(19)
(11) EP 2 234 070 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
27.03.2013  Patentblatt  2013/13

(43) Veröffentlichungstag A2:
29.09.2010  Patentblatt  2010/39

(21) Anmeldenummer: 10157777.3

(22) Anmeldetag:  25.03.2010
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC): 
G07C 5/08(2006.01)
G07C 5/00(2006.01)
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL BA ME RS

(30) Priorität: 25.03.2009 DE 102009014652

(71) Anmelder: Wehl, Roland
14163 Berlin (DE)

(72) Erfinder:
  • Wehl, Roland
    14163 Berlin (DE)

(74) Vertreter: Schröder, Christoph et al
Patentanwälte Maikowski & Ninnemann Postfach 150920
10671 Berlin
10671 Berlin (DE)

   


(54) Verfahren und elektronisches Fahrtenbuchführungssystem zum Führen eines Fahrtenbuches für ein Kraftfahrzeug


(57) Verfahren zum Führen eines Fahrtenbuches (F) für ein Kraftfahrzeug (1), bei dem im Betrieb des Kraftfahrzeuges (1) bewegungsrelevante Daten (2) elektronisch erfasst und aufgenommen werden, die die Fortbewegung des Kraftfahrzeuges (1) charakterisieren, zumindest ein Teil dieser bewegungsrelevanten Daten (2) als erster Datensatz an eine erste Datenbank (3a) automatisch übertragen und in dieser gespeichert wird, die in der ersten Datenbank (3a) gespeicherten bewegungsrelevanten Daten (2) mittels eines ersten Datenbankverwaltungssystems (4a) bearbeitet werden, ein mittels des ersten Datenbankverwaltungssystems (4a) definierter Teil der bewegungsrelevanten Daten (2) von der ersten Datenbank (3a) als zweiter Datensatz übertragen und in dieser gespeichert wird, die gespeicherten bewegungsrelevanten Daten des zweiten Datensatzes mittels eines zweiten Datenbankverwaltungssystems (4b) verarbeitet werden ein mittels des zweiten Datenbankverwaltungssystems (4b) definierter Teil der bewegungsrelevanten Daten (2) aus dem zweiten Datensatz als Fahrtenbucheintragung in das Fahrtenbuch (F) ausgegeben wird, wobei das Übertragen der bewegungsrelevanten Daten (2) von dem ersten Datensatz in den zweiten Datensatz der ausschließliche Übertragungsweg bewegungsrelevanter Daten (2) in den zweiten Datensatz (3b) ist, und ein Zugreifen auf die in dem ersten Datensatz (3a) gespeicherten bewegungsrelevanten Daten (2) mittels des zweiten Datenbankverwaltungssystems (4b) durch eine elektronische Restriktionseinrichtung (AC) gesperrt ist.
Dadurch wird ein verbessertes Verfahren zur Führung eines Fahrtenbuches (F) eines Kraftfahrzeuges (1) bereitgestellt, das die Führung des Fahrtenbuches (F) vereinfacht.







Recherchenbericht















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