(19) |
![](https://data.epo.org/publication-server/img/EPO_BL_WORD.jpg) |
|
(11) |
EP 2 090 764 B1 |
(12) |
FASCICULE DE BREVET EUROPEEN |
(45) |
Mention de la délivrance du brevet: |
|
13.04.2011 Bulletin 2011/15 |
(22) |
Date de dépôt: 09.02.2009 |
|
|
(54) |
Dispositif de récupération d'huile
Ölrückgewinnungsvorrichtung
Oil recovery device
|
(84) |
Etats contractants désignés: |
|
DE FR GB |
(30) |
Priorité: |
13.02.2008 FR 0850899
|
(43) |
Date de publication de la demande: |
|
19.08.2009 Bulletin 2009/34 |
(73) |
Titulaire: Snecma |
|
75015 Paris (FR) |
|
(72) |
Inventeurs: |
|
- Bart, Jacques René
91450 Soisy sur Seine (FR)
- Morreale, Serge René
77390 Guignes (FR)
- Soupizon, Jean-Luc
77530 Vaux le Penil (FR)
|
(74) |
Mandataire: Ilgart, Jean-Christophe |
|
BREVALEX
95 rue d'Amsterdam 75378 Paris Cedex 8 75378 Paris Cedex 8 (FR) |
(56) |
Documents cités: :
EP-A- 0 852 286 EP-A- 1 653 045
|
EP-A- 1 316 676
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication
de la mention de la délivrance de brevet européen, toute personne peut faire opposition
au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des brevets. L'opposition
doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement
de la taxe d'opposition. (Art. 99(1) Convention sur le brevet européen). |
DOMAINE TECHNIQUE
[0001] L'invention concerne un dispositif de récupération d'huile comprenant un carter inter-turbine,
sur lequel sont montés un support de palier amont dans lequel est pratiqué un premier
trou et un support de palier aval dans lequel est pratiqué un second trou, équipés
chacun d'un palier.
[0002] Dans un turboréacteur de type connu, l'arbre de turbine basse pression est centré
à l'arrière par un palier inter-arbre et par un palier monté sur un carter d'échappement.
En cas d'inondation par l'huile de l'enceinte des paliers pour cause de défaillance
du système de récupération d'huile, l'huile traverse plusieurs labyrinthes. Elle est
récupérée par un tube traversant le moyeu du carter d'échappement. Elle est ensuite
évacuée directement dans une pièce, communément appelée « plug ». Ce dispositif d'évacuation
est nécessaire afin d'éviter que l'huile ne se déverse sur les viroles des disques
de turbine basse pression avec les risques de feu que cela pourrait entraîner. Toutefois,
ce dispositif n'est pas adapté à tous les types de réacteurs, notamment au cas d'un
réacteur dans lequel les supports de paliers sont regroupés sur un carter inter-turbine,
le carter d'échappement n'étant plus structural mais faisant office de grille de profils
redresseurs. Dans cette configuration, l'huile évacuée doit traverser une pièce tournante,
le tourillon de turbine basse pression.
[0003] Un turboréacteur de type connu est également décrit dans le document
EP-A-1 316 676.
[0004] Ce document divulgue un dispositif de récupération d'huile comprenant un carter inter-turbine
sur lequel sont montés un support de palier amont et un support de palier aval équipés
chacun d'un palier de tourillon de turbine basse pression monté tournant par rapport
au carter inter-turbine. Une virole et une ouverture sont prévues dans le tourillon
de turbine basse pression. Cela permet de délivrer de l'huile à l'intérieur de la
virole.
[0005] La présente invention a précisément pour objet un dispositif de récupération d'huile
qui remédie à ces inconvénients.
[0006] Ces buts sont atteints, conformément à l'invention, par le fait que le dispositif
de récupération d'huile comprend un tourillon de turbine basse pression monté tournant
par rapport au carter inter-turbine, une paroi de support de palier aval située après
le second trou pour guider l'huile, la paroi comportant une étanchéité avec une paroi
venue du tourillon de turbine basse pression, une virole fixe et un passage d'huile
prévu dans le tourillon de turbine à basse pression permettant de délivrer l'huile
à l'intérieur de la virole.
[0007] De préférence, le tourillon du turbine basse pression comporte une languette qui
s'étend longitudinalement au-dessus d'une extrémité de la virole afin de délivrer
l'huile par centrifugation à ladite extrémité de la virole et la virole s'évase en
partant de l'extrémité à laquelle l'huile est délivrée.
[0008] Avantageusement, le passage d'huile est situé au fond d'une cavité formée par des
parois de forme conique.
[0009] Grâce à ces caractéristiques, il est possible d'installer un système de prévention
des conséquences d'une inondation de l'enceinte dans une configuration de supports
de paliers regroupés sur un carter inter-turbine.
[0010] Dans une réalisation particulière, le dispositif de récupération d'huile comporte
un joint tournant, un premier et un second trou de passage formés dans les supports
de paliers fixés sur le carter inter-turbine, une paroi de support de palier située
après le second trou, ladite paroi comportant des moyens d'étanchéité avec une paroi
venue du tourillon de turbine basse pression, l'extrémité de la paroi de support de
palier surplombant la cavité formée par des parois de forme conique.
[0011] Par ailleurs, l'invention concerne une turbomachine qui comprend un dispositif de
récupération d'huile selon la présente invention.
[0012] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture
de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en
référence aux figures annexées. Sur ces figures :
- la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif de récupération d'huile conforme
à l'art antérieur ;
- la figure 2 est une vue en coupe d'un dispositif de récupération d'huile conforme
à la présente invention ;
- la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif de récupération d'huile conforme
à la présente invention vu depuis l'avant du turboréacteur ;
- la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de récupération d'huile de la
figure 3 vu depuis l'arrière du turboréacteur.
[0013] On a représenté sur la figure 1 une vue en coupe d'un dispositif de récupération
d'huile conforme à l'art antérieur. Il comprend un premier palier 2 et un second palier
4. Ces paliers sont disposés à l'intérieur d'une enceinte délimitée par des joints
labyrinthes. En cas d'inondation par l'huile de cette enceinte due à une défaillance
du système de récupération d'huile, l'huile s'écoule à travers les labyrinthes, comme
schématisé par les flèches 10 et 12. L'huile s'écoule également par la droite (selon
la figure 1) du palier 2 comme schématisé par la flèche 14 et elle rejoint l'écoulement
schématisé par la flèche 12.
[0014] L'huile traverse encore un autre joint labyrinthe 16 avant d'être évacuée par un
tuyau d'évacuation 18 dans le « plug » (non représenté).
[0015] Ce dispositif d'évacuation évite que l'huile ne se déverse sur les flasques des disques
de turbine basse pression. Toutefois, ce dispositif n'est pas adapté au cas d'un réacteur
dans lequel les supports de paliers sont regroupés sur un palier inter-turbine.
[0016] On a représenté sur la figure 2 une vue en coupe d'un système d'évacuation d'huile
conforme à la présente invention. Le premier palier 2 et le second palier 4 sont montés
sur des supports de palier amont 19 et aval 23 qui sont montés sur le carter inter-turbine
25. Un tourillon de turbine basse pression 20 est monté tournant par rapport au carter
inter-turbine 25. Les paliers 2 et 4 sont lubrifiés par des gicleurs qui projettent
un flux d'huile. Le premier palier 2 est lubrifié par le gicleur 21, comme schématisé
par la flèche 22 et le second palier 4 est lubrifié par le gicleur 24, comme schématisé
par la flèche 26.
[0017] En fonctionnement normal, l'huile est évacuée au fur et à mesure de son introduction
par les gicleurs 21 et 24. L'huile est récupérée en partie basse, entre les supports
de paliers amont 19 et aval 23 et chemine dans une canalisation vers l'extérieur du
moteur via un bras, toujours en partie basse, du carter interturbine 25. Toutefois,
il peut se produire une défaillance du système d'évacuation d'huile qui conduit à
une inondation de l'enceinte dans laquelle sont logés les paliers. Cette enceinte
est délimitée par un joint tournant 28 situé à proximité du palier 2 et par un joint
tournant 30 situé à proximité du palier 4.
[0018] En cas d'inondation de cette enceinte, l'huile passe au travers du joint tournant
28, puis au travers d'un premier trou 32 pratiqué dans le support de palier amont
19, puis d'un second trou 34 pratiqué dans le support de palier aval 23. L'huile est
ensuite guidée par une paroi 36 du support de palier aval 23 . Cette paroi 36 comporte
une étanchéité par un joint labyrinthe 38 avec une paroi 40 venue du tourillon de
turbine basse pression 20. L'huile franchit le joint 38 et s'écoule dans une cavité
42 formée dans le tourillon de turbine basse pression 20. De préférence, les parois
de cette cavité sont coniques de manière à favoriser l'écoulement de l'huile vers
le fond de la cavité par centrifugation. Ce fond est précisément pourvu d'un trou
de passage 44 permettant à l'huile de passer d'une face à l'autre du tourillon de
turbine basse pression.
[0019] Le tourillon de turbine basse pression comporte en outre une languette 46 qui s'étend
longitudinalement au-dessus d'une virole fixe 48. L'huile est ainsi centrifugée sur
la virole 48. L'huile est éjectée et ruisselle sur la virole fixe conique 48, via
le « lance goutte » tournant 46, vers la position basse où se trouve un trou 50. L'huile
passe ensuite dans le plug (non représenté).
[0020] On remarque qu'ainsi l'huile a franchi une pièce tournante, le tourillon de turbine
basse pression 20. Ce tourillon est en effet situé entre deux pièces fixes, à savoir
le carter inter-turbine 25 et la virole 48.
[0021] On a représenté sur les figures 3 et 4 respectivement une vue en perspective de l'avant
et une vue de l'arrière du système de récupération d'huile conforme à l'invention.
On reconnaît le joint tournant 28, le premier trou 32 et le second trou 34, la paroi
36 comportant le joint labyrinthe 38, la cavité 42 comportant des parois coniques,
le trou 44 au fond de la cavité 42, par lequel l'huile s'évacue et enfin la languette
« lance goutte » 46 surmontant une extrémité de la virole fixe 48.
1. Dispositif de récupération d'huile comprenant un carter inter-turbine (25) sur lequel
sont montés un support de palier amont (19) dans lequel est pratiqué un premier trou
(32) et un support de palier aval (23) dans lequel est pratiqué un second trou (34),
équipés chacun d'un palier, comprenant un tourillon de turbine basse pression (20)
monté tournant par rapport au carter inter-turbine (25), une virole fixe (48) et un
passage d'huile (44) étant prévu dans le tourillon (20) de turbine à basse pression
permettant de délivrer l'huile à l'intérieur de la virole (48), caractérisé par une paroi (36) de support de palier aval (23) située après le second trou pour guider
l'huile, la paroi (36) comportant une étanchéité (38) avec une paroi (40) venue du
tourillon de turbine basse pression.
2. Dispositif de récupération d'huile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tourillon du turbine basse pression comporte une languette (46) qui s'étend longitudinalement
au-dessus d'une extrémité de la virole (48) afin de délivrer l'huile par centrifugation
à ladite extrémité de la virole (48) et en ce que la virole (48) s'évase en partant de l'extrémité à laquelle l'huile est délivrée.
3. Dispositif de récupération d'huile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le passage d'huile (44) est situé au fond d'une cavité (42) formée par des parois
de forme conique.
4. Dispositif de récupération d'huile selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un joint tournant (28), l'extrémité de la paroi de support de palier surplombant
la cavité formée par des parois de forme conique.
5. Turbomachine, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de récupération d'huile selon l'une des revendications
1 à 4.
1. Oil recovery device comprising an inter-turbine casing (25), whereon an upstream bearing
support (19) wherein a first hole (32) is produced and a downstream bearing support
(23) wherein a second hole (34) is produced, each equipped with a bearing, are mounted,
comprising a low-pressure turbine journal (20) mounted rotating with respect to the
inter-turbine casing (25) a fixed ferrule (48) and an oil passage (44) provided in
the low-pressure turbine journal (20) making it possible to discharge the oil inside
the ferrule (48), characterized by a downstream bearing (23) support wall (36) located after the second hole to guide
the oil, the wall (36) comprising a seal (38) with a wall (40) from the low-pressure
turbine journal.
2. Oil recovery device according to claim 1, characterised in that the low-pressure turbine journal comprises a tab (46) which extends longitudinally
above one end of the ferrule (48) in order to discharge the oil by means of centrifugation
at said end of the ferrule (48) and in that the ferrule (48) is widened from the end whereon the oil is discharged.
3. Oil recovery device according to claim 2, characterised in that the oil passage (44) is located at the bottom of a cavity (42) formed by conical
shaped walls.
4. Oil recovery device according to claim 3, characterised in that it comprises a rotating joint (28), the end of the bearing support wall overhanging
the cavity formed by the conical shaped walls.
5. Turbine aero engine, characterised in that it comprises an oil recovery device according to any of the claims 1 to 4.
1. Vorrichtung zum Abfangen von Öl, die ein Turbinenzwischengehäuse (25) umfasst, an
dem eine vordere Lagerstütze (19), in der ein erstes Loch (32) vorgesehen ist, und
eine hintere Lagerstütze (23), in der ein zweites Loch (34) vorgesehen ist, angebracht
sind, wobei diese jeweils mit einem Lager ausgerüstet sind, die ferner einen Niederdruclcturbinen-Drehzapfen
(20) umfasst, der gegenüber dem Turbinenzwischengehäuse (25) drehend angebracht ist,
wobei in dem Niederdruckturbinen-Drehzapfen (20) ein feststehender Ring (48) und ein
Öldurchlass (44) vorgesehen sind, der es ermöglicht, das Öl ins Innere des Rings (48)
abzugeben,
gekennzeichnet durch eine Wand (36) der hinteren Lagerstütze (23), die sich nach dem zweiten Loch befindet,
um das Öl zu führten, wobei die Wand (36) eine Dichtung (38) mit einer Wand (40) aufweist,
die einstückig mit dem Niederdruckturbinen-Drehzapfen ausgeführt ist.
2. Vorrichtung zum Abfangen von Öl nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Niederdruckturbinen-Drehzapfen eine Zunge (46) aufweist, die sich in Längsrichtung
über einem Ende des Rings (48) erstreckt, um das Öl durch Zentrifugieren an dieses
Ende des Rings (48) abzugeben, und dass der Ring (48) sich von dem Ende aus, an dem
das Öl abgegeben wird, erweitert.
3. Vorrichtung zum Abfangen von Öl nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass sich der Öldurchlass (44) am Boden eines Hohlraums (42) befindet, der von Wänden
in konischer Form gebildet wird.
4. Vorrichtung zum Abfangen von Öl nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie eine drehende Dichtung (28) aufweist, wobei das Ende der Lagerstützenwand über
den Holraum (42), der von Wänden in konischer Form gebildet wird, hinausragt.
5. Turbomaschine,
dadurch gekennzeichnet,
dans sie eine Vorrichtung zum Abfangen von Öl nach einem der Ansprüche 1 bis 4 aufweist.
RÉFÉRENCES CITÉES DANS LA DESCRIPTION
Cette liste de références citées par le demandeur vise uniquement à aider le lecteur
et ne fait pas partie du document de brevet européen. Même si le plus grand soin a
été accordé à sa conception, des erreurs ou des omissions ne peuvent être exclues
et l'OEB décline toute responsabilité à cet égard.
Documents brevets cités dans la description