RAMPE D'EVACUATION GONFLABLE, ET INSTALLATION DE SAUVETAGE POUR NAVIRE, LA COMPRENANT

Description

[0001] La présente invention concerne une rampe « marine » d'évacuation gonflable, pour évacuer des personnes d'un navire vers au moins un radeau de sauvetage (ou survie) gonflable, ainsi qu'une installation de sauvetage, pour les passagers et/ou membres d'équipage d'un navire, et comprenant au moins un radeau de sauvetage gonflable, logé à l'état dégonflé et plié et avec des moyens de gonflage associés dans un conteneur, autour duquel est enroulée, à l'état dégonflé et plié, une rampe « marine » d'évacuation gonflable selon l'invention.

[0002] On connait déjà des rampes «marines » d'évacuation gonflable, du type général présenté ci-dessus, ainsi que des installations de sauvetage comprenant une telle rampe d'évacuation gonflable et un conteneur contenant au moins un radeau de sauvetage gonflable, et des moyens de gonflage associés, également comme présenté ci-dessus.

[0003] En particulier, le document de brevet WO 95/14605 divulgue une installation d'évacuation « marine » comprenant une rampe d'évacuation gonflable reliée à un radeau de sauvetage gonflable par des dispositifs de liaisons libérables d'interface rampe-radeau, qui sont des dispositifs de liaison déformables pour permettre des mouvements relatifs de la rampe et du radeau, l'ensemble du système d'évacuation pouvant être facilement déployé et gonflé dans un court intervalle de temps, inférieur à 2 minutes, bien qu'il comprenne un radeau de grande capacité, capable de recevoir, par exemple, de l'ordre d'une centaine de passagers.

[0004] Dans l'installation de sauvetage «marine » divulguée dans WO 95/14605, la rampe d'évacuation gonflable, pour évacuer des personnes depuis un navire vers un radeau de sauvetage gonflable, comprend :

• trois poutres longitudinales multiples, comportant chacune au moins deux boudins longitudinaux, individuellement gonflables, solidarisés côte à côte et adjacents sur leur longueur, dont deux poutres inférieures latérales et une poutre supérieure centrale, espacées l'une de l'autre transversalement à leur longueur et sensiblement parallèles l'une à l'autre à l'état gonflé ;
• une glissière souple, destinée à supporter des personnes pendant leur évacuation par la rampe, ladite glissière reliant les deux poutres inférieures latérales et s'étendant en continu entre elles et sur toute la longueur de la rampe, de son extrémité d'entrée, équipée de moyens de liaison au navire, à son extrémité de sortie, équipée de dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe-radeau ;

• des entretoises inférieures, comportant des boudins inférieurs gonflables solidarisés aux deux poutres inférieures latérales et s'étendant sous la glissière d'évacuation ; et
• des entretoises latérales, comportant des boudins latéraux gonflables, solidarisés à la poutre supérieure centrale et aux poutres inférieures latérales, de sorte à rigidifier la structure de la rampe, à l'état gonflé, en lui conférant une section transversal, sensiblement perpendiculairement aux poutres longitudinales, de forme globale triangulaire.

[0005] Dans l'exemple de rampe d'évacuation gonflable décrite en référence aux figures 1, 2 et 4 à 6 de WO 95/14605, la rampe, qui s'étend, à l'état déployé, déplié et gonflé, entre un berceau de stockage de l'ensemble rampe-conteneur logeant un radeau dégonflé et plié, fixé sur le navire, et ledit radeau gonflé, comporte une structure porteuse comprenant neuf boudins longitudinaux cylindriques de section circulaire, qui sont gonflables chacun individuellement (indépendamment des autres) et liés ensemble en trois groupes de trois boudins chacun, qui forment ainsi trois poutres longitudinales triples pour chacune desquelles les trois boudins correspondants sont empilés de sorte que la section transversale de l'empilement soit également de forme sensiblement triangulaire, les trois boudins longitudinaux étant sensiblement tangents deux à deux le long de génératrices et solidarisés l'un à l'autre le long de ces génératrices, par collage ou par soudage à haute fréquence. A l'état gonflé de la rampe, les groupes de boudins longitudinaux sont maintenus espacés les uns des autres et contreventés par des boudins gonflés d'entretoises latérales et inférieures dites diagonales. Les entretoises latérales sont constituées de boudins gonflables latéraux accolés par paires inclinées alternativement vers l'amont et vers l'aval, c'est-à-dire vers l'extrémité respectivement d'entrée et de sortie de la rampe, par rapport à un plan perpendiculaire aux boudins longitudinaux gonflés.

[0006] Dans le document de brevet WO 2009/026631, du même déposant que WO 95/14605 et qui a également pour objet une rampe marine d'évacuation gonflable de section transversale de forme générale triangulaire, un état de la technique selon WO 95/14605 est représentée sur les figures 3 et 4 et décrit en référence à ces figures comme étant une rampe gonflable d'évacuation marine dont les ensembles d'entretoises latérales en boudins gonflables doublés et inclinés, utilisés pour renforcer les côtés latéraux de la rampe, ne sont pas reliés les uns aux autres, et n'ont pas pour résultat d'empêcher des mouvements de la rampe conduisant à son fléchissement et affaissement sous l'effet de son poids propre, même en l'absence de charge supplémentaire de toute personne évacuée, ce qui constitue un inconvénient majeur, car le risque de déformation de la rampe en vrille ou par pincement sous les charges de flexion et/ou torsion subies s'en trouve augmenté, ce qui rend la rampe impropre à une utilisation sécurisée, à laquelle elle était destinée.

[0007] Pour remédier aux inconvénients des réalisations selon WO 95/14605, WO2009/026631 propose une rampe d'évacuation gonflable de section transversale de forme générale triangulaire, comportant une base et deux faces latérales, dont chaque face latérale est constituée par une série de composants accolés autobloquants, qui se bloquent mutuellement de sorte que la rampe soit rectiligne quant elle est gonflée en configuration d'utilisation, et le reste quand elle est chargée par au moins une personne évacuée, à partir d'une position déployée et déchargée, dans laquelle la rampe est précontrainte de sorte à être légèrement cintrée en présentant sa convexité vers le haut. Les composants autobloquants sont des composants gonflables, adjacents et interconnectés en série, agencés, à l'état gonflé, en cadres fermés de forme générale triangulaire occupant des positions alternativement inversées, de sorte qu'un sommet d'un cadre « triangulaire » gonflé soit imbriqué entre deux sommets appartenant chacun à l'un respectivement des deux cadres « triangulaires » immédiatement adjacents dans la série. Chaque cadre gonflé est, plus exactement, un cadre hexagonal à trois grands côtés alternés avec trois petits côtés, de sorte que chaque petit côté relie des extrémités de deux grands côtés du cadre gonflable « triangulaire » correspondant, et ces cadres gonflés définissent une face latérale de la rampe s'étendant sensiblement dans un même plan incliné, en appui et fixé contre l'extérieur de la poutre longitudinale supérieure multiple, à trois boudins longitudinaux gonflables, et de l'une respectivement des deux poutres latérales inférieures simples, chacune constituée d'un unique boudin longitudinal gonflable de la rampe.

[0008] On comprend que la réalisation d'une rampe d'évacuation gonflable de structure autoportante de ce type, dont les faces latérales sont chacune constituée d'une série de cadres gonflables adjacents se bloquant mutuellement pour que la rampe soit rectiligne, lorsqu'elle est gonflée et déployée en configuration d'utilisation, et éventuellement chargée de personnes à évacuer, est d'une structure complexe et d'une réalisation délicate, donc particulièrement coûteuse.

[0009] On connait également, par le document de brevet WO 95/15787, une rampe d'évacuation gonflable (voir les figures 7 et 8 et la partie correspondante de la description de ce document), de section transversale rectangulaire, avec quatre poutres longitudinales doubles, constituées chacune de deux boudins gonflables solidarisés côté à côte, et entretoisées par des boudins gonflables transversaux constituant des entretoises inférieures et des entretoises supérieures, ainsi que, comme dans WO 95/14605, des entretoises latérales, constituées par des boudins gonflables reliant les poutres longitudinales inférieures aux poutres longitudinales supérieures et inclinées alternativement vers l'amont et vers l'aval, en zigzag. Une glissière s'étend entre les deux poutres longitudinale doubles inférieures, au dessus des boudins transversaux d'entretoises inférieures.

[0010] Dans cette réalisation, des organes gonflables (les poutres longitudinales, et, éventuellement, les entretoises latérales, inférieures et supérieures) sont constitués d'un boudin gonflable avec une chambre tubulaire délimitée entre une paroi externe cylindrique et une paroi interne cylindrique, qui entourent la chambre centrale cylindrique gonflable, pour la mise en tension du boudin, dont la rigidité est renforcée par une feuille d'un matériau flexible semi-rigide qui s'étend dans ladite chambre annulaire.

[0011] Dans cette réalisation également, on comprend que la rigidité suffisante de la rampe dépend, dans une très large mesure, des propriétés du matériau flexible semi-rigide disposé en feuille dans les chambres annulaires des boudins gonflables. Cette rampe d'évacuation gonflable est donc également d'une structure complexe et d'une réalisation délicate, et donc d'un coût très élevé.

[0012] Le problème à la base de l'invention est de proposer une rampe d'évacuation gonflable de section transversale de forme générale triangulaire, du type général connu par WO 95/14605, procurant des performances au moins aussi bonnes que les rampes d'évacuation gonflables connues en terme de sécurité et de rapidité d'évacuation, c'est-à-dire de sécurité et rapidité de transbordement de personnes d'un navire à au moins un radeau de sauvetage ou survie gonflable, en améliorant la raideur ou rigidité de la rampé à l'état gonflé, et donc sa résistance aux déformations sous l'effet de charges de flexion-torsion et/ou compression-traction dues aux mouvements des vagues, de la houle, de la prise au vent, ainsi que des mouvements non synchrones de tangage et/ou roulis du navire et du radeau, et des déplacements relatifs de ces derniers, en perfectionnant la structure de la rampe d'évacuation gonflable du type général connu précité.

[0013] Un autre but de l'invention est de perfectionné la structure des rampes du type général précité de sorte à rendre la rampe selon l'invention plus facilement et plus économiquement industrialisable, en modularisant au moins partiellement la structure de ladite rampe, de sorte, notamment, à faciliter la réalisation de rampe de différentes longueurs, adaptées aux besoins, en fonction du type des navires équipés (paquebots, notamment de croisière, ou ferries).

[0014] Un autre but de l'invention est de perfectionner la rampe d'évacuation gonflable du type général connu précité, de sorte à la rendre avantageusement compatible avec la grande capacité d'accueil des radeaux de sauvetage ou survie modernes de grande capacité (de l'ordre de 100 personnes) et/ ou avec zone formant plateforme d'accueil, comme connu du document de brevet FR 2 756 809 du demandeur, et/ou encore pour la rendre avantageusement compatible avec les récents développements d'installation d'évacuation associant une rampe d'évacuation gonflable à un conteneur à plusieurs radeaux de sauvetage gonflables, comme connu par le document de brevet FR 2 912 111 du Demandeur, installations d'évacuation dans lesquelles la rampe dégonflée et repliée est enroulée autour du conteneur en étant reliée d'une part au navire, d'autre part à l'unique radeau dans le conteneur ou à un premier radeau dans le conteneur, pour permettre un déploiement et un gonflage en séquence ou en succession, suite au largage et au déroulement de l'ensemble rampe-conteneur, suivi du gonflage de la rampe, puis l'ouverture du conteneur et le gonflage en séquence du ou des radeaux contenus dans ce dernier.

[0015] A cet effet, l'invention propose une rampe d'évacuation gonflable, du type général présenté ci-dessus et connu de WO 95/14605, et qui se caractérise en ce que des boudins gonflables des entretoises latérales et inférieures sont agencés en cadres raidisseurs fermés, gonflables, polygonaux à l'état gonflé, entourant les trois poutres longitudinales auxquelles lesdits boudins des cadres raidisseurs sont reliés par des moyens de solidarisation et des moyens de gonflage par l'intermédiaire desdites poutres longitudinales.

[0016] Ainsi, les efforts en compression/traction et/ou flexion/torsion sollicitant l'une quelconque des trois poutres longitudinales multiples, ou l'un quelconque des boudins longitudinaux qu'une telle poutre comporte, sont introduits dans l'un au moins desdits cadres raidisseurs fermés des entretoises latérales et inférieures et sont bouclés par le ou les cadres raidisseurs fermés concernés, pour être ainsi distribués sur la ou les autre(s) poutre(s) longitudinale(s), c'est-à-dire les boudins longitudinaux qu'elle(s) comporte(nt) et ainsi transmis aux autres cadres raidisseurs fermés de la rampe, de sorte que grâce à ces cadres raidisseurs fermés, des efforts relativement concentrés sollicitant l'une quelconque des trois poutres longitudinales et/ou l'un quelconque desdits cadres raidisseurs fermés sont distribués et répartis sur l'ensemble de l'ossature de la rampe, telle qu'elle est constituée par ces poutres et cadres raidisseurs.

[0017] Avantageusement, afin de faciliter la réalisation de rampes selon l'invention de différentes longueurs, pour convenir à des applications sur différents types de navire, et en conservant la structure générale de la rampe telle que définie ci-dessus, les entretoises latérales et inférieures sont agencées en modules raidisseurs, gonflables, mécaniquement et pneumatiquement indépendants les uns des autres, traversés chacun par la glissière et les poutres longitudinales, et accolés les uns aux autres par leur base, de l'une à l'autre des deux extrémités de la rampe, lesdits modules raidisseurs étant reliés aux trois poutres longitudinales par des moyens de solidarisation et des moyens de gonflage.

[0018] Ainsi, les cadres raidisseurs fermés réalisés par certains des boudins gonflables des entretoises latérales et inférieures se trouvent intégrés dans lesdits modules raidisseurs, dont le nombre est choisi, pour réaliser une rampe d'une longueur donnée, en fonction de cette longueur de la rampe et de la longueur unitaire desdits modules raidisseurs.

[0019] Avantageusement, de plus, afin qu'une avarie dans un module raidisseur, telle qu'une déchirure ou un percement de boudins, n'entraine pas une perte de rigidité du tronçon de rampe dans lequel les trois poutres longitudinales sont entretoisées par ledit module raidisseur endommagé, du fait du dégonflement de ce dernier, chaque module raidisseur est un ensemble compartimenté composé de plusieurs structures gonflables solidaires entre elles, chaque structure gonflable délimitant un compartiment étanche et individuellement gonflable par rapport aux autres compartiments dudit ensemble.

[0020] Dans un mode de réalisation préféré, chaque module raidisseur comprend au moins une structure gonflable formant, à l'état gonflé, un cadre raidisseur fermé hexagonal, comportant trois boudins longs, constituant deux entretoises latérales et une entretoise inférieure, en alternance avec trois boudins courts, constituant deux raccords latéraux inférieurs des extrémités latérales de l'entretoise inférieure aux extrémités inférieures des entretoises latérales, et une entretoise supérieure courte, raccordant les extrémités supérieures des deux entretoises latérales.

[0021] Ainsi, les cadres raidisseurs fermés hexagonaux de tous les modules raidisseurs de la rampe délimitent, ensemble, sensiblement un prisme de section transversale hexagonale, soit donc à 6 facettes (3 grandes et 3 petites) qui, non seulement, présentent l'avantage d'envelopper au plus près les trois poutres longitudinales multiples, en particulier quand chacune d'entre elles est constituée par l'empilement de trois boudins longitudinaux gonflables, avec une section transversale de l'empilement de forme sensiblement triangulaire, mais aussi et surtout procurent une grande rigidité à la rampe, qui est dues au nombre relativement important des facettes.

[0022] En outre, dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse, chaque module raidisseur présente, à l'état gonflé, une forme générale externe de tronc de pyramide creux à base carrée ou rectangulaire, dont les arrêtes inclinées sont formées par des boudins d'entretoises latérales délimitant deux faces latérales opposées sensiblement triangulaires, une face amont, tournée vers l'extrémité d'entrée de la rampe, et une face aval, tournée vers l'extrémité de sortie de la rampe, également opposées et sensiblement triangulaires, les faces amont et aval étant traversées par les trois poutres longitudinales et la glissière, et la base de chaque module raidisseur est formée par un boudin d'entretoise inférieure amont et un boudin d'entretoise inférieure aval qui, à l'état gonflé du module raidisseur, sont contreventés par une entretoise sensiblement en x s'étendant sous les deux poutres inférieures latérales et la glissière.

[0023] Ainsi, selon un exemple de réalisation particulièrement avantageux, combinant l'intérêt de cadres raidisseurs fermés hexagonaux et de modules raidisseurs ayant une forme générale externe de tronc de pyramide creux, chaque module raidisseur de la rampe selon l'invention comprend, à l'état gonflé, un cadre hexagonal externe amont et un cadre hexagonal externe aval, constituant chacun une structure gonflable indépendante, doublée, le long de ses deux boudins longs d'entretoise latérale et ses trois boudins courts, et vers l'intérieur du module, par deux boudins longs et trois boudins courts homologues respectivement d'un cadre polygonal interne amont et d'un cadre polygonal interne aval, constituant chacun une autre structure gonflable indépendante, et comportant chacun également un boudin inférieur en forme de U évasé, raccordé par les extrémités des branches du U aux deux boudins courts latéraux inférieurs du cadre polygonal interne amont ou aval correspondant, tandis que chaque boudin inférieur en U est solidarisé sur la longueur de la base du U à la base du U du boudin inférieur homologue de l'autre cadre polygonal interne, pour former l'entretoise sensiblement en x de la base dudit module raidisseur.

[0024] Dans cet exemple particulier, chaque module raidisseur comprend donc quatre structures gonflables indépendantes l'une de l'autre, c'est-à-dire que chacune est gonflée indépendamment des autres, par souci de sécurité, deux de ces quatre structures gonflables étant des cadres hexagonaux, tandis que les deux autres sont des cadres qui chacun double l'un respectivement des cadres hexagonaux sur une partie de son périmètre, et, au niveau de la base, participe à la constitution de l'entretoise en x, qui contrevente les bases des deux cadres hexagonaux.

[0025] En outre, afin de procurer à la rampe le maximum de raideur ou rigidité là où elle en a le plus besoin, pour limiter ses déformation par pincement, en flexion, ou par vrillage, en torsion, c'est-à-dire ses extrémités d'entrée ou supérieure ou amont, et de sortie, ou inférieure ou aval, là où la rampe est respectivement reliée au navire et au radeau, ladite rampe comprend avantageusement, à chacune de ses deux extrémités, l'un respectivement de deux modules raidisseurs d'extrémité qui sont plus rigides à l'état gonflé que des modules raidisseurs intermédiaires montés entre les deux modules raidisseurs d'extrémité.

[0026] A cet effet, selon une structure à la fois simple et sécurisante, chaque module raidisseur d'extrémité comprend un plus grand nombre de structures gonflables indépendantes que chaque module raidisseur intermédiaire.

[0027] Ainsi, dans le cas où les modules intermédiaires sont chacun réalisés selon l'exemple préféré mentionné ci-dessus, avec quatre structures gonflables indépendantes dont deux cadres hexagonaux, au moins un module raidisseur d'extrémité peut comprendre, avantageusement, au moins deux structures gonflables indépendantes, supplémentaires, chacune de forme globale en V renversé, et constituée de deux boudins longs d'entretoise latérale et d'un boudin court d'entretoise supérieure courte, qui sont solidarisés sur leur longueur respectivement sur l'extérieur des deux boudins longs d'entretoise latérale et du boudin court d'entretoise supérieure courte de l'un respectivement des cadres externes amont et aval, de sorte que ledit au moins un module raidisseur d'extrémité comporte au moins six structures gonflables indépendantes.

[0028] Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux en ce que les modules d'extrémités comme les modules intermédiaires comportent tous une structure de base qui leur est commune, et qui est celle d'un module intermédiaire auquel sont simplement rajoutées les deux structures gonflables indépendantes supplémentaires en forme de V renversé chacune, pour obtenir un module d'extrémité à partir d'un module intermédiaire.

[0029] Sur une telle rampe, et toujours dans un but de sécurité, afin d'éviter que l'endommagement (déchirure ou percement) d'un des boudins longitudinaux gonflables n'entraine la perte de rigidité d'un tronçon de rampe, par dégonflement non seulement de ce boudin longitudinal, mais également de structures gonflables homologues de plusieurs modules raidisseurs adjacents, lesdites structures gonflables homologues de deux modules adjacents de la rampe sont majoritairement raccordées par des moyens de gonflage individuels à des boudins longitudinaux gonflables différents desdites poutres longitudinales.

[0030] Idéalement, il serait souhaitable que chaque structure gonflable de chacun de deux, voire trois modules raidisseurs adjacents soit raccordée par des moyens de gonflage individuels à un boudin longitudinal gonflable respectif des poutres longitudinales. Cependant, le nombre de poutre étant limité à 3, et le nombre des boudins longitudinaux gonflables par poutres étant également limité, par exemple, à 3, selon un bon compromis coût-efficacité, l'application de la règle idéale précitée conduirait à la réalisation de modules raidisseurs ayant un trop petit nombre de structures gonflables pour assurer une bonne sécurité, ou, inversement, avec des modules raidisseurs ayant un nombre suffisamment élevé de structures gonflables indépendantes, pour une bonne sécurité, il se trouve que le nombre total des boudins longitudinaux gonflables des poutres longitudinales est insuffisant pour que chacun d'eux assure le gonflage d'une unique structure gonflable de l'un seulement de deux ou trois modules raidisseurs adjacents. Pour cette raison, la mesure technique selon laquelle au moins une majorité des structures gonflables homologues de deux modules raidisseurs adjacents est raccordée par des moyens de gonflage individuels, propres à chaque structure gonflable, à des boudins longitudinaux gonflables différents des poutres longitudinales, a été adoptée.

[0031] Afin de faciliter le rattachement de la rampe au radeau, il est avantageux que l'extrémité de sortie de la rampe comprenne un boudin transversal gonflable d'extrémité aval, qui est solidarisé par deux zones espacées contre les extrémités aval de boudins longitudinaux gonflables des deux poutres inférieures latérales, et qui se prolonge latéralement et vers le bas, au-delà de ses zones de solidarisation aux deux poutres inférieures latérales de la rampe, par deux extensions d'extrémité gonflables et recourbées, permettant une extension de la zone de contact entre la rampe et ledit radeau afin d'assurer un bon contact entre eux.

[0032] En outre, dans la rampe selon l'invention, les moyens de solidarisation sont, avantageusement, des dispositifs de fixation mécaniques amovibles (ou démontables) aptes à assurer une solidarisation non continue entre les boudins gonflables des poutres longitudinales et des boudins gonflables d'entretoise latérale et inférieure.

[0033] L'avantage de cette solidarisation non continue par des dispositifs de fixation mécaniques amovibles est de faciliter non seulement l'assemblage des rampes par le montage du nombre requis de modules raidisseurs sur les poutres longitudinales, et, le cas échéant, leur démontage, mais également la réalisation des moyens de gonflage des boudins d'entretoise latérale et inférieure, lorsque certains des dispositifs de fixation mécaniques amovibles des boudins gonflables des poutres aux boudins gonflables d'entretoise latérale ou inférieure constituent simultanément lesdits moyens de gonflage desdits boudins d'entretoise, comme cela est permis par des moyens connus et combinés de fixation mécanique amovible de deux boudins entre eux, et de gonflage de l'un des boudins par l'autre.

[0034] L'invention a également pour objet une installation de sauvetage, pour les passagers et/ou membres d'équipage d'un navire, comprenant, de manière connue et comme déjà évoqué ci-dessus, au moins un radeau de sauvetage gonflable, logé à l'état dégonflé et plié et avec des moyens de gonflage associés dans un conteneur, autour duquel est enroulée, à l'état dégonflé et plié, une rampe d'évacuation gonflable, dont une extrémité d'entrée est rattachée au navire par des moyens de liaison et une extrémité de sortie rattachée à un radeau dans le conteneur par des dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe-radeau, l'installation de sauvetage selon l'invention étant telle que ladite rampe est une rampe selon l'invention et telle que présentée ci-dessus.

[0035] En outre, dans un mode de réalisation avantageux, car utilisant des dispositifs de liaison libérables du type connu dit « à trois anneaux » couramment utilisé dans une autre application, qui est la libération d'un parachute en charge par un parachutiste souhaitant par exemple libérer son parachute principal pour ouvrir son parachute de secours, les dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe-radeau de l'installation selon l'invention sont deux ensembles latéraux, montés chacun à proximité de l'un respectivement des deux bords latéraux de l'extrémité de sortie de la rampe, et comprenant chacun deux dispositifs de liaison libérables du type connu dit « à trois anneaux », à déclenchement à distance, tel que pneumatique ou pyrotechnique, ou encore manuel et local, reliés à la rampe par des sangles et audit radeau par d'autres sangles rattachées à au moins un anneau desdits dispositifs à trois anneaux.

[0036] Enfin, l'installation selon l'invention peut être telle que l'ensemble constitué du conteneur, contenant au moins un radeau et ses moyens de gonflage, et la rampe enroulée autour du conteneur soit logé dans un berceau de stockage, fixé sur le pont du navire et de structure connue, déjà utilisée pour le stockage et le largage, à partir de ce berceau, d'un tel ensemble rampe-conteneur de l'état de la technique.

[0037] Cependant, il est avantageux que l'installation selon l'invention soit telle que ledit ensemble rampe-conteneur est logé dans un berceau de stockage et largage dudit ensemble, le berceau étant destiné à être fixé sur le pont dudit navire, le berceau comportant une plaque de poussée, à face frontale concave apte à pousser ledit ensemble sur une plaque coulissante de débordement, apte à venir en saillie par rapport au pont dudit navire, ainsi qu'une plaque basculante, pour assurer le largage et le déploiement de l'ensemble conteneur-rampe avec dégagement par rapport au bord du pont du navire.

[0038] D'autres mesures techniques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-dessus, à titre non limitatif, d'un exemple de réalisation décrit en référence aux dessins annexés, sur lesquels :

• la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une rampe d'évacuation gonflable selon l'invention, déployée et gonflée entre un navire, du type ferry, et un radeau de sauvetage gonflable, auquel l'extrémité de sortie ou inférieure de la rampe est reliée par des dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe-radeau représentés dans le détail VIII de la figure 1 ;
• la figure 2 est une vue schématique en perspective de la rampe d'évacuation gonflable de la figure 1, à l'état déployé et gonflé, représentée sans glissière pour ne pas masquer la structure de la base de l'ossature gonflable de cette rampe,
• les figures 2a, 2b, 2c sont des représentations schématiques en perspective respectivement du module raidisseur d'extrémité supérieure, d'un module raidisseur intermédiaire et d'un dispositif de liaison déformable et libérable rampe-radeau, qui font l'objet des détails IIa, IIb, et IIc de la figure 2 ;
• la figure 3 est une vue schématique en plan de la rampe de la figure 2 ;
• la figure 4 est une vue schématique en élévation latérale de la rampe de la figure 2 ;
• la figure 5 est une vue schématique en coupe transversale de la rampe de la figure 2 selon le plan de coupe incliné V-V de la figure 4 ;
• la figure 6 est une vue schématique en perspective du module raidisseur d'extrémité de la figure 2a, tel que constitué par deux éléments ou moitiés symétriques, avant leur assemblage, chaque moitié ou élément symétrique étant composé de trois structures gonflables indépendantes ;
• la figure 7 est une vue schématique en perspective éclatée du module raidisseur d'extrémité de la figure 2a représentant ses 6 structures gonflables indépendantes, dont les deux situées aux extrémités sont superflues pour la réalisation d'un module raidisseur intermédiaire selon la figure 2b ;
• la figure 8 est une vue en perspective schématique agrandie du détail VIII de la figure 1 avec arrachement partiel du boudin périphérique supérieur du radeau; et
• les figures 9 et 10 sont des vues schématique agrandies des détails respectivement IX et X de la figure 8.

[0039] La figure 1 représente schématiquement, en perspective, une rampe 1 d'évacuation gonflable de l'invention, en configuration déployée et gonflée entre un navire 2, tel un ferry, et un radeau de survie gonflable 3, également à l'état déployé et gonflé, attaché, de manière libérable, à l'extrémité inférieure ou de sortie de la rampe 1 par des dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe-radeau, représentés dans leur ensemble dans le détail VIII de la figure 1, et décrits ci-dessous de manière plus détaillée en référence aux figures 8 à 10, tandis que l'autre extrémité de la rampe 1, qui est son extrémité supérieure ou d'entrée, est reliée à un berceau 4 de stockage et largage, monté sur le navire 2, pour stocker l'ensemble constitué par la rampe 1, à l'état dégonflé et replié, et le radeau 3, à l'état également dégonflé et replié dans un conteneur (non représenté), autour duquel la rampe 1 est enroulée, en configuration de stockage, préalablement au largage, sur un pont du navire 2.

[0040] Comme représenté à une plus grande échelle sur les figures 2 à 5, la structure de la rampe 1 comprend une ossature comportant trois poutres longitudinales triples, dont l'une est une poutre supérieure 5, en position sensiblement centrale au dessus des deux autres, qui sont des poutres inférieures latérales 6, entre lesquelles est fixée et étendue sur toute la longueur de la rampe 1, une glissière souple 7, destinée à supporter les personnes évacuées par la rampe 1, agencée en toboggan.

[0041] Dans un souci de clarté, afin de ne pas masquer la structure de l'ossature, la glissière 7 n'est schématiquement représentée que sur la figure 5.

[0042] Chacune des trois poutres longitudinales triples 5 et 6 comporte trois boudins 8 longitudinaux, chacun en forme de cylindre allongé de section transversale circulaire, individuellement gonflable (c'est-à-dire gonflable indépendamment des autres), empilés l'un au dessus des deux autres de sorte qu'ils soient tangents deux à deux sur leur longueur, et ainsi solidarisés adjacents et côté à côté, par exemple de proche en proche et non de manière continue sur leur longueur, par des liens tels que des anneaux, colliers ou bandeaux souples collés ou solidarisés autour des trois boudins 8 de chaque poutre, par exemple par un adhésif ou par soudage à haute fréquence, de sorte que la section transversale de chaque poutre 5 ou 6 présente sensiblement une forme de triangle équilatéral, à l'état gonflé.

[0043] L'ossature de la rampe 1 comporte également une pluralité de modules raidisseurs 9 et 10, qui sont gonflables, mais pneumatiquement et mécaniquement indépendants les uns des autres, et accolés les uns aux autres par leur base, de l'extrémité d'entrée à l'extrémité de sortie de la rampe 1, et qui sont chacun relié mécaniquement à des boudins longitudinaux 8 des poutres longitudinales 5 et 6 par des moyens de solidarisation, et gonflés à partir de certains des boudins longitudinaux 8 desdites poutres longitudinales 5 et 6 par des moyens de gonflage, de sorte, à l'état gonflé de la rampe 1, à entretoiser et contreventer les poutres 5 et 6 et en les maintenant espacées l'une de l'autre transversalement à leur longueur, et telles qu'elles s'étendent sensiblement parallèlement l'une à l'autre, afin de conférer à la rampe 1 gonflée une section transversale (perpendiculairement aux poutres 5 et 6) ayant sensiblement la forme d'un triangle isocèle ou équilatéral.

[0044] Ces modules raidisseurs, dont le nombre détermine la longueur de la rampe 1, sont de deux types différents, à savoir des modules raidisseurs d'extrémité 9, entre lesquels sont montés des modules raidisseurs intermédiaires 10, par exemple au nombre de 3, entre les deux modules raidisseurs d'extrémité 9, pour une rampe gonflable 1 d'une longueur totale 14,5 m, dans l'exemple particulier représenté.

[0045] Dans cet exemple, les deux modules raidisseurs d'extrémité 9 sont identiques l'un à l'autre, et tels que représentés sur la figure 2a, correspondant au module d'extrémité 9 supérieur du détail IIa de la figure 2, et les modules raidisseurs intermédiaires 10 sont également identiques entre eux et tels que représentés sur la figure 2b, correspondant au module intermédiaire 10 du milieu de la rampe 1, selon le détail IIb de la figure 2.

[0046] Chacun des deux types de modules raidisseurs 9, 10 est un ensemble compartimenté constitué de 6 structures gonflables pour le raidisseur d'extrémité 9 et quatre structures gonflables pour le raidisseur intermédiaire 10, qui sont solidaires entre elles, et dont chacune délimite l'un de respectivement six ou quatre compartiments étanches, dont chacun est individuellement gonflable par rapport aux autres compartiments du module raidisseur 9 ou 10 correspondant.

[0047] La structure et la réalisation d'un module raidisseur d'extrémité 9 selon la figure 2a sont à présent décrites en référence aux figures 6 et 7, qui représentent, schématiquement et en perspective, les deux moitiés symétriques constitutives du module d'extrémité 9, chacune étant composée de trois structures gonflables indépendantes solidarisées, avant l'assemblage des deux moitiés sur la figure 6, et, sur la figure 7, les six structures gonflables indépendantes du même module d'extrémité 9, en perspective éclatée, dont les trois qui constituent une moitié 9a de ce module et les trois autres qui constituent l'autre moitié 9b de ce module. Les deux moitiés 9a et 9b symétriques étant identiques l'une à l'autre, et disposées face à face, il suffit d'en décrire une. Chaque moitié 9a ou 9b comporte une structure gonflable constituant, à l'état gonflé, un cadre raidisseur fermé 11, hexagonal et dit externe, car situé vers l'extérieur du module raidisseur 9, comme d'ailleurs du module raidisseur 10 pour des raisons qui apparaîtront ci-après, lorsque le raidisseur 9 ou 10 est assemblé sur la rampe 1. Ce cadre raidisseur fermé hexagonal 11 est constitué, en succession alternative, de trois boudins longs, 12, 13 et 14, identiques l'un à l'autre, et de trois boudins courts 15, 16 et 17, également identiques l'un à l'autre, et parmi lesquels les deux boudins longs 12 et 13 constituent des entretoises latérales inclinées l'une vers l'autre et vers le haut, et le boudin long 14 une entretoise inférieure, tandis que le boudin court 15 constitue une entretoise supérieure courte, raccordant les extrémités supérieures des deux entretoises latérales 12 et 13, et que le boudin court 16 constitue un raccord latéral inférieur d'une extrémité latérale de l'entretoise inférieure 14 à l'extrémité inférieure d'une entretoise latérale correspondante 13, tandis que l'autre boudin court 17 raccorde l'autre extrémité latérale de l'entretoise inférieure 14 à l'extrémité inférieure de l'autre entretoise latérale 12.

[0048] Chaque moitié 9a ou 9b du module raidisseur d'extrémité 9 comprend également une deuxième structure gonflable indépendante, constituée par un autre cadre raidisseur polygonal fermé, dit interne, car disposé vers l'intérieur du module 9 par rapport au cadre hexagonal externe 11, et qui comporte deux boudins longs 19 et 20, identiques l'un à l'autre et aux boudins longs 12 et 13 du cadre hexagonal 11, de sorte à constituer également des entretoises latérales, reliées l'une à l'autre à leurs extrémités supérieures par un boudin court 21, formant une entretoise supérieure courte identique à l'entretoise supérieure 15 du cadre 11, tandis que les extrémités inférieures des deux boudins longs 19 et 20 d'entretoise latérale du cadre 18 se prolongent vers le bas chacune par l'un respectivement de deux boudins courts 22 et 23, identiques l'un à l'autre et aux boudins courts 16 et 17 du cadre 11, pour former des raccords aux extrémités des branches d'un boudin inférieur 24, en forme de U évasé, fermant le cadre 18 et dirigé vers le boudin inférieur 24 en U évasé du cadre 18 de l'autre moitié 9a ou 9b du module raidisseur 9, de sorte que ces deux boudins inférieurs 24 en U évasé puissent être reliés l'un à l'autre par collage le long de leurs bases 25, accolées l'une à l'autre, lorsque les deux moitiés 9a et 9b sont assemblées, par collage aussi des deux entretoises supérieures courtes 21 des cadres raidisseurs 18 l'une contre l'autre. De plus, les boudins courts 16 et 17 de raccord inférieur de chaque cadre 11 sont collés contre les deux boudins courts de raccord inférieur 22 et 23 homologues du cadre 18, de même que les deux boudins longs 12 et 13 d'entretoise latérale du cadre 11 sont collés le long des deux boudins longs 19 et 20 d'entretoise latérale du cadre 18.

[0049] Enfin, chaque moitié 9a et 9b du module raidisseur 9 comporte, à l'extérieur du cadre polygonal 11, par rapport au centre du module 9, une troisième structure gonflable indépendante 26, en forme de V renversé, constituée de deux boudins longs 27 et 28 d'entretoise latérale, identiques l'un à l'autre et aux boudins longs 12 et 13 du cadre 11 et 19 et 20 du cadre 18, et reliés l'un à l'autre par un boudin court 29 d'entretoise supérieure, identique aux entretoises supérieures courtes 15 et 21 des cadres 11 et 18. La structure 26 en V renversé vient ainsi renforcer l'ensemble constitué par les cadres 11 et 18 en doublant, par l'extérieur, les entretoises latérales 12 et 13 ainsi que l'entretoise supérieure 15, contre lesquelles sont collées sur toute leur longueur respectivement les entretoises latérales 27 et 28 et l'entretoise supérieure courte 29 de la structure 26 en V renversé.

[0050] Lorsque les deux moitiés 9a et 9b sont solidarisées l'une à l'autre le long des bases 25 des deux boudins inférieurs en U évasé 24 et le long des deux entretoises supérieures 21, les deux boudins inférieurs 24 en U constituent une entretoise en X s'étendant dans le même plan que les deux entretoises inférieures 14 des deux cadres 11, de sorte à bien contreventer la base du module raidisseur 9 ainsi constitué, qui présente, à l'état gonflé, la forme générale externe d'un tronc de pyramide creux, à base carrée ou rectangulaire, dont les arêtes inclinées sont formées par les boudins d'entretoise latérale 12, 13, 19, 20 et 27, 28 des deux cadres raidisseurs fermés 11 et 18 et de la structure 26 en V inversé.

[0051] Chaque module raidisseur intermédiaire 10, tel que représenté sur la figure 2b, ne se distingue du module raidisseur d'extrémité 9 des figures 2a, 6 et 7, que par la suppression des deux structures gonflables d'extrémité 26 en V renversé. Donc, tout ce qui vient d'être dit pour la réalisation et la structure d'un module raidisseur d'extrémité 9 peut être répété pour la réalisation et la structure d'un module raidisseur intermédiaire 10, en particulier la réalisation en deux moitiés identiques et symétriques solidarisées en étant accolées face à face, avec pour seule différence que chaque moitié ne comporte que les deux structures gonflables indépendantes que constituent un cadre raidisseur fermé hexagonal 11 et un cadre raidisseur fermé polygonal 18, l'entretoise en X pour le contreventement de la base du module raidisseur intermédiaire 10 étant réalisée rigoureusement de la même manière que pour le module raidisseur 9.

[0052] Il en résulte que chaque module raidisseur intermédiaire 10 présente également, à l'état gonflé, la forme générale externe d'un tronc de pyramide creux à base carrée ou rectangulaire, dont les arêtes inclinées sont formées par les boudins d'entretoise latérale 12, 13 et 19, 20 des deux cadres 11 et des deux cadres 18 d'un tel module 10, comprenant ainsi quatre structures gonflables indépendantes, alors que chaque module raidisseur d'extrémité 9 en comporte six.

[0053] Sur chaque module raidisseur 9 ou 10, les boudins 12, 13, 19 et 20, et le cas échéant, 27 et 28, délimitent deux faces latérales opposées sensiblement triangulaires, ainsi que deux faces également opposées et sensiblement triangulaires qui sont, lorsque les modules 9 et 10 sont montés autour des trois poutres longitudinales 5, 6 et de la glissière 7, et solidarisés aux boudins longitudinaux 8 des poutres longitudinales 5 et 6, l'une une face amont, tournée vers l'extrémité d'entrée de la rampe 1, et l'autre une face aval, tournée vers l'extrémité de sortie de cette rampe 1. Ainsi, les faces amont et aval sont les faces de chacun des modules raidisseurs 9 et 10 qui sont traversées par les trois poutres longitudinales 5 et 6 et la glissière 7 de la rampe 1. En outre, la base de chaque module raidisseur 9 ou 10 est ainsi formée par un boudin 14 d'entretoise inférieure, situé en amont, et un boudin 14 d'entretoise inférieure situé en aval, et ces deux boudins 14 sont, à l'état gonflé du module raidisseur 9 ou 10 correspondant, contreventés par l'entretoise sensiblement en X constituée par la liaison des deux boudins inférieurs 24 en U évasé dudit module, cette entretoise en X s'étendant sous les deux poutres inférieures latérales 6 et la glissière 7.

[0054] On comprend ainsi que chacun des deux modules raidisseurs d'extrémité 9 est plus rigide, à l'état gonflé, que chacun des modules raidisseurs intermédiaires 10, qui sont montés simplement accolés les uns aux autres par leur base et sans liaison mécanique ni entre eux ni aux deux modules d'extrémité 9, entre ces deux derniers, du fait que chacun des modules d'extrémité 9 comprend un plus grand nombre de structures gonflables indépendantes que chaque module raidisseur intermédiaire 10.

[0055] Si les modules raidisseurs 9 et 10 ne sont pas solidarisés les uns aux autres, ni raccordés les uns aux autres par des moyens de gonflage, par contre chacun d'eux est relié à des boudins longitudinaux 8 des trois poutres longitudinales 5 et 6 par des moyens de solidarisation, ainsi qu'à certains des boudins longitudinaux 8 de ces poutres 5 et 6 par des moyens de gonflage.

[0056] Plus précisément, chacune des quatre ou six structures gonflables indépendantes de chacun des modules raidisseurs intermédiaires 10 ou d'extrémité 9 est reliée par des moyens de gonflage à l'un respectivement de quatre ou six des neuf boudins longitudinaux 8 que comprennent les trois poutres longitudinales 5 et 6, et, en outre, si l'on considère une paire quelconque de deux modules raidisseurs 10 ou 9 et 10 immédiatement adjacents, une majorité de structures gonflables indépendantes de l'un de ces deux modules est raccordée à des boudins gonflables 8 des poutres longitudinales 5 et 6 qui sont différents de ceux auxquels sont raccordées par des moyens de gonflage les structures gonflables homologues de l'autre de ces deux modules. Par exemple, si l'on considère le module raidisseur d'extrémité supérieure 9 et le module raidisseur intermédiaire 10 immédiatement adjacent, les deux structures gonflables indépendantes constituées par les deux cadres raidisseurs fermés hexagonaux 11 amont de ces deux modules ne sont pas gonflées à partir d'un même boudin longitudinal 8, pour éviter que le tronçon de rampe 1 au niveau de ces deux modules 9 et 10 ne soit trop sensiblement dégonflé par un endommagement d'un même boudin longitudinal 8 qui alimenterait en gaz de gonflage deux structures gonflables indépendantes mais homologues de ces deux modules ou encore deux structures gonflables d'un même module 9 ou 10.

[0057] Ainsi, la rampe 1 gonflée présente une excellente raideur, du fait du contreventement des poutres 5 et 6 qui est assuré par les entretoises inférieures, comportant les boudins inférieurs 14 et 24 gonflables, solidarisés aux deux poutres inférieures latérales 6 et s'étendant sous la glissière d'évacuation 7, et aux entretoises latérales, qui comportent les boudins latéraux gonflables 12, 13, 19, 20, 27 et 28, solidarisés à la poutre supérieure centrale 5 et aux poutres inférieures latérales 6, avec le concours supplémentaire des entretoises supérieures courtes formées par les boudins courts 15, 21 et 29, et les entretoises latérales inférieures de raccord formées par les boudins courts 16, 17, 22 et 23, qui, avec les autres boudins des modules raidisseurs 9 et 10, et en particulier des cadres raidisseurs fermés 11 et 18 de ces modules, délimitent sensiblement un prisme de section transversale hexagonale, dont les six facettes (trois grandes et trois petites) concourent à procurer à la rampe 1 une grande rigidité à l'état gonflé.

[0058] Le bas de la rampe 1, à son extrémité de sortie, comprend un boudin transversal 30 gonflable d'extrémité aval, qui est solidarisé contre les extrémités aval des boudins longitudinaux gonflables 8 inférieurs des deux poutres inférieures latérales 6, par deux zones espacées sur ce boudin transversal 30, qui se prolonge latéralement et vers le bas, au-delà desdites zones de solidarisation aux boudins 8 des poutres 6 de la rampe 1, par deux extensions d'extrémité 31, qui sont gonflables et recourbées, de sorte à assurer un bon contact entre l'extrémité inférieure de la rampe 1 et le radeau 3, et éventuellement par l'engagement au moins partiel de ces deux extensions d'extrémité 31 gonflées par-dessus et derrière une partie du boudin supérieur 33 de flottabilité du radeau 3. Ce boudin transversal 30 et ses extensions d'extrémité 31, ainsi que leurs positions par rapport aux poutres inférieures latérales 6 sont représentés sur les figures 2 et 2c.

[0059] Pour assurer la solidarisation des différents modules raidisseurs 9 et 10 aux boudins longitudinaux gonflables 8 des trois poutres 5 et 6, les moyens de solidarisation sont avantageusement des dispositifs de fixation mécanique amovibles, d'un type bien connu, comprenant chacun un embout tubulaire extérieurement fileté permettant une liaison vissée à deux raccords étanches fixés chacun sur l'un respectivement de deux boudins gonflables à solidariser l'un à l'autre. Le passage central de l'embout tubulaire est obturé avec étanchéité, lorsque ce dispositif doit uniquement être utilisé pour assurer une fixation mécanique démontable et non continue entre un boudin gonflable 8 d'une poutre longitudinale 5 ou 6 et un boudin gonflable d'un module raidisseur 9 ou 10, et, pour la fixation des modules raidisseurs 9 et 10 aux boudins gonflables 8 des poutres 5 et 6, il n'est pas indispensable de prévoir un tel dispositif de fixation mécanique amovible à chaque zone de contact ou point de tangence entre deux boudins gonflables à solidariser. Ces dispositifs de fixation à embout tubulaire extérieurement fileté sont d'un usage avantageux car, en dégageant le passage central de l'embout tubulaire, le dispositif de fixation mécanique amovible peut simultanément constituer un dispositif d'interconnexion pneumatique entre les deux boudins ainsi mécaniquement reliés l'un à l'autre, de sorte que le gonflage de l'un des deux boudins peut s'effectuer à partir de l'autre. C'est ainsi que les différents boudins constituant les structures gonflables indépendantes des différents modules raidisseurs 9 et 10 sont non seulement mécaniquement fixés aux boudins 8 des poutres 5 et 6, mais également gonflés par l'intermédiaire de ces boudins 8, lesquels sont eux mêmes gonflés à partir de bouteilles d'un mélange gazeux comprimé, constitué d'un mélange d'azote et de gaz carbonique, ces bouteilles étant par exemple disposées sous une plaque de base du berceau 4 monté sur le navire 2 pour stocker l'installation de sauvetage comprenant la rampe 1 et le radeau 3 dégonflés et repliés, la rampe dégonflée et repliée étant enroulée autour d'un conteneur (non représenté) dans lequel le radeau 3 est logé replié et dégonflé.

[0060] Concernant l'installation de sauvetage selon l'invention, associant au moins un radeau de sauvetage gonflable à une rampe d'évacuation gonflable, elle ne se distingue essentiellement que par la structure de la rampe 1 elle même de celles déjà décrites dans WO 95/14605 et représentées déployées et gonflées sur les figures 1 et 2, et en cours de déploiement et de gonflage sur la figure 3 de ce document, d'une part, et, d'autre part, dans FR 2 912 111 du Déposant, et représentées en configuration de stockage sur la figure 6, en cours de déploiement et gonflage sur la figure 7 et enfin en configuration d'utilisation sur la figure 8 de ce document.

[0061] Cependant, si les dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe 1-radeau 3 peuvent être ceux utilisés dans les installations de sauvetage analogues de l'état de la technique, il est proposé, par la présente invention, d'adopter des dispositifs de liaison différents de ceux connus, et consistant en une application, à la fonction de liaison déformable et libérable à l'interface rampe-radeau, de dispositifs de liaison libérable du type connu dit "à trois anneaux", qui sont schématiquement représentés par la référence 32 sur les figures 2 et 2c, ainsi que sur les figures 8 à 10 correspondant au détail VIII de la figure 1.

[0062] Ces dispositifs 32 sont deux ensembles latéraux, dont chacun est monté sur la face du boudin gonflable transversal 30 d'extrémité aval qui est tournée vers le radeau 3, et plus précisément vers la partie supérieure du boudin supérieur de flottabilité 33 (partiellement coupé sur les figures 8 et 9) du radeau 3, et chacun de ces deux dispositifs 32 est monté sur l'une respectivement de deux zones du boudin 30 qui sont situées à proximité des deux bords latéraux de l'extrémité de sortie de la rampe 1, sensiblement au niveau où le boudin transversal 30 est solidarisé aux extrémités aval des poutres inférieures latérales 6.

[0063] Comme représenté plus en détail sur la figure 9, au niveau d'une partie coupée du boudin supérieur de flottabilité 33 du radeau 3, le dispositif de liaison 32 est double et comprend deux mécanismes à trois anneaux 34, reliés chacun par une sangle 35 à une plaque 36 porte-sangle, qui est une plaque rigide fixée sur une partie latérale correspondante du boudin transversal 30 et qui présente des passages de sangle. La présence de cette plaque 36 n'est pas indispensable, mais préférée pour le cas d'une liaison de la rampe 1 avec un radeau 3 de grande capacité. Pour une liaison libérable et déformable avec un radeau de petite capacité, les sangles 35 des deux mécanismes 34 peuvent être fixées directement sur le boudin 30. Chaque mécanisme 34 comporte un ensemble dit "élévateur à trois anneaux" 37, dont un grand anneau ou manille 38 est relié par une sangle (non représentée) au radeau 3, cette sangle faisant, par exemple, le tour du boudin supérieur 33 du radeau 3 pour être attachée, à son autre extrémité, au grand anneau ou manille 38 de l'autre mécanisme 34 à trois anneaux du même dispositif 32. Chaque manille 38 liée au radeau 3 est destinée à recevoir un anneau 39 de taille moyenne à l'extrémité d'une boucle de la sangle 35, et cet anneau moyen 39 rabattu vers la sangle 35 est lui-même traversé par un petit anneau 40 retenu par une autre boucle solidaire de la sangle 35 et portant lui même une bouclette traversant une plaquette également solidaire de la sangle 35 et de sorte que la partie de cette bouclette qui fait saillie au-dessus de la plaquette soit traversée par un organe de retenue, tel un système de largage pyrotechnique 41 dit "couteau pyrotechnique" qui permet, par une commande à distance, de libérer la bouclette, dont la libération entraîne la libération du petit anneau 40, lequel peut se dégager de l'anneau moyen 39 qui, à son tour, peut se dégager de la manille 38 en assurant ainsi la libération, au niveau du dispositif 32, du radeau 3 par rapport à la rampe 1.

[0064] Bien entendu, l'autre mécanisme à trois anneaux est identique et également commandé à distance, pour sa libération, par un autre système de largage pyrotechnique 41. En variante, le déclenchement à distance peut être assuré par un actionneur pneumatique, et, selon une autre variante, le déclenchement peut s'effectuer manuellement par un opérateur se trouvant dans le radeau 3.

[0065] Concernant la liaison de la rampe 1 par son extrémité supérieure au berceau de stockage 4 monté sur le navire 2, elle peut être réalisée comme dans les installations de sauvetage de l'état de la technique.

[0066] Cependant, l'installation de sauvetage de l'invention comporte de préférence un berceau de stockage et largage 4 de l'ensemble constitué d'un conteneur, contenant au moins un radeau tel que 3 et ses moyens de gonflage, et la rampe 1 enroulée autour de ce conteneur. Ce berceau 4 peut comporter une plaque de poussée, à face frontale concave, pour pousser au moins une partie de l'ensemble rampe-conteneur à radeau sur une plaque coulissante 42, qui coulisse sur la plaque de base du berceau 4 recouvrant les bouteilles de gonflage de la rampe 1, cette plaque coulissante 42 venant en débordement, en saillie par rapport au pont du navire 2, pour le largage de l'ensemble rampe-conteneur à radeau avec un dégagement par rapport au bord du pont du navire 2, après qu'une plaque basculante a fait venir ledit ensemble sur la plaque coulissante 42 en provoquant un début de déroulement de la partie d'extrémité supérieure de la rampe 1. Cette dernière peut donc être déployée puis gonflée sans risque d'interférence ni d'accrochage avec des organes ou accident de surface sur la coque du navire 2, au droit du berceau 4 de stockage et largage.

[0067] Pour augmenter le débit d'évacuation par la rampe 1, il est avantageux de subdiviser la glissière 7 en deux pistes adjacentes 7a et 7b (voir figure 5) par une cloison souple de séparation 7c supportant le milieu de la glissière 7 et suspendue à la partie supérieure 5, sur toute la longueur de la rampe 1. Cette variante convient aux navires transportant de nombreux passagers.

Revendications

1. Rampe d'évacuation gonflable, pour évacuer des personnes d'un navire (2) vers au moins un radeau (3) de sauvetage gonflable, ladite rampe (1) comprenant :

- trois poutres (5, 6) longitudinales multiples, comportant chacune au moins deux boudins (8) longitudinaux, individuellement gonflables, solidarisés côte à côte et adjacents sur leur longueur, dont deux poutres inférieures latérales (6) et une poutre supérieure centrale (5), espacées l'une de l'autre transversalement à leur longueur et sensiblement parallèles l'une à l'autre à l'état gonflé ;

- une glissière (7) souple, destinée à supporter des personnes pendant leur évacuation par la rampe (1), ladite glissière (7) reliant les deux poutres inférieures latérales (6) et s'étendant en continu entre elles et sur toute la longueur de la rampe (1), de son extrémité d'entrée, équipée de moyens de liaison au navire (2), à son extrémité de sortie, équipée de dispositifs de liaison déformables et libérables d'interface rampe (1)-radeau (3) ;

- des entretoises inférieures, comportant des boudins inférieurs (14, 24) gonflables solidarisés aux deux poutres inférieures latérales (6) et s'étendant sous la glissière (7) d'évacuation ;

- des entretoises latérales, comportant des boudins latéraux (12, 13, 19, 20, 27, 28) gonflables, solidarisés à la poutre supérieure centrale (5) et aux poutres inférieures latérales (6), de sorte à rigidifier la structure de la rampe (1), à l'état gonflé, en lui conférant une section transversale, sensiblement perpendiculairement aux poutres longitudinales (5, 6), de forme globale triangulaire,

caractérisée en ce que des boudins gonflables (12, 13, 14, 19, 20, 24) des entretoises latérales et inférieures sont agencés en cadres raidisseurs fermés (11, 18), gonflables, polygonaux à l'état gonflé, entourant les trois poutres longitudinales (5, 6) auxquelles lesdits boudins des cadres raidisseurs (11, 18) sont reliés par des moyens de solidarisation et des moyens de gonflage par l'intermédiaire desdites poutres longitudinales (5, 6).

2. Rampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites entretoises latérales et inférieures sont agencées en modules raidisseurs (9, 10), gonflables, mécaniquement et pneumatiquement indépendants les uns des autres, traversés chacun par la glissière (7) et les poutres longitudinales (5, 6), et accolés les uns aux autres par leur base, de l'une à l'autre des deux extrémités de la rampe (1), lesdits modules raidisseurs (9, 10) étant reliés aux trois poutres longitudinales (5, 6) par des moyens de solidarisation et des moyens de gonflage.

3. Rampe selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque module raidisseur (9, 10) est un ensemble compartimenté composé de plusieurs structures gonflables (11, 18, 26) solidaires entre elles, chaque structure gonflable délimitant un compartiment étanche et individuellement gonflable par rapport aux autres compartiments dudit ensemble.

4. Rampe selon la revendications 3, caractérisée en ce que chaque module raidisseur (9, 10) comprend au moins une structure gonflable formant, à l'état gonflé, un cadre raidisseur fermé hexagonal (11), comportant trois boudins longs (12, 13, 14), constituant deux entretoises latérales (12, 13) et une entretoise inférieure (14), en alternance avec trois boudins courts (15, 16, 17), constituant deux raccords latéraux inférieurs (16, 17) des extrémités latérales de l'entretoise inférieure (14) aux extrémités inférieures des entretoises latérales (12, 13), et une entretoise supérieure (15) courte, raccordant les extrémités supérieures des deux entretoises latérales (12, 13).

5. Rampe selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque module raidisseur (9, 10) présente, à l'état gonflé, une forme générale externe de tronc de pyramide creux à base carrée ou rectangulaire, dont les arrêtes inclinées sont formées par des boudins (12, 13, 19, 20, 27, 28) d'entretoise latérale délimitant deux faces latérales opposées sensiblement triangulaires, une face amont, tournée vers l'extrémité d'entrée de la rampe (1), et une face aval, tournée vers l'extrémité de sortie de la rampe (1), également opposées et sensiblement triangulaires, les faces amont et aval étant traversées par les trois poutres longitudinales (5, 6) et la glissière (7), et la base de chaque module raidisseur (9, 10) est formée par un boudin (14) d'entretoise inférieure amont et un boudin (14) d'entretoise inférieure aval qui, à l'état gonflé du module raidisseur (9, 10), sont contreventés par une entretoise sensiblement en x (24, 24) s'étendant sous les deux poutres inférieures latérales (6) et la glissière (7).

6. Rampe selon la revendication 5, telle que rattachée à la revendication 4, caractérisée en ce que chaque module raidisseur (9, 10) comprend, à l'état gonflé, un cadre hexagonal externe (11) amont et un cadre hexagonal externe (11) aval, constituant chacun une structure gonflable indépendante, doublée, le long de ses deux boudins longs (12, 13) d'entretoise latérale et ses trois boudins courts (15, 16, 17), et vers l'intérieur du module (9, 10), par deux boudins longs (19, 20) et trois boudins courts (21, 22, 23) homologues respectivement d'un cadre polygonal interne (18) amont et d'un cadre polygonal interne (18) aval, constituant chacun une autre structure gonflable indépendante, et comportant chacun également un boudin inférieur (24) en forme de U évasé, raccordé par les extrémités des branches du U aux deux boudins courts latéraux inférieurs (22, 23) du cadre polygonal interne (18) amont ou aval correspondant, tandis que chaque boudin inférieur (24) en U est solidarisé sur la longueur de la base (25) du U à la base (25) du U du boudin inférieur (24) homologue de l'autre cadre polygonal interne (18), pour former l'entretoise sensiblement en x de la base dudit module raidisseur (9, 10).

7. Rampe selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce qu'elle comprend, à chacune de ses deux extrémités, l'un respectivement de deux modules raidisseurs d'extrémité (9) qui sont plus rigides à l'état gonflé que des modules raidisseurs intermédiaires (10) montés entre les deux modules raidisseurs d'extrémité (9).

8. Rampe selon la revendication 7 telle que rattachée à la revendication 3, caractérisée en ce que chaque module raidisseur d'extrémité (9) comprend un plus grand nombre de structures gonflables que chaque module raidisseur intermédiaire (10).

9. Rampe selon la revendication 8 telle que rattachée à la revendication 6, caractérisée en ce qu'au moins un module raidisseur d'extrémité (9) comprend au moins deux structures gonflables indépendantes (26), supplémentaires, chacune de forme globale en V renversé, et constituée de deux boudins longs (27, 28) d'entretoise latérale et d'un boudin court (29) d'entretoise supérieure courte, qui sont solidarisés sur leur longueur respectivement sur l'extérieur des deux boudins longs (12, 13) d'entretoise latérale et du boudin court (15) d'entretoise supérieure courte de l'un respectivement des cadres externes (11) amont et aval, de sorte que ledit au moins un module raidisseur d'extrémité (9) comporte au moins six structures gonflables indépendantes.

10. Rampe selon la revendication 3 ou l'une quelconque des revendications 4 à 9 telle que rattachée à la revendication 3, caractérisée en ce que les structures gonflables homologues de deux modules raidisseurs (9, 10) adjacents de la rampe (1) sont majoritairement raccordées par des moyens de gonflage individuels à des boudins longitudinaux (8) gonflables différents desdites poutres longitudinales (5, 6).

11. Rampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'extrémité de sortie de la rampe (1) comprend un boudin transversal (30) gonflable d'extrémité aval, qui est solidarisé par deux zones espacées contre les extrémités aval de boudins longitudinaux (8) gonflables des deux poutres inférieures latérales (6), et qui se prolonge latéralement et vers le bas, au-delà de ses zones de solidarisation aux deux poutres inférieures latérales (6) de la rampe (1), par deux extensions d'extrémité (31) gonflables et recourbées, permettant une extension de la zone de contact entre la rampe (1) et ledit radeau (3).

12. Rampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que lesdits moyens de solidarisation sont des dispositifs de fixation mécanique amovible aptes à assurer une solidarisation non continue entre les boudins gonflables (8) des poutres longitudinales (5, 6) et des boudins gonflables (12, 13, 14, 19, 20, 24) d'entretoise latérale et inférieure.

13. Rampe selon la revendication 12, caractérisée en ce que certains des dispositifs de fixation mécanique amovible des boudins gonflables (8) des poutres (5, 6) aux boudins gonflables (12, 13, 14, 19, 20, 24) d'entretoise latérale ou inférieure constituent simultanément lesdits moyens de gonflage desdits boudins d'entretoise.

14. Installation de sauvetage, pour les passagers et/ou membres d'équipage d'un navire (2), comprenant au moins un radeau de sauvetage (3) gonflable, logé à l'état dégonflé et plié et avec des moyens de gonflage associés dans un conteneur, autour duquel est enroulée, à l'état dégonflé et plié, une rampe d'évacuation gonflable, dont une extrémité d'entrée est rattachée au navire (2) par des moyens de liaison et une extrémité de sortie rattachée audit radeau (3) dans le conteneur par des dispositifs de liaison (32) déformables et libérables d'interface rampe-radeau, caractérisée en ce que ladite rampe est une rampe (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 précédentes.

15. Installation selon la revendication 14, caractérisée en ce que lesdits dispositifs de liaison (32) déformables et libérables d'interface rampe-radeau sont deux ensembles latéraux, montés chacun à proximité de l'un respectivement des deux bords latéraux de l'extrémité de sortie de la rampe (1), et comprenant chacun deux dispositifs de liaison libérables du type connu dit « à trois anneaux » (34), à déclenchement à distance, tel que pneumatique ou pyrotechnique, ou encore manuel et local, reliés à la rampe (1) par des sangles (35) et audit radeau (3) par d'autres sangles rattachées à au moins un anneau (38) desdits dispositifs à trois anneaux (34).

16. Installation selon l'une quelconque des revendications 14 et 15, caractérisée en ce que l'ensemble constitué du conteneur, contenant au moins un radeau (3) et ses moyens de gonflage, et la rampe (1) enroulée autour du conteneur est logé dans un berceau (4) de stockage et largage dudit ensemble, le berceau (4) étant destiné à être fixé sur le pont dudit navire (2), le berceau (4) comportant une plaque de poussée, à face frontale concave apte à pousser ledit ensemble sur une plaque coulissante (42) de débordement, apte à venir en saillie par rapport au pont dudit navire (2), ainsi qu'une plaque basculante, pour assurer le largage et le déploiement de l'ensemble conteneur-rampe avec dégagement par rapport au bord du pont du navire (2).

Ansprüche

1. Aufblasbare Evakuierungsrampe, um Personen von einem Schiff (2) zu mindestens einer aufblasbaren Rettungsinsel (3) zu evakuieren, wobei die Rampe (1) aufweist:

drei Mehrfachlängsträger (5,6) mit jeweils mindestens zwei separat aufblasbaren Längskissen, die über ihre Länge seitlich nebeneinander angeordnet und miteinander verbunden sind, davon zwei untere Seitenträger (6) und ein oberer Zentralträger (5), die im aufgeblasenen Zustand transversal zu ihrer Länge voneinander beabstandet und im Wesentlichen zueinander parallel sind;

eine flexible Rutsche (7) zum Tragen von Personen, während sie über die Rampe (1) evakuiert werden, wobei die Rutsche (7) die zwei unteren Seitenträger (6) miteinander verbindet und sich kontinuierlich zwischen ihnen und über die gesamte Länge der Rampe (1) erstreckt, nämlich von ihrem Eingangsende, das mit Verbindungsmitteln für eine Verbindung mit dem Schiff (2) versehen ist, bis zu ihrem Ausgangsende, das mit verformbaren und von der Rampe(1)-Insel(3)-Grenzfläche lösbaren Verbindungsvorrichtungen versehen ist;

untere Streben, die untere aufblasbare Kissen (14,24) aufweisen, die mit den beiden unteren Seitenträger (6) verbunden sind und sich unterhalb der Evakuierungsrutsche (7) erstrecken;

seitliche Streben, die seitliche aufblasbare Kissen (12,13, 19,20,27,28) aufweisen, die mit dem oberen Zentralträger (5) und den unteren Seitenträgern (6) verbunden sind, so dass sie im aufgeblasenen Zustand die Struktur der Rampe (1) versteifen, dadurch, dass sie ihr einen Querschnitt - bezogen im Wesentlichen senkrecht zu den Längsträgern (5,6) - einer dreieckigen Gesamtform verleihen,

dadurch gekennzeichnet, dass aufblasbare Kissen (12,13,14, 19,20,24) der seitlichen und unteren Streben als aufblasbare, im aufgeblasenen Zustand polygonale, geschlossene Versteifungsrahmen (11,18) ausgeführt sind, die die drei Längsträger (5,6) umgeben, mit denen die Kissen der Versteifungsrahmen (11,18) durch Befestigungsmittel und durch Aufblasmittel, mit denen sie über die Längsträger (5,6) aufgeblasen werden, verbunden sind.

2. Rampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen und unteren Streben als mechanisch und pneumatisch voneinander unabhängige, aufblasbare Versteifungsmodule ausgeführt sind, durch die jeweils die Rutsche (7) und die Längsträger (5,6) hindurchführen und die von einem Ende zum anderen Ende der Rampe (1) über ihre Basis aneinandergefügt sind, wobei die Versteifungsmodule (9,10) durch Befestigungsmittel und Aufblasmittel mit den drei Längsträgern (5,6) verbunden sind.

3. Rampe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Versteifungsmodul (9,10) eine Kammeranordnung ist, die aus mehreren miteinander verbundenen aufblasbaren Strukturen (11,18,26) besteht, wobei jede Struktur eine bezüglich der anderen Kammern abgedichtete und separat aufblasbare Kammer der Anordnung begrenzt.

4. Rampe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Versteifungsmodul (9,10) mindestens eine aufblasbare Struktur aufweist, die im aufgeblasenen Zustand einen geschlossenen hexagonalen Versteifungsrahmen bildet, der drei lange Kissen (12,13,14), die zwei seitliche Streben (12,13) und eine untere Strebe (14) bilden, abwechselnd mit drei kurzen Kissen (15,16,17) aufweist, die zwei untere seitliche Verbindungen (16,17), die die seitlichen Enden der unteren Strebe (14) mit den unteren Enden der seitlichen Streben (12,13) verbinden, und eine kurze obere Strebe (15) bilden, die die oberen Enden der zwei seitlichen Streben (12,13) miteinander verbindet.

5. Rampe nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine allgemeine Außenform jedes Versteifungsmoduls (9,10) im aufgeblasenen Zustand ein hohler Pyramidenstumpf mit quadratischer oder rechteckiger Basis ist, dessen geneigte Stützen von Kissen (12,13,19,20,27,28) seitlicher Streben gebildet werden, die zwei gegenüberliegende im Wesentliche dreieckförmige Seitenflächen, eine dem Eingangsende der Rampe (1) zugewandte bergseitige Fläche und eine dem Ausgangsende der Rampe (1) zugewandte talseitige Fläche, die sich ebenfalls gegenüberliegen und im Wesentlichen dreieckförmig sind, begrenzen, wobei durch die bergseitige und die talseitige Flächen die drei Längsträger (5,6) und die Rutsche (7) hindurchführen, und wobei die Basis jedes Versteifungsmoduls (9,10) von einem Kissen (14) einer unteren bergseitigen Strebe und einem Kissen (14) einer unteren talseitigen Strebe gebildet wird, die im aufgeblasenen Zustand des Versteifungsmoduls (9,10) durch eine im Wesentlichen kreuzförmige Strebe (24,24) versteift sind, die sich unterhalb der beiden unteren Seitenträger (6) und der Rutsche (7) erstreckt.

6. Rampe nach Anspruch 5 in Verbindung mit Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Versteifungsmodul (9,10) im aufgeblasenen Zustand einen bergseitigen hexagonalen Außenrahmen (11) und einen talseitigen hexagonalen Außenrahmen (11) aufweist, die jeweils eine unabhängige aufblasbare Struktur bilden, die entlang ihrer beiden langen Seitenstrebe-Kissen (12,13) und ihrer drei kurzen Kissen (15,16,17) und zum Innern des Moduls (9,10) hin durch zwei lange Kissen (19,20) und drei kurze Kissen (21,22,23) eines bergseitigen polygonalen Innenrahmens (18) bzw. eines talseitigen polygonalen Innenrahmens (18) verdoppelt ist, die jeweils eine weitere unabhängige aufblasbare Struktur bilden und jeweils auch ein unteres Kissen (24) in Form eines weiten U aufweisen, das über die Enden der Zweige des U mit den beiden kurzen unteren Seitenkissen (22,23) des bergseitigen bzw. des talseitigen polygonalen Innenrahmens (18) verbunden ist, während jedes untere U-förmige Kissen (24) entlang der Basis (25) des U mit der Basis (25) des U des unteren Kissens (24) des anderen polygonalen Innenrahmens (18) verbunden ist, um eine im Wesentlichen X-förmige Strebe der Basis des Versteifungsmoduls (9,10) zu bilden.

7. Rampe nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie an dem jeweiligen ihrer beiden Enden das jeweilige von zwei Versteifungsendmodulen (9) aufweist, die im aufgeblasenen Zustand steifer sind als die Versteifungszwischenmodule (10), die zwischen den Versteifungsendmodulen (9) angebracht sind.

8. Rampe nach Anspruch 7 in Verbindung mit Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Versteifungsendmodul (9) eine größere Anzahl von aufblasbaren Strukturen aufweist als jedes Versteifungszwischenmodul (10).

9. Rampe nach Anspruch 8 in Verbindung mit Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Versteifungsendmodul (9) mindestens zwei zusätzliche unabhängige aufblasbare Strukturen (26) aufweist, von denen jede die Gesamtform eines umgekehrten V aufweist und aus zwei langen Seitenstrebe-Kissen (27,28) und einem kurzen Kissen (25) einer kurzen oberen Strebe gebildet ist, die an ihrer Länge jeweils an der Außenseite der zwei langen Seitenstrebe-Kissen (12,13) und des kurzen Kissens (15) der kurzen oberen Strebe des bergseitigen bzw. talseitigen Außenrahmens (11) angebracht sind, so dass das mindestens eine Versteifungsendmodul (9) mindestens sechs unabhängige aufblasbare Strukturen aufweist.

10. Rampe nach Anspruch 3 oder einem der Ansprüche 4 bis 9 in Verbindung mit Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die einander entsprechenden aufblasbaren Strukturen zweier benachbarter Versteifungsmodule (9,10) der Rampe (1) mehrheitlich durch separate Aufblasmittel mit unterschiedlichen aufblasbaren Längskissen (8) der Längsträger (5,6) verbunden sind.

11. Rampe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgangsende der Rampe (1) ein talseitiges aufblasbares transversales Kissen (30) aufweist, das an zwei beabstandeten Zonen mit den talseitigen Enden der aufblasbaren Längskissen (8) der beiden unteren Seitenträger (6) verbunden ist und das sich seitlich und abwärts über diese Verbindungszonen, in denen sie mit den beiden unteren Seitenträgern (6) der Rampe (1) verbunden ist, hinaus in Form von zwei aufblasbaren und gekrümmten Endfortsätzen (31) erstreckt, die eine Erweiterung der Zone, in welcher die Rampe (1) und die Insel (3) in Kontakt sind, erlauben.

12. Rampe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel lösbare mechanische Befestigungsvorrichtungen sind, die eine nichtkontinuierliche Verbindung zwischen den aufblasbaren Kissen (8) der Längsträger (5,6) und aufblasbaren Kissen (12,13,14,19,20,24) seitlicher und unterer Streben sicherstellen.

13. Rampe nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass einige der lösbaren mechanischen Befestigungsvorrichtungen, mit denen aufblasbare Kissen (8) der Träger (5,6) an aufblasbaren Kissen (12,13,14,19,20,24) seitlicher oder unterer Streben befestigt sind, zugleich die Mittel zum Aufblasen der Strebekissen bilden.

14. Rettungsausrüstung für die Passagiere und/oder Besatzungsmitglieder eines Schiffs (2), die mindestens eine aufblasbare Rettungsinsel (3) aufweist, die im nichtaufgeblasenen und zusammengefalteten Zustand und mit dazugehörigen Aufblasmitteln in einem Behälter untergebracht ist, um welchen herum eine aufblasbare Evakuierungsrampe im nichtaufgeblasenen und zusammengefalteten Zustand gewickelt ist, deren Eingangsende mit dem Schiff (2) durch Verbindungsmittel verbunden ist und deren Ausgangsende mit der Insel (3) in dem Behälter durch verformbare und von der Rampe-Insel-Grenzfläche lösbare Verbindungsvorrichtungen (32) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rampe (1) eine Rampe nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 13 ist.

15. Ausrüstung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die verformbaren und von der Rampe-Insel-Grenzfläche lösbaren Verbindungsvorrichtungen (32) zwei seitliche Anordnungen sind, die jeweils in der Nähe des jeweiligen der zwei Seitenränder des Ausgangsendes der Rampe (1) angebracht sind und jeweils zwei lösbare Verbindungsvorrichtungen des bekannten, von fern beispielsweise pneumatisch oder pyrotechnisch oder auch manuell oder lokal auslösbaren, "Dreiring" genannten Typs (34) aufweisen, die mit der Rampe (1) durch Gurte (35) und mit der Insel (3) durch andere Gurte verbunden sind, die an mindestens einem Ring (38) der Dreiring-Vorrichtungen (34) angebracht sind.

16. Ausrüstung nach einem der Ansprüche 14 und 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung, die aus dem Behälter, der mindestens eine Insel (3) und ihre Aufblasmittel enthält, und der um den Behälter (1) herum gewickelten Rampe besteht, in einer Lager- und Abwurfwiege (4) zum Lagern und Abwerfen der Anordnung untergebracht ist, wobei die Wiege (4) fest an der Brücke des Schiffs (2) anzubringen ist, wobei die Wiege (4) eine Stoßplatte mit konkaver Vorderfläche zum Stoßen der Anordnung auf eine Vorsprung-Gleitplatte (42), die in eine bezüglich der Brücke des Schiffs (2) vorspringende Position gebracht werden kann, sowie eine Kippplatte aufweist, um den Abwurf und die Entfaltung der Anordnung Behälter-Rampe mit Freisetzung von Bord der Brücke des Schiffs (2) sicherzustellen.

Claims

1. Inflatable evacuation slide, for evacuating people from a ship (2) to at least one inflatable rescue liferaft (3), said slide (1) comprising:

- three multiple longitudinal beams (5, 6), each comprising at least two individually inflatable longitudinal tubes (8), connected side by side and adjacent over their length, including two lateral lower beams (6) and a central upper beam (5), spaced apart transversally over their length and substantially parallel to each other in the inflated state,

- a flexible chute (7), intended to support people during their evacuation via the slide (1), said chute (7) linking the two lateral lower beams (6) and extending continuously between them and over the entire length of the slide (1), from its entry end, equipped with means for coupling to the ship (2), to its exit end, equipped with deformable and releasable slide (1)/liferaft (3) interface coupling devices;

- lower braces, comprising inflatable lower tubes (14, 24) connected to the two lateral lower beams (6) and extending under the evacuation chute (7); and

- lateral braces, comprising inflatable lateral tubes (12, 13, 19, 20, 27, 28), connected to the central upper beam (5) and to the lateral lower beams (6), so as to stiffen the structure of the slide (1) in the inflated state, by giving it a cross-section, substantially perpendicular to the longitudinal beams (5, 6), that has a generally triangular shape,

characterized in that inflatable tubes (12, 13, 14, 19, 20, 24) of the lower and lateral braces are arranged in inflatable closed stiffening frames (11, 18), polygonal in the inflated state, surrounding the three longitudinal beams (5, 6) to which said tubes of the stiffening frames (11, 18) are connected by connection means and inflation means via said longitudinal beams (5, 6).

2. Slide according to claim 1, characterized in that said lower and lateral braces are arranged in inflatable stiffening modules (9, 10), mechanically and pneumatically independent of each other, each passed through by the chute (7) and the longitudinal beams (5, 6), and arranged side by side by their base, from one end to the other of the slide (1), said stiffening modules (9, 10) being connected to the three longitudinal beams (5, 6) by connection means and inflation means.

3. Slide according to claim 2, characterized in that each stiffening module (9, 10) is a compartmentalized assembly comprising several inflatable structures (11, 18, 26) connected together, each inflatable structure delimiting a sealed compartment that is individually inflatable relative to the other compartments of said assembly.

4. Slide according to claim 3, characterized in that each stiffening module (9, 10) comprises at least one inflatable structure forming, in the inflated state, a hexagonal closed stiffening frame (11), comprising three long tubes (12, 13, 14), constituting two lateral braces (12, 13) and a lower brace (14), alternating with three short tubes (15, 16, 17), constituting two lower lateral connections (16, 17) of the lateral ends of the lower brace (14) to the lower ends of the lateral braces (12, 13), and a short upper brace (15), connecting the upper ends of the two lateral braces (12, 13).

5. Slide according to any one of claims 2 to 4, characterized in that each stiffening module (9, 10) has, in the inflated state, a general external shape of a hollow truncated pyramid with a square or rectangular base, the inclined edges of which are formed by lateral brace tubes (12, 13, 19, 20, 27, 28) delimiting two opposite substantially triangular lateral faces, an upstream face, facing the entry end of the slide (1), and a downstream face, facing the exit end of the slide (1), also opposite and substantially triangular, the upstream and downstream faces being passed through by the three longitudinal beams (5, 6) and the chute (7), and the base of each stiffening module (9, 10) is formed by an upstream lower brace tube (14) and a downstream lower brace tube which, in the inflated state of the stiffening module (9, 10), are braced by a substantially X-shaped brace (24, 24) extending under the two lateral lower beams and the chute (7).

6. Slide according to claim 5, together with claim 4, characterized in that each stiffening module (9, 10) comprises, in the inflated state, an upstream outer hexagonal frame (11) and a downstream outer hexagonal frame (11), each constituting an independent inflatable structure overlapped along its two long lateral brace tubes (12, 13) and its three short tubes (15, 16, 17), and towards the inside of the module (9, 10), by two long tubes (19, 20) and three short tubes (21, 22, 23) homologous respectively of an upstream inner polygonal frame (18) and a downstream inner polygonal frame (18), each constituting another independent inflatable structure, and each also comprising a lower tube (24) in the shape of a flared U, connected by the ends of the arms of the U to the two lower lateral short tubes (22, 23) of the corresponding upstream or downstream inner polygonal frame (18), while each lower U-shaped tube (24) is connected over the length of the base (25) of the U to the base (25) of the U of the homologous lower tube (24) of the other inner polygonal frame (18), in order to form the substantially X-shaped brace of the base of said stiffening module (9, 10).

7. Slide according to any one of claims 2 to 6, characterized in that it comprises, at each of its two ends, respectively one of two end stiffening modules (9) which are stiffer in the inflated state than intermediate stiffening modules (10) mounted between the two end stiffening modules (9).

8. Slide according to claim 7 together with claim 3, characterized in that each end stiffening module (9) comprises a larger number of inflatable structures than each intermediate stiffening module (10).

9. Slide according to claim 8 together with claim 6, characterized in that at least one end stiffening module (9) comprises at least two additional independent inflatable structures (26), each having the overall shape of an inverted V, and constituted by two long lateral brace tubes (27, 28) and a short upper brace short tube (29) connected over their length respectively on the outside of the two long lateral brace tubes (12, 13) and the short upper brace short tube (15) of respectively one of the upstream and downstream outer frames (11), so that said at least one end stiffening module (9) comprises at least six independent inflatable structures.

10. Slide according to claim 3 or any one of claims 4 to 9 together with claim 3, characterized in that the homologous inflatable structures of two adjacent stiffening modules (9, 10) of the slide (1) are mainly connected by individual inflation means to different inflatable longitudinal tubes (8) of said longitudinal beams (5, 6).

11. Slide according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the exit end of the slide (1) comprises a downstream end inflatable transverse tube (30), connected via two areas spaced apart against the downstream ends of inflatable longitudinal tubes (8) of the two lateral lower beams (6), and extending laterally downwards beyond the areas in which it is connected to the two lateral lower beams (6) of the slide (1), by two curved inflatable end extensions (31), making it possible to extend the area of contact between the slide (1) and said liferaft (3).

12. Slide according to any one of claims 1 to 11, characterized in that said connection means are detachable mechanical fixing devices capable of providing a discontinuous fixing between the inflatable tubes (8) of the longitudinal beams (5, 6) and inflatable lateral and lower brace tubes (12, 13, 14, 19, 20, 24).

13. Slide according to claim 12, characterized in that some of the detachable mechanical fixing devices of the inflatable tubes (8) of the beams (5, 6) to the inflatable lateral or lower brace tubes (12, 13, 14, 19, 20, 24) simultaneously constitute said inflation means of said brace tubes.

14. Rescue equipment, for the passengers and/or crew members of a ship (2), comprising at least one inflatable liferaft (3), stored folded in the deflated state and with associated inflation means in a container, around which is wrapped, folded in the deflated state, an inflatable evacuation slide, an entry end of which is attached to the ship (2) by coupling means and an exit end of which is attached to said liferaft (3) in the container by deformable releasable slide/liferaft interface coupling devices (32), characterized in that said slide is a slide (1) according to any one of claims 1 to 13 above.

15. Installation according to claim 14, characterized in that said deformable releasable slide-liferaft interface coupling devices (32) are two lateral assemblies, each mounted close to respectively one of the two lateral edges of the exit end of the slide (1), and each comprising two releasable coupling devices of the so-called "three rings" type (34), remotely released, such as by pneumatic or pyrotechnic or also manual and local means, coupled to the slide (1) by straps (35) and to said liferaft (3) by other straps attached to at least one ring (38) of said three-ring devices (34).

16. Equipment according to any one of claims 14 and 15, characterized in that the assembly constituted by the container, containing at least one liferaft (3) and its inflation means, and the slide (1) wrapped around the container is housed in a storage and launching cradle (4) for said assembly, the cradle (4) being intended to be fixed on the deck of said ship (2), the cradle (4) comprising a thrust plate, having a concave front face capable of pushing said assembly onto an overhanging sliding plate, capable of projecting relative to the deck of said ship (2), as well as a toggle plate, in order to ensure the launching and deployment of the container-slide assembly with clearance relative to the edge of the deck of the ship (2).

Dessins