer mit einem Kragen versehenen Hülse 53 ab, durch die hindurch sich der Schaft der Schraube 50 erstreckt. Unterhalb des Kragens der Hülse 53 befindet sich die erwähnte gewellte Unterlegscheibe 51. (siehe auch vergrößerte Darstellung in Fig. 3) Am anderen Ende der Schraube 50 befindet sich eine Mutter 52 wodurch beide Flansche 40 lösbar verbunden sind. Die Hülse 53 hat in Richtung des Schaftes der Schraube 50 eine Länge, die geringfügig kleiner ist als die Höhe der Wellung der Unterlegscheibe 51. Die Schraube 50 und die Mutter 52 werden zusammengeschraubt, bis die Hülse 53 am Flansch 40 zur Anlage kommt, die dadurch ein festeres Anziehen der Schraubverbindung verhindert. In dieser Stellung ist die Wellung der Unterlegscheibe 51 in Richtung des Schaftes der Schraube 50 im elastischen Bereich komprimiert, so dass die daraus resultierende Federkraft dem Lösen der Schraube 50 entgegenwirkt. Es ist klar, dass solche Befestigungsorgane 50 auch als Ersatz für die vorne erwähnten Befestigungsorgane 8 eingesetzt werden können.

[0023] Insbesondere aus der Fig. 2 ist zu erkennen, dass sich die Befestigungsorgane 50 in Richtung der Höhe des Wärmetauscherblocks erstrecken und die Befestigungsorgane 8 in Richtung der Tiefe des Wärmetauscherblocks, also quer zu den zuerst genannten Befestigungsorganen 50.

[0024] Ebenfalls aus der Fig. 2, aber deutlicher aus der Fig. 4, ist zu sehen, dass die Bohrungen 9 in den vorspringenden Teilen 13a der Abstufung 13 als Langlöcher ausgebildet sind. Beispielsweise im vorspringenden Teil 13a der Abstufung 13 des im Bild oberen Sammelkastens 4 des Wärmetauschers 2 erstreckt sich der größere Durchmesser des Langloches 9 vertikal und in der korrespondierenden Abstufung 13 der Schmalwand 6 des unteren Sammelkastens 4 des Wärmetauschers 3 horizontal. Diese Ausbildung erleichtert die Montage. Zwischen den Wärmetauschern 1, 2, 3 des Blocks befindet sich jeweils ein Zwischeneinlage 100, die die thermische Beeinflussung eines Wärmetauschers auf den benachbarten Wärmetauscher möglichst unterbinden soll, weshalb sie aus einem Werkstoff mit geringer Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise einem Kunststoff, besteht. Der obere

[0025] Wärmetauscher 1 ist beispielsweise ein Ladeluftkühler, der mittlere Wärmetauscher 2 kann ein Ölkühler sein und der untere Wärmetauscher 3 kann ein Kühlmittelkühler sein, die nicht unbedingt in den gleichen Temperaturbereichen arbeiten.

[0026] In der Fig. 7 sind im Gegensatz zum vorstehend beschrieben Ausführungsbeispiel, alle Schmalwände 6 der Sammelkästen 4 in gleicher Weise mit einer Abstufung 13, wie oben beschrieben, ausgebildet, weshalb dieses Ausführungsbeispiel möglicherweise dann als bevorzugt angesehen werden könnte, wenn alle Wärmetauscher etwa im gleichen Temperaturbereich arbeiten. Außerdem wird hier ein Überstand über die äußere Kontur des Sammelkastens vollständig vermieden.

[0027] In den Fig. 8 und 9 wurde die Lösung dahingehend modifiziert, dass nur an einer Seite des Wärmetauscherblocks die vorgeschlagene Verbindung mit Abstufungen 13 , Bohrungen 8 und Befestigungsorgan 9 in den Schmalwänden 6 gewählt wurde. An der detaillierter gezeigten anderen Seite wurden die Schmalwände 16 so ausgebildet, dass die Verbindung allein durch Formschluss erfolgen kann. Die gezeigte formschlüssige Verbindung 90, die oft als " Schwalbenschwanz-Verbindung" bezeichnet wird, ist rein beispielhaft. Sie könnte beispielsweise in Abhängigkeit von den vorliegenden temperaturbedingten Längenänderungen in anderer geeigneter Weise gestaltet werden. In der Fig. 9 sind die Flachrohre 10 und die Wellrippen 11 der Wärmetauscher deutlicher als in den anderen Figuren zu erkennen.

[0028] Der vorstehend beschriebene Wärmetauscherblock besitzt beste Funktionseigenschaften zum Einsatz im Off - Highway - Bereich. Er ist besonders kostengünstig herstellbar, und er kann relativ einfach modifiziert werden. Es soll nicht unerwähnt bleiben, dass die Lagerung des Wärmetauscherblocks im Kraftfahrzeug mittels unmittelbar an den Sammelkästen 4, 5 angeordneter Dämpfer 17 vorgenommen wird, wie es beispielsweise die Fig. 1 zeigt.

Ansprüche

1. Wärmetauscherblock, insbesondere für Off - Highway - Kraftfahrzeuge, bestehend aus mehreren Wärmetauschern (1; 2; 3) mit je zwei Sammelkästen (4; 5), die zwei Schmal - und zwei Längswände (6;16;7) besitzen, und mit zwischen den Sammelkästen (4; 5) angeordneten Flachrohren (10) und Wellrippen (11), wobei die Wärmetauscher (1, 2, 3) im Bereich der Schmalwände (6;16) ihrer Sammelkästen (4, 5) mittels Befestigungsorgan (8), das sich in übereinstimmenden Bohrungen (9) erstreckt, lösbar verbunden sind,
gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale,
wenigstens einige Sammelkästen (4; 5) sind Aluminiumgussteile;
zumindest zwei unmittelbar korrespondierende Schmalwände (6) zweier Sammelkästen (4, 5) zweier Wärmetauscher besitzen eine Abstufung (13);
die Abstufung (13) der Schmalwand (6) eines Sammelkastens (4) eines Wärmetauschers passt mit der Abstufung (13) an der Schmalwand (6) des benachbarten Sammelkastens (5) des anderen Wärmetauschers zusammen;
die Bohrungen (9) sind in den vorspringenden Teilen (13a) beider Abstufungen (13) angebracht;
in diesen Bohrungen (9) ist das Befestigungsorgan (8) angeordnet;
in einer Längswand (7) der Sammelkästen wenigstens eines Wärmetauschers sind Mittel (70) zur Befestigung einer Ventilatorhaube (20) angeordnet.

2. Wärmetauscherblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Flachrohren (10) und Wellrippen (11) eines Wärmetauschers und den Flachrohren (10) und Wellrippen (11) des benachbarten Wärmetauschers eine Zwischeneinlage (100) aus einem Werkstoff mit geringer Wärmeleitfähigkeit eingefügt ist.

3. Wärmetauscherblock nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich jeweils ein einziges Befestigungsorgan (8) über die gesamte Schmalwand (6) der Sammelkästen (4) erstreckt und beide Bohrungen (9) Durchgangsbohrungen, insbesondere Langlöcher sind, deren Längsachsen quer zueinander angeordnet sind.

4. Wärmetauscherblock nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscherblock vorzugsweise als Querstrom-Wärmetauscherblock ausgebildet ist, bei dem die Sammelkästen auf zwei vertikalen Fluchten angeordnet sind.

5. Wärmetauscherblock nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstufungen (13) aus einem vorspringenden Teil (13a) und einem zurückspringenden Teil (13b) bestehen, die keinen Überstand über die äußere Kontur des Sammelkastens aufweisen, wobei die Abstufungen (13) so ausgebildet und die Durchgangsbohrungen (9) so angebracht sind, dass sich das Befestigungsorgan (8) jeweils in Tiefenrichtung des Blocks erstreckt.

6. Wärmetauscherblock nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachrohre und Wellrippen der Wärmetauscher in wenigstens einer vertikalen Ebene abschließen.

7. Wärmetauscherblock nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stufe der Abstufung (13) parallel zu der erwähnten vertikalen Ebene angeordnet ist.

8. Wärmetauscherblock nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Längswand (7) der Sammelkästen (4) wenigstens eines Wärmetauschers Mittel (35) zur Befestigung von Haltearmen (25) zur Halterung eines Ventilators vorgesehen sind.

9. Wärmetauscherblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei andere unmittelbar korrespondierende Schmalwände (16) mit einem Flansch (40) ausgestattet sein können, in denen sich Bohrungen befinden, durch die jeweils ein Befestigungsorgan (50) geführt ist, wobei die Befestigungsorgane (50) in Blockhochrichtung angeordnet ist.

10. Wärmetauscherblock nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsorgane (50) die thermisch bedingten Längenänderungen der Wärmetauscher des Blocks gestatten.

11. Wärmetauscherblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei andere korrespondierende Schmalwände (16) mit einer formschlüssigen Verbindung (90) ausgestattet sein können, die kein weiteres Befestigungsorgan aufweist.

Claims

1. Heat exchanger unit, in particular for off-highway motor vehicles, composed of a plurality of heat exchangers (1; 2; 3) having in each case two collecting tanks (4; 5), which have two narrow and two longitudinal walls (6;16;7), and having flat tubes (10) and corrugated fins (11) arranged between the collecting tanks (4; 5), with the heat exchangers (1, 2, 3) being releasably connected in the region of the narrow walls (6;16) of their collecting tanks (4, 5) by means of a fastening element (8) which extends in corresponding bores (9),
characterized by the combination of the following features:

at least some collecting tanks (4; 5) are cast aluminium parts;

at least two directly corresponding narrow walls (6) of two collecting tanks (4, 5) of two heat exchangers have a stepped formation (13);

the stepped formation (13) of the narrow wall (6) of a collecting tank (4) of one heat exchanger fits together with the stepped formation (13) on the narrow wall (6) of the adjacent collecting tank (5) of the other heat exchanger;

the bores (9) are formed in the projecting parts (13a) of the two stepped formations (13);

the fastening element (8) is arranged in said bores (9);

means (70) for fastening a fan cowling (20) are arranged in a longitudinal wall (7) of the collecting tanks of at least one heat exchanger.

2. Heat exchanger unit according to Claim 1, characterized in that an intermediate insert (100) composed of a material with low thermal conductivity is inserted between the flat tubes (10) and corrugated fins (11) of one heat exchanger and the flat tubes (10) and corrugated fins (11) of the adjacent heat exchanger.

3. Heat exchanger unit according to one of the preceding claims, characterized in that in each case a single fastening element (8) extends across the entire narrow wall (6) of the collecting tanks (4), and both bores (9) are through bores, in particular slots, whose longitudinal axes are arranged transversely with respect to one another.

4. Heat exchanger unit according to the preceding claims, characterized in that the heat exchanger unit is embodied preferably as a crossflow heat exchanger unit in which the collecting tanks are arranged in two vertical lines of alignment.

5. Heat exchanger unit according to one of the preceding claims, characterized in that the stepped formations (13) are composed of a projecting part (13a) and a recessed part (13b) which do not protrude beyond the outer contour of the collecting tank, with the stepped formations (13) being designed, and the through bores (9) being formed, in such a way that the fastening element (8) extends in each case in the depth direction of the unit.

6. Heat exchanger unit according to one of the preceding claims, characterized in that the flat tubes and corrugated fins of the heat exchangers end in at least one vertical plane.

7. Heat exchanger unit according to Claims 5 and 6, characterized in that the step of the stepped formation (13) is arranged parallel to said vertical plane.

8. Heat exchanger unit according to one of the preceding claims, characterized in that means (35) for fastening holding arms (25) for holding a fan are provided in a longitudinal wall (7) of the collecting tanks (4) of at least one heat exchanger.

9. Heat exchanger unit according to Claim 1, characterized in that at least two other directly corresponding narrow walls (16) may be provided with a flange (40) in which are located bores through which in each case one fastening element (50) is guided, with the fastening elements (50) being arranged in the vertical direction of the unit.

10. Heat exchanger unit according to Claim 9, characterized in that the fastening elements (50) permit thermally induced changes in length of the heat exchangers of the unit.

11. Heat exchanger unit according to Claim 1, characterized in that two other corresponding narrow walls (16) may be provided with a positively locking connection (90) which has no other fastening element.

Revendications

1. Unité d'échangeur de chaleur, en particulier pour des véhicules automobiles tout-terrain, composée de plusieurs échangeurs de chaleur (1; 2; 3) comportant chacun deux caissons collecteurs (4; 5) qui possèdent deux parois étroites et deux parois longues (6; 16; 7), et avec des tubes plats (10) et des ailettes ondulées (11) disposés entre les caissons collecteurs (4; 5), dans laquelle les échangeurs de chaleur (1, 2, 3) sont assemblés de manière séparable dans la région des parois étroites (6; 16) de leurs caissons collecteurs (4, 5), au moyen d'un organe de fixation (8) qui s'étend dans des perçages correspondants (9), caractérisée par la combinaison des caractéristiques suivantes:

- au moins quelques caissons collecteurs (4; 5) sont des pièces coulées en aluminium;

- au moins deux parois étroites immédiatement correspondantes (6) de deux caissons collecteurs (4, 5) de deux échangeurs de chaleur présentent un retrait (13);

- le retrait (13) de la paroi étroite (6) d'un caisson collecteur (4) d'un échangeur de chaleur s'ajuste avec le retrait (13) sur la paroi étroite (6) du caisson collecteur adjacent (5) de l'autre échangeur de chaleur;

- les perçages (9) sont pratiqués dans les parties saillantes (13a) des deux retraits (13);

- l'organe de fixation (8) est disposé dans ces perçages (9);

- des moyens (70) sont disposés dans une paroi longue (7) des caissons collecteurs d'au moins un échangeur de chaleur pour la fixation d'une hotte de ventilateur (20).

2. Unité d'échangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément intermédiaire (100) en une matière à faible conductivité thermique est insérée entre les tubes plats (10) et les ailettes ondulées (11) d'un échangeur de chaleur et les tubes plats (10) et les ailettes ondulées (11) de l'échangeur de chaleur voisin.

3. Unité d'échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un seul organe de fixation (8) s'étend chaque fois sur toute la paroi étroite (6) des caissons collecteurs (4) et les deux perçages (9) sont des perçages traversants, en particulier des trous oblongs, dont les axes longitudinaux sont disposés transversalement l'un à l'autre.

4. Unité d'échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'unité d'échangeur de chaleur se présente de préférence sous la forme d'une unité d'échangeur de chaleur à courant transversal, dans laquelle les caissons collecteurs sont disposés sur deux alignements verticaux.

5. Unité d'échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les retraits (13) se composent d'une partie saillante (13a) et d'une partie reculée (13b), qui ne présentent aucun dépassement au-delà du contour extérieur du caisson collecteur, dans laquelle les retraits (13) sont réalisés et les perçages traversants (9) sont pratiqués de telle manière que l'organe de fixation (8) s'étende chaque fois dans la direction de la profondeur de l'unité.

6. Unité d'échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les tubes plats et les ailettes ondulées des échangeurs de chaleur se terminent dans au moins un plan vertical.

7. Unité d'échangeur de chaleur selon les revendications 5 et 6, caractérisée en ce que le gradin du retrait (13) est disposé parallèlement au plan vertical mentionné.

8. Unité d'échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu dans une paroi longue (7) des caissons collecteurs (4) d'au moins un échangeur de chaleur des moyens (35) pour la fixation de bras de maintien (25) pour le placement d'un ventilateur.

9. Unité d'échangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins deux autres parois étroites immédiatement correspondantes (16) peuvent être munies d'une bride (40), dans lesquelles il se trouve des trous à travers lesquels un organe de fixation (50) est chaque fois mené, dans laquelle les organes de fixation (50) sont disposés dans la direction verticale de l'unité.

10. Unité d'échangeur de chaleur selon la revendication 9, caractérisée en ce que les organes de fixation (50) permettent les variations de longueur d'origine thermique des échangeurs de chaleur de l'unité.

11. Unité d'échangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux autres parois étroites correspondantes (16) peuvent être dotées d'un assemblage par complémentarité de forme (90), qui ne présente aucun autre organe de fixation.

Zeichnung