Abstützvorrichtung mit direkter Stützträgerabstützung

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung für Arbeitsmaschinen, insbesondere Fahrzeugkrane, mit wenigstens einem an der Arbeitsmaschine anordenbaren prismatischen Stützträger und einem Abstützelement, wobei der prismatische Stützträger über eine Lagervorrichtung am Abstützelement beweglich gelagert ist, wobei die Lagervorrichtung eine am Abstützelement angeordnete Gelenkspfanne aufweist.

[0002] Stützträger werden vielfältig eingesetzt. Sie werden sowohl für stationäre Arbeitsmaschinen, wie z.B. Hubbühnen, aber auch für Fahrzeuge bei stationärem Arbeitseinsatz, wie zB Fahrzeugkrane, verwendet. Die generelle Aufgabe dieser Stützträger liegt darin, das Gewicht der Arbeitsmaschinen samt einer - beispielsweise ab Fahrzeugkran - zu transportierenden Last gegen den Boden oder auch seitlich abzustützen, sodass die Aufstandsfläche der Arbeitsmaschine vergrößert und dadurch die erforderliche Standsicherheit herbeigeführt wird. Da solche Arbeitsmaschinen häufig auf unebenem Untergrund eingesetzt werden, ist es notwendig, die Stützträger beweglich zu gestalten, sodass dadurch Unebenheiten des Bodens ausgeglichen werden können.

[0003] Eine solche bewegliche Lagervorrichtung eines Stützträgers ist aus der JP 2001-163581 bekannt Diese Schrift zeigt einen kugelförmigen Stützträgerkopf, der in das Abstützelement, welches am Boden aufliegt, eingreift. Um die hohen Belastungen, die auf den Stützträger wirken, gleichförmig an das Abstützelement weiterzugeben, ist der kugelförmige Stützträgerkopf einstückig mit dem Stützträger ausgeführt.

[0004] In ähnlicher Weise ist in der DE 86 180 61 U1 der Stützträgerkopf im Abstützelement angebracht. In dieser Schrift ist der Stützträger bzw. Stützkolben mit einem kalottenförmigen Kopf versehen, wobei Stützträger und Stützträgerkopf einstückig ausgeführt sind.

[0005] Aufgabe der Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Abstützvorrichtung für Arbeitsmaschinen bereitzustellen. Vor allem die aufwändige Ausgestaltung der Lagervorrichtungen und Stützträgerköpfe soll vermieden werden, da die Herstellung einer Vollkugel bzw. zumindest Teilkugel zum Abstützen im Abstützelement kompliziert und aufwändig ist.

[0006] Um diese Aufgabe zu erfüllen, ragt bei der erfindungsgemäßen Abstützvorrichtung der prismatische Stützträger in die Gelenkspfanne des Abstützelementes hinein und stützt sich über eine ringförmige Stirnseite des Stützträgers direkt in der Gelenkspfanne ab.

[0007] Dies führt dazu, dass der Stützträger die Kraft nicht auf bereits bekannte Art (z. B. über eine Vollkugel) auf das Abstützelement überträgt, sondern im Bereich der Gelenkspfanne vom prismatischen Stützträger auf das Abstützelement übertragen wird.

[0008] Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Stützträger zylinderförmig und hohl ausgeführt. Jedoch kann der Stützträger als Grundfläche nicht nur eine ringförmige Fläche, sondern sämtliche anderen Flächenformen annehmen (z. B. Quadrat, Kreis, Dreieck, usw.). Das Prisma, das den Stützträgerkörper bildet, ist vorzugsweise ein gerades Prisma welches vorzugsweise zumindest teilweise innen hohl ausgeführt ist. Zumindest Teilweise bedeutet in diesem Zusammenhang, dass Querverstrebungen im Stützträgerkörper zur Erhöhung der Stabilität vorgesehen sein können oder auch die Stirnseite des Stützträgers geschlossen ausgebildet sein kann. Je nach Ausführung kann der Stützträgerkörper somit ein (zumindest teilweise hohler) Quader, Zylinder oder andere geometrische Figur sein, welche die Eigenschaft eines Prismas aufweist. Gemeinsam soll den verschiedenen möglichen Prismen allerdings sein, dass die Abstützkraft entlang deren Höhe aufgebaut und über deren Stirnseite auf das Abstützelement weitergegeben wird.

[0009] Erfindungsgemäß ist wie bereits erwähnt vorgesehen, dass sich der Stützträger über seine Stirnseite direkt in der Gelenkspfanne des Abstützelementes abstützt. Der Unterschied zum Stand der Technik besteht darin, dass der Stützträger nicht über eine am Stützträgerkopf vorgesehene Kugelform am Abstützelement abgestützt wird, sondern dass sich der Hohlkörper des als Zylinder ausgeführten Stützträgers über seine Stirnseite direkt am Abstützelement abstützt.

[0010] Wie ebenfalls erwähnt ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Querschnittsfläche des Stützträgers im Wesentlichen ringförmig ist. Es ist somit nicht vorgesehen, dass die Kraftübertragung über eine Teilkugelfläche oder die Oberfläche eines kalottenförmigen Stützträgerkopfes, wie aus dem Stand der Technik bekannt ist, erfolgt. Der Stützträger kann alternativ auch eine nicht-kreisförmige Querschnittsfläche aufweisen.

[0011] Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass die Stirnseite zumindest bereichsweise konvex, vorzugsweise in Form einer abgerundeten Kugelteiloberfläche, ausgebildet ist

[0012] Als besonders vorteilhaft hat es sich dabei herausgestellt, wenn die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger über den konvexen Bereich der Stirnseite und einer korrespondierenden Oberfläche der Gelenkspfanne direkt auf das Abstützelement erfolgt. Durch diese Ausführungsform kann die kraft immer gleichmäßig über die gesamte Querschnittsfläche des zylinderförmigen Stützträgers auf den konkav ausgeführten Kontaktbereich des Abstützelements erfolgen. Dies ist in jeder Arbeitsstellung vorteilhaft, da die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger zum Großteil direkt auf das Abstützelement erfolgt. Insbesondere, wenn der Stützträger vertikal in das Abstützelement eingreift, werden die Abstützkräfte direkt vom Stützträger auf das Abstützelement übertragen. Die Stirnseite des Stützträgers sollte zumindest bereichsweise korrespondierend mit der Oberfläche der Gelenkpfanne ausgeführt sein.

[0013] Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass sich der Stützträger über ein Zwischenelement indirekt an der Gelenkspfanne des Abstützelementes abstützt, Indirekt bedeutet in diesem Zusammenhang, dass auf der Stirnseite des Stützträgers beispielsweise eine Verstärkungs- oder Verdickungsschicht aufgebracht ist, um die Kraft, die vom Stützträger ausgeht möglichst gleichmäßig auf den Kontaktbereich der Gelenkspfanne zu verteilen und dadurch eine starke Abnützung zu verhindern.

[0014] Besonders vorteilhaft kann vorgesehen sein, das Abstützelement am Stützträger über eine Lagervorrichtung innerhalb vorgegebener Grenzen beweglich zu halten, wobei ein Lagerelement der Lagervorrichtung zumindest bereichsweise an der Mantelfläche des Stützträger angeordnet ist. Dieses Lagerelement dient zur beweglichen Lagerung des Abstützelements am Stützträger und zur Führung des Stützträgers im Abstützelement, wobei der Vorteil darin liegt, dass dieses Lagerelement separat vom Stützträger ausgeführt ist und somit keine aufwändige Herstellung einer mit dem Stützträger direkt verbundenen bzw. einstückig ausgeführten Lagerkugel notwendig ist. Auf diese Weise können zeit- und kostenintensive Bearbeitungen des gegen den Untergrund abstützbaren Stützträgers entfallen. Für das Lagerelement bedeutet das direkte Abstützen des zylinderförmigen Stützträgers am Abstützelement, dass die Beanspruchung des Lagerelements deutlich verringert wird.

[0015] Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger zumindest teilweise über das Lagerelement auf das Abstützelement erfolgt. Diese Kraftübertragung findet nur zu einem kleinen Teil vom Stützträger über die Lagervorrichtung und dessen Lagerelement auf das Abstützelement statt. Vor allem wenn die Abstützvorrichtung schräg am Untergrund aufliegt und somit der Stützträger nicht exakt vertikal in das Abstützelement eingreift, wirken auch Seitenkräfte zur Abstützung auf das Lagerelement ein. Je schräger die Stellung des Gelenks, desto höher sind die Seitenkräfte die über das Lagerelement wirken.

[0016] Als besonders vorteilhaft hat es sich dabei herausgestellt, wenn das mindestens eine Lagerelement manschettenartig am Kopfbereich des Stützträgers angeordnet ist. Als Kopfbereich wird in diesem Fall der Bereich des Stützträgers bezeichnet, der in Arbeitsstellung dem Boden am nächsten ist. Durch die manschettenartige Ausführung des Lagerelements ist die Mantelfläche des Stützträgerkopfes ringförmig mit dem Lagerelement umgeben, wodurch eine allseitige Beweglichkeit des Abstützeiementes am Stützträger gegeben ist. Trotz dieser vorteilhaften Ausführung ist es auch möglich, dass dieses Lagerelement nicht komplett ringförmig um die Mantelfläche des Stützträgerkopfes herum angeordnet ist. So ist es stattdessen z.B. auch denkbar, mehrere Teilbereiche der Mantelfläche des Stützträgerkopfes mit einem solchen Lagerelement, welches dann nicht manschettenförmig ausgeführt ist, anzuordnen.

[0017] Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das mindestens eine Lagerelement auf den Stützträger aufgesteckt ist. Ebenso kann vorgesehen sein, das Lagerelement am Stützträger anzuschrauben. Dies ist besonders bei hoher Beanspruchung der Abstützvorrichtung und des Lagerelements vorteilhaft, da durch die zweiteitige Ausführung die Auswechselbarkeit gegeben ist. Bei Beschädigung kann somit das Lagerelement relativ unkompliziert und einfach ausgetauscht werden.

[0018] Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das mindestens eine Lagerelement eine zumindest bereichsweise sphärische Oberflächenform aufweist. Diese Ausführungsform des Lagerelements gewährleistet eine freie räumliche Winkelbeweglichkeit des Abstützelements am Stützträger, welche für den Einsatz der Arbeitsmaschinen auf unebenem Untergrund unerlässlich ist.

[0019] Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das mindestens eine Lagerelement aus einem zum Stützträger und zum Abstützelement verschiedenen material besteht. In diesem Zusammenhang kann es von Vorteil sein, wenn das mindestens eine Lagerelement aus Kunststoff besteht.

[0020] Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Stützträger und das Abstützelement aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, bestehen. Durch diese Ausführungsform kann die erfindungsgemäße Abstützvorrichtung den auf sie einwirkenden hohen Kräften besser standhalten.

[0021] Darüber hinaus wird auch Schutz für eine Arbeitsmaschine, insbesondere einen Fahrzeugkran und fahrzeuggestützte oder selbst fahrbare Hubarbeitsbühnen, mit einer Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15 begehrt.

[0022] Weitere Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der Figurenbeschreibung unter Bezugnahme auf die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1 und 2

eine Seitenansicht des Stützträgers,

Fig.3

einen Querschnitt durch den Stützträger samt Abstützelement und Lagerelement,

Fig. 4

einen Teilausschnitt aus der Lagervorrichtung und

Fig. 5

einen Fahrzeugkran samt Abstützvorrichtung.

[0023] In den Figuren ist der Stützträger 3 zweiteilig ausgeführt, wodurch ein teleskopartiges Aus- und Einfahren zum Abstützen vollzogen werden kann. Alternativ kann der Stützträger 3 auch einstückig ausgeführt sein. In der folgenden Figurenbeschreibung wird der Stützträger 3 durch den Stütrträgerzylinder 3b und den Stützträgerkolben 3a gebildet.

[0024] In Fig. 1 ist im unteren Bereich des Stützträgerkolbens 3a ansatzweise das Lagerelement 6 zu erkennen, weiches einen Teil der Lagervorrichtung 4 bildet. An dieser Lagervorrichtung 4 ist das Abstützelement 5 angebracht.

[0025] In Fig. 2 ist eine starke Schrägstellung des Abstützelementes 5 am Stützträgerkolben 3a ersichtlich. Die Grenze der Schrägstellung bzw. der Beweglichkeit (siehe dazu Fig. 3) kann beim Berührungspunkt des Halteringes 9 mit dem Bereich der Mantelfläche 7 des Stützträgerkolbens 3a unmittelbar oberhalb des Lagerelementes 6 und/oder im Kontaktbereich von Stützträgerkolben 3a und Stützträgeraufnahme 5b liegen.

[0026] In Fig. 3 ist im oberen Bereich die Ein- und Ausfahrvorrichtung des Stützträgers 3 gezeigt. Im unteren Bereich ist ein Vertikalschnitt durch die Lagervorrichtung 4 erkennbar. Das Lagerelement 6 dient zur beweglichen Führung des Abstützelementes 5 relativ zum Stützträgerkolben 3a. Das Abstützelement 5, das einen Abstützteller 5a, eine Stützträgeraufnahme 5b, einen Haltering 9 und Fixierschrauben 10 umfasst, ist durch den Haltering 9, der über die Fixierschrauben 10 an der Stützträgeraufnahme 5b gehalten wird, am Stützträger 3 angebracht. Wie aus der Figur ersichtlich, erfolgt der Großteil der Kraftübertragung vom Stützträgerkolben 3a direkt auf das Abstützelement 5. Erkennbar ist in dieser Figur auch der konvexe Bereich 8a der Stirnseite 8. Der Bereich 8b dient nicht zur Kraftübertragung und ist eben ausgeführt.

[0027] In Fig. 4 ist der Teil der Mantelfläche 7 des Stützträgers 3 erkennbar, an dem das Lagerelement 6 der Lagervorrichtung 4 aufsteckbar ist. Am untersten Ende des Stützträgerkolbens 3a ist die teilweise abgerundete Querschnittsfläche 8 des Stützträgerkolbens 3a erkennbar, die mit dem konkaven Bereich der Stützträgeraufnahme 5b den Kontaktbereich zur Übertragung der Abstützkräfte auf das Abstützelement 5 bildet

[0028] Fig. 5 zeigt einen beispielhaften Fahrzeugkran 2, der eine erfindungsgemäße Abstützvorrichtung 1 aufweist, welche wiederum zwei Stützträger 3 samt Abstützelement 5 aufweist. Bei Bewegung einer vom Fahrzeugkran 2 gehaltenen Last verändert sich der Winkel und damit die Wirkung der Last samt Fahrzeugkran 2 auf die Abstützvorrichtung 1. In diesem Fall wird diese Veränderung der Krafteinflüsse durch zwei Stützträger 3 und die jeweiligen Abstützelemente 5 ausgeglichen. Diese Kräfte können natürlich auch durch Stützträger 3, die direkt am Fahrzeug angebracht sind, ausgegeben werden.

[0029] Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel, sondern umfasst alle technischen Äquivalente, die in die Reichweite der nachfolgenden Ansprüche fallen können. In besonderer Weise soll in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen werden, dass das Lagerelement nicht zwingend am Stützträger 3 angebracht werden muss, um die erfindungsgemäßen Vorteile zu erzielen. Es kann nämlich derselbe Effekt auch dadurch erzielt werden, dass das Lagerelement 6 um das Abstützelement 5 angeordnet bzw. auf dieses aufgesteckt ist und dadurch ebenfalls am Stützträger 3 beweglich gelagert ist. Bei einer solchen Ausführungsform bestünde die Lagervorrichtung 4 - von außen nach innen gesehen - zuerst aus dem Stützträger 3, dann aus dem Lagerelement 6 und im innersten aus dem Abstützelement 5.

Ansprüche

1. Abstützvorrichtung (1) für Arbeitsmaschinen, insbesondere Fahrzeugkrane (2), mit wenigstens einem an der Arbeitsmaschine anordenbaren prismatischen Stützträger (3) und einem Abstützelement (5), wobei der prismatische Stützträger (3) über eine Lagervorrichtung (4) am Abstützelement (5) beweglich gelagert ist und die Lagervorrichtung (4) eine am Abstützelement (5) angeordnete Gelenkspfanne (5b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (3) in die Gelenkspfanne (5b) des Abstützelementes (5) hineinragt und über eine ringförmige Stirnseite (8) verfügt, über welche sich der Stützträger (3) direkt in der Gelenkspfanne (5b) abstützt.

2. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (3) zylinderförmig und hohl ausgeführt ist.

3. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (8) des Stützträger (3) kreisringförmig ist.

4. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (8) zumindest bereichsweise konvex, vorzugsweise in Form einer abgerundeten Kugelteiloberfläche (8a), ausgebildet ist.

5. Abstützvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger (3) über den konvexen Bereich (8a) der Stirnseite (8) und einer korrespondierenden Oberfläche der Gelenkspfanne (5b) direkt auf das Abstützelement (5) erfolgt.

6. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Stützträger (3) über ein Zwischenelement indirekt an der Gelenkspfanne des Abstützelementes (5) abstützt.

7. Abstützvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (5) am Stützträger (3) über die Lagervorrichtung (4) innerhalb vorgegebener Grenzen beweglich gehalten ist, wobei mindestens ein Lagerelement (6) der Lagervorrichtung (4) zumindest bereichsweise an der Mantelfläche (7) des Stützträgers (3) angeordnet ist.

8. Abstützvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragung zur Abstützung der Arbeitsmaschine vom Stützträger (3) zumindest teilweise über das Lagerelement (6) auf das Abstützelement (5) erfolgt.

9. Abstützvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lagerelement (6) manschettenartig am Kopfbereich des Stützträgers (3) angeordnet ist.

10. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lagerelement (6) auf den Stützträger (3) aufgesteckt ist

11. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Lagerelement (6) eine zumindest bereichsweise sphärische Oberflächenform aufweist.

12. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (3) und das Abstützelement (5) aus Metall, vorzugsweise Stahl, bestehen.

13. Arbeitsmaschine, insbesondere Fahrzeugkran und fahrzeuggestützte oder selbst fahrbare Hubarbeitsbühne, gekennzeichnet durch eine Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12.

Claims

1. A bracing device (1) for machines, in particular mobile cranes (2), having at least one prismatic outrigger (3) which can be arranged on the machine and a support element (5), wherein the prismatic outrigger (3) is movably mounted via a bearing means (4) on the support element (5) and the bearing means (4) has a joint socket (5b) arranged on the support element (5), characterized in that the outrigger (3) extends into the joint socket (5b) of the support element (5) and has a ring shaped face (8) via which the outrigger (3) is braced directly in the joint socket (5b).

2. A bracing device according to claim 1, characterized in that the outrigger (3) is formed as a hollow cylinder.

3. A bracing device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the face (8) of the outrigger (3) is annular.

4. A bracing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the face (8) has a shape which is convex at least in parts, preferably in the shape of a rounded part-spherical surface (8a).

5. A bracing device according to claim 4, characterized in that to brace the machine, load is transmitted from the outrigger (3) via the convex region (8a) of the face (8) and a corresponding surface of the joint socket (5b) directly to the support element (5).

6. A bracing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outrigger (3) is braced via an intermediate element indirectly onto the joint socket of the support element (5).

7. A bracing device according to one of the preceding claims, characterized in that the support element (5) is movably mounted on the outrigger (3) by means of the bearing means (4) within predetermined limits, wherein at least one bearing element (6) of the bearing means (4) is arranged at least partially on the lining surface (7) of the outrigger (3).

8. A bracing device according to claim 7, characterized in that to brace the machine, load is at least partially transmitted from the outrigger (3) via the bearing element (6) to the support element (5).

9. A bracing device according to claim 7 or claim 8, characterized in that the at least one bearing element (6) is arranged in a collar-like manner on the head region of the outrigger (3).

10. A bracing device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the at least one bearing element (6) is attached to the outrigger (3).

11. A bracing device according to one of claims 7 to 10, characterized in that the at least one bearing element (6) has a surface shape which is spherical at least in parts.

12. A bracing device according to one of claims 7 to 11, characterized in that the outrigger (3) and the support element (5) are constituted by metal, preferably steel.

13. A machine, in particular a mobile crane and a vehicle-mounted or automotive lifting platform, characterized by a bracing device in accordance with one of claims 1 to 12.

Revendications

1. Dispositif d'appui (1) pour des machines de travail, en particulier des grues automotrices (2) avec au moins une console d'appui (3) prismatique pouvant être disposée sur la machine de travail et un élément d'appui (5), la console d'appui (3) prismatique étant logée de manière mobile par l'intermédiaire d'un dispositif de palier (4) sur l'élément d'appui (5) et le dispositif de palier (4) présentant un coussinet à rotule (5b) disposé sur l'élément d'appui (5), caractérisé en ce que la console d'appui (3) pénètre dans le coussinet à rotule (5b) de l'élément d'appui (5) et dispose d'un côté avant (8) annulaire, par l'intermédiaire duquel la console d'appui (3) s'appuie directement dans le coussinet à rotule (5b).

2. Dispositif d'appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que la console d'appui (3) est réalisée de manière cylindrique et creuse.

3. Dispositif d'appui selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le côté avant (8) de la console d'appui (3) est circulaire.

4. Dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le côté avant (8) est réalisé au moins par endroits de manière convexe, de préférence sous la forme d'une surface partiellement sphérique (8a) arrondie.

5. Dispositif d'appui selon la revendication 4, caractérisé en ce que la transmission de forces pour l'appui de la machine de travail est effectuée directement de la console d'appui (3) par le biais de la zone (8a) convexe du côté avant (8) et d'une surface correspondante du coussinet à rotule (5b) à l'élément d'appui (5).

6. Dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la console d'appui (3) s'appuie par le biais d'un élément intermédiaire indirectement sur le coussinet à rotule de l'élément d'appui (5).

7. Dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'appui (5) est maintenu mobile sur la console d'appui (3) par l'intermédiaire du dispositif de palier (4) dans des limites prédéfinies, au moins un élément de palier (6) du dispositif de palier (4) étant disposé au moins par endroits sur la surface enveloppe (7) de la console d'appui (3).

8. Dispositif d'appui selon la revendication 7, caractérisé en ce que la transmission de forces pour l'appui de la machine de travail est effectuée au moins en partie de la console d'appui (3) par le biais de l'élément de palier (6) à l'élément d'appui (5).

9. Dispositif d'appui selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l'au moins un élément de palier (6) est disposé comme une manchette sur la zone de tête de la console d'appui (3).

10. Dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'au moins un élément de palier (6) est monté sur la console d'appui (3).

11. Dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que l'au moins un élément de palier (6) présente une forme de surface au moins par endroits sphérique.

12. Dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en ce que la console d'appui (3) et l'élément d'appui (5) se composent de métal, de préférence d'acier.

13. Machine de travail, en particulier grue automotrice et plateforme élévatrice sur véhicule ou automotrice, caractérisée par un dispositif d'appui selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.

Zeichnung